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一种直升机停机库
申请号	CN202310360027.0	申请日	2023-04-06	公开(公告)号	CN116335453A	公开(公告)日	2023-06-27
申请人	湖北长煌航空建设有限公司;			发明人	鲍海鸥;
摘要	本发明公开了一种直升机停机库，包括机库外框架、机库顶板和可升降的停机坪甲板，所述机库外框架包括底座、两个侧板与上框架，所述上框架内设置滑轨。所述机库顶板由两个可翻转的顶板模块拼接组成，每个顶板模块对应设置翻转机构，所述翻转机构包括电机、连杆与滚动轴承，在电机作用下，所述滚动轴承沿着所述滑轨滑动，连杆带动所述顶板模块翻转打开或闭合。所述停机坪甲板与机库顶板的大小完全等同，在所述机库顶板翻转打开时露出的开口，刚好由升起的停机坪甲板填充闭合。本发明结构设计巧妙，将机库与停机坪一体化设置，空间利用率高，机库停放直升机省时省力，同时能大量缩小整体设施的占地面积。
权利要求	1.一种直升机停机库，其特征在于，包括机库外框架、机库顶板和可升降的停机坪甲板，所述机库外框架包括底座、两个侧板与上框架，所述上框架内设置滑轨；所述机库顶板由两个可翻转的顶板模块拼接组成，每个顶板模块对应设置翻转机构，所述翻转机构包括电机、连杆与滚动轴承，所述电机通过连杆连接所述顶板模块的侧边，所述滚动轴承设置于所述顶板模块的前端并位于所述上框架的滑轨内，滚动轴承沿着所述滑轨滑动，连杆带动所述顶板模块翻转打开或闭合；所述停机坪甲板位于所述机库外框架内底部，所述停机坪甲板的底面连有升降机构，可将其升起或降下；所述停机坪甲板与机库顶板的大小完全等同，在所述机库顶板翻转打开时露出的开口，刚好由升起的停机坪甲板填充闭合。 2.根据权利要求1所述的一种直升机停机库，其特征在于：所述电机固定设置于所述机库外框架的侧板内壁，隐藏于所述顶板模块的后方。 3.根据权利要求1所述的一种直升机停机库，其特征在于：所述机库外框架的上框架设置两条相平行的滑轨，与所述翻转机构的滚动轴承配合使用。 4.根据权利要求3所述的一种直升机停机库，其特征在于，每个翻转机构包括一个电机、两个连杆和两个滚动轴承，每个顶板模块的两侧对应连接所述两个连杆及两个滚动轴承，所述两个滚动轴承对应安装于所述两条相平行的滑轨内。 5.根据权利要求1所述的一种直升机停机库，其特征在于：所述电机设置齿轮组，通过所述齿轮组对应连接所述连杆，所述齿轮组包括主动齿轮与从动齿轮。 6.根据权利要求1所述的一种直升机停机库，其特征在于：所述停机坪甲板底面的升降机构包括另一电机、联轴器、滑块、丝杆和交叉连杆，所述另一电机通过传动轴连接联轴器，所述联轴器连接丝杆，所述丝杆再连接滑块，所述交叉连杆的内侧与滑块的端部相连，所述另一电机转动带动丝杆旋转。
说明书全文	一种直升机停机库技术领域 [0001] 本发明涉及直升机停机设备技术领域，特别涉及一种直升机停机库。背景技术 [0002] 停机坪作为直升机降落停放点，一般是在高楼或者地面之上的，但在一些特殊场合需要将飞机降落后停进直升机机库里，目前大多数方式是要先将直升机降落在指定的地面停机坪上，再将直升机开入机库，这种停机方式较为繁琐的，需要花费大量人力和时间，该方式机库与停机坪时分开的，也会占用更大的地面面积，不适于特殊场合的使用情况。发明内容 [0003] 本发明的目的在于提供一种直升机停机库，克服了背景技术中存在的问题，将机库与停机坪一体化，对于机库停放直升机来说变得方便省时省力，同时能大量缩小整体设施的占地面积。 [0004] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案： [0005] 一种直升机停机库，包括机库外框架、机库顶板和可升降的停机坪甲板，所述机库外框架包括底座、两个侧板与上框架，所述上框架内设置滑轨。 [0006] 所述机库顶板由两个可翻转的顶板模块拼接组成，每个顶板模块对应设置翻转机构，所述翻转机构包括电机、连杆与滚动轴承，所述电机通过连杆连接所述顶板模块的侧边，所述滚动轴承设置于所述顶板模块的前端并位于所述上框架的滑轨内，滚动轴承沿着所述滑轨滑动，连杆带动所述顶板模块翻转打开或闭合。 [0007] 所述停机坪甲板位于所述机库外框架内底部，所述停机坪甲板的底面连有升降机构，可将其升起或降下。 [0008] 所述停机坪甲板与机库顶板的大小完全等同，在所述机库顶板翻转打开时露出的开口，刚好由升起的停机坪甲板填充闭合。 [0009] 进一步，所述电机固定设置于所述机库外框架的侧板内壁，隐藏于所述顶板模块的后方。 [0010] 所述机库外框架的上框架设置两条相平行的滑轨，与所述翻转机构的滚动轴承配合使用。 [0011] 每个翻转机构包括一个电机、两个连杆和两个滚动轴承，每个顶板模块的两侧对应连接所述两个连杆及两个滚动轴承，所述两个滚动轴承对应安装于所述两条相平行的滑轨内。 [0012] 所述电机设置齿轮组，通过所述齿轮组对应连接所述连杆，所述齿轮组包括主动齿轮与从动齿轮。在电机的作用下，停机库设备实现自动化操作。 [0013] 所述停机坪甲板底面的升降机构包括另一电机、联轴器、滑块、丝杆和交叉连杆，所述另一电机通过传动轴连接联轴器，所述联轴器连接丝杆，所述丝杆再连接滑块，所述交叉连杆的内侧与滑块的端部相连，另一电机转动带动丝杆旋转，实现停机坪甲板的升起或降下。 [0014] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：机库与停机坪一体化设计，同时停机库开合与停机坪升降都是自动化，对于机库停放直升机来说变得方便省时省力，同时能大量缩小整体设施的占地面积。附图说明 [0015] 图1为本发明的结构示意图。 [0016] 图2为本发明机库顶板完全打开时的状态示意图。 [0017] 图3为本发明机库顶板准备翻转闭合的状态示意图。 [0018] 图4为本发明停机坪甲板升起时的状态示意图。 [0019] 图5为本发明停机坪甲板降下时的状态示意图。 [0020] 图中：1、机库外框架，2、顶板模块，3、电机，4、连杆，5、连杆，6、滚动轴承，7、滑轨，8、齿轮组，9、停机坪甲板，10、升降机构，11、交叉连杆，12、电机，13、联轴器，14、滑块，15、丝杆，16、底板。具体实施方式 [0021] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0022] 请参阅图1至图5，本发明提供一种技术方案: [0023] 一种直升机停机库机库外框架1、机库顶板和可升降的停机坪甲板9，所述机库外框架1包括底座、两个侧板与上框架，所述上框架内设置两条平行的滑轨7。 [0024] 机库顶板由两个可翻转的顶板模块2拼接组成，每个顶板模块2对应设置一个翻转机构，每个翻转机构包括一个电机3、一对连杆4与连杆5，两个对应的滚动轴承6，电机3通过连杆4及连杆5对应连接所述顶板模块的两个侧边，两个滚动轴承6设置于所述顶板模块2的前端并位于所述上框架的滑轨7内，滚动轴承6沿着所述滑轨7滑动，连杆4及连杆5带动所述顶板模块2翻转打开或闭合。电机3固定设置于所述机库外框架的侧板内壁，隐藏于所述顶板模块2的后方。 [0025] 停机坪甲板9位于所述机库外框架内底部，所述停机坪甲板9的底面连有升降机构10，可将其升起或降下。 [0026] 参看图4与图5，停机坪甲板9底面的升降机构10包括电机12、联轴器13、滑块14、丝杆15和交叉连杆11，交叉连杆11的内侧与滑块14的端部相连，停机坪甲板9与底板16设置滑轨，交叉连杆11的上下端分别通过滚动轴承连接停机坪甲板9和底板16的滑轨，电机12的传动轴连接联轴器13，联轴器13连接丝杆15，丝杆15再连接滑块14，电机12转动带动丝杆15旋转，从而带动滑块14前后水平滑动，进而带动交叉连杆11水平运动，实现停机坪甲板9的升降运动。 [0027] 停机坪甲板9与两个顶板模块2组合的机库顶板的大小完全等同，在两个顶板模块2翻转打开时露出的开口，刚好由升起的停机坪甲板9填充闭合，供直升机停机使用。 [0028] 本发明的工作原理是：当停机库处于两个顶板模块2完全打开的时候，此时停机坪甲板9通过升降机构升到机库顶面如图1及图4所示，直升机便可以直接降落到停机坪甲板9上，当直升机完全降落停在甲板面上时，升降机构10开始下降带动停机坪甲板9降到一定高度如图5所示降落状态时，两个顶板模块2在电机3作用下，由连杆4及连杆5、滚动轴承6作用下进行翻转如图3所示，最终机库顶板完全闭合，直升机就停在机库中了，当需要开走直升机时，即实行相反的流程。 [0029] 本发明将机库与停机坪一体化设计，同时机库顶板开合与停机坪升降都是自动化操作，对于机库停放直升机方便省时省力，同时能大量缩小整体设施的占地面积。 [0030] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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