移动吊装式涵洞墙身模板台车

申请号 CN202311439609.4 申请日 2023-11-01 公开(公告)号 CN117513196A 公开(公告)日 2024-02-06
申请人 广西交建工程建设集团有限公司; 发明人 陈博文; 罗斌; 黄先滨; 周琪; 韦德诚; 谢华杰; 童梓泰; 姜明志; 黄丽; 曹泰山; 刘德金; 李浩霖; 王珑云; 黄伟伦; 黄国锋;
摘要 本 发明 公开了移动吊装式涵洞墙身模板台车,包括模板台车主体和涵洞墙身模板,所述模板台车主体上设有下 支撑 架和上支撑架,且下支撑架上均固定有与上支撑架活动插设的连接插杆,并且下支撑架和上支撑架之间对称安装有 液压缸 ,所述模板台车主体上方设有 横杆 ,且横杆上端连接有上稳固架,并且横杆其中一面的两端分别安装有横向调节机构,所述横向调节机构下方设有吊葫芦,且吊葫芦通过吊链连接有吊钩,所述下支撑架下端连接有滚轮架。该移动吊装式涵洞墙身模板台车由模板、支撑架、行走机构、吊装机构构成,吊装机构的 位置 可以根据需要进行调节,使模板固定更加方便,同时模板台车移动时 稳定性 高,易于涵洞墙身的模板 定位 处理。
权利要求

1.移动吊装式涵洞墙身模板台车,包括模板台车主体(1)和涵洞墙身模板(12),其特征在于:所述模板台车主体(1)上设有下支撑架(5)和上支撑架(7),且下支撑架(5)上均固定有与上支撑架(7)活动插设的连接插杆(18),并且下支撑架(5)和上支撑架(7)之间对称安装有液压缸(13),所述模板台车主体(1)上方设有横杆(8),且横杆(8)上端连接有上稳固架(9),并且横杆(8)其中一面的两端分别安装有横向调节机构(2),所述横向调节机构(2)下方设有吊葫芦(10),且吊葫芦(10)通过吊链连接有吊钩(1001),所述下支撑架(5)下端连接有滚轮架(14),且滚轮架(14)下端均匀间隔安装有行走轮(17),所述模板台车主体(1)下方对称设有与行走轮(17)卡合的移动轨道(16),且涵洞墙身模板(12)设在模板台车主体(1)两侧。
2.根据权利要求1所述的移动吊装式涵洞墙身模板台车,其特征在于:所述横向调节机构(2)内贯穿有通过电机驱动的丝杆(201),且丝杆(201)上活动套设有活动座(202)。
3.根据权利要求2所述的移动吊装式涵洞墙身模板台车,其特征在于:所述活动座(202)下端中部焊接定位座(6),且活动座(202)下端两侧对称焊接有连接吊环(601),且吊葫芦(10)挂于连接吊环(601)上。
4.根据权利要求3所述的移动吊装式涵洞墙身模板台车,其特征在于:所述定位座(6)与活动座(202)构成T型结构,且定位座(6)内对称卡合有U型结构的活动连接架(602)。
5.根据权利要求4所述的移动吊装式涵洞墙身模板台车,其特征在于:所述活动连接架(602)之间通过转杆卡合有第二防护滚筒(604),且第二防护滚筒(604)与吊葫芦(10)分别间隙设置。
6.根据权利要求4所述的移动吊装式涵洞墙身模板台车,其特征在于:所述活动连接架(602)的U型结构端部均设有缓震弹簧(603),且缓震弹簧(603)也卡合于定位座(6)内。
7.根据权利要求1所述的移动吊装式涵洞墙身模板台车,其特征在于:所述上支撑架(7)中部位置通过螺栓固定有工作平台(11),且上支撑架(7)其中一侧通过螺栓固定有X型稳固架(3),并且上支撑架(7)靠近吊葫芦(10)的外侧面均通过转轴转动固定有第一防护滚筒(4)。
8.根据权利要求1所述的移动吊装式涵洞墙身模板台车,其特征在于:所述滚轮架(14)内侧面对称焊接有倾斜设置的辅助移动架(15),且辅助移动架(15)另一端通过光杆转动连接有转轴连接座(1501)。
9.根据权利要求1所述的移动吊装式涵洞墙身模板台车,其特征在于:所述转轴连接座(1501)上活动贯穿有T型结构的限位杆(1502),且限位杆(1502)下端螺丝固定有滚轮(1504)。
10.根据权利要求1所述的移动吊装式涵洞墙身模板台车,其特征在于:所述限位杆(1502)上套设有紧固弹簧(1503),且紧固弹簧(1503)处于转轴连接座(1501)下方。

说明书全文

移动吊装式涵洞墙身模板台车

技术领域

[0001] 本发明涉及涵洞施工设备技术领域,具体为移动吊装式涵洞墙身模板台车。

背景技术

[0002] 涵洞是指在公路工程建设中,为了使公路顺利通过渠不妨碍交通,设于路基下修筑于路面以下的排水孔道(过水通道),通过这种结构可以让水从公路的下面流过。用于跨越天然沟谷洼地排泄洪水,或横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道,或农田灌溉作为水渠。涵洞主要由洞身、基础、端和翼墙等。
[0003] 现有的涵洞在建设时,通过模板台车对涵洞墙身模板进行吊装固定处理,但是吊装时,吊装固定的位置不便于进行调节处理,使得模板在吊装后还需要进行位置的调节处理,才能够有效控制模板之间的间距,较为不便。

