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用于具有变化直径的由复合材料制成的轴对称部件的纤维结构以及包括该纤维结构的部件

申请号 CN201480005160.3 申请日 2014-01-09 公开(公告)号 CN105121722A 公开(公告)日 2015-12-02
申请人 赛峰集团; 埃赛公司; 发明人 帕特里克·邓里维; 伯特兰·戴斯约亚克斯;
摘要 本 发明 涉及一种编织为单件的 纤维 结构(100),该纤维结构用于制造由 复合材料 制成的具有逐步改变的直径的轴对称部件,该纤维结构具有带有大直径(D1)和小直径(D0)的截头圆锥形的部分(104),该大直径与小直径之间的比例等于至少2。该纤维结构通过将多层被编织的 经纱 和 纬纱 缠绕在一 心轴 上形成,所述心轴的轮廓根据待使用引入的经纱来制造的部件的轮廓来限定。对于每层线,纬纱(t)成 角 度地分布在该截头圆锥形的部分的大直径的区域中的相同直径上以及在该截头圆锥形的部分的小直径的区域中的至少两个不同直径上,以形成至少两个纬纱的 叠加 层。本发明还涉及编织此纤维结构的方法。
权利要求

1.一种单件编织的纤维结构(100),用于制造由复合材料制成的变化直径的轴对称零件,该纤维结构具有一截头圆锥形的部分(104),该截头圆锥形的部分具有大直径(D1)和小直径(D0),所述大直径与小直径之间的比例不小于2,该纤维结构通过将多层被编织的经纱纬纱缠绕在一心轴上而形成,所述心轴的轮廓根据该使用经纱拉紧而制造的零件的轮廓来限定,其特征在于,对于每层经纱和纬纱,所述纬纱成度地分布在该纤维结构的截头圆锥形的部分的大直径的区域中的单一直径上和在该纤维结构的截头圆锥形的部分的小直径的区域中的至少两个不同直径上,以形成至少两个叠加的纬纱层。
2.根据权利要求1所述的纤维结构,其中对于每层纱线,分布在所述截头圆锥形的部分的小直径的区域中的所述两层纬纱(t)由单层经纱(c)互连。
3.根据权利要求2所述的纤维结构,其中与分布在该截头圆锥形的部分的小直径的区域中的两层纬纱互连的经纱使用互型织法来编织。
4.根据权利要求1所述的纤维结构,其中,对于每层纱线,分布在该截头圆锥形的部分的小直径的区域中的各层纬纱均由单层经纱互连。
5.根据权利要求4所述的纤维结构,其中与分布在该截头圆锥形的部分的小直径的区域中的每层纬纱互连的经纱使用平纹型、哔叽型或缎纹型织法来编织。
6.根据权利要求1至5中任何一项所述的纤维结构,其中,在各层纱线中,分布在该截头圆锥形的部分的大直径的区域中的纬纱由单层经纱互连。
7.根据权利要求6所述的纤维结构,其中与分布在该截头圆锥形的部分的大直径的区域中的纬纱互连的经纱使用平纹型、哔叽型或缎纹型织法来编织。
8.根据权利要求1至5中任何一项所述的纤维结构,其中,对于每层纱线,分布在该截头圆锥形的部分的大直径的区域中的纬纱由两个独立的经纱层互连。
9.根据权利要求8所述的纤维结构,其中与分布在该截头圆锥形的部分的大直径的区域中的纬纱互连的经纱使用平纹型、哔叽型或缎纹型织法来编织。
10.根据权利要求1至9中任何一项所述的纤维结构,其中,对于每层纱线,分布在该纤维结构的截头圆锥形的部分的大直径与小直径之间的纬纱由一层或多层经纱互连。
11.根据权利要求10所述的纤维结构,其中在与在该截头圆锥形的部分的大直径与小直径之间的纬纱互连的一给定的经纱层中的经纱使用平纹型或哔叽型的织法来编织。
12.一种由复合材料制成的零件,其具有由一基体来增密的纤维加强件(100’),其中所述纤维加强件由根据权利要求1至11中任何一项所述的纤维结构(100)形成。
13.根据权利要求12所述的零件,构成飞机的半机轮(2,4)。
14.一种将根据权利要求1至11中任何一项所述的纤维结构作为单件编织的方法,该方法包括将多层经纱和纬纱缠绕在一心轴上,该心轴的轮廓根据该使用拉紧的经纱来制造的零件的轮廓来限定。

