| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种用于链条装配的检测设备 | CN201710863847.6 | 2017-09-22 | CN107478429A | 2017-12-15 | 何汉朝; 何治富 |
| 本发明公开了一种用于链条装配的检测设备，包括传输板、滑动板、第一驱动装置、第二驱动装置、检测装置和检测杆，传输板的侧面设置有一个或者多个凹口，第一驱动装置与滑动板连接，带动滑动板水平移动，第二驱动装置固定在滑动板上，传输板与滑动板滑动连接，第二驱动装置与传输板连接，带动传输板水平移动，第一驱动装置带动滑动板移动方向与第二驱动装置带动传输板移动方向相交，检测装置设置在传输板上，检测杆与检测装置连接，检测装置设置有一个或者多个，对应的，检测杆具有一个或者多个；本发明结构简单，操作方便，既提高了链条传输的稳定性，又可以快速的判断链条是否缺件，确保了链条的装配和装配质量。 | ||||||
| 2 | 托辊轴向窜动的在线检测机构 | CN201510928661.5 | 2015-12-15 | CN106885695A | 2017-06-23 | 郭永成; 赵慧 |
| 托辊轴向窜动的在线检测机构属于输送、贮存技术领域，尤其是涉及一种托辊轴向窜动的在线检测机构结构的改进。托辊轴向窜动的在线检测机构提供一种检测效率高、精度高的托辊轴向窜动的在线检测机构。托辊轴向窜动的在线检测机构，包括固定夹具，所述固定夹具包括固定基体和设置于固定基体一侧的卡爪；其特征在于：所述固定夹具的固定基体中部设有通孔，在固定夹具两侧与通孔相对应地设置有固定端顶尖和移动端顶尖；在固定端顶尖后端设有固定端驱动部分，在移动端顶尖后端设有移动端驱动部分；在固定端顶尖上设有位移传感器。 | ||||||
| 3 | 风力发电机组传动链的转速震荡检测保护方法及装置 | CN201610109476.8 | 2016-02-26 | CN105758635A | 2016-07-13 | 张学艺 |
| 本发明属于风力发电机组领域，公开了一种风力发电机组传动链的转速震荡检测保护方法及装置，包括：获取传动链上的转速信号；检测转速信号的波动值，转速信号的波动值包含多个正方向的波动值和多个负方向的波动值；设置传动链的转速震荡保护值，当转速信号的波动值的至少一个正方向的波动值大于转速震荡保护值，或者，当转速信号的波动值的至少一个负方向的波动值的绝对值大于转速震荡保护值时，触发风力发电机机组停机，能够及时发现传动链上的震荡，通过控制系统对机组进行及时停机，从而保护联轴器和传动链。 | ||||||
| 4 | 一种用于通用可调节链条检测装置的测试组件 | CN201511017659.9 | 2015-12-29 | CN105466680A | 2016-04-06 | 何汉朝 |
| 本发明公开一种用于通用可调节链条检测装置的测试组件，该用于通用可调节链条检测装置的测试组件包括第一轴，设置在第一轴两端偏中心位置的前滑轮轴承组和后滑轮轴承组，固定在工作台上的第一滑轨和第二滑轨，设置并连接在前滑轮轴承组和后滑轮轴承组同一侧的轴承组连接架，以及用于连接链条的第一链条轮和第二链条轮。本发明的用于通用可调节链条检测装置的测试组件的第一链条轮和第二链条轮可以根据不同的待测试链条的规格更换相应的链条轮；且第一滑轨和第二滑轨可根据链条的长度进行更换相适应的滑轨，扩大了通用可调节链条检测装置的测试组件的使用范围。 | ||||||
| 5 | 传动带的疲劳测试装置 | CN201510921148.3 | 2015-12-11 | CN105403405A | 2016-03-16 | 苏振年 |
| 本发明提供了一种传动带的疲劳测试装置。该传动带的疲劳测试装置包括第一测试部、第二测试部、驱动件和储能部，第一测试部包括：第一测试台和驱动活塞缸组；第二测试部包括：第二测试台和负载活塞缸组。本发明实施例提供的传动带疲劳测试装置，通过在疲劳测试液压系统中增加储能装置，使得储能装置和液压泵一起为两个齿形带的测试提供能量，既节省了能量，又提高了效率。 | ||||||
