| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 挠性模块化吸收面板和用于生产这种面板的块体 | CN201380059505.9 | 2013-11-19 | CN104780797B | 2016-11-02 | S·德斯诺耶斯 |
| 本发明提出了一种面板(100)，所述面板(100)通过组装多个相邻的单个吸收块体(10)来生产；所述面板中的每一个块体(10)呈多面体截棱锥的形状，其底面是正六边形；每一个单个块体包含六个侧壁，由下周边缘部围绕，所述下周边缘部的每一个区段提供有互补的榫舌(22)或榫眼(20)，所述榫舌(22)或榫眼(20)布置为允许对两个相邻的单个块体(10)的组装，该组装具体是通过分别属于所述两个相邻的单个块体(10)中的一个和另一个的榫舌(22)和榫眼(20)在垂直方向上的接合来进行。 | ||||||
| 2 | 一种电动车用护手套 | CN201310656442.7 | 2013-12-06 | CN104687547A | 2015-06-10 | 王东奎 |
| 一种电动车用护手套，属于保暖用品，该护手套可以双层保护手部，防止寒冷。其结构包括一套体，所述的套体前端一侧设有紧缩口，紧缩口上设有系绳，后端设有进口，所述的套体内部还设有一手套，所述的手套外侧固定于套体内壁；所述的手套的掌心面还设有麻点。本发明的一种电动车用护手套，结构简单，使用方便，性能稳定，适用于多种场所。 | ||||||
| 3 | 带防风帽的挺身而挺括服装 | CN201310441231.1 | 2013-09-17 | CN104432768A | 2015-03-25 | 苏光明 |
| 本发明涉及一种带防风帽的挺身而挺括服装。包括服装本体(1)，服装本体(1)的帽子后部设有多个透气孔(2)，帽子的前部设有一块透明面罩(3)，面罩(3)为软塑料，所述面罩(3)与帽沿通过拉链(4)连在一起；所述服装本体(1)采用的面料在含有网套编面料的基础上，于四平编织网套和空转编织网套内设有网架丝，在空转编织网片的空气层内设有纬架丝的编面料，其中网架丝直径为120微米，纬架丝直径为350微米。本发明能达到防风的效果。本发明挺身而挺括，透气性好、不易皱折。 | ||||||
| 4 | 带防风帽的粘扣面料服装 | CN201310386218.0 | 2013-08-30 | CN104413711A | 2015-03-18 | 赵万兴 |
| 本发明涉及一种带防风帽的粘扣面料服装。包括服装本体（1），服装本体（1）的帽子后部设有多个透气孔（2），帽子的前部设有一块透明面罩（3），面罩（3）为软塑料，所述面罩（3）与帽沿通过拉链（4）连在一起；所述服装本体（1）采用的面料包括一环部面料，其是由复合纺丝的超细纤维织成后，予以开纤处理，使还原成较多的细纤维，以形成环圈；一钩部面料，其是由短纤或长纤纱织成，并予以毛羽化处理以形成可对应钩合环部面料的钩部。本发明能达到防风的效果。本发明立体感强。 | ||||||
| 5 | 方便饮水的尺寸稳定性较好服装 | CN201310282950.3 | 2013-07-08 | CN104273673A | 2015-01-14 | 曹寅 |
| 本发明涉及一种方便饮水的尺寸稳定性较好服装。它包括服装本体（1），服装本体（1）的前身腰部设有一个存水盒（2），服装本体（1）的领口处设有一个饮水口（3），饮水口（3）和存水盒（2）通过软管（4）连接起来，软管（4）底部接有一个带孔的金属球（5）所述服装本体（1）由面料制成，所述面料由经纱和纬纱相互交织而成，所述的经纱和纬纱为两上两下设置，所述的经纱为50D/72F涤纶低弹丝，纬纱为50D/36F涤纶低弹丝，且所述经纱和纬纱为斜纹组织结构。本发明能够很方便的饮水。本发明采用的面料尺寸稳定性较好。 | ||||||
| 6 | 用于无生存室机动车辆的具有气垫的保护系统 | CN200980138661.8 | 2009-09-29 | CN102170799A | 2011-08-31 | 奥利维耶·德洛尔德斯; 费比恩·杜福尔 |
