1.导向车道智能标线设置方法，其特征在于，包括以下过程：
利用地面嵌入LED灯，来显示交通标线及导向箭头；并在导向车道地面设置感应线圈来对车辆排队长度进行检测。
2.根据权利要求1所述的导向车道智能标线设置方法，其特征在于，交通标线包括但不限于白实线、白虚线、停止线、双黄线；导向箭头包括但不限于左转、右转、直行导向。
3.根据权利要求2所述的导向车道智能标线设置方法，其特征在于，包括以下过程：
在导向车道设置感应线圈M、N；感应线圈M设置在两相邻信号交叉口P、Q间，以机动车行驶方向为准，在距P信号交叉口的人行横道下边缘3m处；感应线圈N设置在两相邻信号交叉口P、Q间，以机动车行驶方向为准，距离Q交叉口停止线7n+2m处；其中车身长度定义为6，n为每个周期内能通过的车辆数；
在距离感应线圈M相差一个车位处，即7n+8m处设置停止线；
在距感应线圈M相差两个车位处，即7n+14m处设置路侧预信号装置。
4.一种面向未按规定导向车道行驶行为的干预方法，包括以下步骤：
S1：用感应线圈判断导向车道车辆排队长度是否超过阈值；
S2：若g车道上的感应线圈N判别出排队车辆数超过阈值时，则立即向中央控制系统发送信号，系统通过设置在k车道上的感应线圈M、N来分别检测该车道上是否有车辆通过以及当前车辆排队长度；
S3：当k车道排队车辆数大于阈值时，该车道上的交通标线及导向箭头维持现状；
S4：当k车道排队车辆数小于阈值且该车道上有车辆占用时，待k车道车辆清空后，改变交通标线及导向箭头，允许g车道上的排队车辆进入原k车道继续通行；
S5：当k车道排队车辆数小于阈值且该车道上无车辆占用，感应线圈M也未检测到车辆通过时，改变交通标线及导向箭头，允许g车道上的排队车辆进入原k车道继续通行。
5.根据权利要求4所述的一种面向未按规定导向车道行驶行为的干预方法，其特征在于，上述步骤S1中，具体判断过程如下：
当Q信号交叉口的红灯信号启亮时，利用感应线圈M检测此时此导向车道是否有车辆进入，利用感应线圈N判别车辆排队长度是否超过阈值，当感应线圈N检测到车辆以低于设定速度驶过或感应线圈N电流仅发生一次变化时，则认定车辆排队长度超过阈值。
6.根据权利要求4所述的一种面向未按规定导向车道行驶行为的干预方法，其特征在于，上述步骤S5中，具体过程如下：
当k车道排队车辆数小于阈值且该车道上有车辆占用时，预信号闪烁并改为g导向信号，同时停止线亮起；待k车道车辆清空后，停止线仍亮起，此时，k车道导向箭头变为g车道的导向箭头，k车道和g车道之间的标线变为白色虚线，即允许g车道上的排队车辆进入原k车道继续通行。
7.根据权利要求4所述的一种面向未按规定导向车道行驶行为的干预方法，其特征在于，上述步骤S6中，具体过程如下：
当k车道排队车辆数小于阈值且该车道上无车辆占用，感应线圈M也未检测到车辆通过时，预信号闪烁并与k车道导向箭头同时变为g车道转向箭头，g车道和k车道之间的标线变为白色虚线，允许g车道上的排队车辆进入原k车道继续通行。