本发明涉及一种汽化器装置，特别用于一种手持工作机械如电锯，
切割才几等的两沖程发动才;u。 背景技术
在DE1 0160539A1中公开了 一个用于两冲程发动机的汽化器装置， 其中空气通道用一个分隔壁分为一个混合气通道和一个空气通道。该

本发明的任务在于，提供一个上述类型的汽化器装置，其结构简 单，容易制造。
通过将分隔壁段设置为分立的构件，就可以与汽化器壳体相对独 立地被制造。其中，该分隔壁的几何结构可以被自由地选择，因为该 结构造型不会通过汽化器的脱模方向而被限制。
该分隔壁在进气通道上的简单固定可以如此实现，即分隔壁段在
一个沟槽中引导移动，该沟槽平行于进气通道纵轴线延伸。该沟槽可 以在制造汽化器壳体时在相同的制造步骤中被一起制成。通过平行于
进气通道纵轴线地设置该沟槽，该分隔壁段就可以在进气通道纵轴线 的方向上被推入到汽化器壳体内的进气通道段中。通过该沟槽，分隔 壁就可靠地保持就位，同时不需要附加的固定装置。还规定，该沟槽 通过至少一个突入在进气通道中的纵向肋被限界。其中沟槽底最好与 进气通道壁齐平地闭合。但是还可以优选的是，该沟槽作为凹口构造 在进气通道壁中。因此在进气通道中的流通横截面通过将分隔壁段保 持就位而不受影响。然而更为有利的方式是，沟槽底相对于进气通道 壁突起。
为了在进气通道中固定分隔壁段，分隔壁段具有一个限位结构， 其确定分隔壁段在进气通道中的位置。作为优选，该限位结构靠置在
汽化器壳体上的位于上游的端倒面上.罔此该分隔壁可以从位于上游 的端側面插入到该进气通道中.其中该分隔壁可以在装配节气门和节 气门轴之后被插入.因此在将节气门装配在节气门轴上并且一般用一 螺栓固定的情况下改善了所述操作可接近性.这种装配工作因此被简 化了.但是也可以优选在该沟槽上面对节气门轴的側端设置一个台 肩，其上靠置该限位结构.因此该分隔壁可以从汽化器壳体位于下游 的側端被推入到所述进气通道分段中并且通过随后要装上的节气门轴 被固定在进气通遣中.优选的是，汽化器壳体具有一个从进气通道到 壳体外側面上的轴承孔，该节气门轴突伸穿过该轴承孔.还规定，该 沟槽从汽化器壳体位于上游的端側面延伸到节气门轴的轴承孔.特别 地，该沟橫延伸通过汽化器壳体的整个长度. 一个作为凹口构造的沟 槽可以因此简单制造.为了遊免节气门轴的支承通过该沟槽而受影 响，该节气门轴被支承在一个安置在轴承孔的轴承套中并且该分隔壁 靠置在轴承套上.因此该轴承套同时构成一个限位结构，其限界了该 分隔壁到进气通道中的推入深度.
作为优选，该分隔壁段与一个套筒设置为一体结构，在套筒中设 置一个进气通道分段.其中该分隔壁段与该套筒共同推入到汽化器壳 体中.依此该套筒和分隔壁的成型独立于汽化器壳体的成型.为了牢 固确定该套筒在进气通道中的位置，该套笥靠置在汽化器壳体的一个 台肩上.作为优选，该台肩是圃环形的，因此该套餺环绕地靠置在台 肩上. 一个圃环形的台肩可以简羊地在进气通道中制造.
为了在节气门的上游实现空气通道与混合气通道的良好分隔，该 分隔壁段具有一个边缘，其上靠置了在开启位置上的节气门.其中该 分隔壁段优选地延伸至节气门轴，因此，在节气门的开启位置上就获 得该分隔壁段与节气门的一个高重叠度.依此就可以使该混合气通道 与空气通道尽可能密封地被分开.有利的是，在分隔壁上配置一个突 起，它突入到混合气通道中并且使混合气通道中的流通橫截面减小. 该流通橫截面这样减小应用于，使被输入的空气和被输入的混合物比 例相互地协调.该突起可以简单地构成在分隔壁上.