| 本发明涉及一种用于无生存室机动车辆的用户的具有气垫或者安全气囊的保护系统。本发明提供一种安全气囊保护系统，其适于无生存室车辆的问题并且允许改善用户的保护水平。因此，一种用于当充气时形成服装的保护安全气囊，包括至少一个由外表面(70a)和内表面(70b)构成的护套(70)。由多条连接带(76)连接所述外表面(70a)和所述内表面(70b)，两条连续的连接带(76)互相限定相对设置的外部分(78a)和内部分(78b)，所述内部分(78b)具有小于相对的所述外部分的面积，以便当所述护套(70)充气时，安全气囊具有符合人体外形的弯曲部分。 | ||||||
| 7 | 手套结构,尤其是用于摩托车领域的手套结构 | CN200980131748.2 | 2009-08-13 | CN102137599A | 2011-07-27 | 吉尔瓦尼·马扎罗洛 |
| 一种摩托车手套结构包括由双层塑料制成的用于保护手指的系统，双层塑料中的第一层(26)被直接且共同延伸地注射在由皮革或相似材料或织物制成的平的部分(24)上。由耐冲击且耐磨损的塑料制成的第二层(28)被注射模制在第一层上，且优选地具有相对于较小指节的突出物(30)。该结构还包括护罩(38)，护罩(38)由施加到手背的耐冲击且耐磨损的塑料制成，并且在前部具有被成形以与形成在所述第二层(28)的端部以保护手指的突出物(32)相配合的部分(40)，所述共同操作的突出物相对于手的较大指节定位。护罩(38)具有与其共同操作的袖套部分(48)，袖套部分(48)被超过腕线地固定到手套并且设置有肋状物(54)，当在从手指朝向腕部的方向上施加力时，所述护罩的后端部接触抵住肋状物(54)。 | ||||||
| 8 | 气囊装置 | CN200610139811.5 | 2006-09-21 | CN1939774A | 2007-04-04 | 真壁巧; 永露敏弥 |
| 本发明提供一种气囊装置，为提高操作的容易性，而将气囊、气囊控制装置及乘员脱离检测部安装在乘员穿的夹克内。在夹克(1)内形成膨胀气室(11～16)，从而形成气囊装置主体，同时将ECU(3)、电池(4)、无线接收机(5)、总开关(6)及警报装置(7)安装于夹克(1)内。通过从车体侧的无线发送机(17)发出的同步信号，车体侧的电波信号发生部(22)与乘员侧的基准波形信号发生部(23)在同步的状态下分别产生无线电波信号和比较信号，信号比较部(24)判别两信号相位的差异。当来自电波信号发生部(22)的电波信号的延迟量或延迟量的变化大时，检定乘员脱离并通知给气囊驱动部(25)。 | ||||||
| 9 | 手覆盖物 | CN01804320.8 | 2001-02-02 | CN1396810A | 2003-02-12 | M·霍特; U·什平德列尔 |
| 手覆盖物，即手套(72)或拳击手套，包括外壳(50)和粘合在其上的手套插件(52)。手套插件(52)包括层叠在水汽可渗透和防水的功能层(42)上的衬里织物。手套插件(52)在手套(72)中基本没有褶皱或聚集现象。 | ||||||
| 10 | 结构上有通风口的外衣 | CN96193071.3 | 1996-01-30 | CN1180300A | 1998-04-29 | M·F·范德尔斯利森 |
| 一种通风的外衣(100),它有不可伸长的外片,外片有带有一个通风口区的内、外表面,通风口区包括一个或多个开口(108)。一种基本上不可伸长,可透过空气的材料(210)覆盖在通风口区。一个不可透过空气的衬里层(194)有一固定在内表面的中心排放区(186),其中排放区(186)大体上与通风口区对齐,且在这些区域附近该层连接到该内表面上。一种盖元件(110),其形状至少与通风口一部分大体相当,基本上沿着排放区外周边的第一部分固定到不可透过空气的衬里层(194)。可调节的封闭元件(120)可调节地与该不透气层的盖元件(110)的各边连接,以便允许封闭元件(110)可选择地定位从而控制通风口区的有效通风面积。 | ||||||
