포장도로(鋪裝道路) 차선(車線) 청소방법(淸掃方法)

포장도로(鋪裝道路) 차선(車線) 청소방법(淸掃方法){PAVEMENT LANE CLEANING METHOD}

본 발명은 자동차 전용 포장도로(鋪裝道路)나 기타(활주로의 비행기 유도선, 광장의 안내선등) 각종 노선(路線)의 오염된 선(線)을 저비용으로서 신속하고, 깨끗하게 청소하는 차선 청소방법에 관한 것으로, 일반 포장도로(鋪裝道路)에는 안전사고를 예방하기 위하여 황색선이나 백색선등으로 차선(車線)을 그려놓았지만 차선 자체가 각종 오염물질에 오염이 되어 색상이 변질되거나 선명하지 않은 상태가 유지되어 특히 야간에는 자동차 운행시 안전사고 발생 및 불편함을 초래하였는데 이러한 문제점을 예방할 수 있도록한 포장도로 차선 청소방법에 관한 것이다.

지금까지는 청소차원에서 관리되지 못하였던 도로의 차선이나 공항 활주로의 비행기 유도선이 자동차 급제동시나 비행기 착륙시 발생되는 타이어자국이나 먼지, 모래, 눈(雪)종류(빙설<氷雪>;진눈개비 등) 유류나 페인트류 혹은 공사장 출입시 묻어드는 진흙이나 시멘트 또는 아스팔트 그리고 기타 종류(찌든때)에 오염되어 있어도 재도색을 하기전까지는 그냥 방치할 수밖에 없어 지저분하거나 심지어는 차선이 잘 보이지 않아 안전사고 유발까지 하기도 하였다.

오염된 차선이나 비행기 유도선 등을 재도색 하기에는 예산상의 부족으로 매번 재도색을 할 수없어 재도색의 시기가 지나게 되면 더욱 문제점이 야기되었다. 더구나 날로 늘어나는 차선에 따라 오염된 차선을 방치하는 사례가 증가하나 지금까지는 선진국에서조차 청소차원의 기술과 비용면에서 해결점을 찾지 못하여 방치하는 상태이다.

이에 본 발명은 연삭(절삭)기를 이용하여 차선(車線)에 오염된 표면만을 연삭(절삭;오염된 표면만을 깨끗하게 닦아내는 정도)하거나 박표(깨끗하게 긁어내는 정도)하는 방법으로 간단하면서도 저비용으로 신속하게 차선의 선명함을 유지할수 있도록 하는 차선 청소방법을 제공함에 그 목적이 있다.

도1은 본 발명에 따른 일예의 연삭(절삭)기 사시도,

도2는 도1의 연삭(절삭)기 분리 사시도,

도3은 도1의 좌측면도,

도4는 도3의 우측면도,

도5는 본 발명에 따른 수평회전 연삭(절삭)날을 도4의 연삭(절삭)기에 장치해본 일예시도,

도6은 도5에서 결속판(26)과 연삭(절삭)날의 분리사시도,

도7은 본 발명에 따른 차선표면 연삭(절삭)방법과 박표방법의 원리도,

도8은 본 발명에 따른 연삭(절삭)기의 다른 일예시도,

도9는 도8에서 "다"의 분리사시도,

도10은 도8의 "다"에서 A-A'선의 단면도,

도11은 본 발명에 사용되는 연삭(절삭)날들의 일예시도,

도12는 본 발명에 따른 다른 연삭(절삭)날들의 일예시도,

도13은 본 발명에 따른 연삭(절삭)기를 본 발명에 따른 청소차에 장치해 본 일예시도,

도14는 본 발명에 따른 연삭(절삭)기를 장치한, 본 발명에 따른 청소차들의 측면도,

도15는 본 발명에 따른 유압회로의 일예시도,

도16은 도15에 따른 전기회로의 일예시도,

도17은 본 발명에 따른 전기회로의 일예시도이다.

1,35 - 연삭(절삭)기 본체, 2 - 조인트브래킷,

3,8,18,18(1),18(2),23,26,51 - 브래킷,

4,4(1) - 흡입호수, 5 - 집진흡입구,

6,6(1) - 도수관, 7,7(1) - 노즐 ,

9,9(1),46,47 - 포스트,

10,10(1),10(2),10(3),10(4),10(5),10(6),10(7),10(8),10(9),10(10),10(11),10(12),10(13),10(14),10(15) - 스프링,

11,11(1) - 유압모터,

12,65,65(1) - 수직회전 연삭(절삭)날,

13 - 수평솔, 14 - 박표(剝表)날,

15,15(1),15(2),15(3),15(4),15(5) - 유압실린더,

16,16(1),16(2),16(3),16(4),16(5),16(6),16(7),17,17(1),17(2),17(3),17(4),17(5),17(6),17(7) - 기름출입구,

19,19(1),19(2),19(3),19(4),19(5),19(6),19(7),19(8),19(9) - 회전축,

20,20(1) - 볼베어링, 21,21(1),21(2) - 조인트,

22,67,67(1),67(2),67(3),72 - 붐,

24,24(1),24(2),24(3),24(4),24(5),24(6),24(7),24(8),24(9),24(10),24(11),24(12),24(13),24(14),24(15) - 볼트,