为了实现空气通遣与混合气通遣的良好分开，该分隔壁段在位于 上游的端側面上超出该汽化器壳体之外.优选的是，该分隔壁段在一
个通过汽化器端側面突伸出去的分段中相对于进气通道纵轴线折弯转
角.作为优逸，该分隔壁段在一个笫一分段中向着混合气通道折弯转 角.在一个笫二分段中该分隔壁段特別向着空气通道折弯转角.该分 隔壁段的这个向着空气通道折弯转角则导致，该空气通道从一个遊开 该混合气通道的区域中进气空气.由于该发动机脉冲作用在内燃机运 行时，该燃料还通过该混合气通道到达一个位于汽化器上游的区域 中，特別是到达一个空气过滤器中.在此该燃料构成一个燃料雾，其 可被进气到该空气通道中.通过使分隔壁在朝空气通道的方向上折弯 转角，该空气通道就从一个遊开混合气通道的区域中进气空气，因此， 可以遊免，混合物到达该空气通遣中.按照目的要求，该沟橫，其中 被导入该分隔壁，具有一个到节气门轴之旋转轴线的间距.其中该节 气门轴特别地相对该沟槽移位，因此，通过沟橫对节气门轴之导引的 影响被遊免了.
下面，借助附困解释本发明的实施例.
附困说明
困l是一个通过一带汽化器装置的内燃机示意截面闺，
困2是一个带有部分地被推入分隔壁段的汽化器的剖切透视困，
困3是一个在困2汽化器上的側視困，
困4是一个剖开的汽化器和一个分隔壁段的分解透視困，
困5是闺4汽化器的一倒視困，
困6是一个剖开的汽化器的分解困，
围7是闺6汽化器的一倒視困，
困8是一个汽化器的剖开透視闺，
图9是困8汽化器的一側視困，
困IO是困9中带分隔壁的套筒的一个透視困，
困ll是一个汽化器剖开透視困，
困12是闺11汽化器之分隔壁的一透枧困，
困13是在困12分隔壁上的一倒视困，
困14是通过一个汽化器的一个示意纵剖困.

IS 1中表明的两冲程发动机1具有一个在一气缸2中构成的燃烧室3,其被一个活塞5限界.该活塞5在气缸2中往复运行地支承并通 过一个连杆6驱动一个在一曲轴壳体4中支承的曲轴7.在气缸2上通 入一个带一进气口 20的混合气通道21和通入一个带一空气窗口 9的 空气通道8.该进气口 20和空气窗口 9被活塞裙30控制为配气口.在 困1中表明的活塞5在下死点位里时，该曲轴壳体4通过两个溢流通 道12， 15与燃烧室3连接.该溢流通道15以溢流窗口 13和16通入 到燃烧室3中.通过该溢流通道12， 15,燃料/空气混合物从曲轴壳体 4流入到燃烧室3中.该活塞5具有一个活塞槽14，其使该空气窗9 在活塞5预定的位置上与溢流通道12， 15的溢流窗口 13和16连接.
在两冲程发动机1运行时并且在田1中表明的活塞5为下死点位 置时，燃料/空气混合物从曲轴壳体4通过溢流通道12, 15流入燃烧 室3中.在活塞5向上冲程时该燃料/空气混合物在燃烧室3中被压缩. 在活塞5的向上冲程期间该空气窗口 9通过活塞栅14与溢流窗口 13 和16连接.从空气通道8尽可能无燃料的空气流入该溢流通道12， 15 中并将该混合物在朝曲轴壳体4的方向上排挤到该溢流通道中.在活 塞5上死点的范围内该燃料/空气混合物在燃烧室3中被点燃并且使活 塞在朝曲轴壳体4的方向上加速.在活塞5向下冲程时燃烧室3的排 气口 10打开因此废气通过排气口 10离开该燃烧室3. —旦溢流窗口 13， 16被活塞5幹放，則在溢流通道12， 15中预存的空气和接着来 自曲轴壳体4的燃料/空气混合物就流入燃烧室3中.其中在溢流通道 中预存的空气起到一个燃烧该燃料/空气混合物的度气的作用并且防 止新鲜的燃料可能通过排气口 10漏走.
该空气通道8和混合气通道21被设置在一个进气通道22中，其 通过一分隔壁11被分为空气通道8和混合气通道21.为了形成燃料/ 空气混合物设置一个汽化器17，其中设置一个进气通道段32.该汽化 器17具有一个汽化器壳体18，其中用一个节气门轴25可回转地支承 一个节气门24.在节气门24的上游在汽化器中构造一个文氏管23. 在混合气通道21中通入怠速喷嘴27以及在文氏管23的区域内通入一 个主燃料喷嘴28.在节气门24的上游安置一个分隔壁段31，其在节 气门24的上游相对该流动方向26将空气通遣8与混合气通道21分 开.在汽化器17的上游安置一个空气过滤器41，在其空气过滤器底部 40上安置该汽化器17.其中该分隔壁段31可以延伸至空气过滤器41
中.因此该分隔壁11延伸通过这汽化器壳体18整个的在平行于进气 通道纵轴线43测出的长度1.
