[0001] 本发明属于挖掘机技术领域，尤其涉及一种挖掘机燃油系统。

[0002] 微型挖掘机因其小巧灵活，方便运输，在狭窄地区能够方便施工等原因，而广泛应用于各种施工现场。发动机是挖掘机的重要部件之一，而燃油供给系统是发动机的重要组成部分，其作用是为发动机工作提供燃料，从而使整机具有优良的动力性能、经济性能、排放性以及运行可靠性。

[0003] 现有的微型挖掘机受其自身内部空间较小的影响，大多存在以下问题：燃油油路上的管路长度较长，走向复杂，燃油阻力过大，发动机供油不畅，容易造成熄火；燃油油路进油阻力大，电子泵工作强度高，寿命短；燃油油路能量损失多，发动机油耗高，经济性差，废气排放多，环保性能差。

[0004] 由此可见，现有技术有待于进一步的改进和提高。

[0005] 本发明为避免上述现有技术存在的不足之处，提供了一种能够降低发动机进油阻力，减少能量损失的挖掘机燃油系统。

[0006] 本发明所采用的技术方案为：

[0007] 一种挖掘机燃油系统，包括燃油箱、油水分离器、电子泵、燃油精滤器、发动机及燃油输送管路，所述燃油输送管路包括第一输油管路、第二输油管路、第三输油管路、第四输油管路、第一回油管路和第二回油管路，燃油箱通过第一输油管路与油水分离器相连，油水分离器通过第二输油管路与电子泵相连，电子泵通过第三输油管路与燃油精滤器相连，燃油精滤器通过第四输油管路与发动机相连，发动机通过第一回油管路与燃油精滤器相连，燃油精滤器通过第二回油管路与燃油箱相连。

[0008] 所述油水分离器和电子泵位于发动机的同侧，燃油精滤器位于发动机的另一侧。

[0009] 由于采用了上述技术方案，本发明所取得的有益效果为：

[0010] 1、采用本发明中的燃油系统，可以减少40％的燃油输送管路，降低了成本的同时，降低了发动机的进油阻力，减少了能量损失，提高了经济效益。

[0011] 2、利用本发明中燃油系统，在有限的空间内，管路的长度大大缩短，燃油阻力降低，从而降低了电子泵的工作强度，提高了工作寿命。

[0012] 3、采用本发明中的燃油系统，可降低燃油阻力，降低能量损失，提高燃油利用率，在提高了经济性的同时，减少了废气的排放，保护了环境。附图说明

[0013] 图1为本发明的原理结构示意图。

[0014] 图2为本发明除去燃油箱后的结构示意图。

[0015] 其中，

[0016] 1、第一输油管路 2、第二输油管路 3、第三输油管路 4、第四输油管路 5、第一回油管路 6、第二回油管路 7、燃油箱 8、油水分离器 9、电子泵 10、燃油精滤器具体实施方式

[0017] 下面结合附图和具体的实施例对本发明作进一步的详细说明，但本发明并不限于这些实施例。

[0018] 如图1和图2所示，一种挖掘机燃油系统，包括燃油箱7、油水分离器8、电子泵9、燃油精滤器10、发动机及燃油输送管路。所述油水分离器8和电子泵9位于发动机的同侧，燃油精滤器10位于发动机的另一侧。所述燃油输送管路包括第一输油管路1、第二输油管路2、第三输油管路3、第四输油管路4、第一回油管路5和第二回油管路6，燃油箱7通过第一输油管路1与油水分离器8相连，油水分离器8通过第二输油管路2与电子泵9相连，电子泵9通过第三输油管路3与燃油精滤器10相连，燃油精滤器10通过第四输油管路4与发动机相连，发动机通过第一回油管路5与燃油精滤器10相连，燃油精滤器10通过第二回油管路6与燃油箱7相连。

[0019] 本发明中燃油的输送方向为：燃油箱10→第一输油管路1→油水分离器8→第二输油管路2→电子泵9→第三输油管路3→燃油精滤器10→第四输油管路4→发动机→第一回油管路5→燃油精滤器10→第二回油管路6→燃油箱10。采用该输油路线，能够在微型挖掘机有限的空间内，大大缩短管路的长度，降低燃油阻力，降低电子泵工作强度，并降低发动机的进油阻力，提高经济性，减少废气排放。

[0020] 本发明中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。

[0021] 此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

[0022] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明的精神所作的举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。