1.基于数据采集分析的车载网络总线信息传输车管系统，其特征在于，包括：
数据采集模块，用于：
获取车辆状态数据、驾驶员行为数据以及环境数据，所述车辆状态数据包括发动机转速、车速、油量和水温，所述驾驶员行为数据包括刹车、油门和转向的操作习惯，所述环境数据包括GPS位置、外部温度和湿度；
数据处理模块，用于：
通过CAN总线获取数据采集模块所采集的车辆状态数据、驾驶员行为数据以及环境数据，对车辆运行状态以及驾驶行为进行分析和异常检测，同时基于车辆历史数据预测可能的故障，提醒提前进行维护；
数据传输模块，用于：
实现车辆与车辆之间以及车辆与云平台之间的数据传输，数据传输模块能够从其他车辆或云平台接收数据，同时也能够将数据发送给其他车辆或云平台，数据传输模块支持包括Wi‑Fi、蓝牙、LTE‑V2X在内的多种通信协议，并根据实际情况选择通信方式；
远程监控模块，用于：
车主或公司通过手机或电脑远程查看车辆状态、控制车辆；
用户交互模块，用于：
提供用户界面，用户通过用户界面查看车辆信息、设置控制参数；
安全隐私模块，用于：
通过加密技术确保数据传输与存储的安全性；
统计报告模块用于：
根据用户的需要生成统计报告和数据分析报告。
2.如权利要求1所述的基于数据采集分析的车载网络总线信息传输车管系统，其特征在于：所述数据采集模块包括：
传感器单元，用于：
从车辆上获取各种状态数据，通过转速传感器、车速传感器、油量传感器和水温传感器获取相应的发动机转速、车速、油量和水温，传感器采集数据后通过CAN总线将数据发送到数据处理模块；
行为数据采集单元，用于：
记录驾驶员的操作习惯，通过安装踏板传感器、方向盘扭矩传感器采集相应的刹车、油门和转向的操作数据；
GPS环境传感器单元，用于：
获取车辆的GPS位置、外部温度和湿度，通过GPS接收器获取车辆的位置信息，通过温度和湿度传感器获取实时的环境数据，采集数据后通过CAN总线将数据发送到数据处理模块。
3.如权利要求1所述的基于数据采集分析的车载网络总线信息传输车管系统，其特征在于：所述数据处理模块包括：
数据预处理单元，用于：
从CAN总线上接收数据采集模块发送的数据，对数据进行清洗和预处理，预处理包括数据过滤、异常值检测和修复、数据规范化；
车辆运行状态分析单元，用于：
通过处理车辆状态数据对车辆的运行状态进行分析，检测车辆的运行模式和性能表现；
驾驶行为分析单元，用于：
对驾驶员的行为数据进行处理和分析，通过分析刹车、油门和转向的操作习惯评估驾驶员的驾驶风格、行为模式以及是否存在不良驾驶习惯；
异常检测单元，用于：
对车辆运行状态和驾驶行为进行异常检测，通过比较当前数据与历史数据、预设的正常范围，检测出异常事件或潜在问题；
故障预测单元，用于：
基于车辆历史数据和机器学习算法，对可能的故障进行预测，通过分析历史数据中的故障模式和趋势，预测未来可能出现的问题，并提前发出维护提醒。
4.如权利要求3所述的基于数据采集分析的车载网络总线信息传输车管系统，其特征在于：所述异常检测单元将当前的数据与历史数据进行比较，对数据的正常范围进行设定；
根据设定的正常范围，以及与历史数据的比较结果，检测出异常事件或潜在问题；
根据异常的性质和严重程度，判断是何种异常事件或潜在问题。
5.如权利要求3所述的基于数据采集分析的车载网络总线信息传输车管系统，其特征在于：所述故障预测单元基于处理后的数据，选择与故障相关的特征；
使用选择的特征和历史数据来训练机器学习模型；
使用独立的验证数据集对模型进行评估，检查模型的预测准确性和性能，根据评估结果对模型进行调整和优化；
使用训练好的模型对未来的故障进行预测，模型根据输入的特征数据，推断出可能发生的故障类型和时间。
6.如权利要求1所述的基于数据采集分析的车载网络总线信息传输车管系统，其特征在于：所述远程监控模块包括：
数据展示单元，用于：
通过手机或电脑实时查看车辆的各种状态数据，状态数据包括车速、里程、油量、发动机状态，通过数字显示、图表或仪表盘形式的方式展示数据；
