| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 港口专用灯塔型龙门起重机 | CN201710363310.3 | 2017-05-22 | CN107117536A | 2017-09-01 | 过伟南 |
| 本发明公开了一种港口专用灯塔型龙门起重机，包括起重机本体，滑动轨道两侧的所述横梁吊臂底部端边缘安装有多个工作照明灯具，所述横梁吊臂上端竖立安装有风力发电塔杆，所述风力发电塔杆上端安装有风力发电机头，所述风力发电风轮装置前端盘面中央上安装设置有海事灯塔高亮频闪灯，所述固定立架底部内侧架体上还安装有控制柜装置，所述太阳能光伏板和风力发电机分别连接到所述控制柜装置上，所述控制柜装置连接所述工作照明灯具和所述海事灯塔高亮频闪灯。通过上述方式，本发明不仅能够通过钢丝绳电动葫芦进行稳定的吊装工作，而且能通过发电设备自发电处理，然后由控制柜装置让工作照明灯具和海事灯塔高亮频闪灯照亮工作。 | ||||||
| 2 | 具有至少两台高架起重机的组件以及具有该组件的集装箱仓库 | CN201380037825.4 | 2013-07-05 | CN104640793B | 2017-05-10 | F·科赫 |
| 高架起重机(21,22)，用于起升和移动集装箱(2)，该高架起重机(21,22)包括通过常规的根柱子(25)的方式支持于地面的轨道(23,24)以及框架(31,32)，该框架(31,32)能够沿所述轨道(23,24)移动并设有用于拾起和起升集装箱(2)的机构。特别地，所述框架(31,32)为适于完整容纳至少一个集装箱(2)的框架。在所描述的至少两台高架起重机(21,22)的组件(20)中，所述高架起重机(21,22)的所述轨道(23,24)在相对于地面的不同高度上延伸，彼此大致平行，并且通过常规的根柱子(25)的方式支持在所述地面上。此结构的一个优点是所述高架起重机(21,22)能够通过彼此。 | ||||||
| 3 | 移动式物品检查系统、方法及港口 | CN201610786653.6 | 2016-08-31 | CN106226336A | 2016-12-14 | 陈志强; 李元景; 孙尚民; 胡煜; 马媛; 王强强; 杜龙; 李伟 |
| 本发明涉及一种移动式物品检查系统、方法及港口，移动式物品检查系统包括：射线源(31)和具有探测器(33)的探测机构，所述射线源(31)和所述探测机构安装在岸桥的一侧，能够随所述岸桥一起移动到自动引导运输车的装载位置，以便完成物品装载后的自动引导运输车进行扫描检查。本发明无需专门调配射线源和探测机构进场，射线源和探测机构能够随岸桥自动到达装载位置，而装载完物品的自动引导运输车可以就近完成扫描检查，因此其能够更加便利的实现移动式物品的扫描检查，提高检查效率。 | ||||||
| 4 | 一种轻量化多功能集装箱门式起重机及其防摇方法 | CN201610459989.1 | 2016-06-22 | CN105936477A | 2016-09-14 | 车德慧; 张尚尉; 杨广全; 董平华; 史宏; 孙志敏; 孙华平; 刘中玲; 胡进 |
| 本发明公开了一种轻量化多功能集装箱门式起重机及其防摇方法，其包括门架总成、安装在门架总成的四个角上的行走小车、安设在门架总成上的起升机构、吊具，其特征在于：所述起升机构包括起升卷扬机构、拖拽式定滑轮小车、拖拽式走行卷扬机构，所述起升卷扬机构分布在门架总成的下端，拖拽式定滑轮小车与门架总成的主梁相配设，所述拖拽式走行卷扬机构安设在主梁的上方，所述拖拽式定滑轮小车对应由拖拽式走行卷扬机构拖拽。本发明利用三角形具有稳定性的特点，结合偏心阻尼滑轮具有自动平衡的特性，实现集装箱门式起重机吊具防摇的目的。 | ||||||
