用于船闸人字门顶升的导向装置 |
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| 申请号 | CN201410506419.4 | 申请日 | 2014-09-28 | 公开(公告)号 | CN104264649A | 公开(公告)日 | 2015-01-07 |
| 申请人 | 湖南五凌电力工程有限公司; | 发明人 | 田劲松; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种用于船闸人字 门 顶升的导向装置，包括底座和导向轴，底座连接于闸墙上、且位于人字门顶枢与闸墙的连接处，导向轴穿过顶枢后与底座紧固连接，顶升人字门时，顶枢和门叶沿导向轴作竖直运动。该导向装置具有结构简单、操作方便、可有效防止人字门产生 水 平位移的优点。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种用于船闸人字门顶升的导向装置，其特征在于：包括底座（5）和导向轴（6），所述底座（5）连接于闸墙上、且位于人字门顶枢（2）与闸墙的连接处，所述导向轴（6）穿过所述顶枢（2）后与底座（5）紧固连接，顶升所述人字门时，所述顶枢（2）和门叶（1）沿导向轴（6）作竖直运动。 |
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| 说明书全文 | 用于船闸人字门顶升的导向装置技术领域[0001] 本发明主要涉及船闸人字门的检修技术领域，尤其涉及一种用于船闸人字门顶升的导向装置。 背景技术[0002] 在大型水利水电工程中，其船闸设置有人字门结构，如图1所示，人字门包括门叶1、顶枢2、底枢等部件，顶枢2和底枢分装于门叶1的门轴柱的顶端和底端，具有铰轴的功能。顶枢2起稳固作用，而门叶1的重量由底枢承担，底枢为人字门最重要的受力部件，故底枢设计为可动式结构，以便于底枢的检修工作。 [0003] 人字门底枢检修及更换工作中，需对门叶1进行竖直顶顶升，总顶升高度约800mm，门叶1顶升前需拆除顶枢2，为防止门叶1在顶升过程中向闸室中心、闸墙方向和上游方向倾倒必须采取保证门叶1平衡的措施，如图2所示，现有技术中保证门叶1平衡的措施为：在人字门门叶1两侧左右闸墙上各挂两个10t的手拉链条葫芦3，与门叶1顶部吊耳连接，作为横向缆风绳；在门叶1顶部用于连接顶枢2的平台上布置一组20t的滑轮组4，作为纵向缆风绳，用以调整门叶1顶升时的平衡与稳定。但人字门复位过程中，发现门叶1整体向左岸侧水平位移了近12cm，这不仅增加了门叶1的安装难度，同时安装时也造成了对底枢设备的不良影响，而且较大的位移量增加了人字门顶升时的不稳定因素，严重影响施工安全及质量。 发明内容[0004] 本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、操作方便、可有效防止人字门产生水平位移的用于船闸人字门顶升的导向装置。 [0005] 为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种用于船闸人字门顶升的导向装置，包括底座和导向轴，所述底座连接于闸墙上、且位于人字门顶枢与闸墙的连接处，所述导向轴穿过所述顶枢后与底座紧固连接，顶升所述人字门时，所述顶枢和门叶沿导向轴作竖直运动。 [0006] 作为上述技术方案的进一步改进：还包括两根拉杆，两根所述拉杆沿水平方向并呈八字形设置，两根拉杆于一端叠合后与导向轴顶部活动套接，于另一端与闸墙的侧壁活动铰接。 [0009] 所述拉杆与闸墙的侧壁的连接端铰接有锚固板，所述锚固板锚固于闸墙的侧壁上。 [0010] 所述拉杆上设有将拉杆分隔成两段且分别与两段拉杆螺纹连接的调节套。 [0011] 所述导向轴的顶端连接有便于吊运的吊耳。 [0012] 所述导向轴穿过所述顶枢后与底座螺纹连接。 [0013] 与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明的用于船闸人字门顶升的导向装置，该导向装置包括底座和导向轴，底座连接于闸墙上、且位于人字门顶枢与闸墙的连接处，导向轴穿过顶枢后与底座紧固连接，该结构中，在顶升人字门之前，先将顶枢与闸墙的连接端进行拆卸，然后在顶枢与闸墙的原连接处安装底座，再将导向轴沿门叶竖直方向穿过顶枢的原连接点，最后将穿过顶枢的导向轴与底座紧固连接在一起，即可完成该导向装置的安装，其结构简单、操作方便，顶升人字门时，由于顶枢受导向轴的约束作用，其只能沿导向轴作竖直运动，而门叶又始终与顶枢连接，故门叶也只会沿导向轴作竖直运动，较传统结构而言，当人字门门叶顶升高度为350mm，顶升及复位过程中，门叶水平位移不超过1cm；当人字门门叶顶升高度为800mm，顶升及复位过程中，门体水平位移不超过2cm，成功地解决了人字门顶升的水平位移的难题，而且由于导向装置替代了原人字门顶升方案中的20t纵向揽风绳，其受力强度及结构形式大大增加了门体顶升的稳定性及安全性，从而确保了人字门检修工作的安全、质量。 