斜面に道路や工事用足場として有用な構造物を作設する方法

技術分野本発明は、山地等において、その斜面に沿って道路や工事用足場を作設する方法に関する。
関連技術の記載従前において、山地の斜面に緩勾配の道路や工事用足場を作設する場合には、図５及び図６に示すように、その斜面をＬ字状に切削して道路等となる平坦部１１を作設し、且つ、その平坦部１１の上下の斜面１２、１３及び切削によって形成された道路壁部１４を、公知の方法によって補強するという方法によっていた。 しかし、このような方法は、山地を大きく傷付けるものであった。 また、斜面の切削及び補強には、大掛かりの工事が必要であった。
斜面に足場を形成する方法の一例は、特開平８−１９９５８０号に開示されている。 すなわち、特開平８−１９９５８０号に記載の発明では、図７に示すような昇降式足場装置２１を用いている。 当該装置２１は、斜面２２に沿って足場ビーム２３を設置し、当該ビーム２３によって、足場となる保護柵２４を有する作業床２５を昇降させるものである。
この装置２１を、自然の斜面それ自体に設置できる場合もあるであろうが、通常は、事前に斜面を切削して、平坦部１１を形成する必要があると考えられた。 また、平坦部１１を形成する必要がない場合でも、斜面の断面（又は側面）の全体としての形状が、図７に示されているように直線的であるか、或いは凹状である場合はともかく、凸状である場合には、切削が必要であると考えられた。 それは、斜面の断面又は側面形状が凸状である場合に、切削を行わずに足場装置２１を斜面に取付けようとすると、足場ビーム２３の斜面による支持が不十分となると共に、斜面への取付けも困難であると考えられたからである。 したがって、凸状斜面の場合には、事前に切削工事を行う必要があると考えられた。
このように、特開平８−１９９５８０号に開示の足場装置２１を用いる場合にも、山地を傷付けるという問題は、しばしば発生するものと考えられた。
足場ビーム２３は、作業床等を相当な高度までスムーズに昇降させるために使用されるものであり、それ自体相当な強度と重量とを有する剛製の構造物である。 したがって、これを安全確実に設置するためには、大掛かりの工事が必要とされた。
発明の概要本発明者は、このような従来の工事方法の欠点に鑑み、山地を傷つけず且つより小規模の工事で、斜面に道路や工事用足場を作設することができる方法を検討した。 本発明は、そのような検討の結果としてなされたものであり、道路敷或いは足場となる構造物を索を利用して懸垂させることを特徴とする、斜面に道路や工事用足場として有用な構造物を作設する方法の提供を目的とするものである。
本発明第一の態様は、斜面に道路や工事用足場として有用な構造物を作設する方法であって、斜面に沿って少なくとも二本の縦索を懸垂させ、当該縦索には、少なくとも一組の上下二本一組の横索を所定の間隔を空けて結合させ、当該上下それぞれの横索には、当該横索によって支持されるように、棒状の土台構造物を結合させ、下方の横索に結合された第一の土台構造物に少なくとも一本の支柱を立設し、上方の横索に結合された第二の土台構造物及び当該支柱の上に板状構造物を載置し、当該第二の土台構造物及び当該支柱に当該板状構造物を固定することを含む方法である。
本発明第二の態様は、斜面に道路や工事用足場として有用な構造物を作設する方法であって、少なくとも二本の縦索であって、少なくとも一組の上下二本一組の横索が所定の間隔を空けて結合されてなる縦索を、斜面に沿って懸垂させ、前記上下それぞれの横索に、当該横索によって支持されるように、棒状の土台構造物を結合させ、下方の横索に結合された第一の土台構造物に少なくとも一本の支柱を立設し、上方の横索に結合された第二の土台構造物及び当該支柱の上に板状構造物を載置し、当該第二の土台構造物及び当該支柱に当該板状構造物を固定することを含む方法である。
本発明第三の態様は、斜面に道路や工事用足場として有用な構造物を作設する方法であって、少なくとも二本の縦索であって、当該縦索には、少なくとも一組の上下二本一組の横索が所定の間隔を空けて結合されてなり、当該横索には、それによって支持されるように棒状の土台構造物が結合されてなる縦索を、斜面に沿って懸垂させ、下方の横索に結合された第一の土台構造物に少なくとも一本の支柱を立設し、上方の横索に結合された第二の土台構造物及び当該支柱の上に板状構造物を載置し、当該第二の土台構造物及び当該支柱に当該板状構造物を固定することを含む方法である。
前記板状構造物が、その外周部に柵を有するのが好ましい。 前記板状構造物を第二の土台構造物及び支柱に固定した後に、前記板状構造物の外周部に柵を形成するのが好ましい。