25 - 커플링,

27,27(1),27(2),27(3),27(4),27(5),27(6),27(7),27(8),도11,B,C,D - 수평 회전연삭(절삭)날,

28 - 살수, 29 - 미진(微塵),

30 - 유동성 오염물질, 31 - 고착되어 응고된 오염물질,

32 - 찌든 오염물질, 33 - 차선(車線),

34 - 포장도로 표층, 36 - 케이스,

37,37(1),37(2),37(3) - 로울러바퀴,

38 - 전선, 39 - 핸들,

40 - 소형 내연기관,

41,41(1),41(2),41(3),41(4),41(5),41(6),41(7),41(8),41(9),41(10) - 기어,

42,42(1) - 전동기, 43 - 축,

44 - 각볼트, 45 - 볼트구멍,

48 - 중공주축, 49 - 중공종축,

50,56 - 너트, 57,62,63 - 회전판,

52,52(1),52(2),52(3),52(4),52(5),52(6),52(7),52(8),52(9),52(10),52(11),52(12),52(13),52(14),52(15),52(16),52(17) - 스러스트베어링,

53,53(1),53(2),53(3),53(4),53(5),53(6),53(7),53(8),53(9),53(10),53(11),53(12),53(13),53(14),53(15),53(16) - 롤러베어링,

54 - 핀, 55 - 케이싱,

58 - 벨트홈, 59,59(1) - 벨트,

60,60(1),60(2),60(3),60(4),60(5),60(6),60(7) - 척,

61 - 핀(54) 이동구멍, 64 - 로드축,

66 - 청소작업차,

68,68(1),68(2),68(3) - 연삭기(1,도8),

69,69(1),69(2) - 경광등, 70 - 적재함,

71 - 소형 청소작업차, 73,73(1) - 내연기관,

74,74(1) - 유압펌프, 75 - 기름탱크,

76 - 여과기(필터), 77 - 릴리프밸브,

78 - 냉각기, 79 - 온도스위치,

80 - 온도계, 81,81(1) - 압력계,

82,82(1) - 감압기(어큐뮬레이터),

83,83(1),83(2),83(3),83(4),83(5),83(6),83(7) - 전자밸브,

84,84(1),84(2),84(3),84(4),84(5),84(6) - 유량조정밸브,

85,85(1),85(2),85(3),85(4),85(5) - 역류방지밸브,

86 - 집진흡입임펠러구동원,

87,87(1),87(2),87(3),87(4),87(5),87(6),87(7),87(8),87(9),87(10),87(11),87(12),87(13),87(14),87(15),87(16),87(17),87(18) - 퓨즈,

88,88(1),88(2),88(3),88(4),88(5),88(6),88(7),88(8),88(9),88(10),88(11),88(12),88(13),88(14),88(15),88(16),88(17),88(18),88(19),88(20),88(21),88(22),88(23),88(24),88(25),88(26),88(27) - a접점스위치,

89 - 냉각팬모터, 90 - 살수모터,

91 - 발전기, 92 - 전압조정기,

93 - 배선용차단기(CB), 94 - 한시동작순시복귀형타이머,

95 - 인버터(INVERTER), 96,96(1),96(2) - b접점스위치,

97,97(1),97(2),97(3) - 전자개폐기(MS),

98,98(1),98(2),98(3),98(4),98(5),98(6),98(7) - 전자개폐기(MS) a접점,

99,99(1) - 전자개폐기(MS) b접점,

100,100(1),100(2) - 과부하계전기(OL),

101,101(1),101(2) - 과부하계전기(OL)회로,

102,102(1),102(2) - 표시램프(PL),

가 - 본 발명에 따른 수직회전 연삭(절삭)방법 유형의 일예시도,

나 - 본 발명에 따른 수평회전 연삭(절삭)방법 유형의 일예시도,

다 - 본 발명에 따른 전동기를 장치한 연삭(절삭)기의 일예시도,

라 - 본 발명에 따른 소형 내연기관을 장치한 연삭(절삭)기의 일예시도,

마 - 톱니, 또는 기어날 컵형 연삭(절삭)날 유형의 일예시도,

바 - 둥근 분할 컵형 연삭(절삭)날 유형의 일예시도,

사 - 대접형 연삭(절삭)날 유형의 일예시도,

아 - 환봉형 연삭(절삭)날 유형의 일예시도,

자 - 원통컵형 연삭(절삭)날 유형의 일예시도,

차 - 나선형 연삭(절삭)날 유형의 일예시도,

카 - 관절형 연삭(절삭)날 유형의 일예시도,

타 - 본 발명에 따른 화물차 유형의 청소작업차 일예시도,

파 - 본 발명에 따른 소형 중기 유형의 청소작업차 일예시도,

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차선의 오염된 표면만을 연삭(절삭)하기 위하여 본 발명에 따른 연삭(절삭)기를 본 발명에 따른 청소차에 장치하여 차선을 따라 작동시키면서 운행하며 차선에 오염된 표면만을 연삭(절삭)시키되 청소시 발생되는 미진(微塵)은 집진장치로서 집진통에 집진시키므로서 청결하면서도 저비용으로 선명한 차선 청소가 이루어지게 된다.

