锁具是人们生活和工作中常用的防盗设施。一般来说，使用者要求锁具 具有一定的强度，使得盗窃者用强力破坏锁具有一定的困难。另外，使用者 要求锁具有良好的保密性，即对机械钥匙来说，锁芯机械要能够防止钥匙的 复制进而防止非法开启锁具；对于电子控制的锁具来说，锁具密码要求保密 性和反破译性。
随着商业的发展，锁具被使用在运输货物的容器上，如货运集装箱。在 这种情况下，在货物运输前，锁具将货物锁上，在货物到达目的地后，检查 锁具是否被破坏或者非法开启。应该说明的是，一些偷盗者在破坏或者非法 开启锁具后，在将货物从容器中偷走或将其他非法货物调包，重新将锁具恢 复，使人无法发现是曾被破坏或者非法开启。这样在容器运输到目的地进行 锁具检查时，不能发现该锁具是被破坏过或者被非法开启。例如对于集装箱， 近来某些沿海口岸均发现出口集装箱在仓库出口货物装箱施封后，在送往码 头卡车运输过程中，集装箱施封完好的情况下，集装箱箱内的出口货物被盗。 经调查发现，盗窃团伙在作案过程中，把固定在集装箱门上锁扣的固定铆钉 拆卸掉，然后打开集装箱箱门实施盗窃。当偷盗者将出口货物偷盗后，关上 集装箱箱门，重新再安装好集装箱锁扣上的铆钉，在不破坏原有集装箱封锁 的情况下，把偷盗过的集装箱送进码头。这些集装箱上的锁被开启后，就不 能被及时发现。由于长期以来集装箱装货后关闭集装箱箱门施封，都采用在 集装箱箱门关闭后把箱封套在集装箱门上锁杆把手上锁孔和集装箱箱门锁扣 上的孔内实施施封。在物流环节中也是以箱封是否完好作为责任认定的依据。 就以上案例来说，一般的，都无法发现箱内出口货物已被偷盗的痕迹。因此 当集装箱到达进口国后，集装箱在箱体情况良好，集装箱施封有效的情况下， 箱内的货物严重短缺，给出口企业在经济上造成重大损失，引发了众多的国 际索赔纠纷案件，同时对出口企业的信誉也带来严重不良的影响。
为了及时在运输目的地发现锁具曾被破坏或者非法开启，申请号为： 200610029886.8的专利申请记载了一种集装箱防盗跟踪系统包括：在集装箱 的箱门关闭后，有一个一次性跟踪锁体用来将所述锁杆头和底座锁住，该跟 踪锁体是受力后能破碎的材质制成的；该集装箱跟踪锁体上置有条形码，有 一个可以对条形码数据进行扫描及传送数据的跟踪器；有一个接收及显示数 据采集器传送的数据的服务器。
上述专利记载的防盗锁与传统的锁具相比，具有一定先进性，制造技术 相对简单、成本低，对于一般的不法分子开启集装箱能够发现锁已被非法开 启，但是对于特殊的、经过训练的不法分子仍有其不足之处。例如，不法分 子不先打开集装箱箱门，而是先将防盗锁切割破坏，然后打开集装箱箱门盗 取货物或者放入违禁物品(如毒品、武器等)进行走私；将箱门关闭，将分 割后的防盗锁复原，如可以通过粘合剂把切割后的防盗锁重新粘合起来，贴 上事先已经复制好的条形码，这样还是不容易发现防盗锁是否被破坏过，因 此容易通过海关等有关部门的检查。

本发明要解决的一个技术问题是提供一种识别容器(如集装箱)被开启 的装置，用于识别容器是否被开启过。
本发明要解决的另一个技术问题是提供一种识别容器(如集装箱)被开启 的装置，用于鉴别在容器被非法开启过后是否被伪装复原。
为了解决以上技术问题，本发明提供了一种识别容器被开启的装置，包括：
控制电路，用于存贮和提供识别数据；
与控制电路相连接的天线，所述天线有一延伸部分；
所述天线和控制电路构成一个电路回路；
所述天线用于向控制电路提供通讯通路；
所述天线、天线延伸部分、及控制电路附着在所述容器上，当所述容器 被开启时，导致天线、电路回路、或者控制电路被破坏，使得控制电路不能 提供识别数据。
