[0001] 本发明属于市政工程技术领域，涉及一种具有除冰功能的翻转式模块化路面，当路面出现结冰时，将结冰路面翻转至地下，并对冰水进行回收再利用。背景技术：

[0002] 压力传感器(Pressure Transducer)是能感受压力信号，并将压力信号转换成可用的输出的电信号的器件或装置，通常由压力敏感元件和信号处理单元组成，按不同的测试压力类型可分为表压传感器、差压传感器和绝压传感器。

[0003] 模块化是一种处理复杂系统分解成为更好的可管理模块的方式，为解决一个复杂问题时自顶向下逐层把系统划分成若干模块的过程，有多种属性：接口、功能、逻辑、状态，功能、状态与接口反映模块的外部特性，逻辑反映内部特性。模块化是用来分割，组织和打包软件，每个模块完成一个特定的子功能，所有的模块按某种方法组装起来，成为一个整体，完成整个系统所要求的功能。在系统的结构中，模块是可组合、分解和更换的单元，可以通过在不同组件设定不同的功能，把一个问题分解成多个小的独立、互相作用的组件，来处理复杂、大型的软件。运行模式包括：1、独立的工作，各个模块可独立工作，即便单组模块出现故障也不影响整个系统工作；2、分级启动功能，当每组模块达到满负荷时系统会自动启动另一组模块，从而保证系统的输出始终与实际需求匹配，确保每个模块高效运行，又能节约资源，提高效率。

[0004] 海绵城市是新一代城市雨洪管理概念，指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的弹性，也可称之为“水弹性城市”。国际通用术语为“低影响开发雨水系统构建”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水释放并加以利用，实现雨水在城市中自由迁移。

[0005] 现有技术中有很多对结冰路面进行处理的装置，例如，中国专利202020668605.9公开的一种除路面薄冰装置，主要包括主轴；刷组；间隔板；组合板；刷丝；芯轴，两个组合板和若干个间隔板按一定间隙分布连接，刷丝是钢质材料并且形状包括弹簧尾、弹簧身、弹簧丝；若干个刷丝套在芯轴上组成刷片，若干个刷片装配分布在两个组合板之间形成了刷组；一个刷组或若干个刷组装配在主轴上面；中国专利202011616900.0公开的一种手扶式小型路面硬雪冰层破碎机，包括机架和安装在机架上的驱动件和减速箱传动机构，所述驱动件与减速箱传动机构的输入端传动连接，所述机架底部的两端分别安装有与减速箱传动机构的输出端传动连接的前置破碎滚刀机构和后置破碎滚刀机构，所述机架底部的中间部分可拆卸安装有带动机架运动的行走件；驱动件驱动前置破碎滚刀机构和后置破碎滚刀机构破碎冰层，同时前置破碎滚刀机构与路面的作用力抵消后置破碎滚刀机构与路面的作用力带动机架行走；中国专利202011629600.6公开的一种利用远红外陶瓷材料的人行横道路面融雪化冰系统，包括压力发电及供电激发装置和若干组发热板改良装置，所述的压力发电及供电激发装置安装在路沿石和人行道铺装的界面上，若干组发热改良装置均匀安装在道路指示线的路面警示涂料的下部，压力发电及供电激发装置通过电线与发热板改良装置连接；踩踏压力发电及供电激发装置产生电能为发热板改良装置供电，发热板改良装置发热对人行横道路面融雪化冰；中国专利202020796922.9公开的一种市政道路除冰融雪装置，包括车体，所述车体的背面固定连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴端部固定连接有转轴，所述转轴伸入车体的内壁与车体的前端内侧壁转动连接，所述转轴的侧壁设有多个凸轮机构，所述凸轮机构的下端固定连接有除冰块，所述车体的内壁固定连接有安装板，所述安装板的中部固定连接在第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴端部固定连接有清扫盘，所述车体的左端内壁固定连接有风机，所述风机的下端固定连接有出风管，所述出风管的两侧均固定安装有清除管，所述车体的上端内部设有融雪剂存放箱，所述融雪剂存放箱的下端固定连接有出料管，所述出料管的内部固定安装有电磁阀，所述车体的正面与背面均设有滚轮；中国专利202021170114.8公开的一种高效道路桥梁除冰装置，包括底座，所述底座的底部安装有万向轮，所述底座的上方安装有两个支撑架，两个所述支撑架之间安装有加热箱，所述支撑架和所述底座之间安装有轴承座，所述支撑架和所述底座通过所述轴承座转动连接，所述加热箱的前表面安装有滑套，所述滑套和所述加热箱通过转轴转动连接，所述滑套的内侧壁安装有延伸杆，所述延伸杆的一端安装有固定座，所述固定座的顶部安装有电动机，所述电动机的输出端安装有传输带，所述传输带的另一端安装有从动轮，所述从动轮的后表面安装有切割盘，所述加热箱和所述电动机均与外部电源电性连接。但是存在处理过程所需时间较长，使得路面交通无法在短时间内恢复正常，对日常出行造成了极大的不便，并且没有对冰水进行良好的回收利用，浪费了有效的水资源，因此，设计一种模块化路面碎冰系统，与地下海绵城市系统结合到一起，利于城市发展，很有应用前景。
发明内容：

