| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 内燃机的活动系统的金属构件及该金属构件的制造方法 | CN201380045929.X | 2013-09-11 | CN104619867B | 2017-09-05 | 德尼斯·德尼斯·弗洛雷斯·弗洛雷斯; 茹利亚诺·阿韦拉尔·阿劳霍 |
| 本发明涉及活动系统的金属构件，诸如活塞环(1)，其基本上用单个步骤制造，该单个步骤构造为通过技术方法对金属构件进行表面硬化，同时施加激光至所述金属构件的表面的至少一部分上。 | ||||||
| 2 | 磨损表面上具有无电镀涂层的压缩机用部件 | CN201480060278.6 | 2014-10-30 | CN105705793A | 2016-06-22 | 卡洛·约瑟夫·拉谢; 埃里克·安托尼·莫勒 |
| 提供了具有一个或更多个涂层的二氧化碳压缩机，其中，涂层带有具有无电镀表面涂层的磨损表面。替代性地，预期了具有磨损表面涂层的丙烷压缩机。涂层以无电镀的方式施涂并且可以包括镍和耐磨颗粒，例如氮化硼。用于压缩机的无电镀表面涂层改善了用于处理含CO2或C3H8的制冷剂的压缩机的耐腐蚀性、耐磨性以及抗摩性能。在某些方面中，涡旋式机器具有包括铝的十字滑块联轴器和/或下轴承，并且具有设置在一个或更多个磨损表面上的包括镍氮化硼颗粒的无电镀表面涂层。在其他方面中，往复式压缩机具有例如位于连杆和/或活塞上的涂覆有以无电镀的方式施涂的镍和氮化硼颗粒层的磨损表面。还提供了用于形成无电镀表面涂层的方法。 | ||||||
| 3 | 压缩机 | CN201180062792.X | 2011-12-19 | CN103299079B | 2016-04-27 | 林丈雄; 山本雄一; 樋口顺英; 远藤千寻 |
| 抑制压缩机的效率降低并防止形成于活塞的端面等的树脂层剥离。压缩机具备：气缸，其具有压缩室和与压缩室连通的叶片收纳部；前盖和后盖，它们配置在气缸的两端；以及活塞，其配置在压缩室和叶片收纳部的内侧。活塞具有：环状的辊，其配置在压缩室；以及叶片，其从辊的外周面延伸并且配置成能够相对于叶片收纳部进退。在活塞的轴向端面形成有四层层叠而成的树脂层（44a、44b）。在树脂层（44a、44b）中，最远离基材（43）的第四层的硬度小于最靠近基材（43）的第一层的硬度，并且相邻的两个层的硬度之差（L1-L2、L2-L3、L3-L4）小于最远离基材（43）的第四层与最靠近基材的第一层的硬度之差（L1-L4）。 | ||||||
| 4 | 制冷剂压缩机 | CN201180038961.6 | 2011-08-08 | CN103069166B | 2016-01-27 | 高妻裕子; 松永睦宪; 今田功一; 柳濑裕一 |
| 一种制冷剂压缩机，能够对轴承滑动部中的卡住、发热胶着的发生进行抑制，也能够提高耐磨性。具备使固定涡旋盘（100）与回旋涡旋盘（200）啮合并对制冷剂进行压缩的压缩机构部和驱动该压缩机构部的旋转轴（300），在上述旋转轴与上述压缩机构部的卡合部或对上述旋转轴进行支承的旋转支承部的至少任一个上具备滑动轴承（210、401）；上述滑动轴承使用具有使磨损粒子嵌入的异物嵌入性的无铅树脂浸渍材料构成，上述旋转轴由铁系材料构成，并且在此旋转轴的与上述滑动轴承滑动的部分上设置了硬度1000Hv以上的硬质覆膜（1000）。 | ||||||
| 5 | 斜板式马达 | CN201280010730.9 | 2012-02-24 | CN103384763B | 2016-01-13 | 小森悦朗; 山本裕司; 筒井诚邦 |