发明内容

[0004] 本发明的目的在于提供移动吊装式涵洞墙身模板台车,以解决上述背景技术提出的目前市场上涵洞在建设时,通过模板台车对涵洞墙身模板进行吊装固定处理,但是吊装时,吊装固定的位置不便于进行调节处理,使得模板在吊装后还需要进行位置的调节处理,才能够有效控制模板之间的间距,较为不便的问题。
[0005] 为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:移动吊装式涵洞墙身模板台车,包括模板台车主体和涵洞墙身模板,所述模板台车主体上设有下支撑架和上支撑架,且下支撑架上均固定有与上支撑架活动插设的连接插杆,并且下支撑架和上支撑架之间对称安装有液压缸,所述模板台车主体上方设有横杆,且横杆上端连接有上稳固架,并且横杆其中一面的两端分别安装有横向调节机构,所述横向调节机构下方设有吊葫芦,且吊葫芦通过吊链连接有吊钩,所述下支撑架下端连接有滚轮架,且滚轮架下端均匀间隔安装有行走轮,所述模板台车主体下方对称设有与行走轮卡合的移动轨道,且涵洞墙身模板设在模板台车主体两侧。
[0006] 优选的,所述横向调节机构内贯穿有通过电机驱动的丝杆,且丝杆上活动套设有活动座。
[0007] 优选的,所述活动座下端中部焊接定位座,且活动座下端两侧对称焊接有连接吊环,且吊葫芦挂于连接吊环上。
[0008] 优选的,所述定位座与活动座构成T型结构,且定位座内对称卡合有U型结构的活动连接架。
[0009] 优选的,所述活动连接架之间通过转杆卡合有第二防护滚筒,且第二防护滚筒与吊葫芦分别间隙设置。
[0010] 优选的,所述活动连接架的U型结构端部均设有缓震弹簧,且缓震弹簧也卡合于定位座内。
[0011] 优选的,所述上支撑架中部位置通过螺栓固定有工作平台,且上支撑架其中一侧通过螺栓固定有X型稳固架,并且上支撑架靠近吊葫芦的外侧面均通过转轴转动固定有第一防护滚筒。
[0012] 优选的,所述滚轮架内侧面对称焊接有倾斜设置的辅助移动架,且辅助移动架另一端通过光杆转动连接有转轴连接座。
[0013] 优选的,所述转轴连接座上活动贯穿有T型结构的限位杆,且限位杆下端螺丝固定有滚轮。
[0014] 优选的,所述限位杆上套设有紧固弹簧,且紧固弹簧处于转轴连接座下方。
[0015] 与现有技术相比,本发明的有益效果是:该移动吊装式涵洞墙身模板台车由模板、支撑架、行走机构、吊装机构构成,吊装机构的位置可以根据需要进行调节,使模板固定更加方便,同时模板台车移动时稳定性高,易于涵洞墙身的模板定位处理。该移动吊装式涵洞墙身模板台车通过带有减震结构的定位座对吊葫芦进行减震防护处理,使模板的吊装固定更加平稳,并对模板台车的移动进行辅助支撑处理,提高模板台车的稳定性。附图说明
[0016] 图1为本发明移动吊装式涵洞墙身模板台车结构示意图;
[0017] 图2为本发明移动吊装式涵洞墙身模板台车图1中A处放大结构示意图;
[0018] 图3为本发明移动吊装式涵洞墙身模板台车的定位座相对吊葫芦位置结构示意图;
[0019] 图4为本发明移动吊装式涵洞墙身模板台车的辅助移动架与滚轮架连接结构示意图;
[0020] 图5为本发明移动吊装式涵洞墙身模板台车俯视图。
[0021] 图中:1、模板台车主体;2、横向调节机构;201、丝杆;202、活动座;3、X型稳固架;4、第一防护滚筒;5、下支撑架;6、定位座;601、连接吊环;602、活动连接架;603、缓震弹簧;604、第二防护滚筒;7、上支撑架;8、横杆;9、上稳固架;10、吊葫芦;1001、吊钩;11、工作平台;12、涵洞墙身模板;13、液压缸;14、滚轮架;15、辅助移动架;1501、转轴连接座;1502、限位杆;1503、紧固弹簧;1504、滚轮;16、移动轨道;17、行走轮;18、连接插杆。