说明书全文

用于具有变化直径的由复合材料制成的轴对称部件的纤维

结构以及包括该纤维结构的部件

技术领域

[0001] 本发明涉及制造直径变化的由复合材料制成的轴对称零件,更具体是涉及用于此零件的纤维结构。

背景技术

[0002] 本发明的示例性应用在于制造飞机机轮(或轮缘)。另一示例性应用在于制造用于直升飞机燃气涡轮引擎的压气机罩。
[0003] 以已知的方式,飞机机轮由两部分组成,所述两部分紧固在一起以使轮胎能够放置在机轮上并从所述机轮移除。两个半机轮中的每个均采取C形截面的开口环的形式。该机轮也容纳由具体由复合材料制成并容纳在一个半机轮中的制动盘组成的制动系统
[0004] 此飞机轮通常由制成,每个半机轮均通过例如锻造获得。然而,由金属制造机轮增加了它们的重量并要求大量的维护,主要是因为在金属机轮与由复合材料制成的制动盘之间的电化学腐蚀
[0005] 为了缓解此缺陷,提出了制造组成飞机机轮的半机轮的方案,所述飞机机轮由复合材料制成,所述复合材料包括由基体致密化的纤维加强件。更精确地说,半机轮的纤维加强件由纤维结构形成,所述纤维结构可以作为单件由所称的“轮廓编织”在具有截头圆锥形部分的成型心轴上被编织或编结。随后,多种几何变形被应用到纤维结构上,以将其制成C形截面的开口环的形状,对应于用于飞机半机轮的纤维预形成件。以此方式获得的纤维预成形件然后由基体进行致密化,以例如通过使用树脂传递模塑(RTM)形成飞机半机轮。可以因此参考于2012年9月18日提交的法国申请No.12/58720,其描述了此制造方法的实施方式。
[0006] 当在成型心轴上编织或编结的纤维结构的截头圆锥形部分的大直径与小直径之间的比例接近于1时,通过此方法制造用于飞机半机轮的纤维预成形件是非常可能的。使用此比例,可以获得55%至60%的量级的在整个预成形件中是均匀的纤维含量,从而向其提供对于所意图的申请是满意的结构强度。
[0007] 相比之下,当纤维结构的截头圆锥形部分的大直径与小直径之间的比例不小于2时,使用法国专利申请No.12/58720的方法来获得在整个预成形件中是均匀的足够高的纤维含量是困难的。纤维结构的直径之间的比例的增加具有增加在其大直径中的相邻纬纱之间的间隔的结果。这导致纤维含量在整个预成形件中不均匀。
[0008] 为了弥补该问题,可以在大直径区域中提供附加的纬纱,并将朝向小直径区域行进的该纬纱打断。然而,该方案对于所制造的零件的强度是不满意的。

