一种可拆卸式桥涵支撑结构及方法

申请号 CN202311025283.0 申请日 2023-08-15 公开(公告)号 CN117306426A 公开(公告)日 2023-12-29
申请人 青海路桥建设股份有限公司; 青海省交通建设管理有限公司; 发明人 周国祥; 李飞龙; 赵贤忠; 莫子鹏; 王秀清; 张宁;
摘要 本 发明 公开了一种可拆卸式桥涵 支撑 结构及方法,属于建筑支撑结构领域,包括外支撑框,所述外支撑框的内部安装有若干用于支撑的支撑结构,且若干所述支撑结构之间通过若干连接带固定连接,所述外支撑框的内部开设有安装槽,所述安装槽的内部安装有若干引导架,且所述支撑架可沿着引导架在外支撑框内滑动。本发明,若干支撑板展开相互 接触 后当涵洞给若干支撑板压 力 时若干支撑板之间会相互 挤压 ,将涵洞给支撑板的力分布到每一个支撑板上,进而增加了本发明的支撑能力,若干支撑板受到压力时若干支撑板之间在相互挤压的过程还是产生 摩擦力 ,进而使若干支撑板之间接触的更加紧密,从而让若干支撑板之间连接的更加稳定。
权利要求

1.一种可拆卸式桥涵支撑结构,包括外支撑框(1),其特征在于,所述外支撑框(1)的内部安装有若干用于支撑的支撑结构(4),且若干所述支撑结构(4)之间通过若干连接带(9)固定连接,所述外支撑框(1)的内部开设有安装槽(2),所述安装槽(2)的内部安装有若干引导架(5),且所述支撑架(4)可沿着引导架(5)在外支撑框(1)内滑动。
2.根据权利要求1所述的一种可拆卸式桥涵支撑结构,其特征在于,所述外支撑框(1)的内部安装有内轨道板(3),所述内轨道板(3)的内部滑动连接有引导板(11)。
3.根据权利要求2所述的一种可拆卸式桥涵支撑结构,其特征在于,所述引导板(11)与其中一个支撑结构(4)固定连接,通过引导板(11)可拉动若干支撑结构(4)在外支撑框(1)内滑动。
4.根据权利要求3所述的一种可拆卸式桥涵支撑结构,其特征在于,所述支撑结构(4)包括两个支撑板(400),两个所述支撑板(400)相互靠近的一端均转动连接有若干调节板(403),两个所述支撑板(400)上的调节板(403)之间均相互转动连接,两个所述支撑板(400)之间对称安装有调节杆(10),所述调节杆(10)与调节板(403)之间转动连接,通过调节杆(10)可对调节板(403)进行调节,进而控制两个支撑板(400)之间的距离。
5.根据权利要求4所述的一种可拆卸式桥涵支撑结构,其特征在于,所述调节杆(10)包括套管(100),所述套管(100)的上下两端均转动连接有锥齿轮(101),所述套管(100)的内部滑动连接有调节柱(102),所述调节柱(102)与锥齿轮(101)螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的一种可拆卸式桥涵支撑结构,其特征在于,所述调节柱(102)位于套管(100)内部的一端固定连接有限位(104),且所述套管(100)的内部开设有与限位块(104)对应的限位凹槽,且所述限位块(104)位于限位凹槽内。
7.根据权利要求6所述的一种可拆卸式桥涵支撑结构,其特征在于,所述引导架(5)的前侧均固定连接有齿条(500),所述齿条(500)与锥齿轮(101)啮合
8.根据权利要求7所述的一种可拆卸式桥涵支撑结构,其特征在于,所述调节杆(10)的外部套设有两个定位板(404),两个所述定位板(404)相互转动连接,两个所述定位板(404)通过转动杆相互转动连接。
9.根据权利要求8所述的一种可拆卸式桥涵支撑结构,其特征在于,所述套管(100)的外壁上开设有滑动槽,所述转动杆位于滑动槽内,两个所述定位板(404)的端部均转动连接有滑块(405),且所述定位板(404)通过滑块(405)与调节板(403)滑动连接。
10.一种可拆卸式桥涵支撑结构的使用方法,用于权利要求1‑9中任意一项一种可拆卸式桥涵支撑结构,其特征在于,包括以下步骤:
S1:使用时将外支撑框(1)放置到涵洞内,然后拉动引导板(11)使其带动若干支撑结构(4)在外支撑框(1)内均匀的展开;
S2:支撑结构(4)在移动的过程中当锥齿轮(101)与齿条(500)带有齿牙的部分接触后锥齿轮(101)会发生转动,此时锥齿轮(101)会带动调节柱(102)向套管(100)的外部移动,通过此种方式当支撑结构(4)在外支撑框(1)内均匀的展开后支撑结构(4)自身也会展开,从而使若干支撑板(400)相互接触,通过此种方式即可利用若干支撑板(400)和外支撑框(1)对涵洞内部进行支撑。

