一种用于升船机平台连接螺栓安装的施工平台及安装方法 |
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| 申请号 | CN202310306745.X | 申请日 | 2023-03-27 | 公开(公告)号 | CN116254820A | 公开(公告)日 | 2023-06-13 |
| 申请人 | 中国水利水电第五工程局有限公司; | 发明人 | 刘光; 赵云飞; 李秋石; 邵祥; 李银刚; 杨小华; 兰世杰; 刘贺平; 万山红; 张俸俊; 殷高翔; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及船机平台的安装装置领域，公开了一种用于升船机平台连接 螺栓 安装的施工平台及安装方法，包括竖向插入顶部落 水 孔内的两根主吊杆及两根副吊杆；还包括设置于主吊杆及副吊杆上端的止动板，止动板下表面设有限位凸起，主吊杆及副吊杆上还设有横向插销孔，内设有羊 角 销钉；还包括设置于主吊杆顶部的 绞盘 ；还包括铺设于横担上的主步道格栅。本发明在高危、临边、临水工况下，无需施工人员进入受限空间，即可完成悬挂式平台主要部件的搭设和连接工作，有效提高了安全系数，同时装置通过止动板及羊角销钉的配合有效避免平台窜动，满足承重及稳定要求，也不会损伤升船机平台 钢 结构油漆及主体结构。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种用于升船机平台连接螺栓安装的施工平台，其特征在于，包括竖向插入顶部落水孔（1）内的两根主吊杆（2）及两根副吊杆（3），主吊杆（2）底部设有主公头座（21），副吊杆（3）底部设有副公头座（31）；还包括横担（4），横担（4）一端设有与主公头座（21）铰接的主母头座（41），另一端设有位于副公头座（31）外部的副母头座（42）；还包括设置于副母头座（42）及副公头座（31）之间，用于预连接副吊杆（3）及横担（4）的预连接件（5）；副公头座（31）及副母头座（42）还设有相匹配的插销孔； |
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| 说明书全文 | 一种用于升船机平台连接螺栓安装的施工平台及安装方法技术领域[0001] 本发明涉及升船机平台的安装装置领域，具体涉及到一种用于升船机平台连接螺栓安装的施工平台及安装方法。 背景技术[0002] 升船机平台由系列单体平台拼接而成，单体平台之间通过螺栓紧固连接。升船机平台不工作时，通常处于检修位锁定在码头锁定梁的锁定板上，此时升船机平台上表面高出升船机码头面；工作时，平台下入海水中，托起需要维修船舶，同步提升平台至地板位并锁定在码头锁定板的锁定梁上，此时升船机平台上表面与升船机码头面齐平，便于船舶转移上岸。这样的工况导致升船机平台连接螺栓处，除了升船机平台处于检修位时，升船机平台两侧由于平台面高出码头面而有较大开口外，上部、左右侧均为升船机平台钢结构，下侧为海水，形成了空间狭小的半密闭空间，且临空、临水，升船机平台连接螺栓数量多、重量大。在升船机单体平台于检修位就位后，如何实现相邻平台之间螺栓的连接，是安装过程中的难点。 [0003] 某项目升船机平台南北侧长度45m，平台提到检修位后，平台下方高出码头面仅有1.5m，升船机平台主梁底部距离海平面仅有1.2m距离。按照传统施工方法，一般陆地上，搭设满堂脚手架或用举升机辅助拧紧连接螺栓，或者焊接工装平台于升船机钢结构上。在海面上，用交通艇+升降机举升拧紧螺栓。但就目前要求和工况而言，如果焊接工装平台于升船机平台钢结构上，只有在平台吊装前提前在陆地上焊接，但是会影响平台吊装时的稳定性以及平台的拼接调整，也会破坏升船机平台现有成品油漆和产品结构，降低升船机平台的使用寿命，连接螺栓安装完成后也无法完成工装平台的拆除工作，严重影响今后升船机的正常运行，故不能焊接工装平台于升船机平台结构上。同时由于下方临水，搭设满堂架和举升机也不能满足工况要求，而交通艇+升降机模式由于升船机平台主梁底部距离海平面仅有1.2m距离限制，且考虑潮汐因素，交通艇根本不能进入升船机平台腹部，考虑浪涌影响稳定性，此工况亦不适合交通艇+升降机模式。