为了解决以上技术问题，本发明还提供了一种识别容器被开启的装置，包 括：
控制电路，用于存贮和提供识别数据；
与控制电路相连接的天线；
所述天线和控制电路构成一个电路回路；
所述天线用于向控制电路提供通讯通路；
所述天线及控制电路附着在所述容器上，当所述容器被开启时，导致天线、 电路回路、或者控制电路被破坏，使得控制电路不能提供识别数据。
采用本发明的识别容器被开启的装置，可以有效的防止容器在运输过程或 者被保管过程中被非法开启或替换后，却不知道被非法开启或者替换。尤其 将本发明运用在货运集装箱上，防止不法分子的偷盗和违禁物品的夹带给进 出口企业的信誉带来严重不良的影响。
附图说明
图1A是本发明主锁体的识别电路101的示意图；
图1B是本发明主锁体的识别电路102的示意图；
图2A是主锁体的跟踪锁体201示意图；
图2B是主锁体的跟踪锁体202示意图；
图3A是识别电路安装在跟踪锁体上的方法图；
图3B是识别电路附着在纸上实施例图；
图4是集装箱的示意图；
图5是集装箱底座407与锁杆头406的配合示意图；
图6A是跟踪锁体201与底座407和锁杆头406三者之间的配合示意图；
图6B是跟踪锁体202与底座407和锁杆头406三者之间的配合示意图；
图7A是通讯头710与应答器720工作线路图；
图7B是通讯头710与应答器720工作线路图；
图8是本发明数据传送程序示意图；
图9是识别容器是否被开启的方法流程图；
图10是本发明的集装箱防盗跟踪方法及程序流程图；

附图标记说明如下：
101识别电路、102识别电路；201跟踪锁体、202跟踪锁体、211跟踪锁体 锁扣绳、221跟踪锁体锁扣绳、212跟踪锁体锁头、222紧缩带、213跟踪锁 体锁扣、223跟踪锁体锁扣、214跟踪锁体锁扣销、224跟踪锁体锁扣销、215 跟踪锁体上臂、216跟踪锁体下臂、217跟踪锁体凹陷；301跟踪锁体俯视图、 302识别电路101的俯视图、303识别电路102的俯视图、304基片、305A柔 性薄片材料、305B柔性薄片材料、305C柔性薄片材料、306识别电路薄片、 307识别电路薄片、308打断线；400集装箱、401集装箱箱体、402集装箱 左门、403集装箱右门、404集装箱锁杆、405锁杆把手、406集装箱锁杆头、 407集装箱锁头底座、408锁杆锁扣、409集装箱底盘；561U型部、562U 型部、563孔、564结合部、571右臂、572左臂、573底板、574孔、575上 突起、576下突起；710通讯头、711天线、712射频接口、713控制模块、 720应答器、721天线、722控制电路、723信号收发线路、724接口线路、 725MPU、726ROM、727RAM、728天线延伸部分、817数据采集器、818数据采 集器显示屏、819数据采集器功能键、820数据采集器电池、821数据采集器 数据采集头、822检测服务器。
下面结合附图对本发明的识别装置和识别方法的具体实施方式进行详细 说明。
图1A是本发明识别电路101的示意图。如图1A所示，识别电路101包 括控制电路722(数据芯片)，天线721和天线延伸部分728。控制电路722 有储存和提供数据的功能。天线721和控制电路722电器连接，天线721、 天线延伸部分728和控制电路722形成一个电路回路。在工作时，天线721 和天线延伸部分728向控制电路722提供电源，并且为数据采集线路提供通 讯接口。