| 5 | 集装箱起重机 | CN201610390984.8 | 2016-06-01 | CN105858491A | 2016-08-17 | 李俊; 黄茂民; 刘木南 |
| 本发明公开了一种集装箱起重机，包括龙门支架、第一小车行驶机构、第二小车行驶机构、第一吊具及第二吊具，龙门支架上设置有第一导轨和第二导轨；第一小车行驶机构活动设置于第一导轨上，第一吊具悬吊于第一小车行驶机构下方；第二小车行驶机构包括连接架、滑移装置及高度调节装置，滑移装置活动设置在第二轨道上，第二吊具悬吊于连接架下方；连接架通过高度调节装置与滑移装置连接，用于调节连接架的高度。与现有技术相比，该集装箱起重机可以通过高度调节装置调节连接架的高度，进而间接调整第二吊具的高度，从而使第二吊具具有更大的升降范围，以满足作业需要。 | ||||||
| 6 | 起重机的抑制振动控制系统及起重机的抑制振动控制方法 | CN201380009611.6 | 2013-06-18 | CN104136359B | 2016-04-06 | 内田浩二; 草野利之 |
| 一种起重机的抑制振动控制系统及起重机的抑制振动控制方法，起重机的抑制振动控制系统在具有设置于支承构造体(20)顶部侧的大梁(22)及吊臂(23)上移动的吊具(24)的起重机(10)振动时，使支承构造体的振动减少，具有：检测振动的振动检测传感器(30)；在向大梁(22)及吊臂(23)上移动时进行驱动的吊具驱动部；根据振动检测传感器(30)的检测信号，算出支承构造体的振动速度的算出部；根据算出部的算出信号，判定对支承构造体(20)是否需要进行抑制振动控制的判定部；当通过判定部判定需要进行抑制振动控制时，将调整吊具(24)的移动速度的指令信号向吊具驱动部发送的指令信号发送部。由此，能够容易地进行抑制振动改造，并且能够应对幅度较宽频率的地震、大地震、强风等引起的振动。 | ||||||
| 7 | 岸边集装箱起重机 | CN201510988056.7 | 2015-12-23 | CN105417394A | 2016-03-23 | 吴海龙; 刘木南; 黄茂民 |
| 本发明公开了一种岸边集装箱起重机，包括大车行驶机构、龙门支架、第一大梁、第二大梁、第一小车行驶机构、第二小车行驶机构、第一吊具和第二吊具；龙门支架设置于大车行驶机构上，第一大梁和第二大梁均与龙门支架连接，并分别位于龙门支架的两侧；第一小车行驶机构可移动地设置在第一大梁上，第一吊具悬吊在第一小车行驶机构下方；第二小车行驶机构可移动地设置在第二大梁上，第二吊具悬吊在第二小车行驶机构下方。作业时，第一小车行驶机构带动第一吊具移动，第二小车行驶机构带动第二吊具移动，第一吊具和第二吊具同时进行集装箱的装卸作业，从而提升集装箱的装卸效率。 | ||||||
| 8 | 岸壁起重机以及岸壁起重机的控制方法 | CN201480018340.5 | 2014-03-27 | CN105102366A | 2015-11-25 | 佐藤宗史; 久保博司; 渡边智; 羽田大作; 安藤和彰 |
| 岸壁起重机（1）具有沿着水平部件（5）设置的导轨（11），设置在斜撑柱（4）的下端部并能够沿着导轨（11）移动的移动体（10），以及将移动体（10）与导轨（11）的相对位置固定的固定装置（40），固定装置（40）具有向以将移动体（10）与导轨（11）或者水平部件（5）的至少一方连通地形成的贯通孔（43）插入的锚板（41），和支撑锚板（41）的支撑装置（42），锚板（41）具有不因经由移动体（10）在锚板（41）上产生的外力而断裂的强度，在发生了地震之际，通过支撑装置（42）的工作，将锚板（41）从贯通孔（43）中卸下，解除固定装置（40），移动体（10）沿着导轨（11）移动自如。 | ||||||