이하, 본 발명을 천부된 예시 도면을 참조로 상세히 설명한다.

도1은 본 발명에 따른 연삭(절삭)기(1)의 이해를 돕고자 개략적인 사시도를 일예로 도시한 것으로서, 연삭(절삭)기(1)에는 수평솔(13)과 박표날(14)이 결속된 장치대(8)가 구성되어서, 본체(1)의 브래킷(3)에 장치된 실린더(15)로 하여금 장치대(8)를 밀거나 당겨서 수평솔(13)과 박표날(14)이 상,하로 작동되게 되었다.

본체(1)에는 작업시 발생되는 먼지 등을 흡입할 수 있도록 집진흡입구(5)가 집진호스(4)로 연결되었고, 작업시 발생되는 일부 연삭(절삭)날(12)의 마찰열을 줄여 날(12)을 보호하기 위하여 물을 살수시켜줄 도수관(6)과 노즐(7)이 장치되어 있으며 본체(1)를 조인트(21,21<1>,21<2>)에 결속시킬 조인트브래킷(2)으로 구성되어 있다.

또한 본체(1)에는 연삭(절삭)날(12)을 베어링(20,20<1>)으로 결합시켜서 모터(11)로 하여금 연삭(절삭)날(12)을 회전시키도록 되었다.

이러한 연삭(절삭)기(1)를 좌,우,상,하로 작동시킬 수 있는 조인트(21,21<1>,21<2>)와 그러한 장치를 작업차에 장치시켜줄 모터(11<1>)와 붐(22)으로 구성되어, 그러한 조인트 관절을 실린더(15<1>,15<2>,15<3>,15<4>,15<5>)로 조종되도록 구성되었다.

여기서 본체(1)의 상,하각도 조종은 축(19<2>)을 중심으로 "15(1)"의 실린더로 하고 본체(1)의 좌,우 각도 조종은 축(19<3>)을 중심으로 "15(2)"실린더에 의하여 조종되고, 본체(1)의 상,하 최종각도는 "19(5)"축을 중심으로 "15(3)의" 실린더에 의하여 조종된다.

여기서 조인트(21<2>)는 붐(22)에 삽입되어 있어 "15(4)"실린더에 의하여 필요한 길이만큼 빼내거나 삽입시키도록 하여 사용한다.

또한 본체(1)의 상,하 높낮이를 축(19<8>)을 중심으로 "15(5)"실린더로 조정하며, 이러한 구조들을 본 발명에 따른 청소차에 결속시켜 좌,우 각도를 조정하며 청소작업을 하기 위한 모터(11<1>)가 구성 되었다.

위와같이 본 발명에 있어 조인트(21,21<1>,21<2>)의 구성은, 요철되고 굴곡이 있는 차선에 정밀한 청소작업의 효과를 얻고자 구성시킨 것이다.

도2는 도1에서 연삭(절삭)기(1)부분의 분리사시도의 일예로서, 수평솔(13)과 박표날(14)이 장치대(8)에 볼트(24,24<1>,24<2>,24<3>)로서 결속되어 솔(13)과날(14)은 필요한 용도에 맞게 교체 장치하게끔 되었다.

일예로 수평솔(13)은 필요에 따라 탄력성 있는 고무판날로 교체되어 사용하기도 한다.

장치대(8)에는 2개의 포스트(9,9<1>)가 있어 상부의 브래킷(8<1>)은 실린더(15)에 의하여 상,하로 유동되는데 솔(13)과 날(14)을 작업상 여건에 따라 깊거나 낮게 내리고 올려서 효과를 얻고자 함이다.

또한 스프링(10,10<1>)은 작업시 발생되는 날의 진동과 압력으로 하여금 실린더(15)를 보호하기 위하여 구성시켰다.

본체에는 연삭(절삭)날(12)을 베어링(20,20<1>)으로 결속시키고 유압모터(11)와는 커플링(25)으로 연삭(절삭)날(12)축에 결속시켜 모터(11)의 회전 동력을 전달받도록 되었다. 이러한 모터(11)와 베어링(20,20<1>)은 볼트(24<4>, ∼ 24<11>)로서 각각 결속되었는데 모터(11)는 조인트브래킷(2)에 결속되고 베어링(20,20<1>)은 본체(1)에 결속되었다.

도3은 도1의 좌측면도로서, 포스트(9,9<1>)가 수직보다 약간 경사각을 이루도록하여 솔(13)과 날(14)이 청소작업시 효과적으로 밀도록 하였으며, 필요시에는 솔(13)과 날(14)의 위치를 교체하여 장치하고 청소작업을 하기도 한다.

도4는 도1의 우측면도로서, 본체(1)에 견고하게 돌출된 조인트브래킷(2)이 유압모터(11)를 결속시켰다. 이러한 연삭(절삭)기(2)를 "15(1)"실린더가 상,하 각도를 조정하도록 되었다.

도5는 본 발명에 따른 수평회전 연삭(절삭)날(27)을 도4에 장치해본 일예시도로서, 결속판(26)을 본체(1)에 결속하고 모터(11)를 결속판(26)에 결합시켜 수평회전 연삭(절삭)날(27)과 모터(11)를 커플링(25)으로 결합하여 모터(11)의 회전동력을 연삭(절삭)날(27)에 전달하도록 하였다.

