高速路用除雾装置 |
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| 申请号 | CN201510544401.8 | 申请日 | 2015-08-31 | 公开(公告)号 | CN105019395A | 公开(公告)日 | 2015-11-04 |
| 申请人 | 重庆海光玻璃钢制品有限公司; | 发明人 | 都百乐; 都百六; | ||||
| 摘要 | 本 发明 提供了一种高速路用除雾装置，包括管塔、 叶片 和叶片驱动及旋转装置，叶片驱动及旋转装置包括设置在管塔顶部的安装座，安装座上固定设置有 水 平设置的大 齿轮 和套装在大齿轮内的 轴承 座套，轴承座套内套装有旋 转轴 ， 旋转轴 上固定设置有转盘，转盘上一端设置有 电机 座和安装在电机座上用于安装叶片的主电机，另一端对应设置有减速机、固定在减速机上竖直设置的传动电机和设置在减速机 输出轴 上的 小齿轮 ，小齿轮与大齿轮 啮合 连接，本发明通过在高速路上雾的经常发生路段，按片区布置多台除雾机，用以控制高速公路路段区域的 风 速，不仅吹风距离可达60m或者120m以上，而且可以四周旋转进行全方位吹风，达到吹散雾或者防止雾形成的目的。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种高速路用除雾装置，其特征在于：包括管塔、叶片和设置在管塔上的叶片驱动及旋转装置，所述叶片驱动及旋转装置包括设置在管塔顶部的安装座，所述安装座上固定设置有水平设置的大齿轮和套装在大齿轮内的轴承座套，所述轴承座套内套装有旋转轴，所述旋转轴上固定设置有转盘，所述转盘上一端设置有电机座和安装在电机座上用于安装叶片的主电机，另一端对应设置有减速机、固定在减速机上竖直设置的传动电机和设置在减速机输出轴上的小齿轮，所述小齿轮与大齿轮啮合连接。 |
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| 说明书全文 | 高速路用除雾装置技术领域背景技术[0002] 雾形成的条件一是冷却，二是加湿，三是有凝结核，增加水汽含量，当空气中容纳的水汽达到最大限度时，就达到了饱和，而空气的温度越高，空气中所能容纳的水汽也越多，1立方米的空气，气温在4℃时，最多能容纳的水汽量是6.36克;而气温在20℃时，1立方米的空气中最多可以含水汽量是17.30克，如果空气中所含的水汽多于一定温度条件下的饱和水汽量，多余的水汽就会凝结出来，当足够多的水分子与空气中微小的灰尘颗粒结合在一起，同时水分子本身也会相互粘结，就变成小水滴或冰晶，空气中的水汽超过饱和量，凝结成水滴，这主要是气温降低造成的，如果地面热量散失，温度下降，空气又相当潮湿，那么当它冷却到一定的程度时，空气中一部分的水汽就会凝结出来，变成很多小水滴，悬浮在近地面的空气层里，就形成了雾，它和云都是由于温度下降而造成的，雾实际上也可以说是靠近地面的云，根据其形成原理，可以看出雾消散的原因，一是由于下地面的增温，雾滴蒸发；二是风速增大，将雾吹散或抬升成云；再有就是湍流混合，水汽上传，热量下递，近地层雾滴蒸发。 发明内容[0003] 有鉴于此，本发明的目的在于提供一种高速路用除雾装置，该高速路用除雾装置通过在高速路上雾的经常发生路段，按片区布置多台除雾机，用以控制高速公路路段区域的风速，不仅吹风距离可达60m或者120m以上，而且可以四周旋转进行全方位吹风，达到吹散雾或者防止雾形成的目的。 [0004] 为了解决上述技术问题，本发明一种高速路用除雾装置，包括管塔、叶片和设置在管塔上的叶片驱动及旋转装置，所述叶片驱动及旋转装置包括设置在管塔顶部的安装座，所述安装座上固定设置有水平设置的大齿轮和套装在大齿轮内的轴承座套，所述轴承座套内套装有旋转轴，所述旋转轴上固定设置有转盘，所述转盘上一端设置有电机座和安装在电机座上用于安装叶片的主电机，另一端对应设置有减速机、固定在减速机上竖直设置的传动电机和设置在减速机输出轴上的小齿轮，所述小齿轮与大齿轮啮合连接。 [0007] 进一步，所述轴承设置为静压轴承。 [0008] 进一步，所述旋转轴底部连接有滑环，所述滑环通过固定支架连接在轴承座套。 [0009] 进一步，所述管塔上设置有电气控制箱，所述电气控制箱内设置有分别用于控制主电机驱动叶片工作和传动电机带动转盘旋转的按钮。 [0010] 进一步，所述管塔设置在高速公路左、右车道中间的绿化带上。 [0011] 进一步，所述电机座、主电机和叶片的重量与减速机、传动电机和小齿轮的重量上下相差不大于0.5公斤。 [0012] 进一步，所述叶片采用三维玻纤板一次成型，所述叶片的总长度设置为5～6m，所述叶片延伸出连接部处的下表面设置有从所述叶片后部至前部向下凸起的弧形面，所述叶片延伸出连接部100mm处至其顶部的上表面设置有从所述叶片后部至前部向内凹起的曲面，所述曲面上设置有加厚部，所述叶片从延伸出连接部处至顶部其宽度逐渐变小，上下厚度逐渐变薄。 [0013] 本发明的有益效果在于：1、本发明高速路用除雾装置通过在高速路上雾的经常发生路段，按片区布置多台除雾机，用以控制高速公路路段区域的风速，不仅吹风距离可达60m或者120m以上，而且可以四周旋转进行全方位吹风，达到吹散雾或者防止雾形成的目的。 [0014] 2、本发明高速路用除雾装置设置在高速公路左、右车道中间的绿化带上，采用电为动力源，通过电线与上端叶片主电机相连，叶片通过主电机带动实现旋转，叶片与主电机固定在转盘上，转盘上安装一个传动电机，通过传动电机带动齿轮实现主电机自转目的，管塔垂直安装，电机固定座在转盘上调整为一定角度，倾斜角度根据实际覆盖区域地形的坡型角确定。附图说明 [0015] 图1为本发明高速路用除雾装置的结构示意图；图2为本发明高速路用除雾装置中传动装置的结构示意图。 [0016] 附图标记：1-叶片驱动及旋转装置；2-管塔；3-电气控制箱；4-叶片；5-主电机;6-减速机；7-小齿轮;8-安装座；9-轴承；10-滑环；11-轴承座套；12-大齿轮；13-旋转轴；14-转盘；15-传动电机；16-电机座；17-挡板；18-螺母；19-丝杆；20-固定支架。 具体实施方式[0017] 下面结合附图和具体实施方式对实用新型作进一步详细地描述。 [0018] 如图1所示为本发明高速路用除雾装置的结构示意图；如图2所示为本发明高速路用除雾装置中传动装置的结构示意图；本发明一种高速路用除雾装置，包括管塔2、叶片4和设置在管塔2上的叶片驱动及旋转装置1，所述叶片驱动及旋转装置1包括设置在管塔 2顶部的安装座8，所述安装座8上固定设置有水平设置的大齿轮12和套装在大齿轮12内的轴承座套11，所述轴承座套11内套装有旋转轴13，所述旋转轴13上固定设置有转盘14，所述转盘14上一端设置有电机座16和安装在电机座16上用于安装叶片的主电机5，另一端对应设置有减速机6、固定在减速机6上竖直设置的传动电机15和设置在减速机6输出轴上的小齿轮7，所述小齿轮7与大齿轮12啮合连接， 本实施例通过旋转轴13与转盘14相联结，减速机6固定在转盘14上，大齿轮12与轴承座套11固定在管塔2顶部安装座8上，叶片驱动主电机5固定在电机座16上，电机座16用螺钉安装在转盘14上，驱动主电机5带动叶片4旋转，减速机6带动驱动小齿轮7旋转带动转盘14旋转达到，主电机自转目的，使叶片4四周旋转进行全方位吹风，达到吹散雾或者防止雾形成的目的。 [0019] 进一步，优选的所述旋转轴13顶端设置有法兰，所述转盘14通过螺栓固定在法兰上，所述法兰下端包裹在轴承座套11顶端上，所述旋转轴13通过上下一对轴承9套装在轴承座套11内，该结构使旋转轴13能够平稳的进行旋转，较少摩擦，提高传动效率，使叶片平稳的工作，提高叶片的工作效率。 [0020] 进一步，优选的所述旋转轴13下部设置有丝杆17，下端所述轴承9通过挡板17和螺母18固定在旋转轴13上，该结构有利于将轴承固定在旋转轴13和轴承座套11之间，优选的所述轴承9设置为静压轴承，提高传动效率。 [0021] 进一步，优选的所述旋转轴13底部连接有滑环10，所述滑环10通过固定支架20连接在轴承座套11，本实施例通过设置有滑环6和静压轴承，能够使转盘360°无限制转动，使叶片4前后左右四个方向旋转进行全方位吹风，达到吹散雾或者防止雾形成的目的。 [0022] 进一步，优选的所述管塔2上设置有电气控制箱3，所述电气控制箱3内设置有分别用于控制主电机驱动叶片工作和传动电机带动转盘旋转的按钮，该结构有利于方便操作和电线线布局。 [0023] 进一步，所述管塔2设置在高速公路左、右车道中间的绿化带上，本实施例通过将管塔2设置在高速公路左、右车道中间的绿化带上，采用电能为动力源，通过电线与上端叶片主电机相连，叶片通过主电机带动实现旋转，叶片与主电机固定在转盘上，转盘上安装一个传动电机15，通过传动电机15带动齿轮实现主电机自转目的，管塔垂直安装，电机固定座在转盘上调整为一定角度，倾斜角度根据实际覆盖区域地形的坡型角确定。 [0024] 进一步，本实施例优选的所述电机座12、主电机5和叶片4的重量与减速机6、传动电机15和小齿轮7的重量上下相差不大于0.5公斤，该结构能够保证转盘两端的平衡，有利于叶片工作时候的平衡，提高叶片的工作效率，另外可以根据自然风的风向，进行调整主电机的位置，使叶片顺风方向进行吹风，除雾，提高散雾或者除雾效果。 |
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