说明书全文

一种可拆卸式桥涵支撑结构及方法

技术领域

[0001] 本发明涉及建筑支撑结构领域,具体是一种可拆卸式桥涵支撑结构及方法。

背景技术

[0002] 桥涵,是桥和涵洞的统称,桥涵是工程术语,是习惯叫法,其实应该叫桥、涵,桥就是桥,涵就是涵洞,桥涵位置、孔径、进出口形式以及加固与消能措施是决定小桥涵抗灾能的关键因素,评价指标和标准可为山区公路的设计、施工与养护工作提供抗水灾的决策依据。
[0003] 在桥涵建设的过程中需要利用支撑结构对桥洞或者涵洞(以下仅以涵洞为例)进行支撑,目前对涵洞进行支撑的结构大都是简单的支撑柱,而利用支撑柱对涵洞进行支撑时涵洞给支撑柱的压力会分担到每一个支撑柱上,进而分散了支撑点,而每个支撑柱都需要受到巨大的压力,当某一个支撑柱断裂时其他的支撑柱就会受到更多的压力,而这样会严重影响到其他支撑柱的支撑效果,每一个支撑柱的支撑能力都是有限的当断裂的支撑柱受到的压力分到其他支撑柱上时,突然受力的支撑柱就会存在断裂的险。因此,本发明提供了一种可拆卸式桥涵支撑结构及方法,以解决上述提出的问题。