도6은 도5에서 결속판(26)과 수평회전 연삭(절삭)날(27)의 이해를 돕고자 분리시켜놓은 사시도로서, 결속판(26)을 도4에서의 베어링(20,20<1>)을 제거하고 그 자리에 결속시킨 것이다. 따라서 본체(1)는 수직회전 연삭(절삭)날(12)과 수평회전 연삭(절삭)날(27)을 용도에 따라 편리하게 교체 장착하여 사용할 수 있도록 구성하였다.

도7은 본 발명에 따른 차선표면 연삭(절삭)방법의 원리도로서, "가"는 수직회전 연삭(절삭)날(12)들의 유형을 일예로 장착하여, 작업하는 방법의 원리다.

포장도로 표층(34)에 그려진 차선(33)에 오염된 물질(30,31,32)들이 일차적으로는 수평솔(13)에 의하여 유동성 오염물질(30 - 잡쓰레기종류)들이 제거되고, 2차적으로는 고착된 오염물질(31 - 일예;진흙,시멘트,빙설,아스팔트 기타)들이 박표날(14)에 의하여 긁어내며 제거되며, 차선(33) 표면에 묻은 때(32 - 일예;타이어자국,먼지,유류,페인트,찌든때 기타)를 연삭(절삭)날(12)로서 표면에 묻은 오염물질만을 살짝 벗겨내는 또는 닦아내는 방법으로 연삭(절삭)하는 원리이다.

청소작업시 회전하는 연삭(절삭)날(12)에 발생되는 마찰열을 감소시켜 열(熱)에 약한 날은 발생열(熱)로부터 보호하기 위하여 살수(28)를 하도록 장치하였고, 작업시 발생되는 쓰레기나 먼지는 집진흡입구(5)를 통하여 집진흡입호수(4)를 거쳐서 집진장치(86)로서 집진통에 집진시키게 되었다.

"나"는 "가"와 동일하나 다만 "가"에서 수직회전 연삭(절삭)날(12)대신 수평회전 연삭(절삭)날(27)들의 유형을 이용하여 "가"와 동일한 효과를 얻는 일예이다. 이러한 이유는 차선이 때로는 요철과 기복이 심해 "가"나 "나"와 같은 방법을 적절하게 사용하여 작업을 해야만 정밀하고 좋은 효과를 얻기 때문이다. 따라서 차선(33)을 청소하기 위한 목적으로 오염물질(30,31,32)에 오염된 차선(33)의 표면만을 상기한 바와같이 연삭(절삭)시키게 되면 차선(33)이 선명하게 노출되게 되는 원리다.

여기서 연삭(절삭)부분은 필요한 만큼의 극히 얇은 오염된 표면만을 닦아가며 벗겨내는 것에 불과하기 때문에 차선(33)에 미치는 영향은 거의 없게 되는 것이다.

도8은 본 발명에 따른 연삭(절삭)기의 다른 일예를 도시한 것으로서, "다"는 전동기를 장치하여 연삭(절삭)날(27<1>, ∼ 27<8>)들을 회전시키도록 한 것이고, "라"는 소형의 내연기관(40)을 장치하여 연삭(절삭)날(27<1>, ∼ 27<8>)을 회전시키도록 한 것이다.

이러한 이유는 좁은 공간에서 기동성이 양호하도록 하여 본 발명에 따른 청소차량으로는 작업이 불편하거나 않되어 능률이 떨어지는 규모가 작은 안전지대선이나 횡단보도선과 같은 곳에는 상기와 같은 연삭(절삭)기들(다,라)을 청소작업자가 직접 사용해서 신속한 청소가 이루어지도록 한 것이다.

도9는 도8에서의 연삭(절삭)기 이해를 돕고자 일예로 "다"를 분리해본 사시도로서, 연삭(절삭)기에는 볼트구멍(45)이 구성된 2개의 포스트(46,47)가 결합되어 있고, 중앙에는 너트(50)와 좌, 우측으로는 중공주축(48)과 중공종축(49)으로 되어있으며 전동기(42<1>)를 장착할 수 있는 브래킷(51)이 있고 중공주축(48)에는 기어(41<1>)가 고정되어 있는 크로스헤드가 있다.

또한 기어(41)가 결속된 각볼트(44)와 기어(41<1>)가 장치된 전동기(42)가 있어 중공주축(48)과 중공종축(49)으로 된 크로스헤드를 상, 하로 이동할 수 있게끔 구성되어 있다.

또한 회전판(57)이 구성되어 그 내부에는 다수의 기어들(41<3>∼41<10>)과 베어링들(52<2>∼52<17>,53<1>∼53<16>)이 내장되어 있어 기어들의 회전을 원활하게 하였다.

또한 다수의 소형 연삭(절삭)날들(27<1>, ∼ 27<8>)이 척들(60,60<1>, ∼ 60<7>)에 의하여 결속되어 있으며, 작업시 발생되는 진동과 압력 그리고 충격흡수를 위하여 각자 스프링들(10<2>∼10<9>)이 내장되었다.

