| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 201 | 一种襟翼咔滞的处理方法 | CN201911356672.5 | 2019-12-25 | CN111056041B | 2022-10-11 | 郑茂亮; 李驰; 张磊; 赵秀峰 |
| 本发明实施例公开了一种襟翼咔滞的处理方法，襟翼包括襟翼本体和襟翼运动机构，所述襟翼运动机构包括滑轮架，滑轨和滚轮，其中，部分滑轨嵌套于滑轮架内，滚轮设置于所述滑轨上、且用于连接滑轮架和滑轨，滑轨的一端通过滑轨关节与襟翼本体连接，滑轮架远离滑轨关节的一端与固定翼后梁连接，该处理方法包括：根据系统故障模式，对襟翼结构进行传力分析，得到相应系统故障模式下的滑轨关节区域的载荷；根据所述滑轨关节区域的载荷，对滑轨和滑轮架进行强度和刚度分析，得到襟翼运动机构的强度和刚度结果参数。本发明实施例解决了由于操纵系统故障，使得飞机襟翼受载运动机构变形咔滞，而导致运动机构变形异常，局部强度失效的问题。 | ||||||
| 202 | 襟翼铰接件组件及相关方法 | CN201711160861.6 | 2017-11-20 | CN108082450B | 2022-10-11 | 安德鲁·S·柯里; 托尼·桑德斯 |
| 提供了一种襟翼铰接件组件及相关方法。当围绕襟翼铰接件组件的铰接件整流罩的横截面积的大小减小时，可减小与用来将襟翼枢转地安装至飞机机翼的后缘的襟翼铰接件组件相关的空气动力阻力。当对襟翼箱下侧的襟翼铰接件组件附接覆盖区也减小时，能够减小铰接件整流罩的横截面积。襟翼铰接件组件具有：在蒙皮内部定位于襟翼箱结构的翼梁之间的内部支撑肋；具有致动点和铰接点并在蒙皮外部定位于襟翼箱结构的前翼梁附近的铰接件配件；以及穿过襟翼的下蒙皮中的开孔并使内部支撑肋耦接到铰接件配件的连杆。 | ||||||
| 203 | 一种波浪滑翔器襟翼辅助推进装置 | CN202210348839.9 | 2022-04-01 | CN114852301A | 2022-08-05 | 张兰勇; 王征; 刘胜; 常佳程; 段应坤; 谭逸凡; 王天靖 |
| 本发明提供一种波浪滑翔器襟翼辅助推进装置，包括水翼俯仰运动机构、后缘襟翼辅助调节机构。所述水翼俯仰运动机构是依靠波浪滑翔器水下牵引机上下运动使其上面安装的水翼翻转，产生前进推力。所述后缘襟翼辅助调节机构位于主水翼尾部，其依靠步进电机旋转来辅助调节主水翼的翻转角度。本发明针对现有波浪滑翔器行进速度完全依赖于海况，辅助螺旋桨推进噪声大能耗高的问题进行改进。增加主体水翼后缘襟翼辅助调节机构，辅助调节主水翼等效攻角，结构简单，零噪声，能耗低，有效提高了滑翔器对不同海况的适应能力。 | ||||||
| 204 | 一种飞行器襟翼滑轨精加工用抛光机 | CN202210419458.5 | 2022-04-21 | CN114523366B | 2022-07-15 | 王勇; 陶波; 黄平凯; 刘伟军; 张立; 朱荣文; 周俊锋; 游侠 |
| 本发明公开了一种飞行器襟翼滑轨精加工用抛光机，包括壳体，壳体的内部设有工作台，工作台的顶部两侧对称设有机架，两个机架相对的内侧均设有抛光机构；任一抛光机构包括侧板、电动推杆和抛光组件，侧板远离机架的一侧板面通过电动推杆与抛光组件相连接；抛光组件包括抛光盘和用于驱动抛光盘转动的动力总成，动力总成的一侧与电动推杆的输出端相连接，动力总成远离电动推杆的一侧与抛光盘相连接；抛光盘包括第一抛光子盘和同轴套设在第一抛光子盘外表面中部、且厚度小于第一抛光子盘厚度的第二抛光子盘；以对襟翼滑轨的滑轨内槽面进行多级打磨抛光，以确保襟翼滑轨的滑轨内槽面的平整度，进而提升飞行器襟翼滑轨的抛光精度。 | ||||||