| 11 | 一种智能安全气囊保护服 | CN201710676619.8 | 2017-08-09 | CN107280102A | 2017-10-24 | 易建文 |
| 本发明公开了一种智能安全气囊保护服，属于防护服技术领域。目的旨在于提供一种机车骑行或是极限运动中，发生意外事故时，能有效打开安全气囊，有效减免使用者在意外中受到的碰撞、刮擦、跌落，翻滚等一系列伤害的智能安全气囊保护服。防护服包括连体服，气囊覆盖在连体服上且气囊整体连通，还包括气体发生器及触发系统，所述触发系统包括微电脑处理器、接近传感器、速度传感器、陀螺仪、点火线圈触发电路，微电脑处理器分别连接接近传感器、速度传感器、陀螺仪、点火线圈触发电路，点火线圈触发电路连接点火线圈。本发明提供的智能安全气囊保护服尤其适合于机车骑行或是极限运动的人员使用。 | ||||||
| 12 | 冲击保护泡沫 | CN201580056651.5 | 2015-11-03 | CN107075073A | 2017-08-18 | E·科林蒂; B·本韦努蒂; S·斯古索林 |
| 包括异氰酸酯组分和异氰酸酯反应性组分的反应产物的冲击保护泡沫。异氰酸酯组分包括至少一种异氰酸酯。异氰酸酯反应性组分包括以异氰酸酯反应性组分的总重量计20wt％至80wt％的疏水性多元醇组分和20wt％至80wt％的亲水性多元醇组分。疏水性多元醇组分包括至少一种天然油疏水性多元醇，且亲水性多元醇组分至少包括聚醚多元醇，其具有3,000g/mol至10,000g/mol的数均分子量和至少50wt％的伯羟基含量。异氰酸酯指数为50至120。泡沫制品在‑10℃到40℃的温度范围内具有小于35KN的能量耗散速率，且在23℃和‑10℃两者下具有小于55的肖氏A级硬度。 | ||||||
| 13 | 挠性模块化吸收面板和用于生产这种面板的块体 | CN201380059505.9 | 2013-11-19 | CN104780797A | 2015-07-15 | S·德斯诺耶斯 |
| 本发明提出了一种面板(100)，所述面板(100)通过组装多个相邻的单个吸收块体(10)来生产；所述面板中的每一个块体(10)呈多面体截棱锥的形状，其底面是正六边形；每一个单个块体包含六个侧壁，由下周边缘部围绕，所述下周边缘部的每一个区段提供有互补的榫舌(22)或榫眼(20)，所述榫舌(22)或榫眼(20)布置为允许对两个相邻的单个块体(10)的组装，该组装具体是通过分别属于所述两个相邻的单个块体(10)中的一个和另一个的榫舌(22)和榫眼(20)在垂直方向上的接合来进行。 | ||||||
| 14 | 带防风帽的超轻、超薄服装 | CN201310464300.0 | 2013-09-23 | CN104432781A | 2015-03-25 | 钦建华 |
| 本发明涉及一种带防风帽的超轻、超薄服装。包括服装本体(1)，服装本体(1)的帽子后部设有多个透气孔(2)，帽子的前部设有一块透明面罩(3)，面罩(3)为软塑料，所述面罩(3)与帽沿通过拉链(4)连在一起；所述服装本体(1)采用的面料由金属面料层和保温层复合制成，而金属面料层则是由金属膜层与面料直接镀覆而成的，两层之间可以是单层复合结构，也可以是多层复合结构。本发明能达到防风的效果。本发明超轻、超薄。 | ||||||
| 15 | 带防风帽的抗油污面料服装 | CN201310445418.9 | 2013-09-19 | CN104432775A | 2015-03-25 | 周忠平 |
| 本发明涉及一种带防风帽的抗油污面料服装。包括服装本体(1)，服装本体(1)的帽子后部设有多个透气孔(2)，帽子的前部设有一块透明面罩(3)，面罩(3)为软塑料，所述面罩(3)与帽沿通过拉链(4)连在一起；所述服装本体(1)采用的面料包括三层：外层为特氟龙涂层，夹层为纺面料，内层为特氟龙涂层。纺面料为尼龙防水面料或涂纶面料，特氟龙涂层厚度为15μm。本发明能达到防风的效果。本发明具有很好的防水、防油、防污功能。 | ||||||