이러한 회전판(57)을 케이싱(55)으로 밀폐시켜 부품의 안전도를 높였고, 한편으로 이러한 회전판(57)을 전동기(42<1>)로 하여금 벨트(59,59<1>)로서 회전시키도록 하였다.

여기서 회전판(57)에 내장되는 기어들(41<3>∼41<10>)의 축에는 각각 핀(54)들이 구성되어 있으며 이러한 핀(54)들의 역할은 척들(60,60<1>, ∼ 60<7>)과 결속될 시 부품의 결합을 보존함과 동시에 이탈방지를 위하여 척의 축에도 각각 핀(54)이 상, 하로 이동할 수 있는 공간구멍(61)들로 형상되어 있다.

이러한 구조의 연삭(절삭)기는 전동기(42<1>)나 소형 내연기관(40)으로만 구성시켜 완성시키는 것이 아니라 본 발명에 따른 유압회로장치가 된 청소차량에는 유압모터(11)로도 구성하여 완성시킴은 물론이다.

도10은 도9의 이해를 좀더 돕고자 도8의 "다"에서 A-A'선의 단면도중 중요한 회전판(57)만을 일예로 도시해본 것이다.

중공주축(48)에 결속된 주축기어(41<2>)를 중심으로 종동기어들(41<5>,41<9>)이 내장되어 있어 전동기(42<1>)가 벨트(59,59<1>)로서 회전판(57)을 돌리면 종동기어(41<5>,41<9>)들의 이빨들이 주축기어(41<2>)의 이빨에 걸려 회전하게 되는데 이때 종동기어(41<5>,41<9>)에 종속된 척(60<2>,60<4>,60<6>)들이 회전을 하게 되고 따라서 같이 종속된 연삭(절삭)날(27<3>,27<7>)들도 함께 회전하게 되게 된다. 이때 연삭(절삭)날(27<3>,27<7>)의 회전속도는 회전판(57)의 회전속도보다 빠르게 구성하여 작업 효과를 높게 하였다.

여기서 포스트(46)에 장착된 바퀴(37<2>)는 연삭(절삭)날(27<3>,27<7>)들의 중앙공간에 위치하게 구성되어서 연삭(절삭)날과는 서로가 전혀 방해를 주지도 받지도 않게 되며, 연삭(절삭)시키는 차선의 표면과 일정하게 연삭(절삭)날들이 수평을 유지하도록 하는 역할을 하게 하여 차선표면 연삭(절삭)시 연삭(절삭)날(27<3>,27<7>)들의 균형을 잡아주는 중요한 역할을 하게 하였다.

한편으로 청소작업시 회전판(57)을 상, 하로 조종하게 할 각볼트(44)가 전동기(42)에 의하여 정회전과 역회전이 되면서 조종이 되도록 하였다.

그리고 청소작업시 발생되는 먼지나 기타 오염물질들을 집진통으로 흡입시키는 흡입호수(4<1>)가 구성되었고 일부 연삭(절삭)날(27<3>,27<7>)을 보호하기 위하여 작업시 발생되는 마찰열을 감소시키기 위한 도수관(6<1>)과 노즐(7<1>)이 함께 구성되었다.

도11은 본 발명에 따르는 연삭(절삭)날들의 이해를 돕고자 다수의 유형들을 일예로 도시해본 것으로서, 본 발명에 이렇게 다양한 종류의 연삭(절삭)날들을 사용하는 것은, 청소할 오염된 차선의 여건과 조건 등에 따라 용도에 적합한 날로 선택하여야만 좋은 효과를 얻기 때문인데 본 발명에 있어 이러한 것은 매우 중요한 완성조건이다.

효과적으로 선택하여 사용하는 방법을 일예로 보면, 차선표면에 굳어서 응고된 진흙이나 시멘트나 아스팔트 또는 얼음(빙판) 등을 제거하기 위해서는 "마"와 같은 연삭(절삭)날이 효과적이지만 "아"와 같은 연삭(절삭)날은 비효과적이다.

그러나 타이어자국이나 찌든 먼지 같은 때는 "아"와 같은 연삭(절삭)날이 효과적이고 "마"와 같은 날은 무리한 표면 연삭(절삭)이 되기에 효과적이지 못하다.

따라서 본 발명에 따르는 연삭(절삭)날의 선택 사용조건은 차선의 오염도 및 차선의 도색한 기간에 따라서 오염된 차선에 적절하게 대처하여 최상급의 효과를 얻기 위함이며, 그러므로 다양한 여러 종류의 연삭(절삭)날을 선택하여 사용함으로서 가장좋은 청소효과를 얻고자 함이 본 발명이 이루고자 하는 근본 취지다.

도12는 본 발명에 따른 회전판(62,63)들의 이해를 돕고자 일예로 도시한 것으로서, "차"의 회전판(62)에는 다수의 연삭(절삭)날(B,C,D)이 나선형으로 구성되어서 연삭(절삭)을 하게 되는데 연삭(절삭)날(B,C,D)의 유형은 도11에서와 같은 효과를 얻을수 있으며 다만 이러한 구조의 회전판(62)은 구조가 간단하여 교환장착하기에 매우 효과적이며 도4와 도5와 도8에서의 연삭(절삭)기에 모두 사용할 수 있는 장점도 있도록 하였다.