| 205 | 用于在飞行器中使用的襟翼致动系统 | CN201811209416.9 | 2018-10-17 | CN109720549B | 2022-07-08 | 赖纳·格特尔曼 |
| 本申请涉及一种用于在飞行器中使用的襟翼致动系统(10)。用于在飞行器中使用的襟翼致动系统(10)包括滑架(12)，该滑架(12)用于对襟翼进行支撑和导引，滑架(12)能够与至少一个线性支承轨道(14)接合并且能够沿至少一个线性支承轨道(14)以平移的方式运动。襟翼致动系统的线性致动器(26)具有能够线性致动的联接元件(28)和驱动元件(30)，联接元件(28)联接至滑架(12)，驱动元件(30)构造成在与滑架(12)沿线性支承轨道(14)的运动方向大致平行的方向上线性致动联接元件(28)。驱动元件(30)布置成大致平行于滑架(12)沿线性支承轨道(14)的运动方向。 | ||||||
| 206 | 一种飞行器襟翼滑轨精加工用抛光机 | CN202210419458.5 | 2022-04-21 | CN114523366A | 2022-05-24 | 王勇; 陶波; 黄平凯; 刘伟军; 张立; 朱荣文; 周俊锋; 游侠 |
| 本发明公开了一种飞行器襟翼滑轨精加工用抛光机，包括壳体，壳体的内部设有工作台，工作台的顶部两侧对称设有机架，两个机架相对的内侧均设有抛光机构；任一抛光机构包括侧板、电动推杆和抛光组件，侧板远离机架的一侧板面通过电动推杆与抛光组件相连接；抛光组件包括抛光盘和用于驱动抛光盘转动的动力总成，动力总成的一侧与电动推杆的输出端相连接，动力总成远离电动推杆的一侧与抛光盘相连接；抛光盘包括第一抛光子盘和同轴套设在第一抛光子盘外表面中部、且厚度小于第一抛光子盘厚度的第二抛光子盘；以对襟翼滑轨的滑轨内槽面进行多级打磨抛光，以确保襟翼滑轨的滑轨内槽面的平整度，进而提升飞行器襟翼滑轨的抛光精度。 | ||||||
| 207 | 一种适用于超长襟翼的新型增升装置 | CN202111395645.6 | 2021-11-23 | CN114455067A | 2022-05-10 | 刘沛清; 崔卫军; 董萌; 陈亚璨; 张雅璇; 郭昊; 栾博语; 戴佳骅; 夏慧 |
| 本发明公开一种适用于超长襟翼的新型增升装置，以支撑起展向较长的外侧襟翼，包括两套驱动机构与三套支撑机构，其中两套驱动机构分别安装于机翼主翼后梁与后缘襟翼的前缘之间，且分别位于机翼外段内外侧；三套支撑装置中两套分别安装于后缘襟翼内外侧，对后缘襟翼内外侧进行支撑；另一套支撑机构用于针对超长襟翼设计，位于内外侧支撑装置之间。同时还给出了三套支撑机构的位置求解方法，使两套驱动机构与三套支撑机构所构成的整体机构满足气动优化的巡航、起飞、着陆三个位置。本发明通过两套驱动机构与三套支撑机构可带动襟翼运动后的位置与气动位置之间的误差小于1mm。 | ||||||
| 208 | 带襟翼的针织物及纤维制品 | CN201980025801.4 | 2019-04-03 | CN111971428B | 2022-03-01 | 尾形畅亮; 原毛孝德; 柴田园未 |
| 本发明的课题是提供一种带襟翼的针织物、及纤维制品，该带襟翼的针织物包含襟翼部，通过在湿润时上述襟翼部移动来改变透气度、外观，解决手段是，例如，在包含地组织部和襟翼部的带襟翼的针织物中，将襟翼部的形状制成袋状，使上述襟翼部包含复合纤维，该复合纤维是由聚酯成分与聚酰胺成分以并排型或偏心皮芯型接合而得到的，由此，通过湿润使襟翼部可动。 | ||||||
