一种用于气动系统起吊标准节的减压装置及方法
| 专利类型 | 发明公开 | 法律事件 | 公开; 实质审查; |
| 专利有效性 | 实质审查 | 当前状态 | 实质审查 |
| 申请号 | CN202411765395.4 | 申请日 | 2024-12-04 |
| 公开(公告)号 | CN119660574A | 公开(公告)日 | 2025-03-21 |
| 申请人 | 中杰建兆(江苏)智能电梯有限公司; | 申请人类型 | 企业 |
| 发明人 | 薛伟; 隰桂吉; 夏吴冰; 刘俊辰; 曹涛; 张龙; | 第一发明人 | 薛伟 |
| 权利人 | 中杰建兆(江苏)智能电梯有限公司 | 权利人类型 | 企业 |
| 当前权利人 | 中杰建兆(江苏)智能电梯有限公司 | 当前权利人类型 | 企业 |
| 省份 | 当前专利权人所在省份：江苏省 | 城市 | 当前专利权人所在城市：江苏省苏州市 |
| 具体地址 | 当前专利权人所在详细地址：江苏省苏州市相城区黄埭镇太东路2777号4幢一层东8、9跨 | 邮编 | 当前专利权人邮编：215000 |
| 主IPC国际分类 | B66C13/20 | 所有IPC国际分类 | B66C13/20 ; B66C17/06 ; F15B15/20 ; F15B15/22 ; F16F15/28 |
| 专利引用数量 | 0 | 专利被引用数量 | 0 |
| 专利权利要求数量 | 10 | 专利文献类型 | A |
| 专利代理机构 | 西安知遇汇尔专利代理事务所 | 专利代理人 | 刁金柱; |
| 摘要 | 本 发明 公开了一种用于 气动 系统 起吊标准节的减压装置，涉及气动控制系统技术领域，包括在垂直方向上与 支撑 架一侧固定连接的气动单元，包括 活塞 杆；减压单元，包括一侧与支撑架一侧固定连接的导通槽、与导通槽滑动连接的柔性连接组件，以及与柔性连接组件一端固定连接的减压 块 ；以及，起吊单元，起吊单元同时与气动单元中 活塞杆 一端和柔性连接组件一端固定连接。本发明的有益效果为通过气动单元驱动活塞杆带动起吊单元升降，同时通过柔性连接组件连接的减压块，在起吊单元提升过程中能够提供辅助拉 力 ，减轻气动单元的负载，不仅降低了 气缸 的工作压力，延长了设备使用寿命，还提高了操作过程中的平稳性和安全性。 | ||
| 权利要求 | 1.一种用于气动系统起吊时的减压装置，其特征在于：包括， |
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| 说明书全文 | 一种用于气动系统起吊标准节的减压装置及方法技术领域背景技术[0002] 在当前的吊装技术，尤其是在采用气缸进行重物提升的场合中，气缸直接拉动夹具和物体上升时，必须施加较高的工作压力以保证重物的稳定提升和移动，这导致了能源消耗的增加和运营成本的上升。其次，气缸及其组件(例如密封件、活塞杆等)在长时间高负荷状态下运行，会加速磨损，减少设备的使用寿命，并提高维护和更换部件的频率。另外，在控制系统的故障或突发停电情况下，重物可能会意外坠落，对操作人员的安全构成极大风险。因此，寻找方法以降低气缸的工作压力，提升系统的能源效率和安全性，是当前技术需要紧急解决的重要问题。 发明内容[0003] 鉴于上述或现有技术中存在的问题，提出了本发明。 [0004] 因此，本发明的目的是提供一种用于气动系统起吊标准节的减压装置，其能够降低了气缸的工作压力，延长了设备使用寿命，还提高了操作过程中的平稳性和安全性。 [0006] 减压单元，包括一侧与支撑架一侧固定连接的导通槽、与导通槽滑动连接的柔性连接组件，以及与柔性连接组件一端固定连接的减压块；以及， [0007] 起吊单元，起吊单元同时与气动单元中活塞杆一端和柔性连接组件一端固定连接。 [0008] 作为本发明用于气动系统起吊标准节的减压装置的一种优选方案，其中：减压单元还包括一侧与支撑架一侧固定连接的防护壳体，防护壳体包括与柔性连接组件滑动连接的顶部通孔。 [0009] 作为本发明用于气动系统起吊标准节的减压装置的一种优选方案，其中：导通槽包括设置于其中部的平直段，以及设置于平直段两端的弧形段。 [0010] 作为本发明用于气动系统起吊标准节的减压装置的一种优选方案，其中：导通槽还包括环绕其一周设置的限位面。 [0011] 作为本发明用于气动系统起吊标准节的减压装置的一种优选方案，其中：减压块为一组或一组以上，柔性连接组件贯穿减压块设置。 [0012] 作为本发明用于气动系统起吊标准节的减压装置的一种优选方案，其中：起吊单元包括水平移动部分，以及垂直移动部分。 [0013] 作为本发明用于气动系统起吊标准节的减压装置的一种优选方案，其中：垂直移动部分与支撑架滑动连接，水平移动部分与支撑架固定连接。 [0014] 作为本发明用于气动系统起吊标准节的减压装置的一种优选方案，其中：水平移动部分包括设置于支撑架两侧的两组水平移动槽，以及排列设置于水平移动槽底部的支柱。 [0015] 本发明的有益效果：本发明通过气动单元驱动活塞杆带动起吊单元升降，同时通过柔性连接组件连接的减压块，在起吊单元提升过程中能够提供辅助拉力，减轻气动单元的负载，不仅降低了气缸的工作压力，延长了设备使用寿命，还提高了操作过程中的平稳性和安全性。 [0016] 本发明的另一个目的是提供一种用于气动系统起吊标准节的减压方法，其能够通过具体的步骤和操作流程来提高气动系统的效率、安全性和可靠性。 [0017] 为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种用于气动系统起吊标准节的减压方法，其包括确保气动单元、减压单元(包括防护壳体与导通槽等组件)及起吊单元的所有部件被准确地安装到位，并且所有连接部位牢固可靠； [0018] 启动气动单元，使活塞杆向下移动，从而带动起吊单元和柔性连接组件同步下降；同时通过柔性连接组件拉动减压块向上移动，直至起吊单元到达预定位置并保持稳定状态以便执行物体的吊装作业； [0019] 重新启动气动单元，使活塞杆向上运动，带动起吊单元及其关联的柔性连接组件共同上升。 [0020] 作为本发明用于气动系统起吊标准节的减压方法的一种优选方案，其中：在活塞杆向上运动过程中，减压块依靠自重自由落体； [0021] 减压块通过柔性连接组件与导通槽之间的协同作用，为正在上升的起吊单元提供辅助拉力。 [0023] 为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 [0024] 图1为本发明的用于气动系统起吊时的减压装置的整体三维图。 [0025] 图2为本发明的用于气动系统起吊时的减压装置的导通槽三维图。 [0026] 图3为本发明的用于气动系统起吊时的减压装置的导通槽剖面图。 [0027] 图4为本发明的用于气动系统起吊时的减压装置的具体结构示意图。 [0028] 图中： 具体实施方式[0030] 在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。 [0031] 其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性地与其他实施例互相排斥的实施例。 [0032] 实施例1 [0033] 参照图1和图2，为本发明第一个实施例，该实施例提供了一种用于气动系统起吊标准节的减压装置，其包括气动单元100、减压单元200和起吊单元300，能够降低了气缸的工作压力，延长了设备使用寿命，还提高了操作过程中的平稳性和安全性。 [0034] 具体的，在垂直方向上与支撑架A一侧固定连接的气动单元100，包括与气动单元100本体内部滑动连接的活塞杆101； [0035] 减压单元200，包括一侧与支撑架A一侧固定连接的导通槽201、与导通槽201滑动连接的柔性连接组件202，以及与柔性连接组件202一端固定连接的减压块203；以及，[0036] 起吊单元300，起吊单元300同时与气动单元100中活塞杆101一端和柔性连接组件202一端固定连接。 [0037] 应说明的是，气动单元100实际为气缸，气动系统起吊标准节实际为通过气缸带动起吊设备升降来实现对标准节的吊运，柔性连接组件202实际为钢丝绳，导通槽201槽口径向尺寸与柔性连接组件202径向尺寸适配，可以通过在起吊单元300上和减压块203上分别设置一个环形扣，使得柔性连接组件202通过环形扣与起吊单元300、减压块203固定连接，当减压块203数量设置有多组时，可以通过一组细杆贯穿多组减压块203并在细杆底部连接有限位块，避免减压块203从细杆中掉落，同时细杆顶部固定连接有环形扣以和柔性连接组件202固定。 [0038] 较佳的，本发明的减压装置实际为帮助气缸带动起吊设备和标准节抬升过程中减少气缸所承受的负载或阻力，从而降低气缸的工作压力，进一步提高吊运系统的效率、延长设备寿命，并且使得操作更加平稳和安全，其中，减压块203的重量应该足够大，以有效地减轻气动单元100(即气缸)在提升过程中所承受的部分负载，但同时又不能过大，以免在下降过程中造成过大的冲击力或导致控制系统难以精确控制，减压块203的最佳重量应根据特定应用中起吊单元300和预期最大吊载重量来确定，通常，减压块的重量会小于起吊单元300和被吊物体的总重量，但足以提供有效的辅助拉力——减压块重量占总负载的10％到 50％。 [0039] 较佳的，当气动单元100产生推力时，气体作用在整个活塞的面积上，即整个活塞直径对应的圆形面积，而在产生拉力时，由于活塞杆101的存在，气体只能作用于活塞与活塞杆101之间的环形区域，即活塞直径对应的圆形面积减去活塞杆101直径对应的圆形面积，因此，推力作用面积大于拉力作用面积，导致在相同气压条件下，推力总是大于拉力。 [0040] 较佳的，导通槽201为柔性连接组件202提供了一个固定的路径，确保它能够沿着预定的方向移动，能够防止柔性连接组件在运动过程中发生偏移或缠绕。 [0041] 在使用时， [0042] 当气动单元100使得活塞杆101向下推动时，活塞杆101同时带动起吊单元300侧的柔性连接组件202通过导通槽201和起吊单元300同步向下运动，在柔性连接组件202的拉动下，减压块203一侧的柔性连接组件202向上移动，则带动减压块203同步向上运动，当起吊单元300下移至固定位置时，气动单元100停止驱动活塞杆101继续向下推动，使得起吊单元300吊住物体后； [0043] 再驱动气动单元100使得活塞杆101向上推动，活塞杆101同时带动起吊单元300侧的柔性连接组件202通过导通槽201和起吊单元300同步向上运动，在柔性连接组件202的拉动下，减压块203一侧的柔性连接组件202向下运动，而由于减压块203依靠自重此时直接做自由落体运动，从而不仅不需要气动单元100对减压块203施加拉力，减压块203的自由落体运动结合柔性连接组件202通过导通槽201拉动时，能够对上升的起吊单元300起到一个辅助拉力，从而减少气缸所承受的负载或阻力，从而降低气缸的工作压力，由于减压块203通过柔性连接组件202穿过导通槽201与起吊单元300之间有连接关系，因此减压块203自由落体时不会产生较大的冲击力。 [0044] 综上，本发明通过气动单元驱动活塞杆带动起吊单元升降，同时通过柔性连接组件连接的减压块，在起吊单元提升过程中能够提供辅助拉力，减轻气动单元的负载，不仅降低了气缸的工作压力，延长了设备使用寿命，还提高了操作过程中的平稳性和安全性。 [0045] 实施例2 [0046] 参照图1～图4，为本发明第二个实施例，其不同于第一个实施例的是：还包括减压单元200和起吊单元300的具体结构，能够降低了气缸的工作压力，延长了设备使用寿命，还提高了操作过程中的平稳性和安全性。 [0047] 进一步的，减压单元200还包括一侧与支撑架A一侧固定连接的防护壳体204，防护壳体204包括与柔性连接组件202滑动连接的顶部通孔204a。 [0048] 较佳的，通过增设防护壳体204，可以提前设定好减压块203的最大移动行程，同时也避免减压块203上下移动过程中误伤附近或路过的工作人员。 [0049] 进一步的，导通槽201包括设置于其中部的平直段201a，以及设置于平直段201a两端的弧形段201b。 [0050] 较佳的，平直段201a便于柔性连接组件202顺畅地上下移动；而弧形段201b则有助于减少柔性连接组件202在转弯处的磨损，同时保证其平稳过渡，降低了维护成本。 [0051] 进一步的，导通槽201还包括环绕其一周设置的限位面201c。 [0052] 较佳的，能够确保柔性连接组件202在移动过程中保持在正确的位置上，避免了因偏移导致的卡顿或损坏风险。 [0053] 进一步的，减压块203为一组或一组以上，柔性连接组件202贯穿减压块203设置。 [0054] 较佳的，可以根据实际需求调整减压效果。 [0055] 进一步的，起吊单元300包括水平移动部分301，以及垂直移动部分302。 [0056] 进一步的，垂直移动部分302与支撑架A滑动连接，水平移动部分301与支撑架A固定连接。 [0057] 进一步的，水平移动部分301包括设置于支撑架A两侧的两组水平移动槽301a，以及排列设置于水平移动槽301a底部的支柱301b。 [0058] 应说明的是，垂直移动部分302是指起吊单元300被气动单元100和活塞杆101向下推动和向上拉动的这一部分；水平移动部分301是指起吊单元300在水平移动槽301a内水平往复移动。 [0059] 在使用时， [0060] 当气动单元100使得活塞杆101向下推动时，活塞杆101同时带动起吊单元300侧的柔性连接组件202通过导通槽201和起吊单元300同步向下运动，在柔性连接组件202的拉动下，减压块203一侧的柔性连接组件202向上移动，则带动减压块203同步向上运动，当起吊单元300下移至固定位置时，气动单元100停止驱动活塞杆101继续向下推动，使得起吊单元300吊住物体后； [0061] 再驱动气动单元100使得活塞杆101向上推动，活塞杆101同时带动起吊单元300侧的柔性连接组件202通过导通槽201和起吊单元300同步向上运动，在柔性连接组件202的拉动下，减压块203一侧的柔性连接组件202向下运动，而由于减压块203依靠自重此时直接做自由落体运动，从而不仅不需要气动单元100对减压块203施加拉力，减压块203的自由落体运动结合柔性连接组件202通过导通槽201拉动时，能够对上升的起吊单元300起到一个辅助拉力，从而减少气缸所承受的负载或阻力，从而降低气缸的工作压力，由于减压块203通过柔性连接组件202穿过导通槽201与起吊单元300之间有连接关系，因此减压块203自由落体时不会产生较大的冲击力。 [0062] 综上，本发明通过气动单元驱动活塞杆带动起吊单元升降，同时通过柔性连接组件连接的减压块，在起吊单元提升过程中能够提供辅助拉力，减轻气动单元的负载，不仅降低了气缸的工作压力，延长了设备使用寿命，还提高了操作过程中的平稳性和安全性。 [0063] 实施例3 [0064] 本实施例为本发明第三个实施例，其不同于前两个实施例的是：提供一种用于气动系统起吊标准节的减压方法，能够通过具体的步骤和操作流程来提高气动系统的效率、安全性和可靠性。 [0065] 具体的，确保气动单元、减压单元(包括防护壳体与导通槽等组件)及起吊单元的所有部件被准确地安装到位，并且所有连接部位牢固可靠； [0066] 启动气动单元，使活塞杆向下移动，从而带动起吊单元和柔性连接组件同步下降；同时通过柔性连接组件拉动减压块向上移动，直至起吊单元到达预定位置并保持稳定状态以便执行物体的吊装作业； [0067] 重新启动气动单元，使活塞杆向上运动，带动起吊单元及其关联的柔性连接组件共同上升。 [0068] 进一步的，在活塞杆向上运动过程中，减压块依靠自重自由落体； [0069] 减压块通过柔性连接组件与导通槽之间的协同作用，为正在上升的起吊单元提供辅助拉力。 [0070] 综上，本发明能够更加平稳地执行重物吊装作业，增强了操作的安全性，从而为用户提供了一个更高效、更可靠且成本效益更高的解决方案。 |
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