具有固定机构的机动车锁 |
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| 申请号 | CN201480037956.7 | 申请日 | 2014-07-02 | 公开(公告)号 | CN105358780B | 公开(公告)日 | 2017-12-19 |
| 申请人 | 开开特股份公司; | 发明人 | B·埃里瑟斯; M·S·巴萨瓦拉加帕; N·卡瓦利耶; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种用于 门 或舱盖的、具有 锁 定装置的锁，该锁包括转动锁叉和锁定爪，该锁定爪用于锁定该转动锁叉。这种锁由DE 103 20 457 A1已知。本发明还涉及一种用于多个这种锁的制造方法。借助本发明要实现的是，以低的技术投入提供具有固定机构的锁。为了实现该目的，提供一种具有锁定装置的锁，该锁定装置包括转动锁叉和用于锁定该转动锁叉的锁定爪。该锁包括用于闭锁装置或 防盗 装置的固定机构。 弹簧 (1、7)用于进行固定。弹簧(1、7)设计为在两侧起作用的夹紧弹簧。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种具有锁定装置的锁，该锁定装置包括转动锁叉和锁定爪，该锁定爪用于锁定该转动锁叉，该锁还包括具有弹簧的、用于闭锁装置或防盗装置的固定机构，其中， |
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| 说明书全文 | 具有固定机构的机动车锁技术领域背景技术[0002] 开头所述类型的锁用于借助门或舱盖暂时封闭机动车或建筑物中的开口。在这种锁的封闭的状态下，转动锁叉围绕特别设计为弓形的锁销啮合，该锁销在机动车的情况下通常固定在车身上。如果转动锁叉通过借助锁销所引起的摆动从打开位置出发到达一关闭位置，则转动锁叉最后借助锁定爪锁定。锁定爪的锁止面则贴靠在转动锁叉的锁止面上，由此防止了，转动锁叉可能朝向打开位置的方向返回转动。锁销在关闭位置中不再能离开锁定装置。 [0003] 为了实现打开必须使锁定爪从其锁定位置中移出。如果锁定爪从其锁定位置中移出，则转动锁叉朝向打开位置转动。在转动锁叉的打开位置中以及进而在锁定装置的打开位置中，锁销可以离开锁。门或舱盖因此可以重新被打开。 [0005] 存在具有两个不同的转动锁叉锁定位置的锁。转动锁叉便可以首先在所谓的预锁定位置中锁定且通过沿关闭方向的继续转动最后在所谓的主锁定位置中锁定。在预锁定位置中，锁销不再能离开锁定装置。但是相应的门或舱盖还未完全关闭。这种门或舱盖只有当转动锁叉一直转动到主锁定位置且在此锁定时才完全闭锁。 [0006] 锁可以包括锁死杆，该锁死杆能够在锁定爪锁定转动锁叉时锁死该锁定爪。为了打开这种锁定装置，必须首先将锁死杆从其锁死位置中移出。 [0007] 为了能够特别容易地打开锁，转动锁叉能够在锁定状态中将打开力矩导入锁定爪中。打开力矩可以促使锁定爪从其锁定位置中移出。在这种锁中通过锁死杆防止不期望的移出。如果锁死杆从其锁死位置中移出，则锁随后自动地打开。 [0008] 为了能够打开锁，存在致动装置。如果对致动装置进行致动，则锁定装置打开。门或舱盖的把手可以是致动装置的一部分。该把手通常通过导杆或鲍登拉索与锁的致动杆连接。如果把手被致动，则锁的致动杆借助导杆或鲍登拉索这样摆动，从而打开锁。 [0009] 机动车的锁通常配备有中央闭锁装置(参见例如DE 4108561A1)和/或防盗装置(参见例如DE 102011018512A1)。为了闭锁侧门锁和/或嵌入防盗装置，设有相应的机构，该机构产生旋转的或线性的运动并因此闭锁或解锁该锁或者插入防盗装置或使防盗装置解除保险。 [0010] 在发生事故的情况下应出于安全原因避免闭锁装置或防盗装置的移位，也就是说例如从闭锁位置移位到解锁位置或在防盗装置的情况下从插入位置移位到解除保险位置。 [0011] 为了对闭锁装置或防盗装置进行保护以防止其位置在发生事故或碰撞的情况下改变，可以规定，弹簧腿必须抵抗弹簧的弹簧力运动，以便能够改变闭锁装置或防盗装置的位置。要用于弹簧腿的这种运动的力越大，则在碰撞情况下能改变防盗装置或闭锁装置位置的加速度就必须更大。取决于弹簧力因此可以实现，例如直至30g的或直至55g的加速度不能改变防盗装置或中央闭锁装置的位置。用g表示重力加速度。弹簧腿用于固定以在高加速度的情况下固定闭锁装置的位置或防盗装置的位置，该高加速度可能在碰撞情况下出现。 [0013] 前述的特征可以单独地或以任意组合的方式成为根据本发明的锁的组成部分。 发明内容[0014] 借助本发明力求实现一种锁，其具有以合适方式工作的固定机构。 [0015] 为了实现该目的，提供一种具有锁定装置的锁，该锁定装置包括转动锁叉和锁定爪，该锁定爪用于锁定该转动锁叉。该锁包括用于闭锁装置或防盗装置的固定机构。弹簧用于进行固定。弹簧设计为在两侧起作用的夹紧弹簧/钳形弹簧。 [0016] 如果弹簧的两个腿必须同时运动才能改变闭锁装置或防盗装置的位置，则弹簧设计为在两侧起作用的夹紧弹簧。在本发明所要求保护的锁中，与在一侧起作用的弹簧相比，可以有利地借助较小的力投入实现闭锁装置或防盗装置的期望的移位。比较涉及以下情况：相应的固定机构承受同样大的加速力。 [0017] 优选地，设有用于夹紧弹簧的弹簧腿的止挡部，该止挡部限制弹簧腿的运动。具体地，弹簧腿的运动向外通过壁限制，所述壁用作所述止挡部并且限制由于所述销从第一静止位置向第二静止位置调节或相反的位置调节所引起的弹簧腿的运动。这有助于，可以使用相对构造得相对弱的弹簧、即具有小的弹性系数的弹簧，并仍能够实现固定机构，该固定机构也承受了例如直至30g的或直至55g的高加速度。 [0018] 在一个实施方式中存在销、例如柱形销，夹紧弹簧在两侧作用在该销上以用于固定。为了改变闭锁装置或防盗装置的位置，必须移动销。这在此可以是一种相对运动。这种运动反作用于夹紧弹簧的两个贴靠在销上的腿。通过销的这种运动使得夹紧弹簧的两个腿克服弹簧张力运动。通过该实施方式以小的结构空间和低的技术投入提供了固定机构。 [0019] 根据本发明的弹簧也可以设计为两件式。重要的仅在于，存在两个腿，这两个腿必须同时抵抗弹簧力运动，以便能够使得该锁解锁或闭锁或者是能够改变防盗装置的位置。然而在此该弹簧优选为一体弹簧，因为由此可以使得用于制造的技术投入最小化。 [0020] 根据本发明，腿的运动也可以包含：腿并非整体运动、而是仅腿的一个部段运动。因此根据本发明腿的运动也可以包含腿的变形。 [0021] 在一个实施方式中，必须使销线性运动或能线性运动，才能实现闭锁装置或防盗装置的位置的变化。该实施方式能够实现固定机构的特别可靠的工作。因此可以提供具有特别小的结构空间的固定机构。 [0022] 这有利地有助于，能够应用具有小的弹性系数的相对构造得弱的弹簧。以便仍然提供固定机构，该固定机构也承受了高的加速度。 [0023] 在一个实施方式中，每个腿的两个端部被固定住。这有利地有助于，应用构造得弱的弹簧，以便仍然能够提供固定机构，该固定机构也承受了高的加速度。 [0024] 在一个实施方式中设有马达，借助该马达能够改变闭锁装置的位置或防盗装置的位置。与将在一侧起作用的弹簧用作固定机构的情况相比，可以使用具有相对较小功率的马达。这能够实现应用具有相对较小结构空间和相对较小重量的马达。由此使得整体需要的结构空间连同重量以及技术投入保持较小。 [0025] 为了能够以较小的技术投入制造，为了提供多个固定机构而始终设有相同的弹簧，该弹簧优选地始终以相同的方式安装，从而弹簧张力始终相同。为了根据需要克服不同的加速度固定住位置，应用具有不同直径和/或不同构造的横截面的销或柱形销。在能够作用在销上的弹簧力相同的情况下和在不同的直径和/或不同构造的横截面的情况下得出了不同的力曲线。