| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 21 | 多机变频器 | CN201480019864.6 | 2014-05-30 | CN105431792A | 2016-03-23 | 柯冬生 |
| 一种多机变频器，可包括：主控单元、通过通信端口串联的N1个执行单元，其中，所述N1个执行单元共直流母线；其中，所述主控单元的第一通信端口和所述N1个执行单元中的第一执行单元的第二通信端口连接，所述N1个执行单元共包括N11个整流单元和N12个逆变单元，所述N11为正整数，所述N12为大于1的正整数，所述第一执行单元为通过通信端口串联的所述N1个执行单元之中处于一端边缘位置的执行单元。本发明实施例提供的技术方案有利于简化变频器多机场景下的布线结构的复杂性，提高变频器多机运行的稳定可靠性。 | ||||||
| 22 | 一种智能电源供电系统自动切换装置 | CN201510879401.3 | 2015-12-05 | CN105356591A | 2016-02-24 | 王丽鹏 |
| 本发明公开了一种智能电源供电系统自动切换装置，包括变压装置和计电表，所述变压装置的输出端分别与电流检测装置和切换装置的输入端电连接，所述电流检测装置和电量检测装置的输出端均与控制器的输入端电连接，所述控制器的输出端分别与继电器、发动机启动装置和切换装置的输入端电连接，所述发动机的转子与发电机的转子机械连接，所述发电机的输出端与切换装置的输入端电连接，所述继电器的输出端与蓄电池的输入端电连接，所述蓄电池的输出端分别与电流检测装置和切换装置的输入端电连接，所述切换装置的输出端与计电表的输入端电连接，总的来说，本发明结构原理简单，能够为负载提供稳定的电源，值得推广使用。 | ||||||
| 23 | 轨道车辆辅助变流器系统及轨道车辆 | CN201510583167.X | 2015-09-14 | CN105119498A | 2015-12-02 | 蒋学君; 张桂成; 高永军; 唐子辉; 刘峰东; 宜雷; 罗惠强 |
| 本发明提供一种轨道车辆辅助变流器系统及轨道车辆。一种轨道车辆辅助变流器系统，包括：壳体、送风风机和辅助变流器；该壳体上开设有进风口和出风口；其中，进风口连接送风风机；辅助变流器固定在壳体内。一种轨道车辆，该轨道车辆上安装有如上所述的辅助变流器系统。本发明提供的轨道车辆辅助变流器系统及轨道车辆，通过在辅助变流器系统的壳体上开设进风口和出风口，并通过进风风机为壳体内输送大量空气的风冷却方式，不再需要在辅助变流器中布置复杂的冷却管道，这不仅简化了辅助变流器系统的结构，而且使辅助变流器系统的安装更加简便，降低了安装维护的成本。 | ||||||
| 24 | 一种并联模组式变频器 | CN201410746912.3 | 2014-12-09 | CN104467452A | 2015-03-25 | 杨斌; 骆庆来; 张海军; 游林儒; 乔飞; 林彩霞 |
| 本发明涉及变频器技术领域，尤其涉及一种并联模组式变频器，包括三个模组式变频器，各模组式变频器的三相输入端子通过铜排相连，作为并联模组式变频器三相输入的一路；各模组式变频器的三相输出端子通过铜排相连接，作为并联模组式变频器三相输出的一路；三个模组式变频器的直流母线P端或N端通过叠层铜排连接，作为并联模组式变频器的直流母线P端或N端；三个模组式变频器中的一个模组式变频器的主控板通过排线与各模组式变频器的电源驱动板连接，三个模组式变频器的电源驱动板通过拨码开关选择驱动信号。并联模组式变频器的做到模块化、标准化、可并联化，能大大减少变频器厂家的材料种类和数量，同时方便维修人员的现场维修和更换。 | ||||||
| 25 | 一种变频电源 | CN201310405705.7 | 2013-09-09 | CN104426328A | 2015-03-18 | 袁博; 张华斌 |
| 本发明公开一种变频电源，包括晶振、分频器、电压/频率转换芯片，电阻器和控制板，其特征在于，晶振震荡出频率以后，由分频器经过电压/频率转换芯片处理输出基波信号给控制板，外围配上电阻器，使电源的输出频率范围扩大到25-2500HZ正弦波。基于宽调频范围25—2500HZ连续可调的正弦波输出，有效地解决了由于电压尖峰、电压瞬变、欠电压、过电压、频率偏移等造成设备损坏的缺点。 | ||||||