发明内容

[0009] 本发明寻求提出一种作为单件进行编织的纤维结构,其用于制造变化直径的由复合材料制成的轴对称零件,但其不具备上述缺陷。
[0010] 该目的通过具有截头圆锥形形状的带有大直径和小直径的部分的纤维结构获得,大直径与小直径之间的比例不小于2,纤维结构通过将多层被编织的经纱和纬纱缠绕在心轴上形成,所述心轴的轮廓根据待使用插入的经纱来制造的零件的轮廓所限定,该结构的特征在于,对于每层的经纱和纬纱,纬纱成度地分布在纤维结构的截头圆锥形部分的大直径的区域中的单一直径上和在纤维结构的截头圆锥形的部分的小直径的区域中的至少两个不同直径上,以形成至少两个叠加层的纬纱。
[0011] 本发明的纤维结构提出了纬纱的特定分布,其中,对于每层的纱线,纬纱均在大直径的区域的单一直径上以及在小直径的区域中的至少两个叠加层的纬纱上分布。从在纤维结构的大直径处的期望的纤维含量(例如,具有55%至60%的量级)开始,可以从其中推导出在大直径处的纬纱的特定间隔。由在其小直径处的纤维结构的截头圆锥形部分的缩小所导致的纬纱的过剩可以然后通过叠加纬纱在该小直径处沿着厚度方向移动。因此每层均可以获得在纤维结构的整个宽度上是均匀的纤维含量。
[0012] 而且,在制造用于制造飞机半机轮的纤维加强件的申请中,由叠加纬纱导致的在小直径处的纤维结构的厚度的增加对应于纤维结构的此部分的机械强度要求,在成形和致密化后,该纤维结构将构成机轮的轮毂的一部分。被施加到机轮的轴上的荷载要求复合材料的厚度大于机轮的剩余部分的厚度。
[0013] 在纤维结构的小直径的区域中的纬纱的编织的实施方式中,对于每层纱线,分布在截头圆锥形的部分的小直径的区域中的两层纬纱由单层的经纱互连。
[0014] 在该实施方式中,与分布在截头圆锥形的部分的小直径的区域中的两层纬纱互连的经纱使用互型织法来编织。
[0015] 在纤维结构的小直径的区域中的纬纱的编织的另一实施方式中,对于每层纱线,分布在截头圆锥形的部分的小直径的区域中的每层纬纱均由单层的经纱互连。因此,在纤维结构的小直径处的过剩纬纱被互连,以形成至少两个相互独立的层。此实施方式使得可将几何变形施加到该结构,特别是为了使其具有半机轮的形状。
[0016] 在此实施方式中,与分布在截头圆锥形的部分的小直径的区域中的每层纬纱互连的经纱使用平纹型、哔叽型或缎纹型织法来编织。
[0017] 在纤维结构的大直径的区域中的纬纱的编织的实施方式中,在每层织物中,分布在截头圆锥形的部分的大直径的区域中的该层纬纱由单层的经纱互连。
[0018] 在该实施方式中,与分布在截头圆锥形的部分的大直径的区域中的纬纱互连的经纱使用平纹型、哔叽型或缎纹型织法来编织。
[0019] 在纤维结构的大直径的区域中的纬纱的编织的另一实施方式中,对于每层纱线,分布在截头圆锥形的部分的大直径的区域中的纬纱由两个独立层的经纱互连。
[0020] 在该实施方式中,与分布在截头圆锥形的部分的大直径的区域中的纬纱互连的经纱使用平纹型、哔叽型或缎纹型织法来编织。
[0021] 而且,对于每层的纱线,分布在纤维结构的截头圆锥形部分的大直径与小直径之间的纬纱由一层或多层的经纱互连。这些层构成了纤维结构的截头圆锥形的部分的大直径与小直径之间的过渡。
[0022] 在给定层的经纱中的经纱使用平纹型或哔叽型的织法来编织,所述给定层的经纱与在截头圆锥形的部分的大直径与小直径之间的纬纱互连。
[0023] 本发明也提供一种具有由基体致密化的纤维加强件的由复合材料制成的零件,其中该纤维加强件由如以上所限定的纤维结构形成。该零件可以构成飞机半机轮。
[0024] 本发明还提供一种将如上所限定的纤维结构作为单件来编织的方法,该方法包括将多层的经纱和纬纱缠绕在心轴上,所述心轴的轮廓根据待使用插入的经纱来制造的零件的轮廓所限定。附图说明
[0025] 从参考显示不具有限制性特性的实施的附图所获得的以下说明显示了本发明的其他特性和优点。在附图中:
[0026] 图1是飞机机轮的截面图;
[0027] 图2是根据本发明的适于使用在制造飞机半机轮中的示例性纤维结构的立体图;
[0028] 图3是在经受几何变形以具有飞机半机轮的形状后的图2的纤维结构的立体图;
[0029] 图4是显示纬纱在图2和3的纤维结构的各个截面中的分布的视图;
[0030] 图5是对应于其中纬纱由在第一编织实施方式中的经纱互连的图4的视图;
[0031] 图6是用于编织具有图4的经纱分布的纬纱的第二实施方式的扁平表示图;
[0032] 图7A至7D更详细地显示图6的编织图案;
[0033] 图8是用于编织具有图4的经纱分布的纬纱的第三实施方式的扁平表示图;以及[0034] 图9A至9D更详细地显示图8的编织图案。

