中间杠杆 |
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| 申请号 | CN201280021514.4 | 申请日 | 2012-02-09 | 公开(公告)号 | CN103502583B | 公开(公告)日 | 2016-08-17 |
| 申请人 | 舍弗勒技术股份两合公司; | 发明人 | 马蒂亚斯·贝克尔; 沃尔夫冈·克里斯特根; | ||||
| 摘要 | 一种用于 内燃机 的可变气 门 传动装置的中间杠杆（1），该中间杠杆作为封闭的类似梁型的紧凑 块 而存在，其中，在一个正端部（2）的区域内实施用于滑槽 导轨 的 支撑 面（3）以及实施用于 凸轮 盘的抵靠面（4），其中，用于将凸轮的可变冲程传递到随动件的抓取部的面（6）处于另一个正端部（5）上，其中，用于冲程凸轮的 配对 运动面（8）延伸在正端部（2、5）之间的区段（7）中，并且其中，抵靠面和配对运动面（4、8）以及用于可变冲程传递的面（6）是滑动面。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种用于内燃机的可变气门传动装置的中间杠杆(1)，其中，在一个正端部(2)的区域内设置用于滑槽导轨的支撑面(3)以及设置用于凸轮盘的抵靠面(4)，其中，用于将凸轮可变冲程传递到随动件的抓取部的面(6)处于另一个正端部(5)上，并且用于冲程凸轮的配对运动面(8)在所述正端部(2、5)之间的区段(7)中延伸，其特征在于，所述中间杠杆(1)是封闭的梁型的紧凑块，并且所述抵靠面(4)和所述配对运动面(8)以及所述用于可变冲程传递的面(6)是滑动面，所述抵靠面(4)和所述配对运动面(8)以及所述用于可变冲程传递的面(6)是所述中间杠杆的一体式的组成部分。 |
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| 说明书全文 | 中间杠杆技术领域[0001] 本发明涉及一种用于内燃机的可变气门传动装置的中间杠杆，其中，在一个正端部的区域内实施用于滑槽导轨的支撑面以及实施用于凸轮盘的抵靠面，其中，用于将凸轮的可变冲程传递到随动件的抓取部的面处于另一个正端部上，并且用于冲程凸轮的配对运动面延伸在端部之间的区段中。 背景技术[0002] 这种类型的中间杠杆从DE 10 2006 018 512 A1的图5、图6中获知。该中间杠杆具有两个梁型的侧壁。在一个正端部上，这些侧壁总共围住三个滚动支承的滚子，把其中的两个滚子用作支撑滚子，用于在滑槽导轨上的配对运动，并且把位于这两个滚子之间的滚子用作抵靠面，用于凸轮盘。在中间区段，中间杠杆具有附加的滚动支承的滚子作为配对运动面用于冲程凸轮。在另一个正端部上，侧壁彼此靠近用于形成使这些侧壁连接的冲程传递面。 [0003] 上述设计方案的缺点是其比较复杂化的结构。中间杠杆以高成本的、由多个加工步骤组成的、并且因此在批量生产中仍然是昂贵的冲压弯曲成型过程的方式由板材制造。在最后阶段中四个滚子与支承部的结合同样是相对高成本的。因为侧壁在外部包围滚子，所以中间杠杆有可能制作得过宽。 发明内容[0004] 因此，本发明基于以下任务，提供一种上述类型的中间杠杆，借此消除所指出的缺点。特别是，应设计出一种能以非常低成本地制造的以及能简单地安装的中间杠杆。 [0005] 根据本发明，该任务是这样完成的，即，中间杠杆是至少大致封闭的类似梁型的紧凑块，并且抵靠面和配对运动面以及用于可变冲程传递的面是滑动面。 [0006] 由此，提供了一种没有上述缺点的中间杠杆。该中间杠杆例如简单地使用厚度优选为具有中间杠杆的宽度的金属板坯来冲制或者以锻造方法来制造。该中间杠杆也可以替选地以切削加工的方式（铣削诸如此类）或者至少以切削精加工的方式或者通过铸造/烧结来制造。