| 26 | 一种接触器电源装置 | CN201410466357.9 | 2014-09-15 | CN104270010A | 2015-01-07 | 陈志豪; 陈远峰 |
| 本发明公开了一种接触器电源装置，包括浪涌抑制电源滤波电路、功率因数校准电路、高频开关电源、高低压切换电路、第一隔离电路、第二隔离电路、低功耗维持电路、微处理器、电压检测电路、输出电路、开关切换电路以及接触器。通过上述方式，本发明提供的接触器电源装置，大大提高了接触器的可靠性，延长接触器的使用寿命，具有防晃电、节能以及环保的性能，节电率达到90%以上，又是静音工作，减少了噪声污染，是电力、冶金、工矿企业等配电装置中的必备设备，符合国家急需大力发展的防晃电、节能、环保政策。 | ||||||
| 27 | 电力变换装置 | CN201280025374.8 | 2012-05-07 | CN103650317A | 2014-03-19 | 小屋野博宪; 中村孝雅; 齐藤真生; 山本光治; 松川勉; 越条学; 伊东淳一; 大沼喜也 |
| 本发明公开了将多相交流电力直接变换为交流电力的电力变换装置(3)。变换电路具有连接到多相交流电力的各相(R、S、T)并可切换向双方向的通电的多个第1开关元件(311、313、315)和多个第2开关元件(312、314、316)。在各相之间分别设置电容器(821～826)。所述第1开关元件和所述第2开关元件的输入端子分别排列成一列。所述多个电容器中的一部分电容器(821，822)相对于所述端子的排列方向倾斜设置。可以缩短电容器和开关元件之间的布线距离。 | ||||||
| 28 | 自举推挽桥电源 | CN00817239.0 | 2000-10-18 | CN1411626A | 2003-04-16 | 陈军 |
| 本发明是关于一种自举推挽桥(SIPPB)电源，该电源至少包括高频磁芯变压器、高频整流及稳压单元、滤波单元和电压反馈单元，它还进一步包括一自举推挽桥，该自举推挽桥主要由一开关单元及一对电容构成，该开关单元与该对电容并联。使用该电源成本优势强，效率高，线性度、精度、可靠性、变换频率及稳定度更高，且跟踪负载变化的性能更强，不用任何专用电路即可实现对超载或短路的自我保护。 | ||||||
| 29 | 轨道车辆辅助变流器系统及轨道车辆 | CN201510583167.X | 2015-09-14 | CN105119498B | 2017-11-28 | 蒋学君; 张桂成; 高永军; 唐子辉; 刘峰东; 宜雷; 罗惠强 |
| 本发明提供一种轨道车辆辅助变流器系统及轨道车辆。一种轨道车辆辅助变流器系统，包括：壳体、送风风机和辅助变流器；该壳体上开设有进风口和出风口；其中，进风口连接送风风机；辅助变流器固定在壳体内。一种轨道车辆，该轨道车辆上安装有如上所述的辅助变流器系统。本发明提供的轨道车辆辅助变流器系统及轨道车辆，通过在辅助变流器系统的壳体上开设进风口和出风口，并通过进风风机为壳体内输送大量空气的风冷却方式，不再需要在辅助变流器中布置复杂的冷却管道，这不仅简化了辅助变流器系统的结构，而且使辅助变流器系统的安装更加简便，降低了安装维护的成本。 | ||||||
| 30 | 一种降低高压电动机高压变频装置模块故障率的方法 | CN201710584464.5 | 2017-07-18 | CN107317483A | 2017-11-03 | 唐浪杰; 王磊; 林卓誉; 邓雨生; 余漫 |
| 一种降低高压电动机高压变频装置模块故障率的方法，调整变频器空-水冷系统运行方式，当环境温度低于10℃时，减少一组冷却风机运行及控制冷却水入口流量;遇有天气晴朗且湿度低于58%时，每周选择一天的8:00至17:00开启变频器室大门进行通风，降低室内湿度;安装除湿器，室内湿度控制在65%以下;变频器停运前先停空-水冷系统;辅机启动前检查其入口挡板关闭严密；在变频器停运超过72小后需要再次带载运行前，对高压变频器进行2小时以上的空载运行，对功率模块电容预充电，同时对电子元器件进行驱潮，防止模块损坏。本发明在海拔高、湿度高及昼夜温差大的环境下有效的降低高压电动机高压变频装置模块的故障率，达到5%以下。 | ||||||
| 31 | 变频器节能电路和变频节能系统 | CN201710381597.2 | 2017-05-25 | CN106972756A | 2017-07-21 | 程安 |