| 209 | 一种折叠机翼襟翼驱动传动机构 | CN201911378741.2 | 2019-12-27 | CN111268099B | 2022-02-22 | 孙环宇; 黄龙龙; 赵忠锐; 初兵; 于慧 |
| 本申请属于折叠机翼襟翼驱动传动设计技术领域，具体涉及一种折叠机翼襟翼驱动传动机构，包括：输入轴；输入换向齿轮组，与输入轴的一端连接；输入换向轴，一端与输入换向齿轮组连接；万向铰，一端与所输入换向轴的另一端连接；输出换向轴，一端与万向铰的另一端连接；输出换向齿轮组，与输出换向轴的另一端连接；输出轴，一端与换向齿轮组连接。 | ||||||
| 210 | 一种船舶襟翼舵转轴的加强固定结构 | CN202111492562.9 | 2021-12-08 | CN113978688A | 2022-01-28 | 沈立宁; 黎峰; 李健; 刘浩宇; 朱冬健; 顾峰 |
| 本发明提供了一种船舶襟翼舵转轴的加强固定结构，在穿过主翼耳板的铰链轴上和衬套上开设有相同高度的豁口，并且铰链轴的豁口底面为斜面；主翼耳板在厚度方向上贯穿设有至少一个锥形通孔，在各锥形通孔内均设有一根同时横向穿过铰链轴、衬套的豁口的楔形锁销，并且楔形锁销与锥形通孔的内壁以及铰链轴的斜面紧密接触，在锥形通孔的两端均设有防水机构以密封锥形通孔。在本发明中，通过楔形锁销从侧面穿过主翼耳板、衬套和铰链轴，可以起到有效固定铰链轴的作用，同时这个位置相对从中间穿过时对铰接轴的强度损失最小，由于铰接轴只要开一个小凹口就行，通过环氧树脂密封，避免了固定销轴的腐蚀。 | ||||||
| 211 | 具有后缘襟翼的轴流式风机 | CN202080021970.3 | 2020-03-16 | CN113614385A | 2021-11-05 | 罗伯特·爱德华多·莫西维奇 |
| 本发明涉及一种叶片组件(30)，用于具有旋转轴线X的大尺寸轴流式风机(32)。本发明的叶片组件包括：‑根部结构(34)，其用于将叶片组件机械地连接至轮毂(36)；‑叶片，其中叶片的至少一部分具有包括前部半翼型件(48)和后部襟翼(50)的复合翼型件(46)，其中：‑半翼型件用于通过根部结构相对于轮毂(36)以预定桨距角(αc)装配；‑襟翼(50)安装在叶片上，使得襟翼能够被固定在介于相对于桨距角(αc)的最大偏转位置和最小偏转位置之间的位置；以及‑在前部半翼型件和后部襟翼之间限定通道，该通道适于允许流体从复合翼型件的正面(v)流至背面(d)。本发明还涉及包括多个叶片的风机。 | ||||||
| 212 | 直升机后缘襟翼控制虚拟仿真方法 | CN202110879861.1 | 2021-08-02 | CN113589706A | 2021-11-02 | 宗群; 赵杰; 陈钰; 窦立谦; 纪微 |
| 本发明涉及实时数值仿真、网络通信、计算机编程和视景显示技术领域，为提出一种直升机后缘襟翼虚拟仿真平台，集成实时仿真、数据展示、数据存储、视景显示等功能为一体，用于验证后缘襟翼控制下的振动特性。为此，本发明采取的技术方案是，直升机后缘襟翼控制虚拟仿真方法，基于WPF的用户界面框架开发上位机主控软件对仿真数据进行实时监控与管理；利用Unity 3D开发视景软件，模拟智能旋翼直升机悬停、前飞等状态下的振动、噪声特性，并将开发的场景嵌入主控软件中进行展示，同时虚拟场景可以接收主控软件发送的数据指令进行三维立体展示。本发明主要应用于直升机后缘襟翼虚拟仿真场合。 | ||||||