| 9 | 集装箱扫描系统 | CN201380058640.1 | 2013-11-11 | CN104781180A | 2015-07-15 | J·S·G·德吉特; J·A·M·M·博森斯 |
| 一种集装箱扫描系统，包括导轨(201，202；301，302，303；401；510)、摄像机/传感器单元(211，221；311，321，331；411；500)和控制单元(520)。导轨(201，202；301，302，303；401；510)安装在所述集装箱起重机的支撑件或梁(101，102，103，104，105，106)上。摄像机/传感器单元(211，221；311，321，331；411；500)沿着导轨(201，202；301，302，303；401；510)可动地安装。该摄像机/传感器单元(211，221；311，321，331；411；500)包括用于扫描集装箱外表面的摄像机(501)和/或传感器(507)。控制单元(520)与所述摄像机/传感器单元(211，221；311，321，331；411；500)操作连接。该控制单元(520)能够获得表示所述集装箱起重机的操作位置的位置信息，并且该控制单元(520)用于根据所述位置信息控制所述摄像机/传感器单元(211，221；311，321，331；411；500)沿着所述导轨(201，202；301，302，303；401；510)的运动。该导轨(201，202；301，302，303；401；510)包含有布线空间，用于给所述摄像机/传感器单元(211，221；311，321，331；411；500)供电。 | ||||||
| 10 | 采用市电供电的轮胎式集装箱起重机 | CN201410582509.1 | 2014-10-27 | CN104370218A | 2015-02-25 | 刘德伟; 杜鹰; 王光勇; 罗祥华 |
| 一种采用市电供电的轮胎式集装箱起重机，包括一龙门架、整机供电回路以及多个电动机，多个电动机设于龙门架的相应位置，由整机供电回路供电，整机供电回路透过电缆与市电连接；还包括一设于龙门架一侧的电缆卷盘，该电缆缠绕在电缆卷盘上，其一端与整机供电回路连接，另一端连接有一插头，电缆卷盘正下方的跑道上设有电缆槽式沟，电缆槽式沟的端部设有市电接线箱，市电接线箱上设有与电缆插头配合的插座。结构简单，安全可靠，维装保养容易，高效，经济，无污染。 | ||||||
| 11 | 用于国际海运集装箱的港口存储和分配系统 | CN200780051939.9 | 2007-03-02 | CN101711210B | 2014-06-04 | 查尔斯·贝内迪克特; 布赖恩·普法伊费尔; 詹姆斯·多布斯; 斯科特·布莱登; 克里斯蒂安·耶茨; 理查德·拉金格尔 |
| 一种港口存储和分配系统，用于促进在集装箱船和地面运输车之间转移和/或存储国际海运集装箱，其中在所述地面运输车上方有一个高架网格导轨结构，该导轨结构允许高架转移组件按要求在不同的船舶、运输车和存放区之间选择性的接合和搬运集装箱，而不需要在不同的处理设备之间多次转移集装箱。本系统提供了集装箱扫描，其是全自动或部分手动控制。 | ||||||
| 12 | 用于集装箱的装卸装置以及用于其运行的方法 | CN201310469454.9 | 2013-08-01 | CN103693551A | 2014-04-02 | L·施泰因豪斯; T·特斯默 |
| 本发明涉及一种用于集装箱的装卸装置以及用于其运行的方法，该装卸装置设置有可在轨道(11)上行驶的吊车小车(13)。此外存在两个载荷吸收器(19；20)，其与吊车小车(13)相关联并且其借助于承载绳(17；18)保持在吊车小车(13)处。载荷吸收器(19；20)中的每个都可提升且可下降，并且这两个载荷吸收器(19；20)可机械地相互联结。载荷吸收器(19；20)中的每个都关联有距离传感器，利用其可确定载荷吸收器(19；20)与吊车小车(13)的距离。 | ||||||