具体实施方式

[0035] 本发明的申请领域是制造适于构成纤维加强件或预成形件的纤维结构,所述纤维结构用于制造具有变化直径(即,具有至少两个不同直径)的由复合材料制成的轴对称零件,例如用于直升飞机燃气涡轮引擎的压气机罩或在图1中显示的类型的飞机机轮。
[0036] 在此附图中显示的飞机机轮1具体由两个半机轮2,4组成,每个均为轴对称形状,每个均采取具有C形截面的开口环的形式。半机轮2,4对中在共同的旋转轴6上居中,它们通过例如螺母-和-螺栓固件8经由它们的各自端壁2a,4a相互紧固。
[0037] 每个半机轮2,4均具有限定机轮的轮缘10的外侧面表面的大直径2b,4b。在它们的自由端,这些大直径各自具有向外突出的法兰2c,4c,这些两个法兰用来将轮胎12轴向地保持在轮缘10上。
[0038] 每个半机轮2,4还具有与大直径2b,4b同心的小直径2d,4d,这些小直径与机轮的轴形成接口14。
[0039] 每个半机轮均由还被称为“预成形件”的纤维加强件制造,所述纤维加强件使用基体被致密化。半机轮的纤维加强件由在图2中所显示类型的纤维结构获得,该结构随后经过几何变形,以将其制成如图3所示出的半机轮的形状。
[0040] 在图2中所显示的纤维结构100具对中在轴X-X上的轴对称形状。在图2中从右到左,其具体包括直径为D0的第一圆柱形部分102、具有小直径D0和大直径D1的截头圆锥形部分104、以及具有直径D1的第二圆柱形部分106。在远离第一圆柱形部分102的其端部处,纤维结构由另一截头圆锥形部分108终止,所述截头圆锥形部分108的大直径稍微大于直径D1。可以看到,比例D1/D0等于2。
[0041] 然后,不同的几何变形被应用到该纤维结构,以将其制成用于如图3中所显示的飞机半机轮的纤维加强件100’的形状。这些几何变形在于2012年9月18日提交的法国专利申请No.12/58720中详细地描述,所述法国专利申请的内容通过引用合并在本文中。特别是,为了使其具有图3中所显示的形状,图2的纤维结构100沿着径向张开,以使其直径D0和D1变成各自的直径D’0和D’1,其在内侧向外转动以获得对应于纤维加强件100’的几何形状。
[0042] 在这些几何变形后,可以看见的是,纤维结构的直径D’0的第一圆柱形部分将构成待制造的半机轮的轮毂,截头圆锥形部分将构成半机轮的端壁,直径D’1的第二圆柱形部分将构成半机轮的轮缘,在纤维结构的端部处的其他截头圆锥形部分将构成半机轮的轮胎保持法兰。
[0043] 在切割和/或压缩的可能阶段后,在图3中所显示的飞机半机轮的纤维加强件100’随后经历使用基体来致密化的步骤。在例中,对于在大体低于450℃的温度的应用,与例如环树脂、聚双来酰亚胺(BMI)树脂、氰酸酯树脂、苯并恶嗪树脂、树脂、聚酰亚胺树脂或实际上乙烯基酯树脂的有机树脂(或这些树脂的任何修改)一起使用的纤维或玻璃纤维(或此纤维的组合)是可优选的。在例中,致密化可以通过树脂传递模塑(RTM)实施。
[0044] 随后是如何获得根据本发明的纤维结构100的描述。
[0045] 纤维结构100通常通过所称的“轮廓编织”获得。轮廓编织是用于编织具有轴对称形状的纤维组织的已知技术,其中,该纤维结构通过插入经纱被编织在心轴上,该心轴具有根据待制造的纤维组织的轮廓被而限定的外轮廓。
