An asphalt damping sheet, which comprises the following components in indicated amounts based on the total mass of the asphalt damping sheet: a paint slag-containing waste limestone powder 20-50 parts; soft pitch 1-5 parts; hard pitch 11-15 parts; a non-metallic mineral 29-59 parts; PET short fiber 0.1-1.5 parts; and said non-metallic mineral is selected from the group consisting of quartz sand, pottery clay and mica powder. The technical process in the invention uses the paint slag-containing waste limestone powder generated in dry separation process of overspray adopted by vehicle manufacturer paint shops as filler in the asphalt damping sheets, such asphalt damping sheets can be used in the field of machine manufacturing such as automobiles and ships, and also can be used in the field of building waterproof materials, and the goal of resource recycling is achieved.

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Recycling von bitumenhaitigen Dachbahnen, bei dem die Bitumenbahnen und bitumenhaitigen Baustellenabfälle ohne mechanische Vorzerkleinerung verarbeitet werden können. Das Verfahren ist daher deutlich kostengünstiger als die bisher bekannten werkzeugintensiven Verfahren. Gleichzeitig werden die Inhaltsstoffe voneinander getrennt und müssen nicht aufwendig homogenisiert werden.

Bei dem Verfahren zur Herstellung von Rohlingen für Fahrbahnmarkierungsmaterial und Bitumen werden die Bestandteile des Materials in einem Kocher (20) aufgeschmolzen und vermischt, das flüssige Material wird in eine mit einem Trennmittel beschichtete Form (26) gegeben wird und das erstarrte Material zum Einsatzort transportiert, dort erwärmt und auf eine Fahrbahn aufgetragen. Es sind mehrere vielfach verwendbare, mit einem Trennmittel beschichtete Formen (26) vorgesehen. Das Material nach Erstarren aus den Formen (26) entfernt und mit einer Polyäthylenfolie umhüllt.

Es wird ein Verfahren beschrieben, nach dem Reststoffe bituminöser Dichtungsmaterialien vorzerkleinert, geschmolzen und aufgemahlen werden, um eine bituminöse Masse zu erhalten, die zur Herstellung artgleicher Produkte eingesetzt werden kann. Dabei werden die Reststoffe in ihrer Gesamtheit wiederverwendet, ohne daß einzelne Stoffgruppen abgetrennt werden müssen.

Um bei einem Verfahren zum Verlegen und Abdichten von Bitumen-Abdichtungsbahnen auf Dächern oder der­gleichen, bei dem man das Bitumen der Abdichtungs­bahn erwärmt und die Abdichtungsbahn an die Unterla­ge andrückt und dabei anklebt oder verschweißt die Sicherheit der Verklebung zu erhöhen und die Verklebung zu vereinfachen, wird vorgeschlagen, daß man in das Bitumen der Abdichtungsbahn durch Mikro­wellenstrahlung erwärmbare Partikel (7) einbettet und die Abdichtungsbahn durch Beaufschlagung mit Mikro­wellenstrahlung in dem Bereich selektiv erwärmt, in den die Partikel eingebettet sind, so daß das Bitu­men in dem erwärmten Bereich die für die Abdichtung notwendige Erweichung erfährt. Ferner wird eine Bitu­men-Abdichtungsbahn vorgeschlagen, die zur Durch­führung dieses Verfahrens geeignet ist.

Nach der Erfindung werden die Schlösser von Abdichtungsbahnen für Erdschlitze verschweißt. Dazu sind die zugehörenden Profile mit Wasser- und/oder Druckluftkanälen und im Bereich der Dicht­flächen mit Spülkanälen versehen und wird das Schweißgerät so durch eines der Profile gezogen, daß die Dichtflächen unter ent­sprechender Plastifizierung aneinandergedrückt werden oder es wird zunächst in dem Spalt zwischen den Dichtflächen eine Heizpatrone hochgezogen und mit Nachlauf ein Anpresskörper hochgezogen wobei für den Anpresskörper eines der Profilteile mit einer flexiblen Membram versehen ist und der Anpresskörper zwischen der Membran und dem zugehörenden Profilteil hochgezogen wird oder es wird eine Schweißpatrone durch die ineinandergeschobenen Fugenbänder gezogen, die im Bereich des Dichtspaltes aufgeschmolzenes Material der Fugenbänder umformt und dadurch Schmutzpartikel einbettet.

There is described a preparation of impermeabilizing membranes (in particular with an impermeabilizing matrix of a bituminous type) provided with a glass filament reinforcement, following the hereunder indicated procedures:

• (a) preparation of a glass filament mat achieved by the deposition from above, on a surface in horizontal movement, and with a greater speed than the traverse speed of said surface, of sized glass filaments endowed with a spirallike dropping motion;
• (b) deposition of impermeabilizing material in a liquid form on the mat, substantially impregnating the mat;
• (c) solidification of the impermeabilizing material.

Bei der Ausrüstung von Bauteilen, z.B. bei der Herstellung von Kraftfahrzeugen, mit magnetisierbares Material enthaltenden Schichten (2) oder Formteilen (7) wird vorgeschlagen, die Magnetisierung erst unmittelbar vor dem Aufbringen der Schicht oder des Formteiles auf das Bauteil vorzunehmen, um optimale Magnetkräfte bei einem Minimum am Magnetisierungsaufwand erzeugen zu können.