由固定机构所承受的力可以因此在其它机械结构仍相同的情况下根据需要通过销的选择来调节。 [0026] 为了制造具有相同的弹簧力的固定机构——其但也能承受了不同的加速力，可以使用具有不同造型的横截面的销。这种横截面的例子包括三角形的形状、被削平的圆形或椭圆形。也可能的是，以不同取向安装具有非圆形的横截面的销，由此提供固定机构，其承受不同的力。如果例如安装具有椭圆形的横截面的销，使得椭圆形的长轴平行于腿的纵向延展延伸，那么就提供了承受相对较小的加速力的固定机构。而如果在其它构造相同的情况下这样安装销，使得椭圆形的长轴横向于弹簧的腿的纵向延展延伸，则实现了一种承受相对较大的加速力的固定机构。如所述地以不同取向安装不具有对称圆式的横截面的销，以便因此承受不同的加速力，这相应于以下情况：使用具有不同直径的销。附图说明 [0027] 下面根据一个实施例详细说明机动车锁的固定机构。图中示出： [0028] 图1：两个固定机构； [0029] 图2：用于固定机构的销的例子。 具体实施方式[0030] 图1示出两个在两侧起作用的、具有分别两个波浪形延伸的弹簧腿1的夹紧弹簧。通过腿1的波浪形实现了用于销的两个位置。每个弹簧的腿1在销的相应的静止位置2或3中包围或围绕销、例如柱形销。该销可以在方位或位置2与方位或位置3之间来回线性移动。为了从位置2到达位置3或相反地移动，每个在当前情况下为一体式的夹紧弹簧的腿1必须在两个位置2与3之间的中间区域中被彼此压开，其中克服弹簧张力。每个销的静止位置2、3因此通过弹簧的两个腿1固定。 [0031] 腿1的运动向外通过壁4限制，该壁用作止挡部。该壁限制由于销从2向3的位置调节或相反的位置调节所引起的腿1的运动。因此实现了，销相对于调节在高的加速度的情况下被固定住，而不必使用过强的弹簧、即具有大的弹性系数的弹簧。分别两个壁4彼此平行地延伸以及平行于具有腿1的所属的弹簧的纵向延展。两个壁5用于保持或固定腿1的自由端部。在自由端部区域中位于弹簧的两个腿1之间的壁区域6同样用于保持或固定腿1的自由端部。特别地，腿1的自由端部通过壁5和6形锁合地和/或力锁合地保持或固定。 [0032] 每个一体的弹簧的另一个位于腿1的自由端部对面的端部7圆形地围绕壳体9的销8延伸。从销8侧向地突出的接腿10有助于，形锁合地保持每个弹簧的端部7。端部7还由壁11环绕，该壁同样有助于形锁合地保持每个弹簧的端部7。端部7也就同样被固定住。 [0033] 如果通过致动杆对锁进行解锁，则例如使得销从位置2移动到位置3。这样，具有腿1的弹簧便使得不能仅由于高的加速度——如在碰撞情况下可能出现地——而引起这种运动和与该运动相关联的解锁。 [0034] 在图1中示出上方的固定机构和下方的固定机构。在机械方面这两个固定机构除了销之外构造相同。上方的固定机构的销具有比下方的固定机构的销小的直径。基于较小的直径，上方的固定机构承受的加速力比下方的固定机构小。 [0035] 在图1中示出的销具有圆形的构型。该销是柱形销。替代圆形的构型，销的构型可以出于前述原因例如是三角形的、半圆形的或椭圆形的。 [0036] 在图2中示出销8的横截面8’的另外的实施方式，其另选地可以被插入固定机构中。示出了三角形的横截面、椭圆形的横截面以及被削平的圆形。取决于形状、尺寸以及安装方向可以在固定机构中调节固定机构所承受的期望的加速力。 [0037] 附图标记列表： [0038] 1 夹紧弹簧的腿 [0039] 2 用于销的静止位置 [0040] 3 用于销的静止位置 [0041] 4 壁 [0042] 5 壁 [0043] 6 壁 [0044] 7 弹簧端部 [0045] 8 销 [0046] 8’ 销的横截面 [0047] 9 壳体 [0048] 10 接腿 [0049] 11 壁 |
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