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一种地下车库停车智慧引导系统

申请号 CN202410293524.8 申请日 2024-03-14 公开(公告)号 CN117894204A 公开(公告)日 2024-04-16
申请人 武汉无线飞翔科技有限公司; 发明人 颜国顺; 胡俊华;
摘要 本 发明 涉及一种地下 车库 停车智慧引导系统,其特征在于:包括 数据采集 分析系统、停车收费系统、商场信息系统、停车路径规划系统和引导指示系统。该系统可以在用户车辆进入地下车库时自动识别用户身份,再根据用户对商家的消费喜好和本商场内商家的分布自动为用户匹配目标 电梯 口,进而为用户匹配目标电梯口的目标停车区,再自动将用户车辆引导至目标停车区。通过该系统可以自动为用户选择距离电梯口较近的停车区,减少用户停车后走到电梯口的路程,可以让用户乘坐电梯到达楼层后能够更便捷找到喜爱的商家,减少客户走动的距离,显著改善用户在商场的停车体验和消费体验。
权利要求

1.一种地下车库停车智慧引导系统,其特征在于:包括数据采集分析系统、停车收费系统、商场信息系统、停车路径规划系统和引导指示系统;
所述数据采集分析系统用于采集用户消费数据并分析用户对各个商家的喜好度,所述数据采集分析系统存储有用户的个人信息,包括性别、年龄、车牌号、喜好的商家以及对这些商家的喜好度;所述停车收费系统包括设置在地下车库入口处的入口闸机以及设置在地下车库出口处的出口闸机;
所述商场信息系统包括商家信息单元、电梯信息单元、停区信息单元、乘梯匹配单元和停区匹配单元,所述商家信息单元存储有商场内的各个商家信息,包括商家的名称和位置信息,所述电梯信息单元存储有商场内各个电梯口的编号和位置信息,所述停区信息单元存储有地下车库的各个停车区的编号信息、位置信息、空余车位信息以及与各个电梯口的距离信息;
当用户车辆驶入地下车库时,停车收费系统的入口闸机识别车牌号并开放行,同时停车收费系统将识别到的车牌信息发送至商场管理系统;商场管理系统接收到车牌信息后向数据采集分析系统发送获取信息的请求,所述请求中包含车牌信息;数据采集分析系统接收到所述请求后调取该车牌号对应的用户信息数据并将用户信息数据打包发送至商场信息系统;所述商场信息系统接收到用户信息数据后解析出该用户喜好的商家以及对这些商家的喜好度,随后乘梯匹配单元将这些商家的名称与商家信息单元中的商家名称进行比对,以确定本商场内入驻了这些商家中的哪几家,即确定本商场内的目标商家,接着乘梯匹配单元根据各个目标商家的位置信息和各个电梯口的位置信息确定各个电梯口辖区内包含有哪些目标商家,随后乘梯匹配单元分别计算出各个电梯口辖区内目标商家的总喜好度,所述乘梯匹配单元再对各个电梯口辖区内目标商家的总喜好度进行比较和排序,将总喜好度最高的辖区对应的电梯口定为目标电梯口,所述停区匹配单元根据目标电梯口的编号和位置信息以及各个停车区的编号、位置、车位状态信息选取距离目标电梯口较近且有空闲车位的停车区作为目标停车区,停区匹配单元将目标停车区的编号和位置信息发送至停车路径规划系统;
停车路径规划系统包括路径生成单元和地图数据单元,地图数据单元存储有地下车库的地图数据,所述停车路径规划系统将地下车库的入口作为起点并将目标停车区作为终点,由路径生成单元结合地图数据自动生成导航信息,导航信息包含导航路径和车牌号;
所述引导指示系统包括设置在地下车库各个路口处的路口车辆识别单元、路口显示单元以及路口语音单元,引导指示系统还包括路口控制单元,所述路口控制单元用于控制各个路口处的路口显示单元和路口语音单元;所述停车路径规划系统将生成的导航信息发送至引导指示系统,所述路口控制单元对导航信息进行解析以获取导航路径上的各个节点信息以及车牌号,节点信息包括节点编号和节点转弯方向;
用户驾驶车辆在地下车库内行驶时,当其到达导航路径上的某一路口时,该路口处的路口车辆识别单元识别其车牌号,路口控制单元调取该路口的节点信息,路口控制单元再根据节点信息对该路口的路口显示单元和路口语音单元进行控制,从而实现对用户的引导。
2.根据权利要求1所述的地下车库停车智慧引导系统,其特征是:所述停区匹配单元在匹配目标停车区的过程中,先获取各个停车区的车位信息,筛选出有空闲车位的停车区即可用停车区,并计算出各个可用停车区的车位空置率,再从停区信息单元调取各个可用停车区与目标电梯口的距离;所述停区匹配单元内置有推荐值计算公式:D=aP+bK/L,式中D代表停车区的推荐值、P代表停车区的空置率、L代表停车区与目标电梯口的距离、K为常数、a和b为预设的权重系数;利用上述公式计算出各个可用停车区的推荐值,再通过比较筛选出推荐值最大的可用停车区,该停车区即为目标停车区。
3.根据权利要求2所述的地下车库停车智慧引导系统,其特征是:针对用户的性别和年龄对权重系数a和b进行标定,建立不同性别和年龄的用户所对应的a和b值;在计算各个停车区的推荐值时,停区匹配单元获取用户的性别和年龄信息,并调取对应的a值和b值,再将调取的a值和b值带入到推荐值计算公式中,配合其他参数计算出各个可用停车区的推荐值,再筛选出目标停车区。
4.根据权利要求1所述的地下车库停车智慧引导系统,其特征是:所述数据采集分析系统包括数据采集单元、数据分析单元和用户信息单元;
所述数据采集单元用于采集用户手机端支付软件的消费数据,包括过去一段时间内的消费的商家名称,采集到的消费数据被发送至数据分析单元,所述数据分析单元用于统计消费过的商家及其消费次数,并据此分析出用户对各个商家的消费频次;所述数据分析单元再根据消费频次得到用户对各个商家的喜好度,消费频次越高则喜好度越高。
5.根据权利要求1所述的地下车库停车智慧引导系统,其特征是:通过在各个停车位上安装车辆感应器或是在各个停车区安装摄像头对车位状态的识别,将识别结果反馈至车辆信息单元,从而得到各个停车区的空余车位信息。