远程控制单元，用于：
通过手机或电脑对车辆进行远程控制，远程控制包括远程启动、关闭引擎、锁定或解锁车门，启动远程控制单元前进行安全验证，确保为授权人员进行远程操作；
定位追踪单元，用于：
通过GPS实时追踪车辆的位置和轨迹，车主或公司通过定位追踪单元远程查看车辆的实时位置、历史轨迹和行驶速度信息。
7.如权利要求6所述的基于数据采集分析的车载网络总线信息传输车管系统，其特征在于：定位追踪单元，包括：
数据发送时刻信息获取模块，用于提取当前车辆的每个位置数据发送时刻；
数据接收时刻信息获取模块，用于调取当前车辆的每个位置数据接收时刻；
传输时长信息获取模块，用于利用当前车辆的每个位置数据发送时刻和当前车辆的每个位置数据接收时刻获取当前车辆的位置数据传输时长；
数据传输质量参数获取模块，用于利用所述当前车辆的位置数据传输时长设置当前车辆的位数数据的数据传输质量参数；其中，所述位置数据的数据传输质量参数通过如下公式获取：
其中，Qt表示数据传输质量参数；n表示位置数据的传输次数；Ti表示第i次进行位置数据传输时的位置数据发送时刻与位置数据接收时刻之间的时间差；L表示当前定位变化所能识别的最小距离；v表示当前车辆的平均速度；
速度信息采集模块，用于实时采集当前车辆的行驶速度信息；
车辆运行参数获取模块，用于利用当前车辆的行驶速度信息获取车辆运行参数；其中，所述车辆运行参数通过如下公式获取：
其中，Qv表示车辆运行参数；m表示当前车辆行驶过程中所经历的单位时间的个数，并且，单位时间为1s；vi表示第i个单位时间对应的当前车辆的速度；
补偿距离预测模块，用于利用所述数据传输质量参数和车辆运行参数进行当前车辆的补偿行驶距离的预测，并利用所述补偿行驶距离对当前车辆位置进行前行补偿，获得预测距离；
预测信息发送模块，用于将所述预测距离对应的位置数据作为当前车辆的定位的位置数据发送至车辆追踪平台。
8.如权利要求7所述的基于数据采集分析的车载网络总线信息传输车管系统，其特征在于：补偿距离预测模块，包括：
第一参数提取模块，用于提取所述数据传输质量参数；
第二参数提取模块，用于提取所述车辆运行参数；
补偿距离获取模块，用于利用所述数据传输质量参数和所述车辆运行参数获取补偿距离；其中，所述补偿距离通过如下公式获取：
其中，Lc表示补偿距离；vmax表示当前车辆在最近的历史10个单位时间内的最大行驶速度；Tx表示参考时间；T表示当前车辆的位置数据对应的数据传输时间；
预测距离获取模块，用于将当前车辆的位置作为起始点，并按照所述补偿距离将车辆位置进行迁移，获得所述预测距离。
9.如权利要求1所述的基于数据采集分析的车载网络总线信息传输车管系统，其特征在于：所述安全隐私模块包括：
数据加密单元，用于：
对所有传输和存储的数据进行加密；
身份验证单元，用于：
提供身份验证机制，用户提供正确的用户名和密码才能访问其被授权访问的数据；
数据脱敏单元，用于：
对敏感数据进行脱敏处理，将敏感字段进行遮盖或替换，敏感字段包括个人信息、银行卡号信息。
10.一种根据权利要求1‑9中任一项所述的基于数据采集分析的车载网络总线信息传输车管系统的实现方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤一：系统通过数据采集模块获取车辆状态数据、驾驶员行为数据以及环境数据；
步骤二：数据处理模块对采集的数据进行预处理和分析，检测车辆的运行状态和性能表现，评估驾驶员的驾驶风格和行为模式，以及进行异常检测和故障预测；
步骤三：比较当前数据与历史数据，一旦检测到异常事件或潜在问题，系统会发出警报并提醒用户，同时基于历史数据预测未来的故障并提前发出维护提醒；
步骤四：车辆与其他车辆或云平台进行数据交互，接收或发送数据，用户通过手机或电脑远程查看车辆状态和控制车辆；
步骤五：所有传输的数据都经过安全隐私模块加密处理，在远程控制单元进行远程操作前进行安全验证，确定授权人员身份。