| 16 | 带防风帽的面料转移膜服装 | CN201310440454.6 | 2013-09-17 | CN104432767A | 2015-03-25 | 孙建良 |
| 本发明涉及一种带防风帽的面料转移膜服装。包括服装本体(1)，服装本体(1)的帽子后部设有多个透气孔(2)，帽子的前部设有一块透明面罩(3)，面罩(3)为软塑料，所述面罩(3)与帽沿通过拉链(4)连在一起；所述服装本体(1)采用的面料包括双向拉伸聚酯BOPET薄膜，进一步在所述BOPET薄膜表面依次设置离型层、着色层、镀铝层和底胶层。本发明能达到防风的效果。本发明保暖性好。 | ||||||
| 17 | 带防风帽的完整性面料服装 | CN201310386920.7 | 2013-08-30 | CN104413714A | 2015-03-18 | 那忠良 |
| 本发明涉及一种带防风帽的完整性面料服装。包括服装本体（1），服装本体（1）的帽子后部设有多个透气孔（2），帽子的前部设有一块透明面罩（3），面罩（3）为软塑料，所述面罩（3）与帽沿通过拉链（4）连在一起；所述服装本体（1）采用的面料由包覆了热塑性材料的纤维构成的经线和纬线制成，该面料主要在于经线和纬线由多条在平面上相互平行的纤维组成经线组和纬线组，构成经线组和纬线组的纤维数可相同或不同，面料完成后经热压处理，从而保障面料的完整性。本发明能达到防风的效果。本发明环保。 | ||||||
| 18 | 带防风帽的防抽丝服装 | CN201310383589.3 | 2013-08-29 | CN104413707A | 2015-03-18 | 耿志兴 |
| 本发明涉及一种带防风帽的防抽丝服装。包括服装本体（1），服装本体（1）的帽子后部设有多个透气孔（2），帽子的前部设有一块透明面罩（3），面罩（3）为软塑料，所述面罩（3）与帽沿通过拉链（4）连在一起；所述服装本体（1）采用的面料包括经纱与纬纱，经纱跨越纬纱交织形成毛圈，其中经纱形成的毛圈与毛圈之间至少间隔2根纬纱。本发明能达到防风的效果。本发明具有重量轻、防抽丝、吸水性好、柔软、手感好等特点。 | ||||||
| 19 | 一种摩托车专用休闲男裤 | CN201410610828.9 | 2014-11-04 | CN104287205A | 2015-01-21 | 曹启教 |
| 本发明公开了一种摩托车专用休闲男裤，包括裤体基料及裤体面料，所述裤体基料前面及侧设置有底扣，所述裤体面料上设置与底扣位置相对应的按扣，所述裤体面料通过按扣与裤体基料上的底扣相连接，所述裤体底部设置有环形松紧口，所述裤体面料前端设置有长方形口袋，所述长方形口袋通过缝纫线缝接在裤体面料上。通过上述方式，本发明一种摩托车专用休闲男裤，裤体基料与面料可以灵活拆装，既能作为休闲裤穿着，又能作为摩托专用服装使用，具有防雨、保暖的功能，尤其是秋冬季，对人体膝盖有着良好的防潮，保暖效果。 | ||||||
| 20 | 手套结构，尤其是用于摩托车领域的手套结构 | CN200980131748.2 | 2009-08-13 | CN102137599B | 2013-10-30 | 吉尔瓦尼·马扎罗洛 |
| 一种摩托车手套结构包括由双层塑料制成的用于保护手指的系统，双层塑料中的第一层(26)被直接且共同延伸地注射在由皮革或相似材料或织物制成的平的部分(24)上。由耐冲击且耐磨损的塑料制成的第二层(28)被注射模制在第一层上，且优选地具有相对于较小指节的突出物(30)。该结构还包括护罩(38)，护罩(38)由施加到手背的耐冲击且耐磨损的塑料制成，并且在前部具有被成形以与形成在所述第二层(28)的端部以保护手指的突出物(32)相配合的部分(40)，所述共同操作的突出物相对于手的较大指节定位。护罩(38)具有与其共同操作的袖套部分(48)，袖套部分(48)被超过腕线地固定到手套并且设置有肋状物(54)，当在从手指朝向腕部的方向上施加力时，所述护罩的后端部接触抵住肋状物(54)。 | ||||||
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