| 专利类型 | 发明公开 | 法律事件 | 公开; 实质审查; |
| 专利有效性 | 实质审查 | 当前状态 | 实质审查 |
| 申请号 | CN202410615476.X | 申请日 | 2024-05-17 |
| 公开(公告)号 | CN118462450A | 公开(公告)日 | 2024-08-09 |
| 申请人 | 汇天网络科技有限公司; | 申请人类型 | 企业 |
| 发明人 | 李天礼; 刘涛; | 第一发明人 | 李天礼 |
| 权利人 | 汇天网络科技有限公司 | 权利人类型 | 企业 |
| 当前权利人 | 汇天网络科技有限公司 | 当前权利人类型 | 企业 |
| 省份 | 当前专利权人所在省份：北京市 | 城市 | 当前专利权人所在城市：北京市通州区 |
| 具体地址 | 当前专利权人所在详细地址：北京市通州区尹各庄村甲1号院14号楼1层101 | 邮编 | 当前专利权人邮编：101119 |
| 主IPC国际分类 | F02N19/10 | 所有IPC国际分类 | F02N19/10 ; F02N19/04 ; F01P3/20 ; F01P5/02 ; F01P5/10 ; F01M5/02 ; F02M31/16 |
| 专利引用数量 | 0 | 专利被引用数量 | 0 |
| 专利权利要求数量 | 7 | 专利文献类型 | A |
| 专利代理机构 | 北京华夏博通专利事务所 | 专利代理人 | 周冠宇; |
| 摘要 | 本 发明 提供一种利用 光伏发电 为柴油发 电机 组 水 套加热的节能装置，涉及光伏发电技术领域，包括第一水箱，所述第一水箱的一侧安装有柴油机和发电机，所述第一水箱的内部安装有 调温 组，所述调温组的外壁安装有配合 散热 装置使用的 风 扇，在冬天的时候，当柴油机 温度 过低内部柴油流动性差时，将被加热的水导向第一水箱内部，被加热的水对柴油机外围进行升温，有效的对柴油机中机油柴油进行升温，这样，柴油发电机在启动时，机油和燃油的流动性会增强， 粘度 会降低，从而提高 发动机 的润滑效果和燃油的雾化效果，确保了机组的应急快速启动。 | ||
| 权利要求 | 1.一种利用光伏发电为柴油发电机组水套加热的节能装置，其特征在于：包括第一水箱(5)，所述第一水箱(5)的一侧安装有柴油机(7)和发电机(1)，所述第一水箱(5)的内部安装有调温组(6)，所述调温组(6)的外壁安装有配合散热装置(3)使用的风扇(2)； |
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| 说明书全文 | 一种利用光伏发电为柴油发电机组水套加热的节能装置技术领域背景技术[0002] 柴油发电机是数据中心连续、稳定运行的坚实后盾。在市电供应波动或中断的紧要关头，它能迅速接管供电任务，保障数据中心内的核心设备如服务器、存储系统等免受任何干扰，确保数据服务的持续稳定。而集装箱式柴油发电机组，凭借可以在室外安装部署以及能够根据数据中心的特定需求进行灵活调整与扩展的模块化块设计，成为数据中心备用 电源系统的优选方案。 [0003] 在专利“CN202310044998.4”中提出防护罩的内壁上固定安装有散热管，散热管的一端连通设有第一水管，第一水管的一侧固定连接有抽水泵，第一水管的一端连通设有第一水箱，但是柴油机在冬季气温较低时会有启动困难的问题，为此集装箱式柴油机需要配 置使用电为能源的水套加热装置，需要确保机组的应急快速启动。 [0004] 于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种利用光伏发电为柴油发电机组水套加热的节能装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。 发明内容[0005] 为了解决上述技术问题，本发明提供一种利用光伏发电为柴油发电机组水套加热的节能装置，以解决柴油机在冬季气温较低时会有启动困难的问题。 [0006] 本发明一种利用光伏发电为柴油发电机组水套加热的节能装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成： [0008] 所述散热装置包括围绕在柴油机外围的导流管组，所述导流管组的两端分别安装有环形管，其中一个所述环形管安装有第一水管，所述第一水管的中间位置安装有与第一 水箱连接的第三水管，所述第一水管的中间位置连通有外接管，另一个所述环形管安装有 与第一水箱连接的第二水管，所述第二水管的中间位置安装有第一水泵； [0009] 在实际应用中，在夏天的时候，当柴油机外壁温度过高时，第一水泵工作，第一水泵带动液体流动，将水流导向第一水箱的内部，第一水箱内部冷水进入第二水管，再从第二水管内部进入环形管，在从环形管进入导流管组内部，再从导流管组内部冷水通过另一个环形管进入第一水管中，第一水管内部的水进人第一水箱内部，通过水流的流动从而对柴 油机外围进行降温，有效的对柴油机外围降温，同时本装置设置有风扇，通过风扇将柴油机外壁温度高温气体吹散，从而进一步的降低柴油机外围的温度，最后冷却水回流至第一水 箱的上端，冷却水在经过第一水箱内部冷却之后，再进入第二水管内部，从而完成循环； [0010] 在冬天的时候，当柴油机温度过低内部柴油流动性差时，将被加热的水导向第一水箱内部，被加热的水对柴油机外围进行升温，有效的对柴油机中机油柴油进行升温，这 样，柴油发电机在启动时，机油和燃油的流动性会增强，粘度会降低，从而提高发动机的润滑效果和燃油的雾化效果，确保了机组的应急快速启动。 [0011] 进一步的，所述环形管内部通过挡板分隔有第一冷水腔和第二冷水腔，所述导流管组由外筒和内筒组成，所述内筒有隔热材料制成，所述外筒与第二冷水腔连通，所述内筒与第一冷水腔连通，所述第二水管末端安装有Y型连接管，所述Y型连接管的一端与第一冷 水腔连通，所述Y型连接管的另一端与第二冷水腔，所述内筒靠近第二水管的一端内径大于另一端内径，所述内筒的外壁开设有多个出水孔，所述出水孔开设于靠近第一水管的一端，在实际应用中，由于内筒有隔热材料制成，因此内筒内部的温度低于外部，同时出水孔开设于靠近第二水管的一端，从而有效的降低导流管组末端水的温度，可以很好的避免反向增 加柴油机末端的温度。 [0012] 进一步的，所述调温组包括固定安装于第一水箱的内部安装有多组导热板，所述导热板错位安装，所述导热板的外壁固定设置有扰流板，所述扰流板倾斜设置，所述第一水箱的两侧分别安装有制冷器和加热板，所述制冷器的制冷端与导热板连接，所述加热板的 制热端与导热板连接，在实际应用中，由于导热板错位安装，因此第一水箱内部液体会Z字型流动，从而增加导热板与液体接触的时间，从而提高加热的效果，同时本装置设置有倾斜的扰流板，从而将流动的液体进一步扰乱，从而进一步调高加热的效果。 [0013] 进一步的，所述外筒的外壁粘贴有导热条，所述导热条的末端粘贴有按压条，所述按压条粘贴在柴油机的外壁，在实际应用中，本装置设置有导热条，通过将导热条粘贴在柴油机的外壁，从而将柴油机的外壁的温度引导至导热条，导热条将温度传递至外筒内部，从而有效的降低柴油机外壁的温度。 [0015] 进一步的，所述加热板、制冷器分别电性连接有保护开关，所述保护开关电性连接有市电与绿电切换控制，所述市电与绿电切换控制分别电性连接有第一计量装置和第二计量装置，所述第一计量装置电性连接蓄能电池组，所述蓄能电池组连接有光伏组件，所述蓄能电池组包括汇流箱、储能控制和逆变器，所述第二计量装置电性连接变压器，所述变压器电性连接隔离开关，所述隔离开关电性连接有市电电网，本装置可以切换市电与绿电，绿电电量不足时可以切换市电进行供电，从而节约能源。 [0016] 与现有技术相比，本发明具有如下有益效果： [0017] 在夏天的时候，当柴油机外壁温度过高时，第一水泵工作，第一水泵带动液体流动，将水流导向第一水箱的内部，第一水箱内部冷水进入第二水管，再从第二水管内部进入环形管，在从环形管进入导流管组内部，再从导流管组内部冷水通过另一个环形管进入第 一水管中，第一水管内部的水进人第一水箱内部，通过水流的流动从而对柴油机外围进行 降温，有效的对柴油机外围降温，同时本装置设置有风扇，通过风扇将柴油机外壁温度高温气体吹散，从而进一步的降低柴油机外围的温度，最后冷却水回流至第一水箱的上端，冷却水在经过第一水箱内部冷却之后，再进入第二水管内部，从而完成循环； [0018] 在冬天的时候，当柴油机温度过低内部柴油流动性差时，将被加热的水导向第一水箱内部，被加热的水对柴油机外围进行升温，有效的对柴油机中机油柴油进行升温，这 样，柴油发电机在启动时，机油和燃油的流动性会增强，粘度会降低，从而提高发动机的润滑效果和燃油的雾化效果，确保了机组的应急快速启动。 