说明书全文

一种地下车库停车智慧引导系统

技术领域

[0001] 本发明涉及交通控制技术领域,具体涉及一种地下车库停车智慧引导系统。

背景技术

[0002] 地下停车场能够充分利用地下空间,是解决目前停车难问题的切实可行的方案。
[0003] 目前的大型超市、商场等场所都配备有大型的地下车库,由于地下车库光线昏暗且缺少必要的引导措施,往往消费者驾驶车辆在地下车库行驶时需要慢行并左顾右盼,很难快速找到空闲车位;即便是找到了空闲车位,很多时候停车点具有商场的电梯口也比较远,需要消费者多走路并且回来找车也不方便,这会影响到消费者的停车体验和消费体验,有待改进。

发明内容

[0004] 基于上述表述,本发明提供了地下车库智慧引导系统,其可以自动为用户推荐停车区并引导用户前往停车区,改善用户停车和消费体验。
[0005] 本发明解决上述技术问题的技术方案如下:
[0006] 一种地下车库停车智慧引导系统,包括数据采集分析系统、停车收费系统、商场信息系统、停车路径规划系统和引导指示系统;
[0007] 所述数据采集分析系统用于采集用户消费数据并分析用户对各个商家的喜好度,所述数据采集分析系统存储有用户的个人信息,包括性别、年龄、车牌号、喜好的商家以及对这些商家的喜好度;所述停车收费系统包括设置在地下车库入口处的入口闸机以及设置在地下车库出口处的出口闸机;
[0008] 所述商场信息系统包括商家信息单元、电梯信息单元、停区信息单元、乘梯匹配单元和停区匹配单元,所述商家信息单元存储有商场内的各个商家信息,包括商家的名称和位置信息,所述电梯信息单元存储有商场内各个电梯口的编号和位置信息,所述停区信息单元存储有地下车库的各个停车区的编号信息、位置信息、空余车位信息以及与各个电梯口的距离信息;
[0009] 当用户车辆驶入地下车库时,停车收费系统的入口闸机识别车牌号并开放行,同时停车收费系统将识别到的车牌信息发送至商场管理系统;商场管理系统接收到车牌信息后向数据采集分析系统发送获取信息的请求,所述请求中包含车牌信息;数据采集分析系统接收到所述请求后调取该车牌号对应的用户信息数据并将用户信息数据打包发送至商场信息系统;所述商场信息系统接收到用户信息数据后解析出该用户喜好的商家以及对这些商家的喜好度,随后乘梯匹配单元将这些商家的名称与商家信息单元中的商家名称进行比对,以确定本商场内入驻了这些商家中的哪几家,即确定本商场内的目标商家,接着乘梯匹配单元根据各个目标商家的位置信息和各个电梯口的位置信息确定各个电梯口辖区内包含有哪些目标商家,随后乘梯匹配单元分别计算出各个电梯口辖区内目标商家的总喜好度,所述乘梯匹配单元再对各个电梯口辖区内目标商家的总喜好度进行比较和排序,将总喜好度最高的辖区对应的电梯口定为目标电梯口,所述停区匹配单元根据目标电梯口的编号和位置信息以及各个停车区的编号、位置、车位状态信息选取距离目标电梯口较近且有空闲车位的停车区作为目标停车区,停区匹配单元将目标停车区的编号和位置信息发送至停车路径规划系统;
[0010] 停车路径规划系统包括路径生成单元和地图数据单元,地图数据单元存储有地下车库的地图数据,所述停车路径规划系统将地下车库的入口作为起点并将目标停车区作为终点,由路径生成单元结合地图数据自动生成导航信息,导航信息包含导航路径和车牌号;