具体实施方式

[0022] 下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
[0023] 请参阅图1‑5,本发明提供技术方案:移动吊装式涵洞墙身模板台车,包括模板台车主体1和涵洞墙身模板12,模板台车主体1上设有下支撑架5和上支撑架7,且下支撑架5上均固定有与上支撑架7活动插设的连接插杆18,并且下支撑架5和上支撑架7之间对称安装有液压缸13,模板台车主体1上方设有横杆8,且横杆8上端连接有上稳固架9,并且横杆8其中一面的两端分别安装有横向调节机构2,横向调节机构2下方设有吊葫芦10,且吊葫芦10通过吊链连接有吊钩1001,横向调节机构2内贯穿有通过电机驱动的丝杆201,且丝杆201上活动套设有活动座202,此结构丝杆201在电机驱动下可带动活动座202相对横向调节机构2进行移动处理,活动座202下端中部焊接有定位座6,且活动座202下端两侧对称焊接有连接吊环601,且吊葫芦10挂于连接吊环601上,此结构横向调节机构2移动时,可以使吊葫芦10发生位移,从而使吊钩1001位置改变,以便调节涵洞墙身模板12的固定位置,定位座6与活动座202构成T型结构,且定位座6内对称卡合有U型结构的活动连接架602,此结构活动连接架602可以相对定位座6进行横向的活动处理,活动连接架602之间通过转杆卡合有第二防护滚筒604,且第二防护滚筒604与吊葫芦10分别间隙设置,此结构吊葫芦10在进行涵洞墙身模板12的吊装固定时,吊葫芦10发生晃动,在吊葫芦10碰到第二防护滚筒604时,第二防护滚筒604即可推动活动连接架602进行活动处理,活动连接架602的U型结构端部均设有缓震弹簧603,且缓震弹簧603也卡合于定位座6内,此结构活动连接架602发生位移后对缓震弹簧603进行压缩,从而实现吊葫芦10的减震防护处理,以便吊葫芦10的防护,并提高涵洞墙身模板12的吊装防护处理,下支撑架5下端连接有滚轮架14,且滚轮架14下端均匀间隔安装有行走轮17,模板台车主体1下方对称设有与行走轮17卡合的移动轨道16,且涵洞墙身模板12设在模板台车主体1两侧,上支撑架7中部位置通过螺栓固定有工作平台11,且上支撑架7其中一侧通过螺栓固定有X型稳固架3,并且上支撑架7靠近吊葫芦10的外侧面均通过转轴转动固定有第一防护滚筒4,此结构第一防护滚筒4可以减轻涵洞墙身模板12与上支撑架7之间接触摩擦,对上支撑架7起到保护作用,工作平台11使模板台车主体1之间连接稳固,并方便施工人员在工作平台11上施工,模板台车主体1配合爬梯架使用,滚轮架14内侧面对称焊接有倾斜设置的辅助移动架15,且辅助移动架15另一端通过光杆转动连接有转轴连接座1501,此结构辅助移动架15对滚轮架14起到辅助支撑的作用,以便滚轮架14平稳的移动,转轴连接座1501上活动贯穿有T型结构的限位杆1502,且限位杆1502下端螺丝固定有滚轮1504,此结构滚轮1504下端与移动轨道16底部齐平,使滚轮1504底部支撑在地面进行滚动,限位杆1502上套设有紧固弹簧1503,且紧固弹簧1503处于转轴连接座1501下方,此结构在滚轮1504滚动遇到不平稳地面时,滚轮1504通过限位杆1502与紧固弹簧1503的配合进行上下活动以便减震处理,保证模板台车主体1移动的辅助支撑处理。
[0024] 工作原理:在使用该移动吊装式涵洞墙身模板台车时,首先模板台车主体1由下支撑架5和上支撑架7构成内支撑架结构,X型稳固架3对上支撑架7起到稳固的作用,启动液压缸13,可以使液压缸13在下支撑架5的支撑下对上支撑架7进行提升处理,以便提高模板台车主体1的整体高度,连接插杆18对上支撑架7起到升降限位的作用,工作平台11使施工人员可以站在模板台车主体1上,模板台车主体1上端通过横杆8和上稳固架9构成上端架体结构,对横向调节机构2起到稳固的作用,吊葫芦10通过吊钩1001对涵洞墙身模板12进行吊装处理,根据涵洞尺寸,调节两侧吊葫芦10之间的间距,横向调节机构2通过电机驱动丝杆201转动,使活动座202在丝杆201的作用下移动,连接吊环601对吊葫芦10与活动座202起到连接的作用,吊葫芦10吊装过程中出现晃动时接触到第二防护滚筒604,第二防护滚筒604使活动连接架602相对定位座6活动,对缓震弹簧603进行压缩,实现减震处理,两侧第二防护滚筒604分别进行吊葫芦10的减震处理,第一防护滚筒4用于减小涵洞墙身模板12与上支撑架7之间的碰撞摩擦力,实现模板台车主体1的防护作用,启动用于行走轮17转动驱动的电机,可以使行走轮17在移动轨道16的限位下进行移动,滚轮架14用于行走轮17的安装定位处理,使模板台车主体1在吊装过程中进行移动处理,模板台车主体1移动过程中,通过滚轮1504辅助移动,滚轮1504在遇到不平整路面时,通过限位杆1502的限位对紧固弹簧1503进行压缩处理,辅助移动架15通过转轴连接座1501对滚轮1504进行可活动定位处理,从而完成一系列工作。
[0025] 尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
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