至此，上述传统施工方法在此工况下均不适用。 [0004] 为此，本发明提出了一种用于升船机平台连接螺栓安装的施工平台及安装方法，能在完全保证施工人员安全前提下，方便、迅速地完成工装平台的搭设和拆除工作。 发明内容[0005] 本发明要解决的技术问题在于当升船机平台连接螺栓处临空临水构成半密闭空间时，现有技术无法满足升船机平台相邻单体平台之间的螺栓连接需求的问题。 [0006] 为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种用于升船机平台连接螺栓安装的施工平台，包括竖向插入顶部落水孔内的两根主吊杆及两根副吊杆，主吊杆底部设有主公头座，副吊杆底部设有副公头座；还包括横担，横担一端设有与主公头座铰接的主母头座，另一端设有位于副公头座外部的副母头座；还包括设置于副母头座及副公头座之间，用于预连接副吊杆及横担的预连接件；副公头座及副母头座还设有相匹配的插销孔；还包括设置于主吊杆及副吊杆上端的止动板，止动板下表面设有与顶部落水孔大 小匹配的限位凸台，限位凸台下方的主吊杆及副吊杆上还设有横向插销孔，横向插销孔内设有羊角销钉； 还包括设置于主吊杆顶部，并用于转动横担的绞盘； 还包括铺设于横担上的主步道格栅，主步道格栅通过锁紧装置与横担连接。 [0007] 特别的，所述预连接件包括设置于副公头座上方的副吊杆上的横向插销板，副母头座上方设有与横向插销板匹配的L形挂耳。 [0008] 特别的，绞盘的钢绞线从主吊杆内部穿过，并在主吊杆下端穿出后，与横担上的吊耳固定连接。 [0009] 特别的，所述主步道格栅远离主吊杆一侧的边沿还设有扶手杆。 [0010] 特别的，所述锁紧装置包括设置于主步道格栅端头处的竖向卡板，竖向卡板开设有与横担匹配的卡口；还包括与竖向卡板铰接的封闭板，封闭板与竖向卡板之间通过开口销销接。 [0011] 特别的，所述施工平台首尾相连地设有若干个，两端的施工平台各设有一个倾斜舷梯。 [0012] 本发明还提供了一种用于升船机平台连接螺栓安装施工平台的安装方法，包括如下步骤：步骤S1，放松绞盘的钢绞线，使得横担竖直下垂并与主吊杆同轴，从升船机平台顶 部落水孔插入主吊杆及副吊杆，收紧绞盘的钢绞线以提升横担至于主吊杆呈90°，利用预连接件将横担与副吊杆预连接； 步骤S2，从主吊杆及副吊杆旁侧的顶部落水孔内放入两根拉绳，并将拉绳固定在 主步道格栅两端端头处，再同步提升拉绳，从而将主步道格栅提升并放置于横担上； 步骤S3，施工人员通过主步道格栅走向副吊杆，并利用螺栓连接横担的副母头座 及吊杆的副公头座；利用锁紧装置将主步道格栅锁紧在横担上； 步骤S4，在限位凸台下方的横向插销孔内插入羊角销钉； 步骤S5，搭设扶手杆； 步骤S6，重复步骤S1～S5，依次完成两条主步道格栅的搭设，并在两条主步道格栅 之间的边沿处铺设副步道格栅，利用副步道格栅下表面的插片插入主步道格栅的缝隙内锁紧。 [0013] 本发明与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：在高危、临边、临水工况下，无需施工人员进入受限空间，即可完成悬挂式平台主要部件的搭设和连接工作，有效提高了安全系数，同时装置通过止动板及羊角销钉的配合有效避免平台窜动，满足承重及稳定要求，也不会损伤升船机平台钢结构油漆及主体结构，有效加快了施工进度。附图说明 [0014] 图1为本发明中单个施工平台结构示意图。 [0015] 图2为本发明中施工平台及升船机平台整体结构示意图。 [0016] 图3为横担安装步骤示意图。 [0017] 图4为主吊杆、副吊杆及横担结构示意图。 [0018] 图5为主步道格栅与横担连接关系示意图。 [0019] 图中各标号的释义为：顶部落水孔—1；主吊杆—2；主公头座—21；副吊杆—3；副公头座—31；横担—4；主母头座—41；副母头座—42；预连接件—5；横向插销板—51；L形挂耳—52；止动板—6；限位凸台—61；羊角销钉—62；绞盘—7；主步道格栅—8；竖向卡板—81；卡口—82；封闭板—83；开口销—84；副步道格栅—9。 