1.一种发动机制动油路控制装置，包括摇臂（4）及其上所设置的制动执行机构（1）、摇臂轴（8）与摇臂滚子（41），所述摇臂轴（8）经制动油路（5）与制动执行机构（1）相通，制动执行机构（1）的侧部与卸油路（6）相通，制动执行机构（1）的内部设置有沿其轴向上下移动的制动活塞（14），制动活塞（14）的底部与位于其正下方的象足（15）相连接，象足（15）中球窝（152）的底部与位于其正下方的气阀轭（17）之间形成有气门间隙（18），其特征在于：
所述发动机制动油路控制装置还包括一个设置于摇臂（4）内部的控制阀（7），该控制阀（7）包括控制室（71）及其内由上至下依次布置的控制活塞（72）、控制弹簧（73）、控制弹簧座（74），所述控制活塞（72）沿控制室（71）的内壁上下移动，控制活塞（72）的底部经控制弹簧（73）与控制弹簧座（74）的中部相连接，控制弹簧座（74）内位于控制弹簧（73）下方的部位开设有贯通的控制卸油孔（75），控制室（71）的侧壁上位于控制活塞（72）、控制弹簧座（74）之间的部位与卸油路（6）相通；
所述制动油路（5）包括相交的斜向油路（51）、纵向油路（52），所述斜向油路（51）的低端口与摇臂轴（8）的轴内油路（81）相通，斜向油路（51）的高端口与制动执行机构（1）内的制动油腔（13）相通，该制动油腔（13）的侧部经卸油路（6）与控制室（71）的侧壁相通，控制室（71）的顶端开口与纵向油路（52）的底部相通，纵向油路（52）的顶部穿经斜向油路（51）后延伸至其上方。
2.根据权利要求1所述的一种发动机制动油路控制装置，其特征在于：所述纵向油路（52）的顶部穿经斜向油路（51）后延伸至其上方，直至与摇臂（4）的外壁相交，且在相交部位的内部设置有一个纵向堵头（53）。
3.根据权利要求1或2所述的一种发动机制动油路控制装置，其特征在于：所述斜向油路（51）的低端口经弧形孔（82）后与摇臂轴（8）所在的旋转孔（83）相通，且在摇臂轴（8）的内部沿其径向开设有一个轴内油路（81）以与旋转孔（83）相通。
4.根据权利要求3所述的一种发动机制动油路控制装置，其特征在于：所述弧形孔（82）的弧度范围为45度―120度。
5.根据权利要求3所述的一种发动机制动油路控制装置，其特征在于：所述轴内油路（81）的长度等于摇臂轴（8）的半径。
6.根据权利要求1或2所述的一种发动机制动油路控制装置，其特征在于：所述控制弹簧座（74）的中部由上至下开设有相通的弹簧安装槽（76）与T型的控制卸油孔（75），所述弹簧安装槽（76）的内部嵌入有控制弹簧（73）的底端，弹簧安装槽（76）的底部与控制卸油孔（75）的小直径端（751）相通，控制卸油孔（75）的大直径端（752）与控制弹簧座（74）的底面相通。
7.根据权利要求1或2所述的一种发动机制动油路控制装置，其特征在于：所述控制弹簧座（74）的外壁与控制室（71）的内壁螺纹连接。
8.一种权利要求1所述的发动机制动油路控制装置的使用方法，其特征在于：所述使用方法包括非制动工况操作工艺，该非制动工况操作工艺依次包括以下步骤：
非制动工况下，通过摇臂轴（8）进入制动油路（5）内的机油的压力小于控制弹簧（73）的弹簧力，进入纵向油路（52）的机油无法压缩控制弹簧（73），控制弹簧（73）处于伸展状态，此时，进入制动油路（5）内的机油依次经斜向油路（51）、制动油腔（13）、卸油路（6）、控制室（71）后，最终从控制卸油孔（75）流出。
9.根据权利要求8所述的一种发动机制动油路控制装置的使用方法，其特征在于：