附图说明 [0014] 图1是现有技术中人字门的俯视结构示意图。 [0015] 图2是现有技术中人字门顶升时的结构示意图。 [0016] 图3是本发明用于船闸人字门顶升的导向装置的主视结构示意图。 [0017] 图4是图3的A处放大结构示意图。 [0018] 图5是本发明用于船闸人字门顶升的导向装置的俯视结构示意图。 [0019] 图6是图5的B-B剖视结构示意图。 [0020] 图7是本发明用于船闸人字门顶升的导向装置中导向轴的剖视结构示意图。 [0021] 图8是本发明用于船闸人字门顶升的导向装置中底座的剖视结构示意图。 [0022] 图9是本发明用于船闸人字门顶升的导向装置中底座的俯视结构示意图。 [0023] 图10是本发明用于船闸人字门顶升的导向装置中拉杆的剖视结构示意图。 [0024] 图11是本发明用于船闸人字门顶升的导向装置中拉杆的俯视结构示意图。 [0025] 图中各标号表示：1、门叶；2、顶枢；3、手拉链条葫芦；4、滑轮组；5、底座；6、导向轴；61、套合部；7、拉杆； 71、调节套；8、限位螺母；9、垫片；10、锚固板；11、吊耳。 具体实施方式[0027] 图3至图11示出了本发明用于船闸人字门顶升的导向装置的实施例，该导向装置包括底座5和导向轴6，底座5连接于闸墙上、且位于人字门顶枢2与闸墙的连接处，导向轴6穿过顶枢2后与底座5紧固连接，该结构中，在顶升人字门之前，先将顶枢2与闸墙的连接端进行拆卸，然后在顶枢2与闸墙的原连接处安装底座5，再将导向轴6沿门叶1竖直方向穿过顶枢2的原连接点，最后将穿过顶枢2的导向轴6与底座5紧固连接在一起，即可完成该导向装置的安装，其结构简单、操作方便，顶升人字门时，由于顶枢2受导向轴6的约束作用，其只能沿导向轴6作竖直运动，而门叶1又始终与顶枢2连接，故门叶1也只会沿导向轴6作竖直运动，较传统结构而言，当人字门门叶1顶升高度为350mm，顶升及复位过程中，门叶1水平位移不超过1cm；当人字门门叶1顶升高度为800mm，顶升及复位过程中，门体水平位移不超过2cm，成功地解决了人字门顶升的水平位移的难题，而且由于导向装置替代了原人字门顶升方案中的20t纵向揽风绳，其受力强度及结构形式大大增加了门体顶升的稳定性及安全性，从而确保了人字门检修工作的安全、质量。 [0028] 本实施例中，还包括两根拉杆7，两根拉杆7沿水平方向并呈八字形设置，两根拉杆7于一端叠合后与导向轴6顶部活动套接，于另一端与闸墙的侧壁活动铰接，这样设置，使得导向轴6通过底座5和两根拉杆7与闸墙形成三点连接，即形成了三角连接结构，大大提高了导向轴6的稳定性和可靠性。 [0029] 本实施例中，导向轴6于顶端设有用于对与两根拉杆7叠合端套接的套合部61，套合部61的顶端螺纹连接有一用于防止两根拉杆7脱出的限位螺母8，该结构中，套合部61外圆小于导向轴6的外圆，两根拉杆7于一端叠合后套入该套合部61上，一方面，在安装前两根拉杆7可沿套合部61转动，便于调整两根拉杆7之间的开合角度，以适应于不同尺寸的闸墙，提高了适用范围，另一方面，套合部61能够防止两根拉杆7下移，保证了导向轴6主体的导向性能；而限位螺母8可防止两根拉杆7从套合部61顶端脱出，提高了两根拉杆7安装后的稳定性。 [0030] 本实施例中，套合部61还套装有两块垫片9，其中一块垫片9设置于限位螺母8与上层的拉杆7之间，另一块垫片9设置于下层的拉杆7与套合部61底部之间，该结构中，两块垫片9可避免两根拉杆7叠合端直接与限位螺母8和导向轴6主体产生刚性接触，有效保护了两根拉杆7叠合端不被磨损。 [0031] 本实施例中，拉杆7与闸墙的侧壁的连接端铰接有锚固板10，锚固板10锚固于闸墙的侧壁上，该结构中，拉杆7通过锚固板10与闸墙的侧壁连接，而拉杆7与锚固板10铰接，使得拉杆7在该端也可进行角度调整，进一步提高了适用范围。 [0032] 本实施例中，拉杆7上设有将拉杆7分隔成两段且分别与两段拉杆7螺纹连接的调节套71，该结构中，调节套71为空心同向内螺纹套，通过与拉杆7的螺纹配合，可实现拉杆7整体长度的调节，其结构简单、设计巧妙。 [0033] 本实施例中，导向轴6穿过顶枢2后与底座5螺纹连接，这样设置，使得导向轴6与底座5形成可拆卸连接，可重复利用。 [0034] 本实施例中，导向轴6的顶端连接有便于吊运的吊耳11，该吊耳11便于整体吊运导向轴6，方便该导向装置的运装工作。 [0035] 虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本发明技术方案保护的范围内。 |
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