在使用中，天线721和控制电路721可以附着在容器上(如集装箱的主 锁体)，而天线延伸部分728围绕或者穿过主锁体。一旦主锁体被破坏或被非 法开启后，控制电路722被破坏或者天线721或者天线延伸部分728被破坏， 整个电路回路不工作，从而读不出数据。在图1A中，和现有技术相比，天线 721要做得较大，使得与识别开启的容器接触面积较大。但由于有天线延伸 部分，即使天线主体面积做得不太大，整个天线与识别开启的容器接触面还 能保持较大，所以不影响识别开启的质量。
图1B是本发明识别电路102的示意图。图1B中识别电路102在使用和原 理上与图1A中识别电路101相似，不同在于识别电路102没有天线延伸部分。 在图1B中，由于没有天线延伸部分，和图1A相比将该天线面积做得相对更 大，使之和识别开启的容器接触面积足够大，从而保证识别开启的质量。
图2A是本发明跟踪锁体201一个实施例的示意图。如图2A所示，跟踪 锁体201由锁扣绳211，锁头212，锁扣213，锁销214，上臂215，下臂216 和识别电路101或102组成。上臂215和下臂216之间有凹陷217。把锁头 212插入锁扣213，锁销214将锁头212紧紧的锁定。识别电路101、102设 置在跟踪锁体201上，天线延伸部分728可设置在锁扣绳211上。天线721 可根据跟踪锁体201的形状，使天线和控制电路形成的电路回路分布在跟踪 锁体的横截面和竖截面上(见图3A)。
图2B是本发明跟踪锁体201另一个实施例的示意图。跟踪锁体202与跟 踪锁体201相似，不同之处在于跟踪锁体202中的锁头212被紧缩带222替 换，锁销224和锁扣213均与紧缩带222相匹配。属于现有技术的紧缩带， 一般由塑料制成的，其横截面可以是圆形或方形。紧缩带圆形的表面外侧或 者方形的一侧有锯齿状条纹。锁扣223内还有一个突起锁销224，将紧缩带 222插入锁扣223，锁销224可以将紧缩带222单向卡住，由于结构特征使得 紧缩带的一端只能做单向移动，向孔内越插越深，使得紧缩带越收越紧。
图3A是识别电路安装在跟踪锁体上的方法图。301是跟踪锁体的俯视图， 302是识别电路101的俯视图，303是识别电路102的俯视图。
识别电路101可以粘在基片304上，然后再通过高强度胶水附着在跟踪 锁体上。基片材料的选择要适合在其上生成控制电路和天线，基片可以是纸 或塑料片或者其他材料。将识别电路形成在基片上，可加强识别电路的强度， 便于安装。当识别电路101安装在跟踪锁体上时，识别电路101上的天线A’ 区域和控制电路B’区域分别安装于跟踪锁体A区域和B区域；天线延伸段 C’、D’、E’分别设置于跟踪锁体上锁扣绳C、D、E区域。识别电路101还 可以置于跟踪锁体内部，在制造时将跟踪锁体与识别电路101整体制造。
由于电路回路布置在整个跟踪锁体的横竖截面上，如剪断锁扣绳，那么 天线延伸部分被切断；如跟踪锁体被强行破坏，破坏位置在跟踪锁体A区域， 那么天线被破坏；破坏位置在跟踪锁体B区域，那么控制电路或者与控制电 路与天线的连线被破坏；总之，只要跟踪锁体被破坏，那么电路回路就被破 坏，电路中的数据也就读不出来，因此就能发现主锁体被开启。
当识别电路102安装在跟踪锁体上时，由于没有天线延伸部分，只要将 识别电路102上的天线A’区域和控制电路B’区域分别安装于跟踪锁体A区 域和B区域即可。因此跟踪锁体A区域和B区域被破坏时，在A、B区域的电 路回路被破坏。另外，由于跟踪锁体C、D、E区域没有电路回路，在这部分 被破坏时，电路回路并不破坏，当跟踪锁体C、D、E区域存在机械上的破坏， 才能发现跟踪锁体是否被破坏。由于没有天线延伸部分，识别电路102制造 起来更方便，成本更低，安装在跟踪锁体更简单。由于没有天线延伸部分， 本发明将天线面积做得足够大，与跟踪锁体的接触面积足够大，从而保证识 别开启的质量。