[0046] 在编织图2中的纤维结构100的应用中,心轴(未示出)的外轮廓紧密地贴附到纤维结构的轮廓上,即其具有直径D0的第一圆柱形部分、具有小直径D0和大直径D1的截头圆锥形部分、具有直径D1的第二圆柱形部分以及具有稍微大于D1的大直径的端部截头圆锥形部分。应该观察到的是,心轴的截头圆锥形部分的大直径D1与小直径D0的比D1/D0等于或大于2。
[0047] 使用此编织技术,由与纬纱互连的一层经纱组成的织物由一织布机制造,然后以多层缠绕在心轴上。织物的经纱沿着圆周方向在心轴上延伸,并因此需要具有取决于它们在心轴上的位置而不同的长度。对于纬纱,它们以受控制的角度沿着轴向方向插入到织物中。
[0048] 以此方式获得的每层纤维结构100均具有沿着圆周方向延伸的经纱c的构造,所述经纱c与纬纱 t互连,纬纱沿着轴向方向延伸。可以需要几层的织物,以获得期望厚度的纤维结构。
[0049] 对于在纤维结构中的每层的经纱和纬纱,图4显示纬纱t取决于沿着纤维结构的截头圆锥形部分的它们的位置(即在其小直径与大直径之间)在角扇区上的角分布。在该附图中,纬纱t通过在四个不同截面S1至S4上的点在截面中表示。在图2中显示这些截面S1至S4沿着纤维结构的位置。
[0050] 在纬纱分布的此例子中,在纤维结构的截头圆锥形部分的大直径D1与小直径D0之间的比例D1/D0被选择为等于2。
[0051] 如在图中所显示的那样,在纤维结构的大直径D1的区域中(截面S1),每层纬纱t均(沿着圆周方向)以固定间距P分隔开,所述固定间距P具体选择为可获得纤维加强件的期望纤维含量。这些纬纱特别地成角度地分布在纤维结构的共有直径上,以形成单一厚度(纬纱一个挨一个地设置在共有直径上)。
[0052] 在靠近纤维结构件(截面S2和S3)的小直径D0时,这些相同的纬纱t将趋向于相互更靠近地移动,直至它们成角度地分布在小直径D0的区域(截面S4)中的两个不同直径上,从而形成相互叠加的两层(或厚度)。
[0053] 提供不同实施方式,用于用在形成纤维结构的每层纱线中的经纱与纬纱互连。
[0054] 在图5中所显示的第一实施方式中,每层纱线的纬纱均使用经纱编织,以形成单一厚度的纱线。
[0055] 在截面S1(纤维结构的大直径D1)中,通过t因此由单层经纱c1至c6互连。所得的织物因此具有一层纬纱和一层经纱。
[0056] 更精确地,在此图5的实施方式中,将在截面S1中的此层的纬纱t互连的经纱c1至c6使用三条向上三条向下的哔叽织法编织(需要六个连续的编织平面来全面地描述此编织图案)。
[0057] 在对应于纤维结构的小直径D0的截面S4中,分布在两个叠加层中的纬纱使用互锁型织法(即在垂直于纤维结构的轴向对称的右截面中,仅有一个经纱是可见的)由单层的经纱c14至c17来互连。在图5中,显示了四个连续编织面突出到单一视图中,以全面描述此编织图案,这些平面表示经纱的四个独特的且邻近的编织柱。在此截面S4中所获得的织物因此具有通过互锁型织法互连的单层经纱和两层纬纱。
[0058] 在纤维结构的截面S3中,所获得的织物还具有带有再分布的纬纱的单层经纱c10至c13,以在一层与两层之间交替。在此位置中,具有四个不同的编织平面是必要的,以全面地描述此互锁的编织图案。