| 本发明的目的是提供一种具备能够提高耐磨损性、并且能够缩短在淬火作业中花费的时间的倾转活塞用缸孔构造的斜板式马达。仅对倾转活塞用缸孔（18）的底部内孔部分中的、由于倾转活塞（17）在来自斜板的推压力作用下倾斜而使该倾转活塞（17）的端部碰抵的局部，沿着倾转活塞用缸孔（18）的周向实施了激光淬火（淬火部（3））。对于倾转活塞用缸孔（18）中的、除了开口部内孔部分及底部内孔部分以外的部分不实施激光淬火。 | ||||||
| 6 | 一种高效率色浆调色泵 | CN201410021839.3 | 2014-01-17 | CN104791238A | 2015-07-22 | 李环; 薛伟丹 |
| 为了解决高效率色浆调色泵的活塞与缸孔磨损大的问题，本发明提供一种柱塞与缸孔磨损小的高效率色浆调色泵，它包括具有绕轴周向布置的缸体及与缸体配合的柱塞，所述缸体与柱塞的密封为涨硬配合密封，即缸体与柱塞的密封件为向柱塞膨胀的密封件，柱塞与密封件接触部位为硬质材料。由于高效率色浆调色泵将斜盘轴向柱塞泵的滑靴与斜盘的滑动摩擦副，改进为滚轮与斜盘的滚动摩擦副，大大减小了摩擦力，因此高效率色浆调色泵滚轮与斜盘的滚动摩擦力对柱塞受力的影响非常小；此外，滚轮与斜盘采用滚动摩擦副，柱塞的受力比较简单，可以将柱塞与密封件接触部位通过增强硬度而增加耐磨性。 | ||||||
| 7 | 内燃机的活动系统的金属构件及该金属构件的制造方法 | CN201380045929.X | 2013-09-11 | CN104619867A | 2015-05-13 | 德尼斯·德尼斯·弗洛雷斯·弗洛雷斯; 茹利亚诺·阿韦拉尔·阿劳霍 |
| 本发明涉及活动系统的金属构件，诸如活塞环(1)，其基本上用单个步骤制造，该单个步骤构造为通过技术方法对金属构件进行表面硬化，同时施加激光至所述金属构件的表面的至少一部分上。 | ||||||
| 8 | 滑动接触构件及活塞泵·马达 | CN201380003865.7 | 2013-03-15 | CN103946543A | 2014-07-23 | 加藤慎治; 田村彻弥; 细畑修平 |
| 一种彼此滑动接触的滑动接触构件，其中一方滑动接触构件的滑动接触部由非晶碳形成，另一方滑动接触构件的滑动接触部由铜合金或铝合金形成。 | ||||||
| 9 | 套头环槽上具有层的气缸套 | CN201280026827.9 | 2012-05-25 | CN103649507A | 2014-03-19 | M·T·凯泽; J·W·吉; S·D·珀金; M·R·伯罗 |
| 一种用于发动机(10)的气缸套(12)包括中空圆柱形套筒，该中空圆柱形套筒包括内表面(22)和外表面(24)，其沿着纵向轴线(20)从第一端延伸到第二端。气缸套还可以包括在靠近第一端的内表面上的环形套头环槽(48)，其具有弧形圆角区域(48a)。气缸套还可以包括形成在套筒内表面上的硬化层(40)。所述层在套头环槽的圆角区域的基部下方延伸。 | ||||||
| 10 | 斜板式马达 | CN201280010730.9 | 2012-02-24 | CN103384763A | 2013-11-06 | 小森悦朗; 山本裕司; 筒井诚邦 |
| 本发明的目的是提供一种具备能够提高耐磨损性、并且能够缩短在淬火作业中花费的时间的倾转活塞用缸孔构造的斜板式马达。仅对倾转活塞用缸孔（18）的底部内孔部分中的、由于倾转活塞（17）在来自斜板的推压力作用下倾斜而使该倾转活塞（17）的端部碰抵的局部，沿着倾转活塞用缸孔（18）的周向实施了激光淬火（淬火部（3））。对于倾转活塞用缸孔（18）中的、除了开口部内孔部分及底部内孔部分以外的部分不实施激光淬火。 | ||||||