| 213 | 前缘襟翼装配工装及其装配工艺 | CN202110834894.4 | 2021-07-23 | CN113277116B | 2021-09-28 | 刘伟; 高帅 |
| 本发明涉及一种前缘襟翼装配工装及其装配工艺，属于飞机装配工装的技术领域。工装结构为：在两侧的立柱上下共同连接上横梁和下横梁，在上横梁、下横梁和立柱上设有骨架定位机构；在上横梁和下横梁共同连接若干个卡板；在每个卡板的中部设有至少一个垫片，在卡板靠近骨架的端面设有容纳垫片的凹槽，垫片的端部设有定位板，定位板垂直于垫片，在定位板上设有U型滑槽，在卡板的侧表面设有定位螺钉，定位螺钉与U型滑槽滑动配合。该前缘襟翼装配工装及其装配工艺在装配工装内定位内部骨架结构的同时，可提前对骨架的外形进行点测量，利用垫片评估骨架与卡板的距离，从而保证装配质量。 | ||||||
| 214 | 襟翼作动器的零位调节装置 | CN202010047026.7 | 2020-01-16 | CN111409848B | 2021-09-28 | 董亚洲; 朱鉴萍; 楼林; 汪含; 陈思彪; 李光春 |
| 一种襟翼作动器的零位调节装置，能够准确地显示并记录飞机出厂时每个襟翼作动器的初始零位位置，便于后期更换襟翼作动器时零位的调节，包括：具有容腔的壳体；收容在容腔内的带传动机构，带传动机构包括主动带轮、从动带轮以及传动带；主动侧转轴，主动侧转轴与所述主动带轮连接，以将主动侧转轴的转动传递到主动带轮；手柄机构，手柄机构与主动侧转轴的一端连接，通过转动手柄机构，使主动侧转轴转动；从动侧转轴，从动侧转轴与所述从动带轮连接，以与从动带轮一起转动；以及计数仪表，计数仪表与主动侧转轴的另一端连接以显示主动侧转轴的转动圈数，带传动机构通过从动侧转轴与襟翼作动器或连接于襟翼作动器的扭力管连接。 | ||||||
| 215 | 一种自适应后缘机动襟翼机构 | CN201811320876.9 | 2018-11-07 | CN109515686B | 2021-09-21 | 董彦非; 王克平 |
| 本发明公开了一种自适应后缘机动襟翼机构，主要包括主支架；主支架上安装有襟翼偏转机构和弹性控制机构，所述襟翼偏转机构和弹性控制机构铰接；机翼上安装有主支架1和襟翼伸缩装置，所述主支架上固定安装有齿条，所述偏转齿轮和齿条相啮合设置，偏转齿轮通过控制滑轨和翼面旋转轴固定连接，翼面旋转轴和襟翼翼面的旋转中心固定连接，所述襟翼主滑块和主支架上的主机架滑轨滑动连接，所述襟翼主滑块和翼面旋转轴转动连接。本发明的优点：在气流驱动和组合弹性机构的共同控制下，根据飞行速度和高度变化，通过机动襟翼的翼面面积和偏转角度的实时改变，提高机翼在不同速度和高度下的气动性能。 | ||||||
| 216 | 一种襟翼的控制方法及系统 | CN202110546039.3 | 2021-05-19 | CN113232846A | 2021-08-10 | 张夏阳; 王华龙; 招启军; 赵国庆; 王博; 陈希 |
| 本发明涉及一种襟翼的控制方法及系统。所述控制方法，包括：获取直升机的飞行速度；根据所述飞行速度确定后缘襟翼的控制参数值和前缘襟翼的控制参数值，所述控制参数值包括偏转幅值和偏转方向；根据所述后缘襟翼的控制参数值控制所述后缘襟翼偏转；根据所述前缘襟翼的控制参数值控制所述前缘襟翼偏转。本发明能够缓解仅通过后缘襟翼进行振动控制带来的不利结果。 | ||||||