具体实施方式[0020] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以便对本发明的构思、所解决的技术问题、构成技术方案的技术特征和带来的技术效果有更进一步的了解。 [0021] 如图1～图5所示，一种用于升船机平台连接螺栓安装的施工平台，包括竖向插入顶部落水孔1内的两根主吊杆2及两根副吊杆3，主吊杆2底部设有主公头座21，副吊杆3底部设有副公头座31；还包括横担4，横担4一端设有与主公头座21铰接的主母头座41，另一端设有位于副公头座31外部的副母头座42；还包括设置于副母头座42及副公头座31之间，用于预连接副吊杆3及横担4的预连接件5；副公头座31及副母头座42还设有相匹配的插销孔；还包括设置于主吊杆2及副吊杆3上端的止动板6，止动板6下表面设有与顶部落水 孔1大小匹配的限位凸台61，限位凸台61下方的主吊杆2及副吊杆3上还设有横向插销孔，横向插销孔内设有羊角销钉62； 还包括设置于主吊杆2顶部，并用于转动横担4的绞盘7； 还包括铺设于横担4上的主步道格栅8，主步道格栅8通过锁紧装置与横担4连接。 [0022] 在本发明中，主吊杆2及副吊杆3均为外径51mm的圆形钢管，材质Q235，长度2500mm；止动板6外径150mm，限位凸台61外径100mm，顶部落水孔1孔径100mm；当止动板6下方的限位凸台61插入顶部落水孔1中时，能够有效防止主吊杆2及副吊杆3摆动及预防其轴向窜动，止动板6边缘作为主要承力部件，与升船机平台接触面紧密接触，限位凸台61下方的横向插销孔内设有羊角销钉62，羊角销钉62为直径12mm的Q235圆钢焊接而成，其主要作用为防止主吊杆2的轴向窜动，配合上方的止动板6在顶部落水孔1的上下两侧将主吊杆2锁紧。主步道格栅8，由方管框架加格栅焊接而成，主要承受施工人员、器具的载荷。方管截面尺寸40mm*30mm*3mm，材质Q235。方管框架尺寸3000mm*800mm。格栅材质Q235，厚度2mm，高度 30mm，长度2900mm。同一个主步道格栅8上两侧的锁定装置布置间距不同，一侧间距600mm，另一侧500mm，保证相邻格栅固定在同一横担4上时，不会冲突。 [0023] 作为一个优选的实施例，所述预连接件5包括设置于副公头座31上方的副吊杆3上的横向插销板51，副母头座42上方设有与横向插销板51匹配的L形挂耳52。 [0024] 在本实施例中，提供了一种预连接件的具体结构，主要包括设置于副公头座31上方的副吊杆3上的横向插销板51，及设置于副母头座42上方，与横向插销板51匹配的L形挂耳52。主吊杆2和副吊杆3的限位凸台61暂不落入落水孔1，便于横担4与副吊杆3连接前主吊杆2和副吊杆3分别不同程度上提，避免横担4向上转动时副吊杆3上的插销板51阻挡横担4上的L型挂耳52，待绞盘7驱动横担4围绕主吊杆2下端的主母头座41转动至与主吊杆2夹角为90°时，将副吊杆3顶部朝向主吊杆2方向偏斜，并适当向上或向下调整副吊杆3，使得副吊杆3底部的副公头座31上的横向插销板51与L形挂耳52对正，然后通过回正副吊杆3使得横向插销板51缓慢插入L形挂耳52的开口内，最后缓慢将主吊杆2及副吊杆3同步下放，使得限位凸台61落入落水孔1内，完成主吊杆2及副吊杆3的预连接，便于施工人员在铺设好主步道格栅8后，通过在主步道格栅8上行走进行后续的横担4的副母头座42与副公头座31的插销连接，也便于施工人员进行横担4与主步道格栅8之间的固定连接，从而形成双重固定，确保连接牢固。 [0025] 作为一个优选的实施例，绞盘7的钢绞线从主吊杆2内部穿过，并在主吊杆2下端穿出后，与横担4上的吊耳固定连接。 [0026] 在本实施例中，提供了一种绞盘与横担4及主吊杆2的具体连接方式；其中，主吊杆2顶部放置一个绞盘7，通过螺栓固定。主吊杆2内部内置有一直径4mm的钢绞线，一头连接在绞盘7上，另一头连接在横担4上，负责横担的升降工作。 [0027] 作为一个优选的实施例，所述主步道格栅8远离主吊杆2一侧的边沿还设有扶手杆。 [0028] 作为一个优选的实施例，所述锁紧装置包括设置于主步道格栅8端头处的竖向卡板81，竖向卡板81开设有与横担4匹配的卡口82；还包括与竖向卡板81铰接的封闭板83，封闭板83与竖向卡板81之间通过开口销84销接。 [0029] 在本实施例中，提供了一种具体的锁紧装置的结构，其中，竖向卡板81作为主步道格栅8与横担4的连接件，二者之间通过竖向卡板81上的卡口82，与横担4契合，然后施工人员通过主步道格栅8进入安装平台后，通过在主步道格栅8的端头处勾动封闭板83，并插入开口销84，从而使得封闭板83将卡口82封闭，使得竖向卡板81及主步道格栅8牢固地固定在横担4上，从而防止主步道格栅8的侧翻或轴向窜动，提高施工平台的稳定性。 [0030] 作为一个优选的实施例，所述施工平台首尾相连地设有若干个，两端的施工平台各设有一个倾斜舷梯。 [0031] 在本实施例中，倾斜舷梯为Q235材质方管框架外加格栅焊接而成，为主要进出通道。两侧有扶手，防止跌落。 [0032] 本发明还提供了一种用于升船机平台连接螺栓安装施工平台的安装方法，包括如下步骤：步骤S1，放松绞盘7的钢绞线，使得横担4竖直下垂并与主吊杆2同轴，从升船机平 台顶部落水孔1插入主吊杆2及副吊杆3，收紧绞盘7的钢绞线以提升横担4至于主吊杆2呈 90°，利用预连接件5将横担4与副吊杆3预连接； 步骤S2，从主吊杆2及副吊杆3旁侧的顶部落水孔1内放入两根拉绳，并将拉绳固定 在主步道格栅8两端端头处，再同步提升拉绳，从而将主步道格栅8提升并放置于横担4上； 步骤S3，施工人员通过主步道格栅8走向副吊杆3，并利用螺栓连接横担4的副母头 座42及吊杆的副公头座31；利用锁紧装置将主步道格栅8锁紧在横担4上； 步骤S4，在限位凸台61下方的横向插销孔内插入羊角销钉62； 步骤S5，搭设扶手杆； 步骤S6，重复步骤S1～S5，依次完成两条主步道格栅8的搭设，并在两条主步道格 栅8之间的边沿处铺设副步道格栅9，利用副步道格栅9下表面的插片插入主步道格栅8的缝隙内锁紧。 [0033] 在步骤S1中，利用预连接件5将横担4与副吊杆3预连接可以在人员无法进入，支点无法固定、利用传统施工方式无法解决临水、临边、半密闭空间条件下的平台搭设，利用预连接件5将横担4与副吊杆3预连接后进行主步道格栅8的铺设。 [0034] 步骤S2中，利用拉绳分别固定主步道格栅8的两端可以实现在施工人员无法进入的前提下的主步道格栅8的铺设。 [0035] 步骤S3中，主步道格栅8铺设完毕后施工人员即可安全进入，并利用插销将横担4的副母头座42与副吊杆3的副公头座31销接，从而确保平台主体的稳定牢固；主步道格栅8铺设及销接完毕后利用锁紧装置将主步道格栅8锁紧，从而起到将主步道格栅8的牢固固定的目的。 [0036] 步骤S6中，副步道格栅9作为连接相邻主步道格栅8的承力件，为Q235材质方管框架外加格栅焊接而成。两侧下表面各设有2个插片，插片插入主步道格栅8的格栅网格中，防止窜动。此时，副步道格栅9覆于两个主步道格栅8之上。 [0037] 本发明描述中出现的“连接”、“固定”，可以是固定连接、加工成型、焊接，也可以机械连接，具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。 [0038] 本发明描述中，出现的术语“中心”、“上”、“下”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系仅为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有的特定的方位，因此并不能理解为对本发明的限制。 [0039] 最后应说明的是：以上各实施例仅用于说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述各实施例所描述的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。 |
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