一种穿过既有铁轨下部基体的导流箱涵施工方法 |
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| 申请号 | CN202210699154.9 | 申请日 | 2022-06-20 | 公开(公告)号 | CN115030069B | 公开(公告)日 | 2022-11-08 |
| 申请人 | 中国水利水电第三工程局有限公司; | 发明人 | 王成志; 王琪; 谭龙; 雷汉勋; 马丽琼; 赵应朝; 方涛; 田雷; 罗鹏; 王世齐; 齐晓亮; 张虎林; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种穿过既有 铁 轨下部基体的导流箱涵施工方法，包括步骤：一、在铁轨的基体两侧设计 位置 分别开挖导流箱涵基坑；二、导流箱涵基坑底部铺设导流箱涵滑轨；三、利用导流箱涵上部基体既有铁轨限位装置夹持导流箱涵上部基体既有的铁轨；四、在夹持住的既有铁 轨底 部的导流箱涵设计位置开挖出箱涵通道；五、在箱涵通道四周架设通道支护结构并延长导流箱涵滑轨；六、使导流箱涵移动至箱涵通道内；七、回填箱涵通道；八、导流箱涵上部基体既有铁轨限位装置松开导流箱涵上部基体既有的铁轨并撤离。本发明预先在铁轨基体两侧修建导流箱涵准备工作，配合铁轨限位，防止开挖基体时铁轨下沉或损坏，从而在不用拆除铁轨的情况下进行箱涵穿过的施工。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种穿过既有铁轨下部基体的导流箱涵施工方法，其特征在于，该方法包括以下步骤： |
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| 说明书全文 | 一种穿过既有铁轨下部基体的导流箱涵施工方法技术领域[0001] 本发明属于下穿既有铁轨下部基体的导流箱涵施工技术领域，具体涉及一种穿过既有铁轨下部基体的导流箱涵施工方法。 背景技术[0003] 现有技术中在对穿过铁轨下部基体的导流箱涵施工时，通常需要将修建导流箱涵处的铁轨拆除，然后明挖开沟，将箱涵埋设到预定位置，如此施工虽然可以完成导流箱涵的施工，但是需要拆除部分铁轨，从而导致施工后还要恢复原有铁轨，施工周期长，且基体填充效果往往欠佳，因此，亟待研究一种导流箱涵施工工艺来解决上述提出的问题。 发明内容[0004] 本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种穿过既有铁轨下部基体的导流箱涵施工方法，可以在导流箱涵施工前预先在铁轨基体两侧修建导流箱涵基坑，可以在导流箱涵施工前预先做好导流箱涵移动的准备工作，包括基坑的支护，基坑底部用于箱涵移动的滑轨的敷设，从而便于在导流箱涵通道打通后将导流箱涵移动穿过导流箱涵通道，配合导流箱涵上部基体既有铁轨限位装置的使用，在对箱涵通道开挖前对基体上侧原有的铁轨位置进行固定，防止开挖基体时铁轨下沉或损坏，从而在不用拆除铁轨的情况下进行箱涵穿过的施工，便于推广使用。 [0005] 为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种穿过既有铁轨下部基体的导流箱涵施工方法，其特征在于，该方法包括以下步骤： [0006] 步骤一、在铁轨的基体两侧设计位置分别开挖导流箱涵基坑，导流箱涵基坑利用施打钢板桩支护； [0007] 步骤二、导流箱涵基坑底部铺设导流箱涵滑轨，导流箱涵底部设置滑车，将滑车吊装置于导流箱涵滑轨上，将导流箱涵置于滑车上； [0008] 