| 11 | 压缩机 | CN201180062792.X | 2011-12-19 | CN103299079A | 2013-09-11 | 林丈雄; 山本雄一; 樋口顺英; 远藤千寻 |
| 抑制压缩机的效率降低并防止形成于活塞的端面等的树脂层剥离。压缩机具备：气缸，其具有压缩室和与压缩室连通的叶片收纳部；前盖和后盖，它们配置在气缸的两端；以及活塞，其配置在压缩室和叶片收纳部的内侧。活塞具有：环状的辊，其配置在压缩室；以及叶片，其从辊的外周面延伸并且配置成能够相对于叶片收纳部进退。在活塞的轴向端面形成有四层层叠而成的树脂层（44a、44b）。在树脂层（44a、44b）中，最远离基材（43）的第四层的硬度小于最靠近基材（43）的第一层的硬度，并且相邻的两个层的硬度之差（L1-L2、L2-L3、L3-L4）小于最远离基材（43）的第四层与最靠近基材的第一层的硬度之差（L1-L4）。 | ||||||
| 12 | 斜板式液压旋转机 | CN200980127486.2 | 2009-03-13 | CN102099578B | 2013-09-11 | 森崇; 玉岛英树 |
| 提供能够在提高生产效率的同时，提高倾斜调节用油压缸的滑动面的耐烧结性及耐磨性的斜板式液压旋转机。该斜板式液压旋转机在与旋转轴一起旋转的油压缸体上，在周方向上配设多个活塞，各活塞的前端部沿着斜板滑动，同时活塞往复运动，斜板相对于旋转轴可倾斜地支持于斜板支持部，且具备用于改变斜板的倾斜角度θ的倾斜调节用驱动部（47），倾斜调节用驱动部（47）具有倾斜调节用的大直径和小直径的油压缸室（42）、（43）、及在该油压缸室（42）、（43）内滑移，改变斜板的倾斜角度θ用的倾斜调节用大直径活塞和小直径活塞，该油压缸室（42）、（43）的内周面（42a）、（43a）上与倾斜调节用活塞相对的滑动面具有使用激光淬火过的淬火部（48、…）。 | ||||||
| 13 | 压缩机 | CN201180061831.4 | 2011-12-19 | CN103261696A | 2013-08-21 | 林丈雄; 山本雄一; 樋口顺英; 远藤千寻 |
| 在压缩机中，在树脂层的表面与对置的部件接触而进行滑动的情况下，减少滑动产生的摩擦损失。在压缩机中，在制冷剂被压缩时进行滑动的滑动部件中，在作为一个滑动面的部分的整个面或一部分形成有树脂层。该树脂层的算术平均表面粗糙度Ra为0.3以上，或者与树脂层对置的区域的整个面或一部分比所述树脂层硬度高、并且算术平均表面粗糙度Ra为0.3以上。 | ||||||
| 14 | 齿轮型泵 | CN201080056168.4 | 2010-12-09 | CN102652225A | 2012-08-29 | 韮泽英夫; 金原茂; 平井真一; 山根广介; 篠原真彦 |
| 一种齿轮型泵，其中，由驱动源驱动的驱动侧转子（2）和由该驱动侧转子驱动的被驱动侧转子（3）一边啮合一边旋转以输送工作流体，仅对驱动侧转子（2）和被驱动侧转子（3）中的一方实施水蒸汽处理，对另一方不作处理。 | ||||||
| 15 | 螺旋式压缩机的容量控制装置 | CN200810210639.7 | 2008-08-13 | CN101377198A | 2009-03-04 | 米本龙一郎; 饭塚泰成; 浦新昌幸 |
| 本发明提供一种能够抑制随着活塞杆的倾斜移动而产生的缸内压力流体泄漏的螺旋式压缩机的容量控制装置。螺旋式压缩机的容量控制装置具有容量控制阀(7)、连接于上述容量控制阀(7)的活塞杆(18)、其活塞(17)、及可滑动地对上述活塞(17)进行引导的缸(16)；其中：在形成上述缸(16)的活塞杆侧的端壁(22)上设有容许上述活塞杆(18)的倾斜移动并对其进行引导的导向体(24)。 | ||||||