[0011] 所述引导指示系统包括设置在地下车库各个路口处的路口车辆识别单元、路口显示单元以及路口语音单元,引导指示系统还包括路口控制单元,所述路口控制单元用于控制各个路口处的路口显示单元和路口语音单元;所述停车路径规划系统将生成的导航信息发送至引导指示系统,所述路口控制单元对导航信息进行解析以获取导航路径上的各个节点信息以及车牌号,节点信息包括节点编号和节点转弯方向;
[0012] 用户驾驶车辆在地下车库内行驶时,当其到达导航路径上的某一路口时,该路口处的路口车辆识别单元识别其车牌号,路口控制单元调取该路口的节点信息,路口控制单元再根据节点信息对该路口的路口显示单元和路口语音单元进行控制,从而实现对用户的引导。
[0013] 作为优选方案:所述停区匹配单元在匹配目标停车区的过程中,先获取各个停车区的车位信息,筛选出有空闲车位的停车区即可用停车区,并计算出各个可用停车区的车位空置率,再从停区信息单元调取各个可用停车区与目标电梯口的距离;所述停区匹配单元内置有推荐值计算公式:D=aP+bK/L,式中D代表停车区的推荐值、P代表停车区的空置率、L代表停车区与目标电梯口的距离、K为常数、a和b为预设的权重系数;利用上述公式计算出各个可用停车区的推荐值,再通过比较筛选出推荐值最大的可用停车区,该停车区即为目标停车区。
[0014] 作为优选方案:针对用户的性别和年龄对权重系数a和b进行标定,建立不同性别和年龄的用户所对应的a和b值;在计算各个停车区的推荐值时,停区匹配单元获取用户的性别和年龄信息,并调取对应的a值和b值,再将调取的a值和b值带入到推荐值计算公式中,配合其他参数计算出各个可用停车区的推荐值,再筛选出目标停车区。
[0015] 作为优选方案:所述数据采集分析系统包括数据采集单元、数据分析单元和用户信息单元;所述数据采集单元用于采集用户手机端支付软件的消费数据,包括过去一段时间内的消费的商家名称,采集到的消费数据被发送至数据分析单元,所述数据分析单元用于统计消费过的商家及其消费次数,并据此分析出用户对各个商家的消费频次;所述数据分析单元再根据消费频次得到用户对各个商家的喜好度,消费频次越高则喜好度越高。
[0016] 作为优选方案:通过在各个停车位上安装车辆感应器或是在各个停车区安装摄像头对车位状态的识别,将识别结果反馈至车辆信息单元,从而得到各个停车区的空余车位信息。
[0017] 与现有技术相比,本申请的技术方案具有以下有益技术效果:该系统可以在用户车辆进入地下车库时自动识别用户身份,再根据用户对商家的消费喜好和本商场内商家的分布自动为用户匹配目标电梯口,进而为用户匹配目标电梯口的目标停车区,再自动生成前往目标停车区的导航路径,最后根据导航路径在用户车辆经过路口时通过指示箭头和声音提示用户转弯,自动将用户车辆引导至目标停车区。通过该系统,第一方面可以自动为用户选择距离电梯口较近的停车区,减少用户停车后走到电梯口的路程;另一方面,可以让用户乘坐电梯到达楼层后能够更便捷找到喜爱的商家,减少客户走动的距离;第三方面,该系统无需用于输入商家名称或是进行扫码操作。该系统可以显著改善用户在商场的停车体验和消费体验。附图说明
[0018] 图1为本实施例中的系统示意图。