此外，中间杠杆也可以由型材来制成。也可以考虑金属粉末注射成形（MIM）构造方案。中间杠杆因此作为简单的块体或者作为实心件存在。上述的弯曲成型过程被省略。 [0009] 在一个端部处伸出于外壁的突出部可以根据本发明的一个变化方案与中间杠杆一体式地连接，或者可以根据另一设计方案作为被独立地固定的构件而存在，该突出部被建议为要么作为支撑面用于滑槽导轨要么作为抵靠面用于凸轮盘。对于一体式的设计方案来说，压制、冲挤、锻造等或者还有切削加工制造是适合。对于多部件的设计方案来说，考虑接合、挤压、焊接、旋接、敛缝等方法。各自的自由端也可以从外壁开始向两侧伸出，独立的构件加固在这些自由端上，或者独立的构件利用自由端加固在中间杠杆的外壁的孔内中。 [0010] 所有的面（抵靠面和配对运动面、用于可变冲程传递的面）也可以是平坦的或者必要时为凸状的。 [0011] 在根据本发明建议的变化方案情况下，在该方案中，用于滑槽导轨的支撑面在一个正端部上存在于中间杠杆的两侧，这使得中间杠杆具有特别良好的防倾翻性。 [0012] 此外专业人员不难认识到的是，中间杠杆通过如下构造方案而具有一种非常简单、细长的造型，在该构造方案中要么把用于凸轮盘的抵靠面要么把用于滑槽导轨的支撑面用作在一个正端部处的杠杆材料的正面的凸起部(Auswoelbung)，这在批量生产中对成本产生非常有利的影响。同样也适合于凸轮配对运动面，该凸轮配对运动面优选位于中间杠杆的正端部之间的大约中部位置。 [0013] 用于可变传递凸轮冲程的面在另一个端部处由零冲程范围和冲程范围组成。该面被一体式地固定到中间杠杆上，并且该面延伸在延长部的底侧上，该延长部沿杠杆摆动方向呈弓状地向两侧伸出。必要时，在该区域内也可以考虑带有接合方法的变化方案或者如下这种设计方案，在该设计方案中仅伸出一个延长部。 [0015] 根据附图对本发明进行阐述。其中： [0016] 图1示出中间杠杆的第一变化方案的立体图；以及 [0017] 图2示出中间杠杆的第二变化方案的立体图。 具体实施方式[0019] 根据图1，中间杠杆1在正端部2的区域内具有用于滑槽导轨的支撑面3，该支撑面被一体式地固定并且作为滑动面而存在。该支撑面3由两个类似扇形的突出部10组成，这些突出部10在一个正端部2处位于平行于杠杆摆动方向延伸的外壁9上。这些突出部10分别具有位于上部的外周部段11用于滑槽导轨抵靠。此外，被突出部10围住的以及构造为滑动面的用于凸轮盘的抵靠面4在这个正端部2上延伸，该抵靠面4超出突出部10并且作为杠杆材料的正面的凸起部12而存在。 [0020] 被一体式地固定的面6处于中间杠杆1的另一个正端部5上，该面用于将凸轮的可变冲程传递到随动件（牵引杆）的抓取部上。该面6位于延长部16、17的底侧18上并且同样被制造为滑动面，在该延长部沿杠杆摆动方向向两侧伸出。需要知道的是，两个被一体式地固定的接片20在延长部16的端部正面19上伸出。在这两个接片20之间可引导凸轮回位弹簧的端部，该凸轮回位弹簧使中间杠杆1加载。 [0021] 用于冲程凸轮的配对运动面8被形成在中间杠杆1的外壁15上，该外壁在中间的区段7上横向于杠杆摆动方向地延伸，并把该配对运动面制作成被一体式地固定的材料凸起部，该凸起部不超出外壁15。再次实现用于冲程凸轮的滑动抓取部。 [0022] 从图2可知，用于凸轮盘的抵靠面4在一个正端部2处位于中间杠杆1的外壁9上，并且该抵靠面由两个对置的类似扇形的突出部13组成，在突出部13上有用于直接抵靠凸轮盘的位于上部的外周部段14。外周部段14围住用于滑槽导轨的支撑面3并且超出该支撑面3，该支撑面作为中间杠杆1的材料的凸起部12存在于一个正端部2上。 [0023] 附图标记列表 [0024] |
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