步骤三、利用导流箱涵上部基体既有铁轨限位装置夹持导流箱涵上部基体既有的铁轨，所述导流箱涵上部基体既有铁轨限位装置包括桁架和两组对应安装在桁架底部且与两个铁轨顶面配合的行走机构，所述行走机构包括两个分别安装在桁架沿铁轨长度方向两端底部的移动车，所述移动车可移动式设置在铁轨上，桁架底部且位于行走机构中两个移动车之间的位置设置有多个可伸缩的轨道夹爪，桁架的长度大于导流箱涵对应的箱涵通道的宽度，轨道夹爪夹持箱涵通道正上方的铁轨，移动车位于箱涵通道旁侧基体正上方的铁轨上； [0009] 步骤四、在夹持住的既有铁轨底部的导流箱涵设计位置开挖出箱涵通道，箱涵通道将基体两侧的导流箱涵基坑相连通； [0010] 步骤五、在箱涵通道四周架设通道支护结构，在箱涵通道内底部延长铺设导流箱涵滑轨，使导流箱涵滑轨整体穿过基体； [0011] 步骤六、使用液压缸驱动滑车，并逐步使导流箱涵移动至箱涵通道内； [0012] 步骤七、回填箱涵通道； [0013] 步骤八、待箱涵通道回填强度满足要求时，导流箱涵上部基体既有铁轨限位装置松开导流箱涵上部基体既有的铁轨，并滑移撤离。 [0014] 上述的一种穿过既有铁轨下部基体的导流箱涵施工方法，其特征在于：所述导流箱涵移动至箱涵通道内预定位置后，使用顶升装置将导流箱涵抬升，抽离滑车，并拆除箱涵通道内的滑轨，拆除完毕后，填平箱涵通道内底面，然后使用顶升装置将导流箱涵下落到位，导流箱涵落位后再回填箱涵通道。 [0015] 上述的一种穿过既有铁轨下部基体的导流箱涵施工方法，其特征在于：所述桁架底部且位于行走机构中两个移动车之间的位置等间距的设置有多个轨道夹爪。 [0016] 上述的一种穿过既有铁轨下部基体的导流箱涵施工方法，其特征在于：所述轨道夹爪包括纵向油缸和安装在纵向油缸下端自由端的倒U形卡块，倒U形卡块的凹槽扣接在铁轨上，铁轨为工字型结构，倒U形卡块下端两侧均设有横向油缸，倒U形卡块下端的两个横向油缸相对安装且用于夹持铁轨的腹板。 [0017] 上述的一种穿过既有铁轨下部基体的导流箱涵施工方法，其特征在于：所述纵向油缸远离倒U形卡块的一端固定在桁架底部。 [0018] 本发明的有益效果是，可以在导流箱涵施工前预先在铁轨基体两侧修建导流箱涵基坑，可以在导流箱涵施工前预先做好导流箱涵移动的准备工作，包括基坑的支护，基坑底部用于箱涵移动的滑轨的敷设，从而便于在导流箱涵通道打通后将导流箱涵移动穿过导流箱涵通道，配合导流箱涵上部基体既有铁轨限位装置的使用，在对箱涵通道开挖前对基体上侧原有的铁轨位置进行固定，防止开挖基体时铁轨下沉或损坏，从而在不用拆除铁轨的情况下进行箱涵穿过的施工，便于推广使用。 附图说明[0020] 图1为本发明导流箱涵上部基体既有铁轨限位装置的结构示意图。 [0021] 图2为图1的A‑A剖视图。 [0022] 图3为本发明的方法流程框图。 [0023] 附图标记说明: [0024] 1—移动车； 2—桁架； 3—轨道夹爪； [0025] 4—纵向油缸； 5—卡块； 6—横向油缸； [0026] 7—铁轨； 8—基体； 9—箱涵通道； [0027] 10—导流箱涵。 具体实施方式[0028] 如图1至图3所示，本发明的一种穿过既有铁轨下部基体的导流箱涵施工方法，包括以下步骤： [0029] 步骤一、在铁轨7的基体8两侧设计位置分别开挖导流箱涵基坑，导流箱涵基坑利用施打钢板桩支护； [0030] 步骤二、导流箱涵基坑底部铺设导流箱涵滑轨，导流箱涵10底部设置滑车，将滑车吊装置于导流箱涵滑轨上，将导流箱涵10置于滑车上； [0031] 