在节气门24打开位置上，它在进气通道22中大致平行于进气通 道纵轴线43.在分隔壁段31上和在分隔壁11面对该节气门24的分段 上分别构造一个边缘35，其设有一个密封结构37.在边缘35上靠置 有节气门24的阀边缘36，因此，该节气门24与分隔壁11密封地闭合 并且将空气通道8完全和混合气通道21分开.在困1中表明的节气门 24稍稍被打开的位置上，在节气门24和分隔壁ll之间不仅在节气门 24的上游而且在下游都设置连接开口 34，通过其空气通道8与混合气 通道21连接.依此，在空气通道8中的负压可以在两冲程发动机l低 负荷时得以平衡.在空气过滤器41中安罝一个过滤器元件42，其将该 空气过滤器41与周围环境连接的原空气側端与和进气通遣22连接的 纯净側端相分开.为了可以简单制造汽化器17，该分隔壁段31在节气 TV24的上游被设置为独立的结构件.其中该分隔壁段31在进气通道 纵轴线43的方向上插入到进气通遣22中.
田2表明汽化器17带一个被插入的分隔壁段48的一个实施例. 在汽化器壳体18中设置了该进气通道段32并且节气门24用节气门轴 25可回转地支承.在节气门24的上游该进气通道22被一个分隔壁段 48分为一个空气通道8和一个混合气通道21.该分隔壁段48被设里 为分立的构件并且被导入进气通遣22的一个沟槽29中.其中该沟槽 29平行于困1表明的进气通道纵轴线43.该进气通道纵轴线43在流 动方向26上延伸并且使在每个流通橫截面中的几何中心点相连接.该 分隔壁段48可从该汽化器17位于上游的端側面33插入到进气通道22 中.在困2中该分隔壁段22 —半插入到沟槽29中.该分隔壁段48具 有一个限位件47，其在分隔壁段48的側旁延伸在由分隔壁段48形成 的平面中.在被完全推入到进气通道23中时，该限位件47靠置在汽 化器壳体18的端倒面33上.在混合气通道21中通入一个燃料喷嘴 28，其可以被一个燃料计量系统来供给.该燃料喷嘴28也可在节气门 24的下游通入混合气通道21中.但是该汽化器17也可以为薄膜汽化 器并且在燃料喷嘴28的范围内可以设置一个文氏管段.
还如田3所示，该混合气通道壁段44在节气门24的上游被移位 到进气通遣22中，因此该流通橫截面在混合气通道21中被缩小了.
该混合气通道壁段44在节气门24的区域内相对通道壁45构成一个台 肩39.在面对该空气通道8的側边上该沟槽9被一个纵向肋19限界. 在面对混合气通道21的側边上该分隔壁段48靠置在混合气通道壁段 44的一个台肩38上.该混合气通道壁段44因此在面对混合气通道21 的側边上限界该沟槽29.该沟槽底46刚好过渡到进气通道壁45中. 在节气门24的区城中该分隔壁段48具有一个边缘49，其上則在完全 被推入的分隔壁段48情况下靠置了在困2中表示的开启位置52上的 节气门24.在边缘49上设置一个半圃形的空槽50，在其区域中安置 一个未表示的固定螺栓，借助该固定螺栓节气门24被固定在节气门轴 25上.
困4表明了汽化器17的另一个实施例.在汽化器壳体18中构造 的进气通道段32中设置了一个沟槽59，其平行于困l表示的进气通道 纵轴线43.还如困5表示的那样，该沟橫底56相对于进气通道壁45 凸起并且突伸到进气通道22中.还设置了一个分隔壁段58，其从面对 节气门轴25的側端可被插入到沟槽59中.在面对节气门轴25的側端 该分隔壁段58具有一个限位结构57.在完全被插入到沟槽59中的分 隔壁段58愔况下，该限位结构57就靠里在一个台肩55上，其被构成 在一个混合气通道壁段53和进气通道壁45之间.该混合气通道壁段 53就是在节气门轴24上游限界该混合气通道21的壁段并且如困5所 杀被置入到进气通道22中因此实现一个在混合气通道21中流通横截 面的减小.这两个相反对置的沟栅59在面对空气通遣8的側面被纵向 肋54限界并且在相反对置的面对混合气通道21的倒面被混合气通道 壁段53限界.如困4所示，该汽化器壳体18具有一个轴承孔51，在 将分隔壁段58完全插入到沟橫59中之后该节气门轴25被支承在其 中.然后，该节气门轴25将分隔壁段58固定在进气通道22中.该分 隔壁段40在面对节气门24的側端具有一个边缘49，该节气门24在开 启位置上靠置其上以及具有一个空栅50用于节气门24的一固定螺 栓.