发明内容

[0004] 本发明的目的在于提供一种可拆卸式桥涵支撑结构及方法,以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005] 为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
[0006] 一种可拆卸式桥涵支撑结构,包括外支撑框,所述外支撑框的内部安装有若干用于支撑的支撑结构,且若干所述支撑结构之间通过若干连接带固定连接,所述外支撑框的内部开设有安装槽,所述安装槽的内部安装有若干引导架,且所述支撑架可沿着引导架在外支撑框内滑动;
[0007] 所述外支撑框的内部安装有内轨道板,所述内轨道板的内部滑动连接有引导板,所述引导板与其中一个支撑结构固定连接,通过引导板可拉动若干支撑结构在外支撑框内滑动。
[0008] 作为本发明进一步的方案,所述支撑结构包括两个支撑板,两个所述支撑板相互靠近的一端均转动连接有若干调节板,两个所述支撑板上的调节板之间均相互转动连接,两个所述支撑板之间对称安装有调节杆,所述调节杆与调节板之间转动连接,通过调节杆可对调节板进行调节,进而控制两个支撑板之间的距离。
[0009] 作为本发明再进一步的方案,所述调节杆包括套管,所述套管的上下两端均转动连接有锥齿轮,所述套管的内部滑动连接有调节柱,所述调节柱与锥齿轮螺纹连接。
[0010] 作为本发明再进一步的方案,所述调节柱位于套管内部的一端固定连接有限位,且所述套管的内部开设有与限位块对应的限位凹槽,且所述限位块位于限位凹槽内。
[0011] 作为本发明再进一步的方案,所述引导架的前侧均固定连接有齿条,所述齿条与锥齿轮啮合
[0012] 作为本发明再进一步的方案,所述调节杆的外部套设有两个定位板,两个所述定位板相互转动连接,两个所述定位板通过转动杆相互转动连接。
[0013] 作为本发明再进一步的方案,所述套管的外壁上开设有滑动槽,所述转动杆位于滑动槽内,两个所述定位板的端部均转动连接有滑块,且所述定位板通过滑块与调节板滑动连接。
[0014] 与现有技术相比,本发明的有益效果是:
[0015] 1、本发明使用时,使用时将外支撑框放置到涵洞内,然后拉动引导板使其带动若干支撑结构在外支撑框内均匀的展开,支撑结构在移动的过程中当锥齿轮与齿条带有齿牙的部分接触后锥齿轮会发生转动,此时锥齿轮会带动调节柱向套管的外部移动,调节柱在移动的过程中会撑开调节板使调节板带动两个支撑板展开,通过此种方式当支撑结构在外支撑框内均匀的展开后支撑结构自身也会展开,从而使若干支撑板相互接触,通过此种方式即可利用若干支撑板和外支撑框对涵洞内部进行支撑。
[0016] 2、本发明使用时,若干支撑板展开相互接触后当涵洞给若干支撑板压力时若干支撑板之间会相互挤压,将涵洞给支撑板的力分布到每一个支撑板上,进而增加了本发明的支撑能力,若干支撑板受到压力时若干支撑板之间在相互挤压的过程还是产生摩擦力,进而使若干支撑板之间接触的更加紧密,从而让若干支撑板之间连接的更加稳定。附图说明
[0017] 图1为一种可拆卸式桥涵支撑结构的结构示意图。
[0018] 图2为一种可拆卸式桥涵支撑结构中外支撑框的结构图。
[0019] 图3为一种可拆卸式桥涵支撑结构中支撑结构的结构图。
[0020] 图4为一种可拆卸式桥涵支撑结构中支撑结构的立体图。
[0021] 图5为一种可拆卸式桥涵支撑结构中支撑结构的拆分图。
[0022] 图6为一种可拆卸式桥涵支撑结构中支撑结构与引导架的连接示意图。
[0023] 图7为一种可拆卸式桥涵支撑结构中调节杆的结构图。
[0024] 图8为一种可拆卸式桥涵支撑结构中调节杆的拆分图。
[0025] 图9为一种可拆卸式桥涵支撑结构中调节杆与调节板的连接示意图。
[0026] 图10为一种可拆卸式桥涵支撑结构的使用示意图一。
[0027] 图11为一种可拆卸式桥涵支撑结构的使用示意图二。
[0028] 图中:1、外支撑框;2、安装槽;3、内轨道板;4、支撑结构;5、引导架;6、收纳杆;7、导向块;8、水平表盘;9、连接带;10、调节杆;11、引导板;100、套管;101、锥齿轮;102、调节柱;103、活动套;104、限位块;400、支撑板;401、连接窗口;402、滑槽;403、调节板;404、定位板;
405、滑块;500、齿条。