| 6 | 传动带的稳定时张力测量方法 | CN201380004262.9 | 2013-05-29 | CN103998908B | 2015-06-17 | 新谷祐树 |
| 传动带的稳定时张力测量方法,在已将由有机纤维形成的芯线埋设在橡胶制带主体中而成的无接头环形传动带(B)绕在多个带轮(62、63)上的状态下,使该传动带的带温度比形成芯线的有机纤维的玻璃化转变点高,之后将以处于绕在多个带轮(62、63)上之状态下的传动带的带张力作为稳定时张力进行测量。 | ||||||
| 7 | 传动带的稳定时张力测量方法 | CN201380004262.9 | 2013-05-29 | CN103998908A | 2014-08-20 | 新谷祐树 |
| 传动带的稳定时张力测量方法,在已将由有机纤维形成的芯线埋设在橡胶制带主体中而成的无接头环形传动带(B)绕在多个带轮(62、63)上的状态下,使该传动带的带温度比形成芯线的有机纤维的玻璃化转变点高,之后将以处于绕在多个带轮(62、63)上之状态下的传动带的带张力作为稳定时张力进行测量。 | ||||||
| 8 | 推带测试方法和用于执行这种方法的测试设备 | CN200680055147.4 | 2006-06-30 | CN101473209A | 2009-07-01 | M-D·特兰; J·M·范德文尼; P·J·范克罗姆瓦尔特; T·E·范欣克尔; B·彭宁斯; A·布兰德斯玛 |
| 本发明提供了用于确定推带(10)的操作使用期限的测试方法，该推带(10)包括多个横向元件(11)，横向元件(11)滑动地布置在一个或多个环形拉伸装置(12)上，其中带(10)围绕驱动带轮(2；61)和从动带轮(3；62)安装而与其各自的锥形带轮槽轮(21，22；31，32)摩擦接触，其中拉伸装置(12)由带轮(2，3；61，62)施加在横向金属元件(11)上的径向向外朝向的力拉伸，并且其中带(10)和带轮(2，3；61，62)通过向驱动带轮(2；61)施加输入转矩(T2)而旋转。依照本发明，径向向外朝向的力因此超过带(10)能够传递所述输入转矩(T2)所最低需要的力。 | ||||||
| 9 | 发动机正时皮带磨损和断裂信号警报装置 | CN200310114779.1 | 2003-12-24 | CN1308579C | 2007-04-04 | 崔荣祜 |
| 一种发动机正时皮带磨损和断裂信号警报装置包括关于正时皮带相对布置以产生极性彼此相反的磁力的磁力发生单元。电压感应单元被布置在正时皮带的一个侧面，以响应磁力发生装置产生的磁力而感应一个电压。电压探测单元探测被电压感应单元感应的电压。控制器输出控制信号，用于当被电压探测装置探测到的电压低于一个既定水平时产生警报信号。警报发生单元响应来自控制器的控制信号产生正时皮带的更换时间已到的警报，当正时皮带磨损到断裂的程度时，通过对其探测给出警报信号，就不必定期更换好的正时皮带。从而，防止由于更换仍然具有良好寿命的正时皮带而导致的浪费和由于没有及时更换正时皮带而被用坏的正时皮带造成的对发动机的严重损害。 | ||||||
| 10 | 背隙测定装置及背隙测定方法 | CN201380058514.6 | 2013-10-22 | CN104813153B | 2017-09-15 | 稻森一成; 铃木英夫; 田中进; 中诚一郎; 瀬崎佑二 |
| 一种测定第一部分和第二部分之间存在的背隙的背隙测定装置，具有：与第二部分一起旋转、通过旋转中心(41)且自所述旋转中心等距离延伸的左推压片(37L)及右推压片(37R)；推压所述左推压片的左推压机构(38L)及推压所述右推压片的右推压机构(38R)；与所述右推压片抵接、测量所述左推压片的位移量和所述右推压片的位移量的位移量检测机构(39)；以及基于所述位移量检测机构检测到的左位移量和右位移量求出背隙的运算部(49)。 | ||||||
| 11 | 一种同步带疲劳自动测试机 | CN201710246352.9 | 2017-04-15 | CN106932198A | 2017-07-07 | 郑晓 |
