一种具有保护功能的停车场用挡车器 |
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| 申请号 | CN201710800434.3 | 申请日 | 2017-09-07 | 公开(公告)号 | CN107447690A | 公开(公告)日 | 2017-12-08 |
| 申请人 | 四川弘毅智慧知识产权运营有限公司; | 发明人 | 樊明伟; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种具有保护功能的 停车场 用挡车器，包括第一挡 块 、滑动 连接杆 和第二挡块，所述第一 挡板 的侧边中间 位置 处设置有 荧光 反射层，所述第一挡板的内部设置有直 角 钢 板，且直角钢板与荧光发射层之间填充有 橡胶 保护层，所述第一挡板的一侧通过滑动连接杆与第二挡板内部开设的滑动槽滑动连接，所述第二挡板通过固定 螺栓 固定在地面上。本发明中，将以往一体式的挡车器分割成第一挡块和第二挡块，并且第一挡板和第二挡板之间设置有缓冲 弹簧 和软体 吸附 层，倒的车子触碰到该挡车器时，第一挡板在缓冲弹簧的作用下可以进行一定程度的收缩，使得 汽车 停住的效果更好，并且使得挡车器的自我保护效果更好。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种具有保护功能的停车场用挡车器，包括第一挡块(2)、滑动连接杆(3)和第二挡块(4)，其特征在于，所述第一挡板(2)的侧边中间位置处设置有荧光反射层(1)，所述第一挡板(2)的内部设置有直角钢板(11)，且直角钢板(11)与荧光发射层(1)之间填充有橡胶保护层(7)，所述第一挡板(2)的一侧通过滑动连接杆(3)与第二挡板(4)内部开设的滑动槽(10)滑动连接，所述第二挡板(4)通过固定螺栓(9)固定在地面上，所述第一挡板(2)和第二挡板(4)之间连接有交替安装式的缓冲弹簧(6)，且第一挡板(2)和第二挡板(4)之间位于缓冲弹簧(6)之外填充有软体吸附层(12)。 |
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| 说明书全文 | 一种具有保护功能的停车场用挡车器技术领域[0001] 本发明涉及挡车器设备技术领域，尤其涉及一种具有保护功能的停车场用挡车器。 背景技术[0002] 停车场指的是供停放车辆使用的场地，停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。停车场的主要任务是保管停放车辆，收取停车费，在车场管理中，停车场所对机动车停放进行的收费，就叫做停车费，停车费收取方式大多定期收取方式、按时收取、按次收取等方式，收取停车费是专业车场管理公司的主要收入来源，停车场系统是收取停车费的主要工具，定期收费方式一般采用按月收取，也就是一部车辆每月交一个固定的停车费用，该月内，车辆可以无限次进出，不限制停车时长，这类车辆又称为长租车辆，相对的，针对临时车辆，一般根据停车的时间长度，收取停车管理费用，对不收费的停车场，也要对车辆出入权限进行管理，车辆门禁是车辆管理的一种重要手段，常常通过设置快速车道、无人值守车道提高车辆通行效率。 发明内容[0004] 本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有保护功能的停车场用挡车器。 [0005] 为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种具有保护功能的停车场用挡车器，包括第一挡块、滑动连接杆和第二挡块，所述第一挡板的侧边中间位置处设置有荧光反射层，所述第一挡板的内部设置有直角钢板，且直角钢板与荧光发射层之间填充有橡胶保护层，所述第一挡板的一侧通过滑动连接杆与第二挡板内部开设的滑动槽滑动连接，所述第二挡板通过固定螺栓固定在地面上，所述第一挡板和第二挡板之间连接有交替安装式的缓冲弹簧，且第一挡板和第二挡板之间位于缓冲弹簧之外填充有软体吸附层。 [0006] 作为上述技术方案的进一步描述： [0007] 所述第一挡板和第二挡板的底部均焊接有凸出块。 [0008] 作为上述技术方案的进一步描述： [0009] 所述第一挡板的侧边为弧形结构。 [0010] 作为上述技术方案的进一步描述： [0011] 所述第一挡板和第二挡板关于伸缩弹簧的竖直中线对称。 [0012] 作为上述技术方案的进一步描述： [0013] 所述第一挡板和第二挡板的顶部之间设置有可伸缩式的防水盖板。 [0014] 本发明中，首先将以往一体式的挡车器分割成第一挡块和第二挡块，并且第一挡板和第二挡板之间设置有缓冲弹簧和软体吸附层，倒的车子触碰到该挡车器时，第一挡板在缓冲弹簧的作用下可以进行一定程度的收缩，使得汽车停住的效果更好，并且使得挡车器的自我保护效果更好，软体吸附层可以使得挡车器内部保持干燥，从而可延长挡车器的使用寿命，其次在第一挡板和第二挡板的底部均设置有凸出块，可以使得挡车器的底部通风，避免挡车器发生潮湿现象。附图说明 [0015] 图1为本发明提出的一种具有保护功能的停车场用挡车器的结构示意图； [0016] 图2为本发明挡车器的侧视图； [0017] 图3为本发明第二挡块的侧视图 [0018] 图例说明： [0019] 1-荧光反射层、2-第一挡块、3-滑动连接杆、4-第二挡块、5-凸出块、6-缓冲弹簧、7-橡胶保护层、8-防水盖板、9-固定螺栓、10-滑动槽、11-直角钢板、12-软体吸附层。 具体实施方式[0020] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。 [0021] 参照图1-3，一种具有保护功能的停车场用挡车器，包括第一挡块2、滑动连接杆3和第二挡块4，第一挡板2的侧边中间位置处设置有荧光反射层1，第一挡板2的内部设置有直角钢板11，且直角钢板11与荧光发射层1之间填充有橡胶保护层7，第一挡板2的一侧通过滑动连接杆3与第二挡板4内部开设的滑动槽10滑动连接，第二挡板4通过固定螺栓9固定在地面上，第一挡板2和第二挡板4之间连接有交替安装式的缓冲弹簧6，且第一挡板2和第二挡板4之间位于缓冲弹簧6之外填充有软体吸附层12。 [0022] 第一挡板2和第二挡板4的底部均焊接有凸出块5，第一挡板2的侧边为弧形结构，第一挡板2和第二挡板4关于伸缩弹簧6的竖直中线对称，第一挡板2和第二挡板4的顶部之间设置有可伸缩式的防水盖板8。 [0023] 滑动连接杆3在滑动槽10中进行滑动，可限制第一挡板2和第二挡板4之间的相对位置，橡胶保护层7可对于第一挡板2本身进行保护，直角钢板11可使第一挡板2不易发生变形。 [0024] 工作原理：使用时，将第二挡板4通过固定螺栓9安装在停车场的地面上，汽车在倒车触碰到第一挡板2时，第一挡板2在伸缩弹簧6的作用下，可以进行一定程度的收缩，对于汽车可以起到减速的效果，当汽车开走后，第一挡板2在伸缩弹簧6的作用下可以进行复位，该种方式可以更好的对于第一挡板2和第二挡板4进行自身保护。 [0025] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。 |
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