具体实施方式

[0029] 下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
[0030] 实施例一:请参阅图1~3,本发明实施例中,一种可拆卸式桥涵支撑结构,包括外支撑框1,所述外支撑框1的内部安装有若干用于支撑的支撑结构4,且若干所述支撑结构4之间通过若干连接带9固定连接,通过连接带9可对若干支撑结构4之间的距离进行限制,进而保证若干支撑结构4之间的距离保持均匀,所述外支撑框1的内部开设有安装槽2,所述安装槽2的内部安装有若干引导架5,且所述支撑架4可沿着引导架5在外支撑框1内滑动,通过引导架5可使支撑结构4在外支撑框1内展开时更加稳定,所述外支撑框1的内部固定连接有若干收纳杆6,若干所述支撑结构4套设在收纳杆6的外部,通过收纳杆6可对若干支撑结构4进行限制;
[0031] 所述外支撑框1的内部安装有内轨道板3,所述内轨道板3的内部滑动连接有引导板11,所述引导板11与其中一个支撑结构4固定连接,通过引导板11可拉动若干支撑结构4在外支撑框1内滑动,进而将若干支撑结构4在外支撑框1内展开,进而便于支撑结构4对载体进行支撑,具体的所述外支撑框1的内部底端开设有滑动窗口,所述引导板11通过滑动窗口与支撑结构4连接。
[0032] 实施例二:请参阅图4‑9,结合实施例1的基础,所述支撑结构4包括两个支撑板400,两个所述支撑板400的外部均开设有若干连接窗口401,所述引导架5通过连接窗口401穿过支撑板400,两个所述支撑板400相互靠近的一端均转动连接有若干调节板403,具体的,两个所述支撑板400相互靠近的一端均安装有四个调节板403,且四个所述调节板403成矩形分布在支撑板400的外壁上,两个所述支撑板400上的调节板403之间均相互转动连接,即如图5,左侧的支撑板400上的四个调节板403与右侧的支撑板400上的四个调节板403之间均相互转动连接,两个所述支撑板400之间对称安装有调节杆10,所述调节杆10与调节板
403之间转动连接,具体的见图10,两个所述相互转动的调节板403之间通过转轴连接,且所述调节杆10与转轴转动连接;
[0033] 所述调节杆10包括套管100,所述套管100的上下两端均转动连接有锥齿轮101,所述套管100的内部滑动连接有调节柱102,所述调节柱102与锥齿轮101螺纹连接,所述调节柱102位于套管100内部的一端固定连接有限位块104,且所述套管100的内部开设有与限位块104对应的限位凹槽,且所述限位块104位于限位凹槽内,所述调节柱102位于套管100外部的一端固定连接有活动套103,所述活动套103套设在转轴的外部;
[0034] 所述引导架5的前侧均固定连接有齿条500,齿条500的长度小于引导架5的长度,即所述整个齿条500的表面只有部分区域内设有齿牙,所述齿条500与锥齿轮101啮合,所述外支撑框1的内部固定连接有导向块7,所述引导板11具有磁性,且所述引导板11可吸附在导向块7的外壁上,所述引导架5与导向块7滑动连接,且所述导向块7的前端固定连接有水平表盘8;
[0035] 所述调节杆10的外部套设有两个定位板404,通过定位板404可对调节杆10进行定位,避免调节杆10在工作时发生错位,两个所述定位板404相互转动连接,两个所述定位板404通过转动杆相互转动连接,且所述套管100的外壁上开设有滑动槽,所述转动杆位于滑动槽内,两个所述定位板404的端部均转动连接有滑块405,且所述定位板404通过滑块405与调节板403滑动连接,两个所述调节板403相互靠近的一端均开设有滑槽402,且所述滑块
405位于滑槽402内。
[0036] 本发明的工作原理是:
[0037] 请参阅图10和11,使用时将外支撑框1放置到涵洞内,然后拉动引导板11使其带动若干支撑结构4在外支撑框1内均匀的展开,(具体的在引导板11拉扯支撑结构4时支撑结构4会在外支撑框1内滑动,当引导板11贴合到导向块7的侧壁上时此时若干支撑结构4之间的连接带9会处于绷紧状态),支撑结构4在移动的过程中当锥齿轮101与齿条500带有齿牙的部分接触后锥齿轮101会发生转动,此时锥齿轮101会带动调节柱102向套管100的外部移动,调节柱102在移动的过程中会撑开调节板403使调节板403带动两个支撑板400展开,通过此种方式当支撑结构4在外支撑框1内均匀的展开后支撑结构4自身也会展开,从而使若干支撑板400相互接触,通过此种方式即可利用若干支撑板400和外支撑框1对涵洞内部进行支撑;
[0038] 若干支撑板400展开相互接触后当涵洞给若干支撑板400压力时若干支撑板400之间会相互挤压,将涵洞给支撑板400的力分布到每一个支撑板400上,从而使本发明可将受到的压力分散开,而且支撑板400受到的力还可以分散到外支撑框1上,进而增加了本发明的支撑能力,若干支撑板400受到压力时若干支撑板400之间在相互挤压的过程还是产生摩擦力,进而使若干支撑板400之间接触的更加紧密,从而让若干支撑板400之间连接的更加稳定。
[0039] 以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
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