| 16 | 螺杆机 | CN200610111165.1 | 2000-12-21 | CN1912393A | 2007-02-14 | J·W·布斯; C·V·库珀; R·T·德罗斯特; H·杜; H·E·伊顿; H·E·卡利法; K·B·库马; R·R·林; P·H·麦克卢斯基; R·德布洛伊斯 |
| 一螺机(10)，其具有一个限定部分重叠的孔(12－1、12－2)的转子壳(12)。凹转子(14)位于孔(12－1)中，凸转子(16)位于孔(12－2)中。在这些转子的齿尖(14－1、16－1)上沉积有耐磨涂层。在这些转子的齿根(14－2、6－2)上沉积有适合的涂层。在上述孔与转子共同起作用的表面上沉积有适合的涂层。 | ||||||
| 17 | 容量控制阀 | CN200410056732.9 | 2004-08-11 | CN1580561A | 2005-02-16 | 上村训右; 岩俊昭; 白井克也; 白藤启吾; 田口幸彦 |
| 本发明的容量控制阀，包括：与螺线管部的可动芯连结的螺线管杆部；螺线管杆部所连接的作动杆；设于作动杆、对控制流体通孔进行开闭的阀体；以及在作动杆贯通的内部孔中具有移动自如地引导作动杆的引导孔并与可动芯相对配置的固定芯，以500℃以下的温度对作动杆实施低温表面硬化处理。采用本发明，不用实施作动杆的精加工，通过表面硬化热处理而提高耐磨损性，并且作动杆的滑动面不会沾上粉末，可提高响应性，又可减少作动杆的加工成本。 | ||||||
| 18 | 螺杆机 | CN00819694.X | 2000-12-21 | CN1454293A | 2003-11-05 | J·W·布斯; C·V·库珀; R·T·德罗斯特; H·杜; H·E·伊顿; H·E·卡利法; K·B·库马; R·R·林; P·H·麦克卢斯基; R·德布洛伊斯 |
| 一螺机(10)，其具有一个限定部分重叠的孔(12－1、12－2)的转子壳(12)。凹转子(14)位于孔(12－1)中，凸转子(16)位于孔(12－2)中。在这些转子的齿尖(14－1、16－1)上沉积有耐磨涂层。在这些转子的齿根(14－2、6－2)上沉积有适合的涂层。在上述孔与转子共同起作用的表面上沉积有适合的涂层。 | ||||||
| 19 | 用于冷冻机的压缩机 | CN97111151.0 | 1997-05-09 | CN1108456C | 2003-05-14 | 二上义信; 平野秀夫; 河野博之 |
| 一种用于冷冻机的压缩机，具有优异的润滑效果，接触部的磨损小，冷冻性能优异，可靠性高。该压缩机使用不含氯原子的HFC制冷剂以及含作为主要成分的酯化合物油和作为耐特压添加剂的磷酸酯化合物的润滑油。其构成为，构成压缩机构接触部的叶片的表面硬度与活塞表面硬度的差在洛氏硬度(HRC)10以上。也可使用亚磷酸化合物或酸性磷酸化合物作为耐特压添加剂。此外，也可使用醚化合物油或碳酸酯化合物油作为润滑油的主要成分。 | ||||||
| 20 | 制造气缸套的方法 | CN201280026827.9 | 2012-05-25 | CN103649507B | 2017-04-26 | M·T·凯泽; J·W·吉; S·D·珀金; M·R·伯罗 |
| 一种用于发动机(10)的气缸套(12)包括中空圆柱形套筒，该中空圆柱形套筒包括内表面(22)和外表面(24)，其沿着纵向轴线(20)从第一端延伸到第二端。气缸套还可以包括在靠近第一端的内表面上的环形套头环槽(48)，其具有弧形圆角区域(48a)。气缸套还可以包括形成在套筒内表面上的硬化层(40)。所述层在套头环槽的圆角区域的基部下方延伸。 | ||||||
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