[0059] 最后,在该纤维结构的截面S2中,纬纱的分布比在截面S3中的更向外延伸,经纱c7至c9的编织图案被修改,以使纬纱t可均匀地分布在整个平面上。在此位置,需要三个不同的编织平面来全面地描述该互锁的编织图案。
[0060] 图6和7A至7D显示根据本发明的用于将在形成纤维结构的每层的纱线中的经纱和纬纱互连的第二实施方式。
[0061] 在此第二实施方式中,每层纱线中的纬纱均被编织,以形成两个单独层的织物,对应于纤维结构的小直径D0的截面S4除外,其中纬纱互连以形成单层的纱线。
[0062] 在该纤维结构的截面S1(对应于其大直径)中,还设置在单一厚度上的纬纱因此分布在纬纱的两个区别的子集中,称作ti和tj,所述子集分别通过两层的经纱c18至c21和c22至c25互连。这样就获得了具有两个独立层的纬纱的织物。
[0063] 在图6和7A的实施方式中,与每层的纬纱ti,tj互连的经纱使用两个向上两个向下的哔叽型织法来编织。对于这些层的纬纱的每层,需要四个不同的编织平面,以全面地描述此编织图案。这些连续的编织平面在图7A中显示。
[0064] 在纤维结构的截面S2中,纬纱同样分布在纬纱ti和tj的两个区别的子集中,所述纬纱tj和ti分别由两层的经纱c26,c27和c28,c29互连。因此获得了具有两个独立纬纱层的织物。
[0065] 与截面S1的织法相比较,在截面S2中的经纱使用平纹型织法(一上,一下)来编织。对于每层纬纱,需要两个不同的编织平面来全面地描述编织图案,如在图7B中所显示的那样。
[0066] 在纤维结构的以下截面S3中,纬纱还更靠近一起。这些纬纱还分布在纬纱ti和tj的两个区别的子集中,所述纬纱ti和tj分别由两层经纱c30至c35和c36至c41互连。因此再次获得具有两个独立纬纱层的织物。
[0067] 与用于截面S1和S2的上述织法相比较,在该截面中的经纱使用三上三下的哔叽织法来编织。对于每层的纬纱,需要六个不同的编织平面来全面地描述此编织图案,如图7C中所显示的那样。
[0068] 最后,在对应于纤维结构的小直径的截面S4中,分布在两个叠加层的纱线中的纬纱ti和tj由单层的经纱c42至c45互连。
[0069] 在该截面中的经纱c42至c45使用互锁型织法来编织,对于所述互锁型织法,需要四个不同的编织平面来全面地描述编织图案(参见图7D)。所获得的织物因此具有通过互锁型织法互连的单层经纱和两层纬纱。
[0070] 图8和9A至9D显示根据本发明的用于将形成纤维结构的每层的纱线的经纱和纬纱互连的第三实施方式。
[0071] 在此第三实施方式中,每层织物的纬纱均使用经纱编织,以形成被分离的两个子集,除了对应于该纤维结构的大直径D1的截面S1外,其中纬纱与经纱互连,以仅形成一层。
[0072] 在该纤维结构的截面S1(对应于其大直径D1)中,纬纱t因此由单层经纱c46至c51互连。所得的织物因此具有单层纬纱和单层纱线。
[0073] 更精确地,在所示出的例子中,经纱c41至c51使用三上三下的哔叽织法来在该截面中编织(在图9中显示六个连续的编织平面,以全面地描述此编织图案)。此编织例子也对应于参考图5中的截面S1来描述的那个。