| 217 | 一种飞机襟翼滑轨校扭装置 | CN202110330691.1 | 2021-03-26 | CN112935021A | 2021-06-11 | 曹富营; 黄蓉; 韩波; 王波; 陈程; 王俊 |
| 本发明属于机械制造工艺技术领域，具体公开了一种飞机襟翼滑轨校扭装置，所述校扭装置由框架、基座、活动式固定夹头、转动夹头和动力控制总成组成。本发明可有效解决自制校形夹具在校形过程中施力不可控、校形过程不稳定的缺陷，操作工劳动强度大，校形效率低的问题，明显改善襟翼滑轨的校形质量，校形过程平稳连续，速度和扭矩可控，校形后的襟翼滑轨满足检验要求。实现了襟翼滑轨的高质量校形、改善劳动强度、降低生产成本，缩短生产周期。 | ||||||
| 218 | 一种前缘襟翼缝隙封严机构 | CN201611140953.3 | 2016-12-12 | CN108609160B | 2021-05-07 | 胡利; 禹建军; 刘衍腾; 杨军; 张庆茂; 黄建云 |
| 本专利属于航空领域，涉及一种适用于先进战斗机机翼前缘襟翼与主翼面缝隙的封严机构。本专利所提出的封严方案为带扭转力矩的机构封严方案，解决了封严板在大变形时的塑性变形问题；该封严机构可满足前缘襟翼在大角度偏转时与主翼面的全程封严；同时通过扭矩设计保证封严机构与导流片的贴合力，避免气动力引起的封严不实、振动等问题；该发明能广泛用于飞机舵面与主翼面间隙的封严，具有很好的经济效益和应用前景。 | ||||||
| 219 | 一种襟翼和旋翼联动的倾转机构 | CN202110178009.1 | 2021-02-07 | CN112722261A | 2021-04-30 | 谢安桓; 陈令凯; 娄斌; 严旭飞; 张丹; 朱世强 |
| 本发明公开了一种襟翼和旋翼联动的倾转机构，解决了倾转机构与襟翼联动和对气动力考虑欠缺的问题，其中，支架固定于机翼上，支架的两端分别与机翼上设置的襟翼龙骨及旋翼组件活动连接，所述旋翼组件包括旋翼电机和旋翼电机座，所述旋翼电机固定设于所述旋翼电机座上，旋翼电机座与支架活动连接。所述旋翼倾转机构与支架和旋翼组件连接，用于驱动旋翼组件绕支架倾转。所述襟翼联动机构与旋翼倾转机构和支架连接，用于在旋翼组件倾转时联动襟翼摆动。其中，在旋翼轴线为水平状态时，襟翼为非工作状态，当旋翼轴线由水平状态转换为垂直状态时，襟翼联动变为下摆，达到了倾转机构与襟翼联动和优化气动布局的目的。 | ||||||
| 220 | 一种无人机多功能襟翼结构 | CN201811326813.4 | 2018-11-08 | CN109353489B | 2020-08-14 | 陈亮; 李建华; 李如; 王若钦; 刘鑫; 罗洋 |
| 一种无人机多功能襟翼结构，涉及无人机襟翼设计领域；包括襟翼承力梁、2个端肋、机翼后梁、2个后缘肋、2个固定销轴、机翼前梁、固定支座、直线舵机和拉杆支座；机翼后梁与机翼前梁平行放置；2个后缘肋分别固定安装在机翼后梁的轴向两端；2个端肋分别安装在2个后缘肋的内侧壁上；且每个端肋与后缘肋均通过1个固定销轴连接；襟翼承力梁沿长度方向固定安装在2个端肋之间；拉杆支座固定安装在襟翼承力梁底边的中部；固定支座固定安装在机翼前梁的中部；直线舵机固定安装在固定支座的顶端；直线舵机的顶端与拉杆支座通过关节轴承铰接；本发明通过直线舵机驱动，实现不同气动力功能，所有铰接部位通过关节轴承解决了安装误差造成的转动卡滞。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