청소작업시 연삭(절삭)날(B,C,D)의 보호를 위하고 차선의 불규칙한 요철에 완충효과를 얻어서 효과적인 연삭(절삭)을 하기 위하여 스프링(10<10>, ∼ 10<15>)을 함께 구성 시켰다.

"카"는 회전판(63)에 다수의 로드환봉축(64)을 구성시켰고 그 환봉축(64)에는 수많은 날(65,65<1>)을 구성시켜서 회전판(63)이 회전시 원심력작용에 의하여 날(65,65<1>)이 차선의 표면을 스치면서 연삭(절삭)되게 하는 원리다.

여기서 65날은 탄성이 양호한 주로 스프링강이나 인천동 등을 사용한 철선들이고 "65(1)"의 날은 날의 끝부분에 다이아몬드나 중석 또는 공구강 등으로 구성되어 있어 차선표면에 악성 오염물질(일예;시멘트등)을 강력하게 연삭(절삭)시키도록 한 것이다.

따라서 본 발명에 따라 사용되는 연삭(절삭)날들을 정리해보면, 본 발명에 사용되는 연삭(절삭)날들은 대, 소형 모두가 상기한 바대로 청소작업 여건에 따라 선택하여 사용하게 함으로써 최상의 청소효과를 얻고자 함인데, 본 발명에 사용되는 연삭(절삭)날들은 그 재질이 스프링강철선으로 된 것을 비롯한 각종 부러시 종류 그리고 초경합금, 세라믹, 서멧(CERMET),다이아몬드, 중석 등으로 된 공구강종류와 연마석으로 된 것을 비롯한 각종 숫돌차와 사포(砂布)차로 된 것으로서, 브러시의 유형은 철선의 굵기와 탄력성에 따라 분류되어 선택 사용되고, 공구강 유형의 날은 날끝부분이 톱니형이나 기어형, 엔드밀형이나 커터날형과 줄(FILE)눈형으로 분류되어 선택 사용되며, 연마재나 숫돌입자와 사포입자의 규격들은 각기 다른 다수의 종류들을 다양하게 � �택 사용하여 오염된 차선표면을 연삭(절삭)하게 된다. 그러한 이유는 청소작업할 조건과 상황에 따라 로딩(LOADING) 현상으로 인한 작업 능률을 고려하여 가장 효과적인 것으로 선택하기 때문이기도한데, 이러한 것은 상기한 바대로 본 발명을 완성하는데 있어 매우 중요한 조건이 된다. 이해를 돕고자 참고로 설명하면, 도9의 회전판(57)과 도12에서의 회전판(62)에는 연삭(절삭)날이 다수로 구성되는데 한가지 종류의 날들로 모두 구성시켜 사용할 때도 있지만 필요에 따라서는 연삭(절삭)날의 구성이 각기 다른 것으로 구성시켜 사용하게 되면 작업 여건에 따라 탁월한 효과를 얻을 수 있다. 일예로, 오염된 차선이 도색한 시기가 오래되어 찌든데에다 악성 오염물질(일예;연질성오염물질<껌종류>과 고체성오염물질<시멘트종류> 등)로 인한 복합적으로 오염된 청소 여건일 때는, 연삭(절삭)날들을 합성으로 구성하되 일부는 연삭(절삭)날을 브러시로 구성하여 닦으면서 쓸게하는 역할을 하게하고 또 일부는 공구강으로 된 연삭(절삭)날을 구성하며 연질성 오염물질을 제거시키는 역할을 하며 또 일부는 숫돌차와 다이아몬드로 된 날을 구성하여 고체성 오염물질을 제거하는 역할을 시킴으로써, 이렇게 합성으로 구성하여 사용하게 되면 같은 한가지 종류의 연삭(절삭)날을 동시에 구성하여 사용하는 것 보다 효과가 좋아진다.

뿐만아니라 무엇보다 중요한 것은 상기한 바와 같은 날들을 용도에 맞지 않게 사용하게 되면 깨끗한 청소효과를 얻지 못하기 때문이기도 하다.

일예로, 오래묵은 차선에 짙은 타이어자국이나 또는 유성페인트나 자동차 엔진오일에 오염된 차선을 깨끗하게 청소해야 되는데 브러시종류로는 효과가 적다. 따라서 숫돌차로된 날로 오염된 표면연삭(절삭)을 하면서 브러시로 쓸어내야만 본 발명이 의도하는 효과를 얻을수 있으며, 새로 도색한 차선에 비나 눈이 내려 흙먼지가 묻은 상태로 말라버려 차선이 지저분하거나 선명하지 못할 때는 그러한 상태에 적당한 강도의 브러시날을 사용하여 차선 표면을 닦아내야만 효과를 얻을 수 있는 것을 공구강날로 표면연삭을 하게되면 오히려 효과적이지를 못하게 된다.

그러므로서, 본 발명은 어떤종류의 차선이나 비행기 유도선 기타 안전선 등에 따라 새로 도색한 차선의 오염된 때에서부터 오래묵은 차선의 찌든때를 비롯한 각종 악성 오염물질을 제거하며 청소를 하게 되는데 상기한 바와 같이 다양한 종류의 연삭(절삭)날들을 적시적절하게 선택하여 사용함으로써 탁월한 청소효과를 얻도록 한 것이 본 발명의 특장점이기도 한 것이다.

