[0001] 本发明是涉及一种输水系统，具体地说是涉及一种具有发电功能的单水轮机式分散输水系统。

[0002] 在船舶过闸过程中，上游大量水体经船闸输水廊道直接排泄至下游，导致这部分水体所蕴藏的能量处于流失状态。考虑到巨大的船舶过闸日流量和年流量，这部分水体所蕴藏的能量则相当可观。如果对其加以合理开发利用，使其转化为对生产生活有益的电能，在传统能源日益枯竭而需要大力发展新能源的今天，具有重大的战略意义。

[0003] 与此同时，随着高水头、大型船闸在实际中的运用越来越广泛，分散输水系统以其能够适应较高的水头、具有较高的输水效率和良好的船舶停泊条件等优点，在实际的工程中得到越来越多的应用。

[0004] 由于分散式输水系统适用于高水头船闸，水头越高就意味着上述这种水力资源越丰富，就越具有开发利用价值，若不加以合理地开发与利用，对于这种水力资源来说是一种极大的浪费。

[0005] 本发明的目的是克服了现有技术中的不足，提供了一种具有发电功能的单水轮机式分散输水系统。

[0006] 为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现：本发明具有发电功能的单水轮机式分散输水系统，包括：船闸1、船闸2、船闸3、船闸4、船闸5、船闸6、下分流管7、上分流管8、直通道管9，侧路通道管10、通航航道槽11、水轮发电机12、船闸13、船闸14、船闸15。

[0007] 本发明的工作原理如下：船闸1控制这整个航道的通航运行，船闸2和船闸3是控制上游水向下游流的开关。水流向下流的时候会带来非常大的冲击力。在船闸1未打开前时该系统通过船闸2和船闸3向下泄流，这时水轮发电机12开始工作发电，发过电的水经过船闸4、船闸5、船闸6分别选择不同的通道进入通航航道槽11或下一级的航道槽里，如果进入通航航道槽11通过下分流管7、上分流管8对水进行消能处理减少对河道的设施损坏。提供了消能的场所，为船体通航提供了非常好的环境，减小了通航的阻力，当本级通航航道槽11和上一级的通航航道槽11内水位相同时，船闸1将会打开实现船体通航。

[0008] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过本发明具有发电功能的单水轮机式分散输水系统，即实现了发电的功能有实现了缓解水流流速的目的。实现了对水进行消能处理减少对河道的设施损坏。
附图说明

[0009] 图1是具有发电功能的单水轮机式分散输水系统结构图。

[0010] 下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：本发明具有发电功能的单水轮机式分散输水系统，包括：船闸1、船闸2、船闸3、船闸4、船闸5、船闸6、下分流管7、上分流管8、直通道管9，侧路通道管10、通航航道槽11、水轮发电机12、船闸13、船闸14、船闸15。

[0011] 本发明的工作原理如下：船闸1控制这整个航道的通航运行，船闸2和船闸3是控制上游水向下游流的开关。水流向下流的时候会带来非常大的冲击力。在船闸1未打开前时该系统通过船闸2和船闸3向下泄流，这时水轮发电机12开始工作发电，发过电的水经过船闸4、船闸5、船闸6分别选择不同的通道进入通航航道槽11或下一级的航道槽里，如果进入通航航道槽11通过下分流管7、上分流管8对水进行消能处理减少对河道的设施损坏。提供了消能的场所，为船体通航提供了非常好的环境，减小了通航的阻力，当本级通航航道槽11和上一级的通航航道槽11内水位相同时，船闸1将会打开实现船体通航。

[0012] 本发明中涉及的未说明部份与现有技术相同或采用现有技术加以实现。