图3B是识别电路附着在纸上实施例图。
识别电路101也可以粘在柔性薄片材料(如强度高的薄纸或者塑料薄纸) 305A上，它们之间可用胶水粘合，形成识别电路薄片306。识别电路101用 虚线画出，表示在纸的背面，所以看不见。308是两条打断线，表示天线延 伸线很长，只画出其中一部分。同样的，识别电路102附在柔性薄片材料(如 强度高的薄纸或者塑料薄纸)305A上，形成识别电路薄片307。
同样的，识别电路101、102附在柔性薄片材料(如强度高的薄纸或者塑 料薄纸)305B、305C之间，可用胶水粘合，形成识别电路薄片306、307。
识别电路薄片306、307应用范围很广，可用于各类门和锁上。例如，在 两扇门关闭后，将其中一面涂上强力胶水的识别电路薄片306、307，粘在门 上，使其跨越两扇门，延伸部分可以对把手、锁等物体进行缠绕，只要门被 打开，一次性使用的识别电路薄片306、307就会被破坏。另外由于使用强力 胶水，要把它从门上完整得撕下来，是不可能的，一旦撕下就会破坏识别电 路薄片306、307。识别电路薄片306、307还可以附着在一般的锁上，也可 以使用强力胶水粘上，由于天线很细，只要锁被打开，识别电路薄片306、 307就被破坏，里面的电路回路就不工作，因而能发现门或锁曾经被开启过。
识别电路薄片306、307也可用于各类的容器上(如纸盒、纸箱、金属盒、 金属箱、饮料罐、饮料瓶、饮料箱、保险箱、玻璃容器、玻璃瓶、酒瓶)，将 识别电路薄片306、307贴在容器的开启缝处即可。只要运输容器从开启缝处 打开，识别电路薄片306、307就被破坏，里面的电路回路就不工作，因而能 发现容器被打开过。
为了制造和安装方便，也可先将识别电路101、102安装在基片304上(如 图3A的302、303所示)，然后再整体安装在柔性薄片材料305A上或305B 与305C之间，组装成为如图3B所示的识别电路薄片306、307。
图4是集装箱400(一种运输容器)示意图。集装箱400包括一个箱体 401，箱体一端上有两扇门402、403，每扇门上有两根锁杆404，每根锁杆上 有一个把手405，锁杆404可以转动并带动把手405，两个把手405合在一起 可以上锁。锁杆404的上下两端有锁杆头406，锁杆头406可以扣住集装箱 底盘409上的底座407，两个把手405扭转推平至集装箱箱门402、403，把 集装箱锁杆上的把手405都卡在集装箱箱门上的锁扣408而固定箱门。集装 箱上的锁杆404、把手405、锁杆头406、底座407和锁扣408构成集装箱的 主锁体。
由于目前的集装箱箱门402、403一般是主从关系，即其中一个箱门403 为主门，另一箱门402是从门。集装箱箱门关闭后，主门的边缘压在从门的 边缘上，当需要打开集装箱箱门时，只有在主门打开后，从门才能打开，因 此，本实施例中，只要在作为主门的箱门403上使用跟踪锁体201、202即可。 当然，对两个没有主从关系箱门的集装箱要进行锁定，必须在两个箱门上分 别使用跟踪锁体201、202，在此不作重复描述。
本发明实施例的跟踪锁体是锁在锁杆404下端的集装箱锁头406和集装 箱下端的底座407上的，跟踪锁体还可以锁在锁杆404上端的集装箱锁头406 和集装箱上端底座407上的，甚至跟踪锁体201、202还可以安装在把手405 与集装箱锁扣408的配合处。