| 本发明公开了一种同步带疲劳自动测试机，包括机体和牵引平台，所述机体上表面的一端设置有牵引平台，所述牵引平台上固定连接有电机和第一轴套，所述第一轴套内转动连接有第一传动轴，所述第一传动轴的一端通过传动装置连接于电机的输出端，所述第一传动轴的另一端安装有主动轮，所述主动轮通过待测同步带连接于第二传动轴一端的从动轮，所述第二传动轴转动连接于第二轴套，所述第二传动轴的另一端连接于减速箱的输出端，所述减速箱的输入端连接有磁粉制动器，所述第二传动轴上固定连接有刹车盘。本发明设计精巧、工艺准确，能够充分保证同步带疲劳测试的效果，使用人员操作简便，减轻了劳动强度，节省了人力资源。 | ||||||
| 12 | 一种同步带轮重复定位误差测量装置及方法 | CN201710103879.6 | 2017-02-24 | CN106872165A | 2017-06-20 | 任继华; 曹小林; 黄云生 |
| 本发明涉及一种同步带轮重复定位误差测量装置，包括主同步带轮、从同步带轮和伺服电机；还包括伺服电机驱动器、单轴脉冲发生器、光电编码器和计数器；单轴脉冲发生器及伺服电机驱动器控制伺服电机正反转；光电编码器检测从同步带轮输出脉冲信号；计数器对光电编码器检测结果计数；通过单轴脉冲发生器及伺服电机驱动器驱动伺服电机正反转，光电编码器检测从同步带轮输出脉冲，计数器对单次正转和反转输出脉冲计数，得到脉冲差值，随着伺服电机多次正反转，每次相互的脉冲差值即可反映重复定位的误差值，达到检测重复定位误差检测目的。 | ||||||
| 13 | 自动扶梯梯级链滚轮疲劳寿命检验方法 | CN201610012057.2 | 2016-01-05 | CN105973590A | 2016-09-28 | 林东弟; 耿鹏; 蓝建华; 邹慧军 |
| 本发明提供一种自动扶梯梯级链滚轮疲劳寿命检验方式及一种自动扶梯梯级链滚轮疲劳寿命检验方法。一种自动扶梯梯级链滚轮疲劳寿命检验方法包括以下步骤：a、对若干个标准滚轮样本进行模拟滚轮在轨道上运动的试验；通过试验数据拟合出梯级链滚轮疲劳寿命计算函数。b、利用计算函数计算待测滚轮样本的理论疲劳寿命Nh理；对待测滚轮样本进行试验，得出待测滚轮样本的疲劳寿命Nh实；判定待测滚轮样本的疲劳寿命是否满足实际使用要求。本发明减少测试试验时间，提高试验效率，并确定了一个有效的梯级链滚轮疲劳寿命的检验方法。 | ||||||
| 14 | 传送带疲劳测试装置 | CN201510921146.4 | 2015-12-11 | CN105403404A | 2016-03-16 | 苏振年; 高斯; 李萌 |
| 本发明提供一种传送带疲劳测试装置，其包括：测试台，被测试的传送带的两端固定设置在测试台上，并能够带动测试台绕转轴转动；驱动系统，驱动系统包括液压马达和驱动液压马达转动的马达驱动部，液压马达与传送带连接，并驱动传送带运动，马达驱动部与液压马达连接；负载系统，负载系统包括连接在测试台上且位于转轴两侧的第一负载活塞缸和第二负载活塞缸，第一负载活塞缸和第二负载活塞缸上连接有控制第一负载活塞缸的无杆腔和第二负载活塞缸的无杆腔的出油压力的辅助控制部。该传送带疲劳测试装置具有结构紧凑、设计合理等优点，可以方便快捷且准确高效地测试出传送带的疲劳性能。 | ||||||
| 15 | 金属元件的变形状态检测装置 | CN201280014522.6 | 2012-12-27 | CN104040216B | 2015-11-25 | 金原茂 |
| 多个金属元件（13）在锁紧边缘（21）相互线接触而构成排列成圆弧状的金属元件列（13′），在金属元件列（13’)的圆弧的径向内侧或径向外侧配置有光源（33），通过观察从光源（33）发出并穿过了相邻的金属元件（13）之间的间隙的穿过光，来检测金属元件（13）的变形状态，因此，能够可靠地检测出金属元件（13）的微小的变形。此外，即使想要对从在面接触的部分形成的间隙穿过的穿过光进行观察，仍有可能由于观察的角度而导致穿过光被遮挡而无法观察，但是，通过对从形成于与相邻的金属元件（13）线接触的锁紧边缘（21）的间隙穿过的穿过光进行观察，该穿过光难以被遮挡，提高了检测精度。 | ||||||
| 16 | 金属元件的变形状态检测装置 | CN201280014522.6 | 2012-12-27 | CN104040216A | 2014-09-10 | 金原茂 |
