| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 用于大型内燃机的活塞 | CN201180076143.5 | 2011-12-30 | CN104204485B | 2017-05-24 | S.皮斯雷; T.雷恩斯科格 |
| 一种用于内燃柴油机的活塞（1），该活塞（1）具有180至650mm的活塞直径（D），活塞（1）包括可彼此连接的顶部部分（2）和主体部分（3），‑顶部部分（2）当安装于发动机的缸中时限定燃烧腔室的活塞（1）侧；以及‑主体部分（3）具有用于活塞销（4）的孔口（30），当使用时在活塞（1）与活塞销（4）之间分配力的凸台（32），主体部分（3）具有内部（33）、外表面（34）和可操作的连接表面（35）。主体部分（3）的内部（33）包括内壁（或表面）（330），内壁具有波状（331）表面的宏观几何形状，其中波（331）的长度（L）为3至25mm并且波（331）的高度（h）为0.3至3mm，其中波状表面具有测量为5至9μm表面粗糙度的微观几何形状。 | ||||||
| 2 | 活塞泵和活塞马达 | CN201380003865.7 | 2013-03-15 | CN103946543B | 2016-10-12 | 加藤慎治; 田村彻弥; 细畑修平 |
| 一种彼此滑动接触的滑动接触构件，其中一方滑动接触构件的滑动接触部由非晶碳形成，另一方滑动接触构件的滑动接触部由铜合金或铝合金形成。 | ||||||
| 3 | 电动油泵 | CN201610031286.9 | 2016-01-18 | CN105909517A | 2016-08-31 | 近冈贵行 |
| 本发明提供一种新型的电动油泵，其抑制水分侵入设置有控制基板的空间及电动机部，并且抑制工作油的热传递至驱动控制部。其构成为，将泵外壳收纳于在自动变速器上形成的充满工作油的收纳凹部，并且至少在金属制的控制部罩体的外表面和金属制的泵外壳的外表面形成阳极氧化膜。由此，因为在金属制的控制部罩体的外表面与金属制的泵外壳的外表面形成阳极氧化膜，所以能够抑制在这两者与控制部箱体之间的部位发生腐蚀。此外，通过在暴露于工作油的泵外壳的外表面形成阳极氧化膜，而能够提高隔热性，并且能够抑制驱动控制部受到工作油的热的影响。 | ||||||
| 4 | 具有多孔介质材料的滑靴及轴向柱塞泵 | CN201610294652.X | 2016-05-05 | CN105889057A | 2016-08-24 | 李运华; 纪占玲; 张鹏; 杨丽曼 |
| 本发明涉及一种滑靴，包括一滑靴本体，所述滑靴本体具有相对的第一端及第二端，所述第一端具有一滑靴球窝，所述第二端具有一端面，且该端面设置有一油池，所述油池通过一阻尼孔与所述滑靴球窝连通，其中，所述油池的侧壁上设置有多孔介质材料。本发明进一步涉及一种具有该滑靴的轴向柱塞泵。本发明能够有效的抑制高速高压旋转轴向柱塞泵滑靴的振动，提高相关元件的可靠性，延长使用寿命。 | ||||||
| 5 | 马达驱动压缩机 | CN201410363653.6 | 2014-07-28 | CN104343661B | 2016-08-17 | 木下雄介; 水藤健; 黑木和博; 菱沼裕民; 高畑顺一; 矢野顺也; 水野拓朗 |
| 一种马达驱动压缩机，包括容置压缩单元和电动马达的壳体以及联接至该壳体的树脂盖。该盖和该壳体限定容置腔，该容置腔容置驱动电动马达的马达驱动电路。金属护罩固定至该盖并且阻挡电磁噪声。该护罩和该盖堆叠在一起。密封构件位于护罩与盖之间。该密封构件构造成阻挡异物通过护罩与盖之间的间隙进入容置腔中。 | ||||||
| 6 | 气缸体 | CN201110452988.1 | 2011-12-29 | CN102562346B | 2016-06-08 | 克里斯多夫·K·帕拉佐罗; 达伦·西皮莱; 史蒂夫·坡; 菲利普·达米安·谢皮亚尔; 甘长胜 |
| 本发明提供一种气缸体。所述缸体包括气缸、位于所述缸体底部的两个曲轴支撑件、位于所述缸体顶部的缸盖接合面、第一和第二外部侧壁。所述第一外部侧壁从所述缸盖接合面开始延伸至位于所述两个曲轴支撑件的中心线上方的、第一结构框架接合面。 | ||||||
| 7 | 具有轴向密封部的叶片 | CN201510296328.7 | 2015-06-02 | CN105317683A | 2016-02-10 | E·艾哈迈迪 |