| 本发明提供了一种变频器节能电路和变频节能系统，属于电子变频器技术领域。该变频器节能电路，包括三条相互独立的电路，其中，三条电路的输入端分别用于连接三相电源的输出端，三条电路的输出端分别用于连接变频器的电源输入接口；三条电路中的第一电路内设置有正向二极管整流电路；三条电路中的第二电路为导线；三条电路中的第三电路内设置有逆向二极管整流电路。本发明实施例提供的变频器节能电路和变频节能系统，在传统变频器的电源输入端，对电路结构进行了改进，使三相电源中的第一端经正向二极管整流电路后接入变频器，第二端直接接入变频器，第三端经逆向二极管整流电路后再接入变频器。经过上述的改进，实现了变频器的进一步节能。 | ||||||
| 32 | 变流器输出控制装置 | CN201610762287.0 | 2016-08-30 | CN106385180A | 2017-02-08 | 王智鹏; 许明夏; 李岩 |
| 本发明提供了一种变流器输出控制装置。其中，该装置包括：三个电流传感器的输入端用于接入变流器调制出的、待检测的三相交流电，所述电流传感器的输出端与电磁兼容滤波器的三个输入接线点连接，所述电磁兼容滤波器的三个输出接线点与三相接触器的输入端连接，所述三相接触器的输出端与外部负载连接，两个三相接触器前端电压传感器的检测端分别与所述电流传感器的输入端的接线连接，两个三相接触器后端电压传感器的检测端分别与所述三相接触器的输出端连接。本发明通过使用铜排对相应部件进行合理化地连接与布置，使得变流器输出控制装置集成化程度提高，安装拆卸方便，可靠性得到提高。 | ||||||
| 33 | 一种水冷循环散热的变频器 | CN201611070060.6 | 2016-11-28 | CN106374726A | 2017-02-01 | 曾伯军 |
| 一种水冷循环散热的变频器，包括控制柜、进气口、出气口、换热器、第一换热管道、第二换热管道、防尘过滤装置、通风道、电气室、上隔板、下隔板和电气室隔板；换热器包括有进水口、出水口、第一连接口和第二连接口，换热器的第一连接口通过第一换热管道与进气口连通，出气口通过第二换热管道与换热器的第二连接口连通，进水口和出水口均与外置水源连通，防尘过滤装置安装于控制柜内壁上与进气口相对应的位置，上、下隔板分别安装于控制柜的上、下部，上隔板与下隔板之间设置有电气室隔板，通风道和电气室的分别为于电气室隔板两边。本发明可以提高散热效率，降低故障率，保障变频器正常工作。 | ||||||
| 34 | 牵引变流器冷却单元 | CN201410495797.7 | 2014-09-24 | CN104201901B | 2017-02-01 | 刘俊杰; 孔丽君; 陈朝春; 李永富; 贾洪洋; 郭华仲 |
| 本发明公开了一种牵引变流器冷却单元，通过对冷却空气流动特性、水流动特性的仿真分析，确定空气过滤器、散热器、风机箱体等部件的阻力特性，通过匹配技术，保证冷却空气系统风机工作在高效工作区，同时冷却水系统工作在水泵高效工作区，从而实现换热能力、辅助功率消耗、噪音之间的最优化匹配。在给定工况条件下，满足冷却系统的换热要求；在提高过滤器滤尘、滤水效率的同时降低空气阻力，从而降低了辅助功率消耗；采用的安全措施可防止冷却单元底板脱落，提高可靠性和安全性。适用于时速300～350公里动车组，经变形设计，也可适用于其它速度等级动车组。 | ||||||
| 35 | 一种变频器散热装置 | CN201610458940.4 | 2016-06-23 | CN106061200A | 2016-10-26 | 陶振宇 |
| 本发明公开了一种变频器散热装置，它包括密封箱、散热箱和温控系统；所述密封箱一侧为散热壁；所述变频器发热器件安装在所述散热壁内侧面上；所述散热壁外侧面紧贴水冷系统的前水冷箱；所述散热箱包括水冷系统和风机；所述水冷系统的前后水冷箱间通过一组散热管连通；散热管两侧均匀分布有散热片；风机安装在散热箱的底部；散热箱左右安装有散热板，与前后水冷箱形成封闭箱体结构；散热箱顶部敞开；本发明采用水冷和风冷结合的方式对变频器进行散热，装置体积小，散热效果显著；风机、密封箱与水冷系统可分离，便于清洗；密封箱保证变频器的密封性，防止变频器受到灰尘湿气的影响。 | ||||||