步骤三、利用导流箱涵上部基体既有铁轨限位装置夹持导流箱涵上部基体既有的铁轨7，所述导流箱涵上部基体既有铁轨限位装置包括桁架2和两组对应安装在桁架2底部且与两个铁轨7顶面配合的行走机构，所述行走机构包括两个分别安装在桁架2沿铁轨7长度方向两端底部的移动车1，所述移动车1可移动式设置在铁轨7上，桁架2底部且位于行走机构中两个移动车1之间的位置设置有多个可伸缩的轨道夹爪3，桁架2的长度大于导流箱涵10对应的箱涵通道9的宽度，轨道夹爪3夹持箱涵通道9正上方的铁轨7，移动车1位于箱涵通道9旁侧基体8正上方的铁轨7上； [0032] 步骤四、在夹持住的既有铁轨7底部的导流箱涵设计位置开挖出箱涵通道9，箱涵通道9将基体8两侧的导流箱涵基坑相连通； [0033] 步骤五、在箱涵通道9四周架设通道支护结构，在箱涵通道9内底部延长铺设导流箱涵滑轨，使导流箱涵滑轨整体穿过基体8； [0034] 步骤六、使用液压缸驱动滑车，并逐步使导流箱涵10移动至箱涵通道9内； [0035] 步骤七、回填箱涵通道9； [0036] 步骤八、待箱涵通道9回填强度满足要求时，导流箱涵上部基体既有铁轨限位装置松开导流箱涵上部基体既有的铁轨7，并滑移撤离。 [0037] 需要说明的是，可以在导流箱涵施工前预先在铁轨基体两侧修建导流箱涵基坑，可以在导流箱涵施工前预先做好导流箱涵移动的准备工作，包括基坑的支护，基坑底部用于箱涵移动的滑轨的敷设，从而便于在导流箱涵通道打通后将导流箱涵移动穿过导流箱涵通道，配合导流箱涵上部基体既有铁轨限位装置的使用，在对箱涵通道开挖前对基体上侧原有的铁轨位置进行固定，防止开挖基体时铁轨下沉或损坏，从而在不用拆除铁轨的情况下进行箱涵穿过的施工。 [0038] 其中，导流箱涵上部基体既有铁轨限位装置通过移动车沿铁轨移动，移动车移动到位，使两侧移动车分别停止在箱涵通道两侧形成支撑，桁架固定架设在移动车上，通过桁架再固定两侧移动车之间的铁轨，将轨道夹爪伸出，并夹持住铁轨，在对箱涵通道开挖前对基体上侧原有的铁轨位置进行固定，防止开挖基体时铁轨下沉或损坏。 [0039] 本实施例中，所述导流箱涵10移动至箱涵通道9内预定位置后，使用顶升装置将导流箱涵10抬升，抽离滑车，并拆除箱涵通道9内的滑轨，拆除完毕后，填平箱涵通道9内底面，然后使用顶升装置将导流箱涵10下落到位，导流箱涵10落位后再回填箱涵通道9。 [0040] 本实施例中，所述桁架2底部且位于行走机构中两个移动车1之间的位置等间距的设置有多个轨道夹爪3。 [0041] 本实施例中，所述轨道夹爪3包括纵向油缸4和安装在纵向油缸4下端自由端的倒U形卡块5，倒U形卡块5的凹槽扣接在铁轨7上，铁轨7为工字型结构，倒U形卡块5下端两侧均设有横向油缸6，倒U形卡块5下端的两个横向油缸6相对安装且用于夹持铁轨7的腹板。 [0042] 本实施例中，所述纵向油缸4远离倒U形卡块5的一端固定在桁架2底部。 [0043] 本发明使用时，在对箱涵通道9开挖前需要使用导流箱涵上部基体既有铁轨限位装置对基体8上侧原有的铁轨7位置进行固定，防止开挖基体8时铁轨7下沉或损坏，使用时，先通过移动车1沿铁轨7移动，移动车1移动到位，使两侧移动车1分别停止在箱涵通道9两侧形成支撑，桁架2固定架设在移动车1上，通过桁架2再固定两侧移动车1之间的铁轨7，具体的，将轨道夹爪3伸出，并夹持住铁轨7，然后即可开挖铁轨7下方的基体8，使用时，由多个纵向油缸4同步驱动下移伸出，倒U形卡块5可以卡在铁轨7上，然后使用倒U形卡块5两侧设置的横向油缸6夹持铁轨7，从而对施工区域的铁轨7进行固定，在施工完毕后，回填固定好后，可以松开对铁轨7的夹持，从而在不用拆除铁轨7的情况下进行箱涵穿过的施工。 |
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