图5A是集装箱底座407与锁杆头406分开时的外形示意图。底座407有 个底板573，底板573的左侧一端有个左臂572，右侧一端有个右臂571，两 臂与底板573大致成∏字形状。其中右臂571的前端还有一个孔574。左臂 572的前端上下各有一个突起，上突起575，下突起576。锁杆头406两侧各 有一个大致成U型的U型部561、562，U型部562有个孔563，两个U型部 的结合部处(或者说锁杆头406的中部)564可以置入于底座407的∏型的 凹陷处。
图5B是集装箱底座407与锁杆头406配合示意图。把手405逆时针旋转 推平(即集装箱门由开启到关上的过程)，由于把手405和锁杆头406是同轴 的，做成一体的，因此锁杆头406也逆时针旋转。旋转过程中，锁杆头上的 U型部561正好将底座的左臂572卡入，左臂572前端的上下突起575和576 将U型部561挡住，使之不能再向前移动滑出；底板573使U型部561不能 向后移动。锁杆头406的另一个U型部562将底座407的右臂571包含在其 中，右臂571上的孔574正好与U型部562上的孔563相对应，可以穿绳子 或者销子(如锁扣绳)。把手405逆时针旋转完全推平后，底座407的底板 573与锁杆头406之间存在一个的间隙G(如C向左视图所示)，跟踪锁体201、 202可以插入该间隙里。
图6A是跟踪锁体201与集装箱的底座407和锁杆头406三者之间的配合 示意图。将跟踪锁体201插入底座407和锁杆头406之间的间隙G处(如D 向左视图所示)，跟踪锁体201上的凹陷217卡在底座407的左臂572上，跟 踪锁体上锁扣绳211缠绕在集装箱锁杆头406上，把锁头212插入锁扣213， 跟踪锁体201即可将底座407和锁杆头406紧紧锁住。锁扣绳211还可以穿 过锁杆头406上的孔563和底座407上孔574，将底座407和锁杆头406锁 住。这里锁扣绳211的长度要依据跟踪锁体201与底座407和锁杆头406三 者之间的配合情况确定。
图6B是跟踪锁体202与底座407和锁杆头406三者之间的配合示意图， 与图6A大致相似，不同之处在于，只是把锁扣绳221上的紧缩带222插入锁 扣223孔中，收紧紧缩带后跟踪锁体202即可将底座407和锁杆头406紧紧 锁住。
如图4、图5A、图5B、图6A和图6B所示，由于跟踪锁体201、202是 采用受力后能破碎的材质(例塑料等)制成的，是一种一次性使用的跟踪锁 体。当打开箱门402、403卸货时，需扭转集装箱锁杆上的把手405，这时集 装箱锁杆头406就会翘起，底座407与锁杆头406之间的间隙G减小，底座 407与锁杆头406把跟踪锁体201、202的锁体夹碎。卸货打开箱门前，也可 以直接将跟踪锁体上的锁扣绳剪断，把跟踪锁体拿出，这时识别电路上的电 路回路也会破坏。因此，只要集装箱箱门402、403被打开过，对于本发明的 跟踪锁体201、202，就会破碎无法复原，识别电路101、102的电路回路也 被破坏，同时制作在跟踪锁体上的控制电路722(数据芯片)上唯一的数据 遭到破坏后丢失无法复原，因此防止了集装箱装货后箱门关闭施封完好的情 况下，集装箱箱内的出口货物被盗、被替换现象发生。
本发明的跟踪锁体201、202上置有条形码(图中未示)和控制电路722 (数据芯片)，控制电路722(数据芯片)内设有该锁体唯一无法复制的密码 数据，例如密码数据可以用保密的随机算法产生。