前記構造物が道路である場合には、板状構造物として一般的には長尺のものを使用するため、一本の第一の土台構造物に立設される前記支柱の数が少なくとも二本であり、それらの支柱の中の少なくとも二本は当該第一の土台構造物の両端部に立設されるのが好ましい。
前記構造物が工事用足場である場合には、少なくとも二組の横索が縦索に結合され、板状構造物が斜面に沿って階段状に作設されるのが好ましい。
また、本発明は、前記の本発明の方法によって作設された道路及び工事用足場にも関する。
発明の詳細な説明以下に、図面に示す好適実施例を参照しながら、本発明を詳細に説明する。
図１は、本発明の方法によって山地の斜面に作設された道路を示す模式的斜視図であり、図２は、その模式的側面図である。
本発明第一の態様では、先ず、少なくとも二本の縦索１、１を、一定の間隔を空けて、山又は丘の斜面２に、その上方（例えば頂上）から懸垂させる。 次いで、上下二本の横索３、４を、所定の間隔を空けて前記縦索１、１に結合させる。 横索３、４には、当該横索３、４によって支持されるように、棒状の土台構造物５、６をそれぞれ結合させる。 下方の横索４に結合された第一の土台構造物６には、少なくとも一本の支柱７を立設する。 上方の横索３に結合された第二の土台構造物５及び支柱７の上に、板状構造物８を載置し、第二の土台構造物５及び支柱７に板状構造物８を固定する。
本発明第二の態様の場合には、予め少なくとも二本の索１、１に横索３、４を結合させておき、そのような横索３、４付き縦索１、１（索製ネット状物）を、斜面２に沿って懸垂させる。 上下それぞれの横索３、４に、棒状の土台構造物５、６をそれぞれ結合させる工程以降は、本発明第一の態様の場合と同様である。
本発明第三の態様の場合には、予め少なくとも二本の縦索１、１に横索３、４を結合させておき、次いで、当該横索３、４に、それによって支持されるように、棒状の土台構造物５、６をそれぞれ結合させる。 このように作製された横索３、４と土台構造物５、６を随伴する縦索１、１を、斜面２に沿って懸垂させる。 下方の横索４に結合された第一の土台構造物６に、少なくとも一本の支柱７を立設する工程以降は、本発明第一の態様の場合と同様である。
なお、少なくとも二本の縦索１、１等を例えば山の頂上から懸垂させた後の、横索３、４や土台構造物５、６の結合や支柱７の立設、板状構造物８の載置は、従来公知の方法によって行う。 すなわち、例えば、山の麓又は頂上にクレーンを用意し、当該クレーンによって必要な部材を所定個所に運ぶと共に、山頂から人の乗った箱状構造物を索を使って懸垂させ、その人に結合等の作業を行わせればよい。 あるいは、工事用ロボットを使用してもよい。
図４は、本発明の方法によって山地の斜面に作設された工事用足場を示す、模式的斜視図である。
このような工事用足場の作設も、上記本発明第一乃至第三の態様の方法によって行うことができる。 なお、工事用足場の作設の場合には、図４に示すように、少なくとも二組の横索３、４が二本の縦索１、１に結合され、板状構造物８が斜面２に沿って階段状に作設されるのが好ましい。
本発明において用いる縦索及び横索の材料は、特に限定されない。 所望の強度を示し、耐水性に優れるものであれば、何れでもよい。 その一例として、鋼索が挙げられる。 今日実用に供されている鋼索の強度をもってすれば、土台構造物や板状構造物を十分に係留あるいは支持することができる。 なお、鋼索には、ＪＩＳ Ｇ ３５２５に記載のもの等、各種のものがあり、その表面処理の有無、より方、直径等により、切断荷重も様々である。 従って、本発明の方法の実施に際し、道路や足場の設置場所、工事規模、索以外の材料の種類等の様々な条件を勘案し、使用する鋼索を適切に選択すればよい。 なお、縦索及び横索の材料の他の例としては、鋼製鎖が挙げられる。
山又は丘の斜面にその上方（例えば頂上）から縦索を懸垂させるには、公知の方法により、アンカーとしての重量物に、縦索を固定すればよい。 そのような用途に用いられるアンカーの例としては、コンクリート・ブロック、金属塊、岩石を詰めた鉄線蛇籠等が挙げられる。 また、大木、地盤に連結されているコンクリート建造物等を、アンカーとして用いることもできる。
鋼索同士、即ち縦索と横索との結合、連結は、結索であっても、公知の連結金具を用いた連結であってもよい。
棒状の土台構造物としては、コンクリート製や金属製の剛性のものが好ましい。 しかし、短期間のみの使用の場合には、その材料は材木等であってもよい。 形状は、丸棒状でも角棒状でもよいが、上方の横索に結合される第二の土台構造物は、道路敷や足場となる板状構造物を直接支持するので、少なくとも平坦な面を一つ有する必要があり、角棒状であるのがよい。