| 本发明涉及一种用于叶片泵的叶片(1)，特别是用于真空泵的叶片(1)，所述叶片具有叶片体(2)，其中，所述叶片体(2)在该叶片体(2)的用于朝向叶片泵的泵腔的顶盖或底部的至少一个端侧(3、4)具有开口(5)，并且，所述叶片具有嵌件(6)，该嵌件(6)设置在所述开口(5)中并在该开口(5)中能够轴向运动地被引导。 | ||||||
| 8 | 气缸体总成 | CN201110452237.X | 2011-12-29 | CN102536496B | 2016-01-20 | 克里斯多夫·K·帕拉佐罗; 达伦·西皮莱; 史蒂夫·坡; 菲利普·达米安·谢皮亚尔; 甘长胜 |
| 本发明提供一种结构框架。所述结构框架可以提供为缸体提供润滑剂的润滑通道。所述结构框架可以增加缸体的强度，同时允许使用更少的材料制造缸体。 | ||||||
| 9 | 活塞式压缩机 | CN201210094215.5 | 2012-03-29 | CN102734127B | 2015-12-16 | 彼得·米斯费尔特; 彼得·达姆斯; 沃尔夫冈·维格斯 |
| 本发明涉及一种活塞式压缩机，其具有一个或多个活塞(10)，其中，至少一个活塞(10)构造成由多部分组成的活塞，该活塞由至少一个第一部分(12)和第二部分(14)构成，这两个部分由不同的材料制成。 | ||||||
| 10 | 用于覆层旋转活塞发动机的旋轮线壳体的工作面的方法和具有被覆层的工作面的旋轮线壳体 | CN201380058350.7 | 2013-10-11 | CN104937145A | 2015-09-23 | M.戈拉施; D.艾尔曼 |
| 本发明涉及一种用于覆层旋转活塞发动机的旋轮线壳体(1)的工作面(2)的方法，其特征在于，将环绕的凹口(5)引入工作面(2)中，凹口在至旋轮线壳体(1)的侧面(3)的至少一个过渡区域处由接片(6)限制。本发明另外涉及一种具有被覆层的工作面(2)的旋轮线壳体(1)。 | ||||||
| 11 | 滑摆式泵 | CN201410641575.1 | 2014-11-13 | CN104632615A | 2015-05-20 | 斯文-尤里·鲍尔; 霍尔格·康拉德; 彼得·多代尔; 马尔科·基尔希纳; 克里斯蒂安·里希特; 安德烈娅·托伊布纳; 维多利亚·福雷尔 |
| 本发明涉及一种滑摆式泵，特别是用于输送流体、例如润滑油的滑摆式泵(1)，其具有壳体(2)。在此，对本发明重要的是，壳体(2)由至少两个壳体部件(3、3’、3”)构成，这些壳体部件中的至少一个壳体部件(3)、尤其是壳体中间部件(5)或壳体主体(8)由塑料制成。由此，可以提供更轻且成本更低的滑摆式泵(1)。 | ||||||
| 12 | 多级油泵 | CN201380025648.8 | 2013-05-16 | CN104302917A | 2015-01-21 | 隈本正人; 千叶智阳; 內记长彦 |
| 以往的多级油泵在压力、温度高的情况下无法使用。油泵(1)中，2个转子(6)、(7)在转轴方向上串联连接。各转子(6)、(7)通过隔离板(5)分别收纳在内部由隔离板(5)隔开的转子外壳(4)中。转子外壳(4)呈一个筒状，隔离板(5)与转子外壳(4)为一体。转子(6)、(7)及转子外壳(4)为铁系材料，并通过定位销固定在机架(2)上。 | ||||||
| 13 | 输送设备 | CN200910002903.2 | 2009-01-12 | CN101482112B | 2014-11-05 | H·斯伊格; J·阿尔诺德 |
| 本发明涉及一种输送设备，尤其是一种内齿轮泵(10)，具有一个内齿轮(14)和一个齿轮(16)。内齿轮(14)和齿轮(16)相互啮合，其中齿轮(16)装在一个驱动轴(15)上，驱动轴与内齿轮(14)轴线有一个偏心(37)。内齿轮(14)和齿轮(16)都装在一个壳体(11)里。壳体(11)设计分成两个部分并包括有一个无间隙地设置在一个支承壳体(12)里的泵壳体(13)。 | ||||||
| 14 | 活塞总成 | CN201410287449.0 | 2014-06-24 | CN104074624A | 2014-10-01 | 韩今泰 |