| 36 | 一种电气控制柜 | CN201610588287.3 | 2014-12-26 | CN106026681A | 2016-10-12 | 孙欣 |
| 本分案公开一种变频器控制柜，包括底托，所述的底托上安装有左箱体和右箱体，左箱体安装有左前门，右箱体安装有右前门，所述的左箱体的右侧板和右箱体的左侧板均为法兰盘，并通过螺栓固定法兰盘，所述的左前门和右前门之间安装有结构简单的解锁机构。本发明起到的有益效果是：控制箱壳体采用左、右腔，由于是分腔，便于加工，加工后用螺栓组装成控制箱壳体，由于变频器布置于一个壳体内，该装置具有体积小容易布置，其次左前门和右前门之间安装有解锁机构，必须打开右前门，通过解锁机构才能打开左前门，特别是左前门为强电腔室，这个就更为必要，防止没有断电就误打开强电腔室而引起爆炸事故。 | ||||||
| 37 | 一种风力发电变频器断路器与后端铜排快装连接结构 | CN201610417502.3 | 2016-06-13 | CN105958541A | 2016-09-21 | 侯立军; 于爽; 邱庆恕 |
| 本发明涉及一种风力发电变频器断路器与后端铜排快装连接结构，包括断路器，断路器后端有上排端子、下排端子，上排端子、下排端子均包括三个连接端子，其特征在于：所述上排端子的三个连接端子分别连接上排铜排的水平端，所述下排端子的三个连接端子分别连接下排铜排的水平端，所述上排端子的三个连接端子下部共同安装一上螺母板，所述上排铜排、上排端子的三个连接端子通过上排螺母与上螺母板进行紧固连接；所述下排端子的三个连接端子下部共同安装一下螺母板，所述下排铜排、下排端子的三个连接端子通过下排螺母与下螺母板进行紧固连接。本发明结构设计科学合理，实现了断路器与后端铜排的快速安装，节约时间，提高工作效率。 | ||||||
| 38 | 用于控制中压变频器的装置和方法 | CN201210259532.8 | 2012-07-20 | CN102891649B | 2015-10-07 | 田在铉 |
| 本发明公开了一种用于控制中压变频器的装置和方法，由此在中压变频器驱动电动机时发生瞬时停电的情况下，由中压变频器输出的频率被固定，并且响应于预定的减速斜率来减小且输出由中压变频器产生的AC电力的电压电平，从而控制中压变频器。 | ||||||
| 39 | 一种超音频贵金属熔炼设备及其电路 | CN201410533675.2 | 2014-10-11 | CN104410283A | 2015-03-11 | 楚克超; 马兴灿; 董治发; 李长松 |
| 本发明涉及一种超音频贵金属熔炼设备及其电路，它包括设备本体，设备本体分三层，从上到下为主控制层、滤波IGBT驱动层和输出电容层，输出电容层的输出端连接熔炼炉，设备本体的上端设置有盖板，盖板四周设置有长圆孔，设备本体的正面设置有控制面板，控制面板的上部左右两端分别设置有直流电压表和直流电流表，直流电压表的下方设置有开关按钮，所述直流电流表的下方设置有功率调节表，开关按钮和功率调节表之间设置指示灯组，控制面板的下部从左到右依次设置有远控按钮、启动停止按钮、过流复位按钮，本发明利用专用芯片和数学电路组成闭环智能控制高频电流加热设备，产生10KH-100KH的高频电流，利用变压器感应加热熔炼炉，快速、高效、节能、无噪音。 | ||||||
| 40 | 变频器单元 | CN201210098078.2 | 2012-04-05 | CN102739019B | 2014-12-31 | 米卡·西尔文诺伊宁; 米卡·瓦尔蒂艾宁; 亚尼·哈卡拉 |
| 提供了一种变频器单元(4)，其包括单元本体(40)、输入汇流母线装置(41)和输出汇流母线装置(42)。输入汇流母线装置(41)具有沿第一方向(DR1)间隔开的多个输入侧汇流母线(41a、41b、41c、41d、41e)，而输出汇流母线装置(42)具有沿第一方向(DR1)间隔开的多个输出侧汇流母线(42a、42b、42c、42d、42e)，第一方向(DR1)垂直于变频器单元(4)的安装方向(ID)，其中，所述多个输入侧汇流母线(41a、41b、41c、41d、41e)和所述多个输出侧汇流母线(42a、42b、42c、42d、42e)中的每个包括孔，所述孔适于通过螺栓-螺母连接将汇流母线连接到框架中的对应触头。 | ||||||
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