横索に土台構造物を結合させるための材料及び結合方法は、公知のものでよい。 図３に、その一例を示す。
この例では、下方の横索４への第一の土台構造物６の結合又は連結には、噛み合わせることによってリング状となる連結金具９を用いている。 リング状となる連結金具９を用いることができるのは、第一の土台構造物６の上面は、支柱７が存在する個所以外は何も存在しないからである。 従って、下方の横索４への第一の土台構造物６の結合又は連結は、適切な強度の索等の紐状物を用いた結索（特には緊縛）であってもよい。
一方、上方の横索３への第二の土台構造物５の結合又は連結には、Ｕ字状連結金具１０を用いている。 これは、第二の土台構造物５の上面には直接板状構造物８が載置されるため、当該上面には連結部材が存在してはならないからである。
支柱の材料は、第一の土台構造物と同様のものが好ましい。 即ち、コンクリート製や金属製の剛性のものが好ましい。 また、短期間のみの使用の場合には、木製であってもよい。 その形状は、例えば丸棒状や角棒状である。 但し、その上面には板状構造物が載置されるため、通常は平坦である。
支柱は、第一の土台構造物に形成された穴に挿し込む方法、第一の土台構造物の上面或いは側面において、連結金具を用いて第一の土台構造物と連結させる方法等により、第一の土台構造物に立設される。
道路の場合は、通常、板状構造物の長手方向の長さが大であるので、第一の土台構造物に、支柱を所定の間隔で多数立設させるのがよい。
足場の場合は、板状構造物の長手方向の長さが比較的小である場合があり、そのような場合は、板状構造物は主として上方の横索に結合される第二の土台構造物によって支持されるので、支柱は、下方の横索に結合される第一の土台構造物の中央に一本あるだけでもよい場合がある。 しかし、一般には、支柱は、下方の横索に結合される第一の土台構造物の少なくとも両端にはある、即ち少なくとも二本ある、ことが好ましい。
板状構造物の材料は、限定はされない。 その例として、材木、コンクリート、金属等が挙げられる。 なお、材木を用いる場合は、腐食を遅延できるように、表面処理が成されているものを用いるのが好ましい。
第二の土台構造物及び支柱への板状構造物の固定は、公知の方法によればよい。 即ち、例えば、ボルト及びナットを用いる方法、嵌め込み、連結金具による固定等の方法によればよい。
なお、板状構造物を第二の土台構造物及び支柱に固定した後に、その外周部に、柵を形成してもよいし、或いは、その周囲に柵が形成されてなる板状構造物を用いてもよい。
本発明によれば、山地を傷付けることなく、道路や工事用足場として有用な構造物を作設することができる。 また、本発明の方法では、山地を切削、補強する必要がないため、工事が簡便であり且つ工事を短期間に行うことができるので、費用も小さくて済む。
山地において土砂崩れや雪崩が起きたときに、土砂や雪は、本発明の方法で作設された工事用足場構造物の上を通過するだけである。 工事用足場構造物は、それらの流下時の破壊力に曝されない。 従って、そのような場合に足場下に隠れることができることを考慮すると、本発明の方法によって作設される足場構造物は、シェルターとしても有用である。
また、本発明の方法によって斜面に階段状に足場を作設すれば、それらの足場を使って所要の資材を順次吊り上げる方法により、山地等において容易に工事を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
図１は、本発明の方法によって山地の斜面に作設された道路を示す、模式的斜視図である。
図２は、本発明の方法によって山地の斜面に作設された道路を示す、模式的側面図である。
図３は、縦索と横索との結合状態、及び棒状の土台構造物が横索に結合、支持された状態を説明するための模式的線図である。
図４は、本発明の方法によって山地の斜面に作設された工事用足場を示す、模式的斜視図である。
図５は、従来の山地における道路の作設状況を説明するための、山地の斜面を示す模式的斜視図である。
図６は、従来の山地における道路の作設状況を説明するための、山地の斜面を示す模式的側面図である。 同図中、破線は、道路作設前の斜面の位置を示す。
図７は、従来の工事用足場装置の一例を示す模式的側面図である。
図１乃至図７において、符号１は縦索、２は斜面、３及び４は横索、５及び６は土台構造物、７は支柱、８は板状構造物、９及び１０は連結金具、１１は平坦部、１２及び１３は斜面、１４は道路壁部、２１は昇降式足場装置、２２は斜面、２３は足場ビーム、２４は保護柵、そして２５は作業床である。