[0074] 在该纤维结构的截面S2中,纬纱分布在纬纱ti和tj的两个区别的子集中,所述纬纱ti和tj分别由两层相互独立的经纱c52至c55和c56至c59互连。因此获得了具有两个独立的纬纱层和经纱层的织物。被选择用于截面S2的织法是两上两下的哔叽件(需要四个不同的编织平面来全面地描述该编织图案--参见图9B)。
[0075] 在截面S3中,纬纱更向一起靠近,但仍分布在纬纱ti和tj的两个区别的子集中,所述纬纱ti和tj分别由两个相互独立的经纱层c60至c63和c64至c67互连。因此获得了具有两个独立的纬纱和经纱层的织物。所选择的织法还是两上两下的哔叽织法(参见图9C)。
[0076] 最后,在对应于该纤维结构的小直径的截面S4中,分布在纱线的两个叠加厚度中的纬纱ti和tj分别由两层经纱c68至c71和c72至c75独立地互连。获得了具有两个独立的纬纱和经纱层的织物。所选择的织法同样是两上两下的哔叽织法(参见图9D)。
[0077] 自然地,可以设想用于互连形成本发明的纤维结构的各层纱线的纬纱的其他实施方式。
[0078] 特别是,可以同样好地编织各层纱线的纬纱,以根据要求形成一个或多个独立层。特别是,当纤维结构将几何地变形以形成用于飞机半机轮的纤维加强件时,为了操作纤维结构的明显理由,适合在对应于该纤维结构的小直径的截面S4中形成两个单独的纬纱层。
[0079] 而且,选择用于每层纬纱的织法可以在纤维结构的不同截面之间变化,它们不受限于上述的特定例子。可以设想例如缎纹织法的其他编织图案。可具体参考文献WO2006/136755,其提供了不同的图示。
[0080] 然而,对于该纤维结构位于大直径与小直径之间的截面,推荐使用一织法,对于该织法,在多层纱线的厚度中的经纱和纬纱的互连使纱线长度可在全部编织图案上平衡,使得在该纤维结构状态(图2)与纤维加强件状态(图3)之间的几何变形过程中可实现相当的相对滑动。因此,经常推荐使用N上N下的哔叽型或平纹型织法,而不是缎纹型织法或N上M下的哔叽型织法。
[0081] 对于圆锥形截面和具有圆柱形表面的连接件,推荐使用具有经平衡的收缩的编织图案,至少用于纬纱。对于小直径的圆柱形截面,推荐使用具有经平衡的收缩的编织图案,至少用于经纱。
[0082] 而且,可以编织本发明的纤维结构,以在该结构的不同位置使用不同重量的纱线。因此,例如在该织物的内侧表面内的那些与在对应层的外侧表面旁边的那些之间的纬纱可以具有相同的重量或不同的重量。同样,例如在互锁型的单织法内或作为两个独立经纱层的功能,经纱可以具有相同的重量或不同的重量。
[0083] 最后,当在该纤维结构的截头圆锥形部分的大直径D1与小直径D0之间的比例D1/D0选择为大于2时,在该纤维结构的截头圆锥形部分的所有截面中的纬纱的角分布与在图4中所显示的不同。通常地,如果比例D1/D0等于2.5,则分布在对应于该纤维结构的小直径的截面S4上的给定纱线层的纬纱将在三个不同直径上成角度地分布,以形成2.5个叠加层。同样,如果比例D1/D0等于3,则在该截面S4中的纬纱将在三个叠加层中被分布,等等。
其中这些纬纱是由经纱互连的方式对于上述不同实施方式保持相同。
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