为了彻底防范集装箱在运输过程中的偷盗和偷换夹带不法货物的行为， 本发明设计的识别容器被开启的装置和方法，可以真正起到防止集装箱在整 个物流环节中发生偷盗和偷换夹带不法货物等违法犯罪活动，从而保护货主 的合法权益不受侵害。近年，各国已经先后加入了索拉斯公约，这一发明也 可以在一定程度上防止恐怖分子利用集装箱偷换夹带危害公共安全的物品或 进行其它恐怖活动。由于本发明使用了一次性破碎集装箱封锁体，而且采用 了将防盗封锁直接施封在集装箱门外下端的集装箱锁杆头和集装箱门下端的 锁扣底座上固定，只要想打开集装箱箱门，集装箱跟踪锁体体就会破碎无法 复原。本发明在集装箱防盗跟踪锁体上设有条形码及数据芯片，当集装箱在 堆场提箱时，仓库装完货物施封后，集装箱进港，码头堆放待装船时，都可 以在不同时间情况下，用数据采集器将跟踪锁体上的条形码及数据芯片扫描 到扫描传送器上，所记载的跟踪锁体数据、施封日期、施封时间等资料，通 过采集器无线传送，将提箱、装箱时间、装箱施封时间、进港时间、集装箱 堆放位置等数据传送到相关企业和有关部门。每只数据采集器都有一个系统 识别编号，采集器设有GPS全球跟踪定位系统，可以跟踪每辆集装箱卡车在 运输过程中的位置。由于固定在集装箱门下端的锁扣是用电焊焊接，如果要 拆卸固定在集装箱门下端的锁扣，必将破坏集装箱箱体，造成跟踪锁体体的 破坏。因此该集装箱防盗跟踪装置是能真正起到防盗与跟踪为一体的装置， 该装置具有广泛的适用性、灵活性、安全性。
图7A和7B是实现控制电路和数据采集系统通讯的功能框图。
图7A是应答器720(包括控制电路722，天线721和天线延伸部分728) 和通讯头710(用作为图8中所示数据采集器817的一部分)结构示意图。
通讯头710包含天线711、射频接口712和控制模块713。图7A中的应 答器720为无源线路，其运行所需能量由通讯头710中的天线711向应答器 720中的天线721提供。通讯头710和应答器720之间的信号传输也通过天 线711和721来进行。控制模块713用于激发射频接口712向应答器720发 送信号和从应答器720接收信号，并缓冲存储接收到的信号。
应答器720是由天线部分721和控制电路部分722组成。天线721包含 天线延伸部分728，天线721能将数字或信号变成电磁能量的信号，和通讯 头710中的天线711进行通讯。
电路722部分包括MPU(Micro Processor Unit)725与RAM 726和ROM 727相连。RAM 726和ROM 727用于存储指令和数据，密码数据存储在ROM727 中，不可修改。MPU725能对RAM 726进行存取，但在对ROM727中的数据设 置后只能对其进行读取。接口线路724用于在MPU 725和信号收发线路723 之间进行数据缓冲。在发送信号时，MPU 725将运算后产生的数据送到接口 线路724，再由信号收发线路723将数据转化成能量激发天线721以产生信 号。在接收信号时，信号收发线路将天线721上以电磁能表示的信号转成数 字信号，并将这些数字信号存入接口线路724，以供MPU725阅读。
图7B是通讯头710与应答器720工作线路图。图7B与图7A相似，不同 在于应答器720中的天线部分721没有天线延伸部分728。
应该说明的是，本发明中的控制电路722和天线721可以用现有的中射 频(Radio Frequency Identification-RFID)线路和技术来实现，但对其 天线要进行改进。和现有的中射频(Radio Frequency Identification-RFID) 线路相比，天线721的面积要大得多，因为对现有的中射频(Radio Frequency Identification-RFID)线路来说，只要能满足功能需要，天线越小越好。 而本发明中的天线721与识别开启的容器接触面积则越大越好。