所述使用方法还包括制动工况操作工艺，该制动工况操作工艺依次包括以下步骤：
制动工况下，通过摇臂轴（8）进入制动油路（5）内的机油的压力大于控制弹簧（73）的弹簧力，进入纵向油路（52）的机油不断压缩控制弹簧（73），直至下行的控制活塞（72）堵住卸油路（6）以使卸油路（6）中的机油不再进入控制室（71），此时，斜向油路（51）流入制动油腔（13）的机油不再经卸油路（6）流出，制动油腔（13）形成一个封闭腔，伴随机油不断进入的同时，象足（15）内的球窝（152）因摇臂（4）、摇臂滚子（41）的运动而受反作用力，该反作用力经象足（15）、制动活塞（14）作用于制动油腔（13），持续增高制动油腔（13）内的油压，直至制动油腔（13）形成高压油腔，斜向油路（51）被堵死，不再有机油进入制动油腔（13），此时，制动开启；随后，若需关闭制动，只需降低通过摇臂轴（8）进入制动油路（5）内的机油的压力，直至机油压力小于控制弹簧（73）的弹簧力，控制活塞（72）在控制弹簧（73）的反弹力作用下上行，直至导通卸油路（6）、控制室（71），此时，制动油腔（13）内的机油依次经卸油路（6）、控制室（71）、控制卸油孔（75）流出，制动解除。
10.根据权利要求9所述的一种发动机制动油路控制装置的使用方法，其特征在于：
所述制动执行机构（1）包括制动室（9）、调整螺栓（2）、球阀（10）、球阀弹簧（11）、球阀弹簧座（3）、制动弹簧（12）、制动油腔（13）、制动活塞（14）与象足（15），所述调整螺栓（2）的底端位于制动室（9）的内部，调整螺栓（2）的顶端依次穿经制动室（9）、摇臂（4）后与摇臂（4）的外壁固定连接，调整螺栓（2）底端的侧面、底面上分别开设有对应的侧面油孔（21）、底面油孔（22），斜向油路（51）的高端口经侧面油孔（21）后与底面油孔（22）相通，底面油孔（22）的下方正对设置有球阀（10），球阀（10）的下方正对设置有球阀弹簧（11），球阀弹簧（11）的底端与球阀弹簧座（3）底部的弹簧座底孔（31）相通，球阀弹簧座（3）的内部包容有球阀（10）、球阀弹簧（11），球阀弹簧座（3）的外部套装有制动弹簧（12），制动弹簧（12）的外部套装有制动活塞（14），制动活塞（14）的外壁在制动油腔（13）内沿制动室（9）的内壁上下移动，制动油腔（13）侧壁上位于制动活塞（14）、球阀弹簧座（3）之间的部位开设有制动卸油孔（16）以与卸油路（6）相通，制动活塞（14）的底部上位于制动室（9）下方的部位与象足（15）相连接；
所述斜向油路（51）流入制动油腔（13）的机油不再经卸油路（6）流出，制动油腔（13）形成一个封闭腔是指：斜向油路（51）中的机油依次经侧面油孔（21）、底面油孔（22）进入球阀弹簧座（3），并下压球阀（10），同时，进入球阀弹簧座（3）内的机油再经弹簧座底孔（31）流入制动活塞（14）内部，并逐渐填满制动油腔（13），再经制动卸油孔（16）流入卸油路（6），由于卸油路（6）与控制室（71）不再导通，制动油腔（13）内的机油不断进入而不能流出，致使制动油腔（13）形成一个封闭腔；
所述持续增高制动油腔（13）内的油压，直至制动油腔（13）形成高压油腔，斜向油路（51）被堵死是指：作用于制动油腔（13）的反作用力会增高制动油腔（13）内的油压，增高后的油压会由下至上压缩球阀弹簧（11），受力的球阀弹簧（11）上顶球阀（10）以使球阀（10）上行，直至球阀（10）堵死底面油孔（22），导致斜向油路（51）内的机油不再进入，斜向油路（51）被堵死，不再有机油进入制动油腔（13）。