具体实施方式

[0019] 一种地下车库停车智慧引导系统,包括数据采集分析系统、停车收费系统、商场信息系统、停车路径规划系统和引导指示系统。
[0020] 数据采集分析系统用于采集用户消费数据并分析用户消费喜好。参照图1,数据采集分析系统包括数据采集单元、数据分析单元和用户信息单元。
[0021] 其中,数据采集单元用于采集用户手机端支付软件的消费数据,包括过去一段时间内的消费的商家名称,采集到的消费数据被发送至数据分析单元。数据分析单元用于统计消费过的商家及其消费次数,并据此分析出用户对各个商家的消费频次;数据分析单元再根据消费频次得到用户对各个商家的喜好度,消费频次越高则喜好度越高。比如用户在最近60天内在“海底捞”消费过两次,则定义用户对“海底捞”的喜好度为2。即喜好度的数值等于消费的次数,喜好度大于等于1的商家即为用户喜好的商家。用户信息单元存储有用户的个人信息,包括性别、年龄、车牌号、喜好的商家以及对这些商家的喜好度。
[0022] 停车收费系统包括设置在地下车库入口处的入口闸机以及设置在地下车库出口处的出口闸机。
[0023] 商场信息系统包括商家信息单元、电梯信息单元、停区信息单元、乘梯匹配单元和停区匹配单元。其中商家信息单元存储有商场内的各个商家信息,包括商家的名称和位置信息。电梯信息单元存储有商场内各个电梯口的编号和位置信息。停区信息单元存储有地下车库的各个停车区的编号信息、位置信息、空余车位信息以及与各个电梯口的距离信息。通过在各个停车位上安装车辆感应器或是在各个停车区安装摄像头可以实现对车位状态的识别,将识别结果反馈至车辆信息单元,从而可以得到各个停车区的空余车位信息。乘梯匹配单元用于自动为用户匹配电梯口。停区匹配单元用于自动为用户匹配停车区。
[0024] 当用户车辆驶入地下车库时,停车收费系统的入口闸机识别车牌号并开门放行。同时停车收费系统将识别到的车牌信息发送至商场管理系统。
[0025] 商场管理系统接收到车牌信息后向数据采集分析系统发送获取信息的请求,请求中包含车牌信息。数据采集分析系统接收到请求后调取该车牌号对应的用户信息数据并将用户信息数据打包发送至商场信息系统。商场信息系统接收到用户信息数据后解析出该用户喜好的商家以及对这些商家的喜好度。随后由乘梯匹配单元将这些商家的名称与商家信息单元中的商家名称进行比对,以确定本商场内入驻了这些商家中的哪几家,即确定本商场内的目标商家。接着乘梯匹配单元根据各个目标商家的位置信息和各个电梯口的位置信息确定各个电梯口辖区内包含有哪些目标商家。
[0026] 一般商场的电梯口是环绕商场的周长方向分布的,可以将左右相邻的两个电梯口之间的中线作为划界线,划界线即为辖区边界;位于划界线左侧的商家与左侧的电梯口更近,因此可以将该商家划入到左侧电梯口的辖区内,如此可以得到各个电梯口辖区内包含的目标商家。
[0027] 随后乘梯匹配单元分别计算出各个电梯口辖区内目标商家的喜好度之和,即总喜好度;乘梯匹配单元再对各个电梯口辖区内目标商家的总喜好度进行比较和排序,将总喜好度最高的辖区对应的电梯口定为目标电梯口。
[0028] 停区匹配单元根据目标电梯口的编号和位置信息以及各个停车区的编号、位置、车位状态信息选取距离目标电梯口较近且有空闲车位的停车区作为目标停车区。停区匹配单元将目标停车区的编号和位置信息发送至停车路径规划系统。
[0029] 停车路径规划系统包括路径生成单元和地图数据单元,地图数据单元存储有地下车库的地图数据。停车路径规划系统将地下车库的入口作为起点并将目标停车区作为终点,由路径生成单元结合地图数据自动生成导航信息,导航信息包含导航路径和车牌号。
[0030] 引导指示系统包括设置在地下车库各个路口处的路口车辆识别单元、路口显示单元以及路口语音单元;引导指示系统还包括路口控制单元,路口控制单元用于控制各个路口处的路口显示单元和路口语音单元。