| 13 | 装卸起重机装置、集装箱码头以及装卸船只的方法 | CN201280007749.8 | 2012-02-03 | CN103459279A | 2013-12-18 | F·科赫 |
| 本发明提供一种装卸起重机装置（35），包括：吊臂（37）（特别是横向伸出的吊臂），该吊臂用于使用连接到所述吊臂的抓具（7）从船只卸载货物或向船只装载货物；以及横向输送轨道（77），该横向输送轨道用于在横向方向上向内陆移动卸载的货物并向船只移动待装载的货物；其特征在于，所述装置设置有具有运载工具（81）的输送平台（75），运载工具能够至少在所述横向方向上移动穿过所述输送平台以移动货物，输送平台具有第一输送平台部（751）以及具有第二输送平台部（752），在第一输送平台部，所述运载工具能够接收所述抓具的货物并且位于所述运载工具上的货物能够被提供到所述抓具，第二输送平台部用于将货物从所述运载工具提供到所述横向输送轨道（77）并将货物从所述横向输送轨道接收到所述运载工具上。 | ||||||
| 14 | 用于联运集装箱的转移、储存和分配的系统 | CN201180032681.4 | 2011-04-29 | CN102971241A | 2013-03-13 | 大卫·阿尔巴; 塞缪尔·阿尔巴 |
| 本发明公开一种用于具有多个长度的联运集装箱的运输、储存和分配的系统。该系统包括具有以网格模式沿着第一和第二轴线布置的多个第一搁架的第一储存区域、沿着第一轴线能够滑动地设置并且延伸超过该储存区域的多个龙门起重机、设置在多个搁架上方的一定距离处的顶部结构、和与多个轨道能够滑动地相关联的多个高架起重机。沿着第一轴线设置成多行的搁架被配置为储存具有多个长度的联运集装箱。沿着第二轴线设置在给定行中的搁架被配置为储存具有相应长度的联运集装箱。所述多个龙门起重机的每一个被配置连接到联运集装箱，并且将联运集装箱从第一位置运输到沿着第一轴线能够滑动地设置的多个平台中的一个。基于联运集装箱的长度，平台沿着第一轴线传送联运集装箱到多行搁架中的一行。顶部结构包括对应于沿着第二轴线的多行搁架的多个轨道。高架起重机中的每一个被配置为连接到联运集装箱和将联运集装箱从平台运输到任一个搁架或到第二位置。 | ||||||
| 15 | 用于串联升降集装箱处理的钢索支索系统 | CN200980160566.8 | 2009-07-14 | CN102548889A | 2012-07-04 | 市村欣也 |
| 一种用于双吊式升降集装箱处理起重机的单钢索支索系统，其可单独地或同时地提升和放下成并排关系的一对集装箱。 | ||||||
| 16 | 改进的集装箱起重机 | CN201080019328.8 | 2010-03-19 | CN102428021A | 2012-04-25 | R·A·米尔斯; 童站敏; 黄义华 |
| 本发明提供了一种集装箱起重机，该起重机包括框架，该框架具有小车能沿其运动的小车轨道；所述小车支撑双吊具组件用于接合一个或更多集装箱，以及；被安装到所述框架的接驳站；其中所述小车被配置为将所述双吊具组件移动至该接驳站且被置放于其内。 | ||||||
| 17 | 用于起重机的多级吊运车及包括该多级吊运车的起重机 | CN201010620156.1 | 2010-12-31 | CN102211740A | 2011-10-12 | 金京洙; 周韩钟; 金秀铉; 张仁权; 郑尹燮; 金银镐; 朴润植; 郭柄晚 |
