一种拼接式水电站升船机承船厢 |
|||||||
| 申请号 | CN202210244912.8 | 申请日 | 2022-03-14 | 公开(公告)号 | CN114808899B | 公开(公告)日 | 2023-09-29 |
| 申请人 | 贵州乌江水电开发有限责任公司; 贵州乌江水电开发有限责任公司构皮滩发电厂; | 发明人 | 马要坡; 吴让林; 窦方林; 吴扬; 袁浩; 左邦祥; 刘淋淋; 王礼诺; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种拼接式 水 电 站升船机承船厢，包括承船厢组件，包括 箱体 、固定框以及连接板，所述固定框固定于所述箱体内底壁一侧，所述连接板固定于所述箱体内底壁另一侧，且与所述固定框对应；以及连接组件，设置于所述固定框内，包括活动件、承接件、触发件、限位件、牵引件以及 紧 固件 ，所述箱体上并位于所述固定框内开设有通孔，所述活动件滑动于所述通孔内。本发明将承船厢模 块 化，提高运输效率和便利性，然后通过连接组件使得各个承船厢组件之间的连接更加方便，且无需借助额外的工具和 螺栓 ，拆装效率更加高。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种拼接式水电站升船机承船厢，其特征在于：包括， |
||||||
| 说明书全文 | 一种拼接式水电站升船机承船厢技术领域[0001] 本发明涉及升船机承船厢技术领域，特别是一种拼接式水电站升船机承船厢。 背景技术[0002] 升船机，是指为船舶通过航道上集中水位落差而设置的一种“通航建筑物”，由上、下闸首，承船厢(承船车)，支承导向结构和驱动装置等组成，现有技术中的承船厢多为一体式结构，质量和体积都较大，这就导致承船厢在运输和入水时都十分费力，需要耗费较大的人力和物力资源。 发明内容[0003] 本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。 [0004] 鉴于上述和/或现有的拼接式水电站升船机承船厢中存在的问题，提出了本发明。 [0005] 因此，本发明所要解决的问题在于现有技术中的承船厢多为一体式结构，质量和体积都较大，这就导致承船厢在运输和入水时都十分费力，需要耗费较大的人力和物力资源。 [0006] 为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种拼接式水电站升船机承船厢，其包括，承船厢组件，包括箱体、固定框以及连接板，所述固定框固定于所述箱体内底壁一侧，所述连接板固定于所述箱体内底壁另一侧，且与所述固定框对应；以及连接组件，设置于所述固定框内，包括活动件、承接件、触发件、限位件、牵引件以及紧固件，所述箱体上并位于所述固定框内开设有通孔，所述活动件滑动于所述通孔内，所述承接件设置于所述连接板上，所述触发件固定于所述固定框内壁两侧，所述限位件设置于所述固定框内，且与所述承接件配合，所述牵引件设置于所述箱体内，所述紧固件固定于所述箱体内壁两侧。 [0007] 作为本发明所述拼接式水电站升船机承船厢的一种优选方案，其中：所述活动件包括活动杆以及浮块，所述浮块滑动于所述通孔内，所述活动杆固定于所述浮块顶部，且其顶端延伸至所述固定框内，所述连接板上开设有限位孔，所述活动杆位于所述限位孔内。 [0008] 作为本发明所述拼接式水电站升船机承船厢的一种优选方案，其中：所述承接件包括承接块以及压块，所述承接块固定于所述连接板顶部两侧，所述压块与所述活动杆两侧固定，且与所述承接块对应。 [0009] 作为本发明所述拼接式水电站升船机承船厢的一种优选方案，其中：所述触发件包括安装板以及触发杆，所述安装板固定于所述固定框内顶壁两侧，所述触发杆与所述安装板内侧固定，所述活动杆上开设有螺纹槽，所述触发杆端部滑动于所述螺纹槽内。 [0010] 作为本发明所述拼接式水电站升船机承船厢的一种优选方案，其中：所述触发件还包括加固杆，其两端分别与所述安装板和所述触发杆固定。 [0011] 作为本发明所述拼接式水电站升船机承船厢的一种优选方案，其中：所述限位件包括限位框、连接杆以及固定板，所述限位框位于所述连接板上方两侧，所述连接杆与所述限位框固定，且其顶端延伸至所述固定框上方，并与所述固定板固定。 [0013] 作为本发明所述拼接式水电站升船机承船厢的一种优选方案，其中：所述牵引件包括牵引绳以及限位板，所述限位板固定于所述箱体顶部两侧，所述箱体内开设有与所述通孔连通的牵引孔，所述牵引绳位于所述牵引孔内，其一端与所述浮块底部固定，另一端延伸至所述限位板上方。 [0014] 作为本发明所述拼接式水电站升船机承船厢的一种优选方案，其中：所述紧固件包括插板、紧固框、螺纹杆以及推块，所述插板固定于所述箱体一侧，所述紧固框固定于所述箱体另一侧，所述螺纹杆螺纹连接于所述紧固框顶部，所述推块转动连接于所述螺纹杆底端，并位于所述紧固框内，所述插板顶部开设有斜槽，其与所述推块对应。 [0015] 作为本发明所述拼接式水电站升船机承船厢的一种优选方案，其中：所述承船厢组件还包括密封条、挡板以及气囊，所述密封条固定于所述箱体两侧，所述箱体上开设有安装槽，所述挡板位于所述安装槽内，所述气囊固定于所述箱体底部。 [0017] 为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中： [0018] 图1为拼接式水电站升船机承船厢的整体结构图。 [0019] 图2为拼接式水电站升船机承船厢的连接组件结构图。 [0020] 图3为拼接式水电站升船机承船厢的连接板结构图。 [0021] 图4为拼接式水电站升船机承船厢的固定框与活动件连接结构图。 [0022] 图5为拼接式水电站升船机承船厢的活动件另一个视角图。 [0023] 图6为拼接式水电站升船机承船厢的活动件与限位件连接结构图。 [0024] 图7为拼接式水电站升船机承船厢的固定框另一个视角图。 [0025] 图8为拼接式水电站升船机承船厢的箱体另一个视角图。 [0026] 图9为拼接式水电站升船机承船厢的牵引件侧面剖视图。 [0027] 图10为拼接式水电站升船机承船厢的紧固件结构图。 具体实施方式[0028] 为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。 [0029] 在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。 [0030] 其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。 [0031] 实施例1 [0032] 参照图1和图2，为本发明第一个实施例，该实施例提供了一种拼接式水电站升船机承船厢，拼接式水电站升船机承船厢包括承船厢组件100和连接组件200，连接组件200用来对承船厢组件100进行连接和固定，使其拆装效率更加高。 [0033] 具体的，承船厢组件100，包括箱体101、固定框102以及连接板103，固定框102固定于箱体101内底壁一侧，连接板103固定于箱体101内底壁另一侧，且与固定框102对应。 [0034] 固定框102固定在箱体101一侧的边缘位置，且每侧至少有两组，连接板103固定在另一侧，其数量和位置都与固定框102相对应，当两个箱体101靠近时，连接板103能够插接在固定框102内。 [0035] 连接组件200，设置于固定框102内，包括活动件201、承接件202、触发件203、限位件204、牵引件205以及紧固件206，箱体101上并位于固定框102内开设有通孔S，活动件201滑动于通孔S内，承接件202设置于连接板103上，触发件203固定于固定框102内壁两侧，限位件204设置于固定框102内，且与承接件202配合，牵引件205设置于箱体101内，紧固件206固定于箱体101内壁两侧。 [0036] 活动件201能够在箱体101入水时通过水的浮力向上移动，然后通过触发件203和限位件204对活动件201限位，使其在固定后无法移动，再通过承接件202对连接板103固定，同时通过紧固件206提高其紧固效果，即可对箱体101进行固定，当需要拆卸时，通过牵引件205将活动件201向下牵引，即可使得连接板103与固定框102分离，完成箱体101的拆卸。 [0037] 实施例2 [0038] 参照图2～8，为本发明第二个实施例，该实施例基于上一个实施例。 [0039] 具体的，活动件201包括活动杆201a以及浮块201b，浮块201b滑动于通孔S内，活动杆201a固定于浮块201b顶部，且其顶端延伸至固定框102内，连接板103上开设有限位孔N，活动杆201a位于限位孔N内。 [0040] 浮块201b的直径大于活动杆201a的直径，当该装置入水时，通过水的浮力将浮块201b和活动杆201a向上顶起，且固定框102内也开设有与通孔S连通的孔，该孔的孔径与活动杆201a的直径一致，当活动杆201a向上移动时，其顶端会贯穿限位孔N并移动至连接板 103上方。 [0041] 承接件202包括承接块202a以及压块202b，承接块202a固定于连接板103顶部两侧，压块202b与活动杆201a两侧固定，且与承接块202a对应。 [0042] 压块202b与承接块202a接触的位置呈弧形，且承接块202a上与压块202b对应的位置也呈弧形，当压块202b在活动杆201a转动过程中移动至承接块202a上时，能够给承接块202a和连接板103施加向下的压力，使得连接板103在使用过程中不会发生晃动，同时能够对活动杆201a进行限位，防止其在限位过程中向下移动，固定框102上开设有与压块202b对应的矩形孔，当活动杆201a向下移动时，压块202b会对应插接在矩形孔内，且矩形孔的长度大于通孔S的半径，即活动杆201a在向下移动时不会从通孔S漏出。 [0043] 触发件203包括安装板203a以及触发杆203b，安装板203a固定于固定框102内顶壁两侧，触发杆203b与安装板203a内侧固定，活动杆201a上开设有螺纹槽K，触发杆203b端部滑动于螺纹槽K内。 [0044] 当活动杆201a向上移动至连接板103上方时，触发杆203b会在螺纹槽K内滑动，此时活动杆201a被触发杆203b带着转动，其持续向上移动，直至转动九十度后压块202b移动至承接块202a顶部，其中限位孔N上具有扇形槽，其与压块202b转动的路径相同，用来防止活动杆201a带动压块202b转动时其与限位孔N的内壁发生撞击。 [0045] 触发件203还包括加固杆203c，其两端分别与安装板203a和触发杆203b固定。 [0046] 加固杆203c用来对触发杆203b进行加固，避免其在螺纹槽K内滑动时发生断裂等状况。 [0047] 限位件204包括限位框204a、连接杆204b以及固定板204c，限位框204a位于连接板103上方两侧，连接杆204b与限位框204a固定，且其顶端延伸至固定框102上方，并与固定板 204c固定。 [0048] 限位框204a呈U形，压块202b位于限位框204a内侧，通过限位框204a对其进行限位，其中，安装过程中限位框204a与压块202b接触的位置做倒角处理，即压块202b在转动的过程中会将限位框204a向上推动，使其能够更加高效的夹持在压块202b上，防止压块202b在使用过程中发生转动或晃动，固定框102上开设有与固定板204c契合的槽，在使用时，固定板204c位于该槽内，当箱体101内充满水后，通过水的压力使得固定板204c能够更加稳固的扣在固定框102上的槽内，从而使得限位框204a对压块202b的限位效果更加好。 [0049] 限位件204还包括复位弹簧204d以及把手204e，复位弹簧204d位于连接杆204b外侧，且其两端分别与限位框204a和固定框102固定。 [0050] 通过复位弹簧204d推动限位框204a，使得限位框204a能够更加稳固的夹持在压块202b上，然后通过把手的设置使得工作人员能够更加方便的将固定板204c向上拉动，提高拆卸效率。 [0051] 实施例3 [0052] 参照图1、图8～10，为本发明第三个实施例，该实施例基于前两个实施例。 [0053] 具体的，牵引件205包括牵引绳205a以及限位板205b，限位板205b固定于箱体101顶部两侧，箱体101内开设有与通孔S连通的牵引孔J，牵引绳205a位于牵引孔J内，其一端与浮块201b底部固定，另一端延伸至限位板205b上方。 [0054] 牵引孔J呈L形，其与通孔S侧面连通，并延伸至箱体101顶部，限位板205b呈U形，牵引绳205a的一端贯穿限位板205b并固定有凸块，用来方便工作人员拉动牵引绳205a，且通过限位板205b对牵引孔J进行限位，防止其回缩至牵引孔J内。 [0055] 紧固件206包括插板206a、紧固框206b、螺纹杆206c以及推块206d，插板206a固定于箱体101一侧，紧固框206b固定于箱体101另一侧，螺纹杆206c螺纹连接于紧固框206b顶部，推块206d转动连接于螺纹杆206c底端，并位于紧固框206b内，插板206a顶部开设有斜槽L，其与推块206d对应。 [0056] 当工作人员将两个相邻的箱体101相靠近对其进行安装时，插板206a对应插接在紧固框206b内，然后手动转动螺纹杆206c，通过螺纹杆206c带动推块206d向下移动，卡接在斜槽L内，即可进一步提高两个箱体101之间连接的稳固性，其中，推块206d的底部呈倾斜状，当其慢慢向下移动时，会在斜槽L内推动插板206a移动，进一步提高安装的便利性和稳固性。 [0057] 承船厢组件100还包括密封条104、挡板105以及气囊106，密封条104固定于箱体101两侧，箱体101上开设有安装槽M，挡板105位于安装槽M内，气囊106固定于箱体101底部。 [0058] 当两个相邻的箱体101安装完成后，其侧面的密封条104会相互挤压，达到密封效果，防止箱体101内的水从两个相邻箱体101的缝隙处漏出，影响其使用，每个箱体101内均开设有两个安装槽M，用来安装挡板105，即每个箱体101都可以作为首位的位置，气囊106用来提高箱体101的浮力，使其入水时更加方便。 [0059] 在使用时，将各个箱体101单独运输至指定位置，然后依次将各个箱体101放置在水中，通过气囊106使其能够浮在水面上，在对两个相邻箱体101进行安装时，将两个箱体101靠近，使得连接板103进入固定框102内，此时工作人员手动拉动牵引绳205a，通过牵引绳205a带动浮块201b和活动杆201a向下移动，直至连接板103完全进入固定框102内时，将牵引绳205a松开，此时通过水的浮力将浮块201b和活动杆201a向上推动，使其顶端贯穿限位孔N并移动至连接板103上方在活动杆201a上浮的过程中，触发杆203b在螺纹槽K内滑动，活动杆201a在向上移动的过程中被触发杆203b带着转动，直至转动九十度后压块202b移动至承接块202a顶部，同时通过复位弹簧204d推动限位框204a，使得限位框204a夹持在压块 202b上，通过限位框204a对压块202b进行限位，防止其在使用过程中发生移动或晃动，与此同时，插板206a会对应插接在紧固框206b内，然后手动转动螺纹杆206c，通过螺纹杆206c带动推块206d向下移动，卡接在斜槽L内，即可进一步提高两个箱体101之间连接的稳固性，即可完成安装，当需要拆卸时，反方向转动螺纹杆206c，使得推块206d从斜槽L内脱离，再通过工作人员手动拉动固定板204c和牵引绳205a，通过固定板204c将限位框204a向上带动，使其与压块202b分离，再通过牵引绳205a将浮块201b和活动杆201a向下拉动，使其从限位孔N内脱离，此时即可将两个箱体101分离，该装置将整个承船厢模块化，使其分为多个相同的小箱体101，以此提高承船厢整体的运输效率，同时各个箱体101在拆装时无需借助额外的工具，极大的提高了工作人员的拆装效率。 |
||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