[0031] 停车路径规划系统将生成的导航信息发送至引导指示系统。路口控制单元对导航信息进行解析以获取导航路径上的各个节点信息以及车牌号,节点信息包括节点编号和节点转弯方向。导航路径上的一个节点即为地下车库的一个路口。
[0032] 用户驾驶车辆在地下车库内行驶时,当其到达第一路口时,第一路口处的路口车辆识别单元识别其车牌号,路口控制单元调取该车辆导航路径上的第一节点信息,路口控制单元再根据第一节点信息对第一个路口的路口显示单元和路口语音单元进行控制。例如第一节点信息中车辆为向左转,则路口控制单元控制第一路口的路口显示单元显示左转箭头,同时路口控制单元控制第一路口的路口语音单元发出左转语音提醒,从而能提示用户左转。
[0033] 当用户到达导航路径上的第二路口时,第二路口处的路口车辆识别单元识别到车牌号,路口控制单元同样根据该车牌号对应的导航路径上的第二节点信息控制第二路口处的路口显示单元和路口语音单元。
[0034] 重复上述过程,直至用户驾车经过了导航路径上的所有路口,此时车辆就到达了目标停车区。之后用户可以自行选择目标停车区中的空闲车位完成泊车。
[0035] 通过上述方案可以在用户车辆进入地下车库时自动识别用户身份,再根据用户对商家的消费喜好和本商场内商家的分布自动为用户匹配目标电梯口,进而为用户匹配目标电梯口的目标停车区,再自动生成前往目标停车区的导航路径,最后根据导航路径在用户车辆经过路口时通过指示箭头和声音提示用户转弯,自动将用户车辆引导至目标停车区。通过该系统,第一方面可以自动为用户选择距离电梯口较近的停车区,减少用户停车后走到电梯口的路程;另一方面,可以让用户乘坐电梯到达楼层后能够更便捷找到喜爱的商家,减少客户走动的距离;第三方面,该系统无需用于输入商家名称或是进行扫码操作。该系统可以显著改善用户在商场的停车体验和消费体验。
[0036] 本实施例中的停区匹配单元在匹配停车区的过程中,先获取各个停车区的车位信息,筛选出有空闲车位的停车区即可用停车区,并计算出各个可用停车区的车位空置率(定义车位空置率等于停车区内空闲车位的数量除以该停车区内的车位总数量);再从停区信息单元调取各个可用停车区与目标电梯口的距离。停区匹配单元内置有推荐值计算公式:D=aP+bK/L,式中D代表停车区的推荐值、P代表停车区的空置率、L代表停车区与目标电梯口的距离、K为常数、a和b为预设的权重系数。由上式可知,在其他参数不变的情况下,L越小则D越大;在其他参数不变的情况下,P越大则D越大。
[0037] 利用上述公式计算出各个可用停车区的推荐值,再通过比较筛选出推荐值最大的可用停车区,该停车区即为目标停车区。
[0038] 在上述基础上,本实施例中还针对用户的性别和年龄对权重系数a和b进行标定,建立不同性别和年龄的用户所对应的a和b值。例如,例如女性的b值比男性的b值更大,如此可以优先为女性用户匹配距离更近的停车区,方便女性用户购物后更轻松走到车位;又如,年龄大的用户的a值和b值比年龄小的用户的a值和b值大,如此可以优先为大龄用户匹配更近的车位。
[0039] 在计算各个停车区的推荐值时,停区匹配单元获取用户的性别和年龄信息,并调取对应的a值和b值,再将调取的a值和b值带入到推荐值计算公式中,配合其他参数计算出各个可用停车区的推荐值,再筛选出目标停车区。
[0040] 通过上述方案在为用户匹配目标停车区时可以考虑到用户的性别和年龄,优先为弱势群体推荐距离更近的停车区,体现人文关怀。
[0041] 以上所述仅为本发明的较佳实施例,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
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