| 多个金属元件（13）在锁紧边缘（21）相互线接触而构成排列成圆弧状的金属元件列（13′），在金属元件列（13’)的圆弧的径向内侧或径向外侧配置有光源（33），通过观察从光源（33）发出并穿过了相邻的金属元件（13）之间的间隙的穿过光，来检测金属元件（13）的变形状态，因此，能够可靠地检测出金属元件（13）的微小的变形。此外，即使想要对从在面接触的部分形成的间隙穿过的穿过光进行观察，仍有可能由于观察的角度而导致穿过光被遮挡而无法观察，但是，通过对从形成于与相邻的金属元件（13）线接触的锁紧边缘（21）的间隙穿过的穿过光进行观察，该穿过光难以被遮挡，提高了检测精度。 | ||||||
| 17 | 链驱动装置和具有所述链驱动装置的内燃机正时总成 | CN201310495126.6 | 2013-10-21 | CN103775158A | 2014-05-07 | T·拉扎诺 |
| 在链驱动装置（4）中，链（9）具有多个链节（10），每个链节设有彼此平行且横向隔开的一对枢销（11）和彼此平行并置的至少三个板条（12），该链的磨损由检测机构（20）控制，所述检测机构适合检测至少其中一个所述板条（12）的断裂和发射用于指示更换链（9）的信号。 | ||||||
| 18 | 打印设备以及运行该打印设备的方法 | CN200910161973.2 | 2009-09-10 | CN101708670B | 2014-04-09 | M·E·琼斯; D·阿拉维; D·L·尼里姆 |
| 一种打印设备以及运行该打印设备的方法。该打印设备包括：马达，其包含转子；第一传感器，其被配置为基于转子的旋转提供第一信号；皮带，其可操作地连接至马达；成像构件，其可操作地连接至皮带；打印头，其被配置为将标记材料沉积在成像构件上；第二传感器，其被配置为基于成像构件的旋转提供第二信号；以及控制器，其被配置为接收第一和第二信号，并基于第一和第二信号确定皮带的打滑和/或传动比。该方法包括：使用马达和传动皮带驱动一成像构件；使用打印头将标记材料沉积在成像构件上；确定相关于马达的第一传动参数；确定相关于成像构件的第二传动参数；然后基于第一和第二传动参数，确定传动皮带的打滑。 | ||||||
| 19 | 动力传递装置 | CN201180069187.5 | 2011-03-11 | CN103443607A | 2013-12-11 | 大村清治; 西浦博之 |
| 本发明提供一种通过检测使用中的正时带的老化的状态而能够高精度地检测正时带是否达到了更换时期的动力传递装置。动力传递装置（1）具备设于曲轴（11）的曲轴带轮（41）、设于吸气凸轮轴（22）的吸气凸轮轴带轮（43）、绕挂于曲轴带轮（41）及吸气凸轮轴带轮（43）的正时带（46），其中，正时带（46）含有通过接受外力而发光的应力发光材料，动力传递装置（1）具备：光传感器（49），与正时带（46）相对配置并进行正时带（46）的测光；ECU（4），基于由光传感器（49）检测到的测光值，判断正时带（46）是否发生了老化，并且以判断为正时带（46）发生了老化为条件而判断为正时带（46）达到了更换时期。 | ||||||
| 20 | 发动机正时皮带磨损和断裂信号警报装置 | CN200310114779.1 | 2003-12-24 | CN1609444A | 2005-04-27 | 崔荣祜 |
| 一种发动机正时皮带磨损和断裂信号警报装置包括关于正时皮带相对布置以产生极性彼此相反的磁力的磁力发生单元。一个电压感应单元被布置在所述正时皮带的一个侧面，以响应所述磁力发生装置产生的磁力而感应一个电压。一个电压探测单元探测被所述电压感应单元感应的电压。一个控制器输出一个控制信号，用于当被所述电压探测装置探测到的电压低于一个既定水平时产生一个警报信号。一个警报发生单元响应来自所述控制器的控制信号而产生一个正时皮带的更换时间已到的警报，这样当正时皮带磨损到断裂的程度的时候，通过对其探测会给出一个警报信号，这样就不必定期更换好的正时皮带了。从而，由于更换仍然具有良好寿命的正时皮带而导致的费用浪费和由于没有及时更换正时皮带而被用坏的正时皮带造成的对发动机的严重损害能被防止。 | ||||||
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