附图说明 [0019] 图1是本发明的整体示意图。 [0020] 图2是本发明的散热装置安装的示意图。 [0021] 图3是本发明的扰流板示意图。 [0022] 图4是本发明的散热装置示意图。 [0023] 图5是本发明的导流管组示意图。 [0024] 图6是本发明的外筒内部示意图。 [0025] 图7是本发明的导流管组与环形管连接示意图。 [0026] 图8是本发明的电性连接示意图。 [0027] 图中，部件名称与附图编号的对应关系为： [0028] 1、发电机；2、风扇；3、散热装置；301、导流管组；3011、外筒；3012、内筒；3013、出水孔；3014、导热条；302、环形管；3021、第一冷水腔；3022、第二冷水腔；303、第二水管；304、第一水管；3041、外接管；305、扇叶；306、第三水管；5、第一水箱；6、调温组；601、扰流板；602、导热板；7、柴油机；8、光伏组件。 具体实施方式[0029] 下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。 [0030] 在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对 本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。 [0031] 在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。 [0032] 实施例： [0033] 如附图1至附图7所示： [0034] 本发明提供一种利用光伏发电为柴油发电机组水套加热的节能装置，包括第一水箱5，第一水箱5的一侧安装有柴油机7和发电机1，第一水箱5的内部安装有调温组6，调温组 6的外壁安装有配合散热装置3使用的风扇2； [0035] 散热装置3包括围绕在柴油机7外围的导流管组301，导流管组301的两端分别安装有环形管302，其中一个环形管302安装有第一水管304，第一水管304的中间位置安装有与 第一水箱5连接的第三水管306，第一水管304的中间位置连通有外接管3041，另一个环形管 302安装有与第一水箱5连接的第二水管303，第二水管303的中间位置安装有第一水泵； [0036] 在夏天的时候，当柴油机7外壁温度过高时，第一水泵工作，第一水泵带动液体流动，将水流导向第一水箱5的内部，第一水箱5内部冷水进入第二水管303，再从第二水管303内部进入环形管302，在从环形管302进入导流管组301内部，再从导流管组301内部冷水通 过另一个环形管302进入第一水管304中，第一水管304内部的水进人第一水箱5内部，通过 水流的流动从而对柴油机7外围进行降温，有效的对柴油机7外围降温，同时本装置设置有 风扇2，通过风扇2将柴油机7外壁温度高温气体吹散，从而进一步的降低柴油机7外围的温 度，最后冷却水回流至第一水箱5的上端，冷却水在经过第一水箱5内部冷却之后，再进入第二水管303内部，从而完成循环； [0037] 在冬天的时候，当柴油机7温度过低内部柴油流动性差时，将被加热的水导向第一水箱5内部，被加热的水对柴油机7外围进行升温，有效的对柴油机7中机油柴油进行升温，这样，柴油发电机在启动时，机油和燃油的流动性会增强，粘度会降低，从而提高发动机的润滑效果和燃油的雾化效果，确保了机组的应急快速启动。 [0038] 请参阅图5、图6和图7在本实施例中，环形管302内部通过挡板分隔有第一冷水腔3021和第二冷水腔3022，导流管组301由外筒3011和内筒3012组成，内筒3012有隔热材料制成，外筒3011与第二冷水腔3022连通，内筒3012与第一冷水腔3021连通，第二水管303末端安装有Y型连接管，Y型连接管的一端与第一冷水腔3021连通，Y型连接管的另一端与第二冷水腔3022，内筒3012靠近第二水管303的一端内径大于另一端内径，内筒3012的外壁开设有多个出水孔3013，出水孔3013开设于靠近第一水管304的一端，在实际应用中，由于内筒 3012有隔热材料制成，因此内筒3012内部的温度低于外部，同时出水孔3013开设于靠近第 二水管303的一端，从而有效的降低导流管组301末端水的温度，可以很好的保证导流管组 301内部温度的稳定性。 [0039] 请参阅图2和图3在本实施例中，调温组6包括固定安装于第一水箱5的内部安装有多组导热板602，导热板602错位安装，导热板602的外壁固定设置有扰流板601，扰流板601倾斜设置，第一水箱5的两侧分别安装有制冷器和加热板，制冷器的制冷端与导热板602连 接，加热板的制热端与导热板602连接，在实际应用中，由于导热板602错位安装，因此第一水箱5内部液体会Z字型流动，从而增加导热板602与液体接触的时间，从而提高加热的效 果，同时本装置设置有倾斜的扰流板601，从而将流动的液体进一步扰乱，从而进一步调高加热的效果。 [0040] 请参阅图5在本实施例中，外筒3011的外壁粘贴有导热条3014，导热条3014的末端粘贴有按压条，按压条粘贴在柴油机7的外壁，在实际应用中，本装置设置有导热条3014，通过将导热条3014粘贴在柴油机7的外壁，从而将柴油机7的外壁的温度引导至导热条3014， 导热条3014将温度传递至外筒3011内部，从而提高柴油机7外壁与导流管组301之间温度的 交换。 [0041] 请参阅图7在本实施例中，外筒3011与环形管302螺纹连接，外筒3011与环形管302之间安装有密封环，在实际应用中，由于外筒3011与环形管302螺纹连接，从而方便工作人员拆卸外筒3011和内筒3012。 [0042] 请参阅图8在本实施例中，加热板、制冷器分别电性连接有保护开关，保护开关电性连接有市电与绿电切换控制，市电与绿电切换控制分别电性连接有第一计量装置和第二 计量装置，第一计量装置电性连接蓄能电池组，蓄能电池组连接有光伏组件8，蓄能电池组包括汇流箱、储能控制和逆变器，第二计量装置电性连接变压器，变压器电性连接隔离开 关，隔离开关电性连接有市电电网，本装置可以切换市电与绿电，市电与绿电可以为加热 板、制冷器提供电力，当绿电电量不足时可以切换市电进行供电，从而节约能源。 [0043] 本实施例的具体使用方式与作用： [0044] 在夏天的时候，当柴油机7外壁温度过高时，第一水泵工作，第一水泵带动液体流动，将水流导向第一水箱5的内部，第一水箱5内部冷水进入第二水管303，再从第二水管303内部进入环形管302，在从环形管302进入导流管组301内部，再从导流管组301内部冷水通 过另一个环形管302进入第一水管304中，第一水管304内部的水进人第一水箱5内部，通过 水流的流动从而对柴油机7外围进行降温，有效的对柴油机7外围降温，同时本装置设置有 风扇2，通过风扇2将柴油机7外壁温度高温气体吹散，从而进一步的降低柴油机7外围的温 度，最后冷却水回流至第一水箱5的上端，冷却水在经过第一水箱5内部冷却之后，再进入第二水管303内部，从而完成循环； [0045] 在冬天的时候，当柴油机7温度过低内部柴油流动性差时，将被加热的水导向第一水箱5内部，被加热的水对柴油机7外围进行升温，有效的对柴油机7中机油柴油进行升温，这样，柴油发电机在启动时，机油和燃油的流动性会增强，粘度会降低，从而提高发动机的润滑效果和燃油的雾化效果，确保了机组的应急快速启动，同时，加热后的冷却水还可以帮助减少发动机内部零件的磨损，延长发动机的使用寿命。 [0046] 本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选 择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员 能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。 |
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