도13은본 발명에 따른 연삭(절삭)기(68)를 본 발명에 따른 청소차량에 장치해본 일예시도로서, 청소차(66)의 앞부분과 좌,우측면에 붐(67,67<1>,67<2>,67<3>)으로서 장치할수 있게끔 하였고, 작업 상황에 따라 연삭(절삭)기(68)를 청소작업차량의 필요한 적당한 부위에다 장착(68<1>,68<2>,68<3>)하여 사용할 수 있게끔 하였다.

도14는 본 발명에 따른 연삭(절삭)기(68)를 본 발명에 따른 청소차량에 장치해본 측면도를 일예로 도시한 것으로서, "타"는 도13의 청소차(66)를 측면으로 도시한 일예로서, 각종 장비를 내장시키는 적재함(70)이 있고 청소하는 것을 알리기 위한 경광등이 구성되어 있다.

"파"는 본 발명에 있어 큰 청소차로는 청소하기가 불편한 좁은 공간(안전지대 선이나 횡단보도선)이나 골목 같은 곳에 효과적으로 사용하기 위하여 소형 중기인 소형 로우더 종류나 기타 소형 농축산기계종류 같은 것을 본 발명에 적합하게 완성시킨 청소차이다.

도15는 본 발명에 따른 유압회로의 일예시도로서, 내연기관(73)으로 2개의 유압펌프(74,74<1>)을 가동하되 용량이 큰 유압펌프(74)는 연삭(절삭)날(12,27)을 회전시키는 유압모터(11)만 가동하도록 하여 모터(11)가 원활하고 일정하게 작동되기 위하여 불필요한 간섭을 받지 않도록 구성하였고, 용량이 작은 펌프(74<1>)는 나머지 모터(11<1>)와 실린더(15,15<1>, ∼ 15<5>)를 가동하도록 하였다.

내연기관(73)을 작동하면 펌프(74)가 기름을 기름탱크(75)에서 필터(76)를 거쳐 흡입하여 고압으로 분출시켜 모터(11)를 회전시키게 되는데 이때 필요 이상의 유압이 발생하면 릴리프밸브(77)를 통하여 기름탱크(75)로 유입되게 된다.

이러한 기름을 적정량으로 모터(11)로 유입하되 유량의 질로는 전자밸브(83)에 의하여 작업자가 조종하게 된다. 이때 발생되는 유압열은 기름이 냉각기(78)을 통과하게 되므로 유온이 적정온도로 유지되고 모터(11)는 안전하게 작동되게 된다.

여기서 안정된 유압을 얻고 유압장치의 보호를 위하여 감압기(82)를 구성시켰다.

한편으로, 다른 펌프(74<1>)에서 배출된 유량은 모터(11<1>)의 작동과 실린더(15,15<1>), ∼ 15<5>)를 작동시키되 작업자가 전자밸브(83<1>, ∼ 83<7>)로서 조종하고 그렇지 않을 시는 릴리프밸브(77<1>)를 통하여 기름탱크(75)로 유입되게 되었다.

유압의 효율성을 높이기 위해 여기서도 감압기(82<1>)를 구성하였다.

그리고 기름의 적정유온을 유지하기 위하여 온도계(80)와 온도스위치(79)를 구성시켰고, 내연기관(73)에다 집진인펠러구동원(86)을 구성시켜 별도의 모터를 설치하지 않게 하였다.

도16은 도15에 따른 직류(DC)전기회로의 일예시도로서, 전원이 통전되면 퓨즈(87)을 통해 전류는 스위치(88)의 조작에 따라 전자밸브(83)가 작동이 되도록 된 것이다.

이때 스위치 조작에 의해 전자밸브(83)가 필요한 방향으로 개방과 폐쇄가 이루어지게 된다.

일부 전류는 퓨즈(87<1>)를 통하여 스위치(83<1>,88<2>)의 조작에 의해 전자밸브(83<1>)를 개방과 폐쇄를 시키는데 이때 모터(11<1>)의 회전각도에 필요한 위치에 설치된 리미트스위치(88<3>,88<4>)에 의하여 개방과 폐쇄가 결정되도록 하여 모터(11<1>)의 회전각도를 조정하게 되었다.

이러한 원리로 이하, 전자밸브의 회로가 작동되도록 되었는데 여기서 스위치들은(88<1>, ∼ 88<16>) 모두 천평식으로 한쪽이 여자되면 한쪽은 끊어져 2개 동시에 작동은 되지 않도록 된 것이다.

여기서 냉각팬(89) 작동은 설정된 적정온도가 넘게되면 온도스위치(79)가 ON되어 "87(8)"의 퓨즈를 통한 전류가 냉각팬모터(89)로 통전되어 작동되게 되었고 다시 적정온도가 되면 온도스위치(79)가 OFF가 되어 냉각팬모터(89)의 전류가 차단되어 작동이 중지된다.

이와 같은 원리로 살수모터(90)역시, "88(17)"스위치를 ON시키면 퓨즈(87<9>)를 통한 전류가 살수모터(90)를 작동시키게 되고 "88(17)"스위치를 OFF시키면 전원이 차단되어 모터(90)작동이 중지되게 된다.