图8是本发明数据传送程序示意图，本发明的识别容器被开启装置应用 于集装箱上成为集装箱防盗跟踪系统，该系统包括上述详细说明的跟踪锁体 201、202；还包括数据采集器817，数据采集器安装有通讯头710，数据采集 器可以对集装箱跟踪锁体201、202上的控制电路722(数据芯片)和条形码 (未显示)进行扫描及传送；还包括数据服务器822，用于接收及显示数据 采集器817传送的数据。
当集装箱400在仓库装完货物用集装箱跟踪锁体201、202施封后，在进 出口港、码头堆放待装船、运输中或提箱时，都可以在不同时间情况下，用 数据采集器817上的采集头821对准集装箱400上的跟踪锁体201、202上的 条形码和控制电路722(数据芯片)进行扫描采集，数据采集器817将采集 后的数据通过功能键819发送到检测服务器822，在服务器822上显示记载 的该跟踪锁体数据、施封日期、施封时间等资料。数据采集器817通过无线 或有线传送，将该集装箱的提箱、装箱时间、装箱施封时间、进港时间等数 据传送到服务器822，并由服务器822向有关企业和部门发送相关信息。
数据采集器817设有GPS全球跟踪定位系统，因此，数据采集器817有 一个GPS系统识别编号，有关管理部门可以通过服务器跟踪每辆集装箱卡车 在运输过程中的位置。如图8所示的数据采集器817是设有监视屏818、操 作功能键819、数据采集头821、GPS全球跟踪定位系统等部件的跟踪器。
图9是使用本发明的识别电路来识别容器(如集装箱)是否被非法开启 的方法流程图。
如图9所示，在步骤902中，在识别电路卖给用户时，在识别电路(数 据芯片)中设置两段数据，第一段是用户识别码，一个用户唯一对应一个用 户识别码；第二段是识别电路的密码，用一个保密的方法产生，一个数据芯 片对应一个唯一的密码，该密码不能修改的。如前所述，因为本发明的实施 例使用RFID线路，对于本领域技术人员来说，将数据写入控制电路722是已 知技术，故不作详细描述。
在步骤904中，在封闭容器时将识别电路附在容器上，并用数据采集器 817对识别电路进行扫描，将用户码和密码数据通过有线或无线网络送到检 测服务器822储存。
在步骤906中，在开启容器前用数据采集器对识别电路进行检测扫描。
在步骤908中，如果数据读不出，则表明容器被开启过，进入步骤916 按出错程序处理，表明识别电路被破坏。
在步骤908中，如果数据可读，进入步骤910，检测服务器收到读出数 据，将其和存储在检测服务器中的数据进行比较。
在步骤912中，如果读出的数据在服务器中找不到对应的数据，则数据 不对，进入步骤916，按出错程序处理，表明识别电路被替换过，并将出错 信息返回数据采集器。
在步骤912中，如果读出的数据在服务器中找到了对应的数据，则数据 相符，进入步骤914，表明容器未被开启，按正常程序处理，并将正常状态 信息返回数据采集器。
因为控制电路722(数据芯片)内设有该锁体唯一无法复制的密码数据， (如用保密的随机算法产生密码数据)，要破译密码数据非常困难，加上密码 数据必须和用户码配合使用，使得破译密码数据更加困难。而且集装箱(容 器)运输途中时间是有限的，在有限时间内破译密码数据困难更大。所以， 即使集装箱(容器)被非法开启者开启并恢复被破坏的锁体，然后换上一块 新的数据芯片，这种情况下，也能被识别出。
图10是本发明更具体的集装箱防盗跟踪方法及程序流程图。
S1，客户向船公司或订舱代理订舱。
S2，船公司给客人确认订舱号码
S3，船公司通知集装箱堆场提箱计划。
S4，客人或运输代理向集卡公司(车队)到客人仓库装箱。
S5，集卡公司到船公司现场(集装箱堆场)办事处领取集装箱设备交接 单和集装箱防盗跟踪锁体。