| 本发明公开了一种用于起重机的多级吊运车及包括该多级吊运车的起重机。用于起重机的多级吊运车包括：第一吊运车，能够沿着起重机的吊杆在纵向方向上移动；第二吊运车，可在第一吊运车上在横向方向上移动；提升钢丝索，沿着吊杆设置在纵向方向上；吊具，通过第一吊运车和第二吊运车连接于提升钢丝索并由提升钢丝索支撑，该吊具能够根据提升钢丝索的移动在竖直方向上移动；以及滑车组单元，用于改变提升钢丝索的方向，以当第一吊运车和/或第二吊运车移动时使吊具的竖直高度保持恒定。 | ||||||
| 18 | 用于提升和搬运负载、特别是集装箱的机器 | CN200980108196.3 | 2009-03-27 | CN101959786A | 2011-01-26 | 卢恰诺·凡图齐 |
| 一种用于提升和搬运负载特别是集装箱的机器，包括：第一(4)和第二(5)竖直结构，它们在地面上滑动；架框(6)，该架框基本水平地安装在竖直结构上；提升装置(10、12)，该提升装置与架框相连，并适用于提升/降低负载；多个轮子(13)，用于使得竖直结构沿滑动方向在地面上滑动，轮子安装在轮箱(16)上，该轮箱通过插入液压缸(21)而与竖直结构相连，该液压缸与由控制单元控制的液压回路连接，用于调节液压缸中的液压，将整个结构的重量均匀地分配在轮子上。轮箱安装在平衡器(17、18)上，该平衡器通过枢轴(20)和液压缸而与载体梁(4b、5b)连接。 | ||||||
| 19 | 用于自动化码头的堆场后方起重机 | CN200910052897.1 | 2009-06-11 | CN101920912A | 2010-12-22 | 田洪 |
| 本发明的实施例揭示了一种用于自动化码头的堆场后方起重机，包括：支架，支架包括沿第二方向布置的主梁以及支撑主梁的立柱，主梁覆盖自动化码头的地面小车轨道以及卡车装卸区域；第二小车轨道，布置在主梁上；第二小车，沿第二小车轨道运行；第一小车轨道，沿第一方向布置在第二小车上，第一方向与第二方向垂直；第一小车，沿第一小车轨道运行；回转机构，安装在第一小车上，回转机构具有回转至少90度的能力；起升机构，安装在回转机构上，起升机构与回转机构一同旋转，起升机构包括起升集装箱的吊具。本发明所提供的用于自动化码头的堆场后方起重机能够很好地与自动化码头实现匹配，同时能够与运输卡车实现高效率的集装箱装卸。 | ||||||
| 20 | 用于往船上装载货物和/或从船上卸载货物的设备 | CN200780022893.8 | 2007-11-19 | CN101472816A | 2009-07-01 | A·德容; L·乌格维格; A·谢尔森; M·A·乔丹 |
| 一种用于往船(24)上装载货物(23)和从船(24)上卸载货物(23)的设备(1；20)，所述设备包括高架导轨结构(2)和起重机单元(3)，其中，高架导轨结构(2)布置在船(24)的一侧上，其包括基本上平行于船的纵向轴线延伸的纵向导轨(6)，以及其中起重机单元布置成向所述船上和从所述船传送载荷或载荷组，其由所述纵向导轨支撑，并可沿所述纵向导轨位移。起重机单元此外还包括吊杆(10)和台车(21)，其中所述起重机单元的吊杆基本上垂直于纵向导轨延伸，使得吊杆的一端跨整个船延伸；以及其中所述起重机单元的吊杆包括一横向导轨(13)，所述横向导轨(13)在基本上横向于纵向导轨且基本上平行于吊杆中心线的方向上延伸。台车可位移地连接于所述吊杆的所述横向导轨，所述起重机单元的台车包括用于提升所述载荷或所述载荷组的提升装置(22)。此外，所述吊杆(10)的横向导轨(13)布置在所述高架导轨结构(2)的所述纵向导轨(6)的下面。这样，台车可以沿着横向导轨没有任何阻碍地前后移动。 | ||||||
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