이하, 같은 원리로 경광등(69,69<1>,69<2>)도 동일하게 조작되는 원리다.

도17은 본 발명에 따른 발전기(91)에 의한 교류(AC) 삼상전기회로의 일예시도로서, 내연기관(73<1>)으로 하여금 발전기(91)를 가동시켜, 발생된 전류를 전압조정기(92)로 유입시켜 적정전압으로 다시 배선용 차단기(93)를 통과하도록 하였다.

여기서 전동기(42<1>)를 작동시키기 위하여 스위치(88<21>)를 ON시키게 되면 전자개폐기의 코일(97)이 여자된다. 따라서 전동기회로의 전자개폐기 접점(98)도 ON상태가 되어 전동기(42<1>)는 회전하게 된다.

또한 전동기(42<1>)의 회전을 중지시키기 위해서는 "96"스위치를 OFF시키게 되면 회전은 중지된다. 그러나 이때 전동기(42<1>)의 회전이 관성에 의해 지연될 수도 있으므로 이렇게 되면 역기전력이 흐를 수도 있으므로 타이머(94)를 구성시켜 역기전력에 의한 피해를 막게 하였다.

여기서 전동기(42<1>)회전속도는 인버터(95)의 설정된 속도에 의하여 결정되도록 구성하였다.

또한 살수모터(90)를 작동시키기 위하여 스위치(88<22>)를 ON시키게 되면 전자개폐기의 코일(97<1>)이 여자된다. 따라서 전동기(90)회로의 전자개폐기접점(98<2>)도 ON상태가 되어 전동기(90)는 회전하게 되는데 작동된 상태에서 "96(1)"스위치를 OFF시키게 되면 전동기(90) 회전은 중지된다.

"42"전동기의 회로는 정회전과 역회전회로의 일예로서, 2개의 전자개폐기(97<2>,97<3>)을 사용하였다.

작동원리는 상기한 원리와 같은 것으로서, "88(23)"스위치를 ON시키면 전동기(42)는 정회전하고 "96(2)"스위치를 OFF시키면 정지된다.

다시 "88(24)"스위치를 ON시키게 되면 "97(3)"전자개폐기가 여자되어 전동기(42)회로의 "98(5)"접점이 ON되며 3선중 R과 T가 각각 교체 되므로 전동기는 역회전하게 된다.

전동기(42)의 역회전을 중지시키려면 "96(2)"스위치를 OFF시키게 되면 회전이 정지된다.

정회전시 만약 오조작으로 인해 "88(24)"스위치를 조작한다 하여도 전자개폐기(97<3>)의 코일 앞에 b접점(99<1>)을 두어 오동작의 방어회로가 되는 인터록회로를 구성했다.

쇄선 내의 전기회로는 직류(DC)전기회로로서 교류(AC)전류와 함께 사용할 수 있음을 이해를 돕고자 일예로 도시한 것이다.

일예로, 직류(DC)를 이용한 "42"전동기의 정회전과 역회전회로를 구성하였는데 작동 원리는, 전류가 퓨즈(87<17>)를 통해 유입되게 되어 "88(25)"스위치를 ON시키게 되면 일부 전류가 전동기(42)에 통전되어 전동기(42)는 정회전을 하게 된다.

이때 "88(26)"스위치는 OFF된 상태가 유지되기 때문에 "88(25)"스위치를 ON시키고 있을 때는 전류의 흐름은 정회전쪽으로만 흐르게 되어 있다.

"88(25)"스위치를 OFF시키면 "42"전동기의 정회전이 정지된다.

반대로 역회전을 시키려면 "88(26)"스위치를 ON시키게 되면 전동기(42)의 코일에 전류 극성이 역류하기 때문에 "42"전동기는 역회전을 하게 되는 원리다.

역회전되던 전동기(42)를 정지시키고자 할 때는 "88(26)"스위치를 OFF시키게 되면 정지된다.

여기서 "88(25),88(26)"스위치들은 상기한바 있는 천평식 스위치로서 구성되었다.

또한 경광등(69,69<1>,69<2>)들을 동시에 켜고자 할 때는 "88(27)"스위치를 ON시키고 끄고자 할 때는 OFF시키면 되는 원리로서 도16에서는 경광등이 개별로 통제 되도록 된 회로로 되었다.

이러한 직류(DC)나 교류(AC)는 필요에 따라서는 다양하게 필요한 회로로 구성을 하여 사용함은 물론이다.

이상 설명한 바와같이 본 발명에 의하면 박표날(14)과 다양한 연삭(절삭)날(12,27,27<1>,도11,도12)이 장치된 연삭(절삭)기(1,도8)로서 오염된 차선의 표면만을 연삭(절삭)시키거나 박표시키는 청소방법으로서, 자동차 차선이나 공항 활주로의 비행기 유도선 또는 광장의 안내표시선 등의 기타 각종 오염된 노선을 깨끗하고 선명하게 청소함으로써 안전사고 예방 및 운전자나 보행자의 편의를 도모할 수 있으며 또한, 신속하면서도 저비용으로 깨끗하게 청소할 수 있어 깨끗한 차선 환경을 제공할 수 있는 장점도 있다.