| 本发明为活塞总成，是一种包括活塞裙(200)；及借助柱头螺栓(300)结合于所述活塞裙(200)的上部的活塞顶(100)的活塞总成，其特征在于，所述活塞裙(200)的上部面(220)和活塞顶的上部面(120)之间形成油槽(140、150)，所述活塞顶(100)的上部面(120)形成有圆周状的环状部(121)和直线方式的多个放射形肋片(122、123)，所述多个放射形肋片(122、123)借助所述环状部(121)，分为外侧肋片(122)和内侧肋片(123)。 | ||||||
| 15 | 具有承载底架的压缩机 | CN201080055834.2 | 2010-11-12 | CN103906922A | 2014-07-02 | M·霍普夫; T·库斯尼克; R·韦泽; U·沃尔夫 |
| 本发明涉及一种压缩机，尤其是线性压缩机，具有一承载底架（101），在该承载底架上固定有至少两个不同的功能部件（103，127），其中，该承载底架（101）是一件式的。 | ||||||
| 16 | 用于高压清洁设备的电机泵单元以及高压清洁设备 | CN201080070706.5 | 2010-12-14 | CN103270300A | 2013-08-28 | 斯文·迪恩贝格尔; 蒂莫·施彭格勒; 鲁迪·巴赖特尔; 马库斯·菲舍尔; 于尔根·克洛普弗; 亚历山大·鲁贝 |
| 本发明涉及一种用于高压清洁设备（10）的电机泵单元（12），其中，由泵装置（34）运送的清洁液用于冷却电机（22），该电机泵单元具有围绕电机（22）的电机壳体（32）和围绕电机（22）且能由清洁液为了散热而穿流的冷却通道（42）。为了提供如下这种电机泵单元，即，其电气安全性相对于传统的电机泵单元提高，根据本发明提出，冷却通道（42）围绕电机壳体（32），其中，电机泵单元（12）包括至少一个能导热的间隔元件（48），冷却通道（42）经由该间隔元件与电机壳体（32）相间隔。此外，本发明还涉及一种高压清洁设备。 | ||||||
| 17 | 车辆制动设备的块形泵壳体和用于制造该块形泵壳体的方法 | CN201180057824.7 | 2011-10-14 | CN103228512A | 2013-07-31 | W·弗勒德尔; M·迈尔; A·韦 |
| 本发明涉及一种车辆制动设备的块形泵壳体(24)，其带有被加工到完工尺寸的上侧面(63)和被加工到完工尺寸的下侧面(79)，所述上侧面(63)和下侧面(79)的完工尺寸借助于无切削的成型法(82)由毛坯(42)制造出。 | ||||||
| 18 | 叶片旋转式压缩机 | CN201210347540.8 | 2012-09-18 | CN103032326A | 2013-04-10 | 高桥真一; 前山英明; 关屋慎; 佐佐木辰也; 河村雷人; 杉浦干一朗 |
| 在现有叶片旋转式压缩机中有以下课题：因在从缸内工作室通过排出孔向缸外排出压缩高压制冷剂时，在排出全部高压制冷剂前排出阀关闭排出孔，故在排出孔内残留高压制冷剂，在连通进行下一排出动作的工作室时，残留在排出孔内的高压制冷剂向工作室倒流，被再膨胀、再压缩导致效率降低。本发明具有排出阀，该排出阀在连通压缩元件内工作室和排出孔的排出流路上，当工作室内制冷剂压力小于高压制冷剂压力时被高压制冷剂从排出阀槽开口部向辊外周面推出，当工作室内制冷剂压力大于高压制冷剂压力时被工作室内制冷剂压力推回到排出阀槽内；通过被从排出阀槽开口部推出的排出阀的外周面和辊的外周面关闭排出流路，通过将排出阀推回排出阀槽而打开。 | ||||||
| 19 | 气缸体总成 | CN201110452990.9 | 2011-12-29 | CN102562347A | 2012-07-11 | 克里斯多夫·K·帕拉佐罗; 达伦·西皮莱; 史蒂夫·坡; 菲利普·达米安·谢皮亚尔; 甘长胜 |
| 本发明公开一种气缸体，其包括气缸和位于所述缸体底部的两个曲轴支撑件。所述气缸体可连接于结构框架，这样通过所述结构框架润滑所述气缸体。所述气缸体可减少车辆的重量和成本。 | ||||||
| 20 | 气缸体总成 | CN201110452237.X | 2011-12-29 | CN102536496A | 2012-07-04 | 克里斯多夫·K·帕拉佐罗; 达伦·西皮莱; 史蒂夫·坡; 菲利普·达米安·谢皮亚尔; 甘长胜 |
| 本发明提供一种结构框架。所述结构框架可以提供为缸体提供润滑剂的润滑通道。所述结构框架可以增加缸体的强度，同时允许使用更少的材料制造缸体。 | ||||||
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