S6，船公司现场办事处给集卡公司发放设备交接单和集装箱跟踪锁体给 集卡公司时，揭去封锁条形码的粘贴，粘贴在设备交接单上。
S7，用数据采集器对所述集装箱跟踪锁体的电子数据芯片和条形码进行 扫描，然后用数据采集器上的操作键输入所提取的集装箱箱号。
S8，数据采集器将“条形码数据和/或数据芯片上的密码”、集装箱箱号 数据采集器通过无线发送系统将数据传送给指定的服务器(数据采集器通过 操作键输入准备提箱的集装箱的箱号)。
S9，当服务器接收到数据以后，服务器会自动对“条形码数据和/或数据 芯片上的密码数据”进行核对确认(由于每个待装货的集装箱的箱号与该集 装箱使用的集装箱跟踪锁体上的“条形码数据和/或数据芯片上的密码数据” 都预先输入服务器中存储，因此如果提取的集装箱跟踪锁体上的“条形码数 据和/或数据芯片上的密码数据”与服务器中存储的数据不一致时，也就是说 使用假冒集装箱跟踪锁体时，服务器就会自动发送给该数据采集器信息，表 明集装箱跟踪锁体无效)，当服务器对接收数据进行自动核对以后，便立即通 过英特网向船公司、码头等有关部门发送提箱信息，信息内容包括：集装箱 跟踪锁体上的“条形码数据和/或数据芯片上的密码数据”、提箱时间、集装 箱箱号，并将有关数据保存在系统程序之中，在数据采集器中设定提箱时间。
S10，集卡公司在完成提箱手续以后，带上数据采集器、集装箱跟踪锁体， 将集装箱运输到出口公司装货仓库。
S11，集装箱装箱完成以后在出口公司仓库人员监督下，关闭集装箱门， 集卡公司把集装箱跟踪锁体锁在集装箱门指定的位置，即在集装箱上至少一 个集装箱锁杆头扣住集装箱底盘上的锁扣底座处装有一个集装箱跟踪锁体， 对集装箱施封，数据采集器设定集装箱的施封扫描日期、时间后再将集装箱 跟踪锁体上的“条形码数据和/或数据芯片上的密码数据”、集装箱的提箱时 间及集装箱的施封日期、时间传送到服务器。
S12，通过数据采集器无线系统将数据传送给指定的服务器。
S13，服务器当接收到施封信息以后，服务器系统自动对已存入在系统中 的提箱数据进行核对(服务器发现和提箱扫描的数据不符，服务器立即就会 给发送数据到采集器，表明数据无效)，并通过英特网将集装箱施封信息发送 给船公司、码头等有关部门，同时把施封信息存入在系统之中。
S14，集卡公司把集装箱运送到码头在进入检查道口时，将数据采集器交 给道口检查人员。
S15，道口检查人员对跟踪锁体上的条形码和/或数据芯片进行红外线扫 描，并核对集装箱设备交接单上的箱号，然后通过数据采集器将信息数据发 送给指定的服务器。
S16，服务器在接收到数据采集器发出的信息后，自动会对所有信息进行 核对，并会将最后有效或无效数据信息即刻返回给数据采集器。
S17，服务器将集装箱进港信息发送给船公司、码头和有关相关部门。
S18，当集装箱进港到达指定的场地以后，将数据采集器交给码头管理人 员。
S19，管理人员将集装箱所堆放场地的编号输入数据采集器。
S20，数据采集器将集装箱堆放为止等信息发送给服务器。
S21，服务器会即刻将该集装箱堆放的位置发送给船公司、码头、外轮理 货、海关等相关部门，并将所有提箱信息、装箱施封信息、集装箱进港信息、 集装箱堆放位置信息，全部保留在服务器系统档案备查。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明 本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内， 对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明权利要求书的范围内。