困6和7表明了一汽化器17的另一实施例.该汽化器17的汽化 禁壳体18具有相对置的沟槽69，它们作为凹口构造在进气通道壁45 中并且它们延伸通过该汽化器壳体18整个长度1.其中该沟槽69相交 于该节气门轴25的轴承孔65.在轴承孔65中，安置一个轴承套64，
其中支承该节气门轴25.罔此该轴承套64在面对该节气门轴25的側 端封闭该沟橫69.为了在节气门轴25的上游分开空气通道8和混合气 通道21，设置一个分隔壁段68.该分隔壁段68在面对节气门轴25的 側端具有一个空橫70，其中安置了该轴承套64.其中该轴承套64和 空槽70可以构成一个用于分隔壁段68的限位结构.但是也可以或另 外设置困6中表示的限位结构67，其从分隔壁段68径向往外地延伸到 进气通逸纵轴线43并且它靠置在该汽化器壳体18的端側面33上.而 苴该分隔壁段68具有一个帝一空槽50的边缘49，其中该节气门24 在开启位置上靠置在该边缘49上.如困7所示，该沟槽底66作为凹 口构成在进气通道壁45中并且相对于该进气通道壁45从进气通道纵 轴线43沿径向往外地移位.
困8至田IO表明一汽化器17的又一实施例.在节气门24的上游 安置一个位于汽化器壳体18中的套辨76,其中构造一个进气通道段 W.该套筒76的内径小于该进气通道22的内径并且套筒76的外径是 较大的.在汽化器壳体18中构成的进气通道壁75和在节气门24上游 构成的分段之间构造一个台肩79，该套筲76以它的下游的端側面81 沿其整个圃周上靠置在其上.该套笥76具有一个分隔壁段78，其与套 筒76为一体构件.该分隔壁段78具有一个限位结构77，其靠置在汽 化器壳体18的端側面33上并且它限定了套筒76到汽化器壳体18中 的推入深度.该套辨76位于上游的端倒面80与汽化器壳体18的端側 面33齐平地闭合.该燃料喷嘴28从汽化器壳体18通过套筒76突出. 在面对节气门24的倒端该分隔壁段78具有一个带一空槽50的边缘 49，该节气门24在困8表示的开启位置52上靠置其上.
如困9所示，该分隔壁段78具有两个限位结构77,其彼此在直径 上相反对置.在困10中以透視困描述了带有套筒76的分隔壁段78. 该分隔壁段78在两个端側面80， 81上突伸出套筒76.
在闺11中表明了一汽化器17的另外实施例.在汽化器壳体18中 一个分隔壁段88从位于上游的端側面33起推入到进气通道22中.其 中，该分隔壁段88在它的纵側端上被导入到两个沿进气通道22纵向 上延伸的沟橫中，该沟橫被纵向肋19限界.在节气门24的上游该混 合气通道壁段53是相对进气通道壁45移位到进气通道22中的，因此 在节气门24的上游在混合气通遣21中流通橫截面烕小.另外在分隔
壁段88上构成一个突起89，其延伸到混合气通道21中并在燃料喷嘴 28的高度上附加地使得混合气通道21中的流通橫截面减小.该分隔壁 段88是通过端側面33出去加长到一个在汽化器17上游安置的空气过 滤器41 (困1)中.如困12和13所示，该分隔壁段88具有一个笫一 折弯转角的分段85，其在向混合气通遣21的方向上相对于进气通道纵 轴线43被折弯转角.在该笫一折弯转角的分段85上连接一笫二折弯 转角的分段86，其被折弯转角到那个面对空气通道8的側面上.该笫 二折弯转角的分段86与该进气通道纵轴线43有一个夹角a ，其特别 地大于45°,优选地大于60°.因此就确保，空气从空气过滤器41的 一区域进气到空气通道8中，其中不存在来自混合气通道21的燃料. 在该笫一折弯转角的分段85的区域中在分隔壁段88上构造了两个倒 向外突的限位结构87，其在进气通道22中被推入了分隔壁段88情况 下靠置在汽化器壳体18的端側面33上.
在困14中示意地表明了一个被推入到进气通遣22中的分隔壁段 98.该分隔壁段98在一个沟槽99中导引并且将进气通道22分为一个 空气通道8和一个混合气通遣21.该分隔壁段98的沟橫99为了节气 门轴25的旋转轴线具有一个间距a.其中该间距a是如此选择的，即 沟槽99不相交于该节气门轴25的轴承孔，因此通过沟栅99不会产生 对节气门轴25支承的影响.该分隔壁段98向进气通道纵轴线43的方 向被折弯转角并且具有一个壁分段95，其延伸在进气通道壁上.该分 隔壁段98在面对节气门24的倒端上具有一个边缘97，其上靠置了处 在困14所示开启位置52上的节气门24.基于分隔壁段可插置的结构 方案，该分隔壁段的几何结构就可以和汽化器壳体18脱模方向无关地 选择，同时不会使汽化器17的制造加工性变差.