[0006] 本发明的目的在于克服现有技术存在的缺点，研发设计一种具有除冰功能的翻转式模块化路面，能够使结冰路面的交通在短时间内恢复正常，并对冰水进行回收再利用。

[0007] 为了实现上述目的，本发明涉及的具有除冰功能的翻转式模块化路面的主体结构包括储水池、翻转路面、压力传感器和加热机构；地下海绵城市系统的储水池的上方设置有模块化的翻转路面，翻转路面上设置有压力传感器和加热机构。

[0008] 本发明涉及的储水池内设置有过滤层和引流管，引流管从过滤层以下引出至翻转路面以上。

[0009] 本发明涉及的具有除冰功能的翻转式模块化路面使用时，翻转路面出现结冰现象后，加热机构动作，对翻转路面进行加热，压力感应器感应每块翻转路面设定范围内没有车辆经过时，通过手动或者自动的方式，对翻转路面进行翻转，使翻转路面未结冰的表面露出，形成新的路面，被加热脱落后的冰层化为冰水流入储水池，水中的固体杂质经过滤层时被阻隔，水通过过滤层进入储水池的下部，在炎热或干旱的天气时，水通过引流管引导至翻转路面以上，对翻转路面进行清洗或降温。

[0010] 本发明与现有技术相比，将翻转式结构的路面与地下的海绵城市系统结合到一起，使用时，对结冰的路面进行加热并翻转至路面以下，使正常的路面翻转到路面以上，路面交通在第一时间得到恢复，而翻转到路面以下的冰层直接融化成水经过滤层进入储水池汇集，遇到干旱或炎热天气时，水通过引流管再次回到路面进行清洗或降温；其结构简单，原理科学可靠，能够达到尽快恢复交通和冰水回收利用的双重效果，实用有效，易于实现，利于城市发展。附图说明：

[0011] 图1为本发明的主体结构原理示意图。

[0012] 图2为本发明的主体结构剖视图。具体实施方式：

[0013] 下面通过实施例并结合附图对本发明做进一步描述。

[0014] 实施例1：

[0015] 本实施例涉及的具有除冰功能的翻转式模块化路面的主体结构如图1和2所示，包括储水池1、翻转路面2、过滤层3、引流管4、压力传感器5和加热机构6；地下海绵城市系统的储水池1的上方设置有模块化的翻转路面2，储水池1内设置有过滤层3和引流管4，引流管4从过滤层3以下引出至翻转路面2以上，翻转路面2具有N(N为大于等于3的整数)个表面，其中一个表面上设置有压力传感器5和加热机构6，为主路面，另外两个表面为辅路面，主路面和辅路面都具有交通服务功能。

[0016] 本实施例涉及的具有除冰功能的翻转式模块化路面使用时，结合现有技术(如天气预报、视频监控)检测到翻转路面2出现结冰现象时，加热机构6动作，对冰层进行加热，压力感应器5动作，感应每块翻转路面2三至五米范围内没有车辆100经过时，通过手动或者自动的方式，将结冰的翻转路面2翻转到下层，露出未结冰的翻转路面2，使地面交通第一时间得到恢复，被加热脱落后的冰层化为冰水流入储水池1，经过滤层3滤除固体杂质，在炎热或干旱的天气时，通过引流管4将水引导至翻转路面2以上，对翻转路面2进行清洗或降温，达到尽快恢复交通和冰水回收利用的双重效果。