一种装配式起落坪系统及装配施工方法 |
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申请号 | CN202310246799.1 | 申请日 | 2023-03-15 | 公开(公告)号 | CN116201042A | 公开(公告)日 | 2023-06-02 |
申请人 | 民航机场建设工程有限公司; | 发明人 | 宋照尚; 蒋永丰; 王根叶; 李祯; 杜振龙; 张国河; 贺兵雄; | ||||
摘要 | 本 发明 公开一种装配式起落坪系统及装配施工方法,该系统用装配式起落坪机构以及起落坪安装存放设备,装配式起落坪机构通过车载起落坪安装存放设备进行存储和运输,在目标区域内,然后完成装配式起落坪机构的安装。所述装配式起落坪机构包括核心 支撑 机构和 覆盖 提示机构,核心支撑机构包括核心板单元和单元板连接件,核心板单元包括支撑 底板 和连接在支撑底板上的支撑网格肋板组件,支撑网格肋板组件包括纵向肋板和横向肋板,纵向肋板和横向肋板内均开设有肋板 槽孔 。该起落坪加工运输方便,安装和拆卸便捷,结构稳定可靠,可周转使用。 | ||||||
权利要求 | 1.一种装配式起落坪系统,其特征在于,采用装配式起落坪机构以及起落坪安装存放设备,装配式起落坪机构通过车载式的起落坪安装存放设备进行存储和运输,在目标区域内,完成装配式起落坪机构的安装。 |
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说明书全文 | 一种装配式起落坪系统及装配施工方法技术领域[0001] 本发明涉及机场施工技术领域,具体涉及一种装配式起落坪系统及装配施工方法。 背景技术[0002] 停机坪作为直升机的主要活动区域,有着至关重要的作用。所谓直升机停机坪就是供直升机起降的场地,其一般要求配备相应的助航设备、航管通信设备、气象设施、消防救援设备、机场标志标识。在施工过程中,通过筛选分析,现有技术体系停机坪一般为为刚性地面,起落坪地基虽然完全可以承受直升机的自重和冲击,但其承载力拼装安拆等无法满足要求,同时在更恶劣的战时环境应用存在技术缺陷。 [0003] 并且,由于加工成本和操作成本的限制,对于特殊部门中使用的直升机停机坪的安装操作,不仅要求有停机坪本身结构施工便捷性,还要求在运输、收纳以及安装方面进行效率的提升。 [0004] 现有技术中的停机坪,一般是在较为硬质的地面进行平整处理,然后铺上密布网,这种方式虽然简单,但是对地面的选择要求比较高。或者在软质地面上进行混凝土硬化处理,然后在硬化处理后的区域进行标识喷涂,这种方式虽然完成效果较好,但是当临时停机坪使用完成后,硬化后的地面后期难以处理。 [0005] 所以对于目前的民用或者特殊部门的直升机停机坪施工方法体系,均不能完全满足不同性质的工作环境的使用,为此需专门开发一款满足要求的硬质起落坪产品,即可满足普通的停机坪支撑安装,还可以满足特殊部门(特殊部门包括国防安全部门或者警用部队)的快速运输安装以及收纳,并且还需要保证该套停机坪使用的通用性。 发明内容[0006] 本发明的目的在于提供一种装配式起落坪系统。 [0007] 本发明为了实现上述目的,采用的技术解决方案是: [0008] 一种装配式起落坪系统,采用装配式起落坪机构以及起落坪安装存放设备,装配式起落坪机构通过车载起落坪安装存放设备进行存储和运输,在目标区域内,然后完成装配式起落坪机构的安装。 [0009] 优选的,所述装配式起落坪机构包括核心支撑机构和覆盖提示机构,核心支撑机构包括核心板单元和单元板连接件,核心板单元包括支撑底板和连接在支撑底板上的支撑网格肋板组件,支撑网格肋板组件包括纵向肋板和横向肋板,纵向肋板和横向肋板内均开设有肋板槽孔; [0010] 所述单元板连接件包括板定位杆、连接在板定位杆端部的限位块、套接在板定位杆后部上的保护套组件、旋拧凸轮把手,限位块穿过肋板槽孔后旋转卡接在支撑网格肋板组件上,保护套组件卡接在支撑网格肋板组件与旋拧凸轮把手之间; [0011] 所述覆盖提示机构包括多个阻燃密布网,阻燃密布网的外端通过布网固定销与地面连接,阻燃密布网的内端压在支撑底板下端并通过拉紧钩与肋板槽孔连接; [0012] 优选的,所述核心板单元呈长方形壳状,核心板单元的长度为1995㎜~2005㎜,宽度为495㎜~505㎜,厚度为30㎜~40㎜; [0014] 每个阻燃密布网上的边缘部设置有密布网连接孔,相邻的阻燃密布网通过密布网连接扣固连,密布网连接扣的外端设置有连接扣定位支座,连接扣定位支座上开设有支座销孔,连接扣定位支座通过支座销孔内的布网固定销与地面固连。 [0015] 优选的,所述横向肋板包括两个横向边肋板、多个第一横向支撑肋板和多个第二横向支撑肋板,横向边肋板的厚度为8㎜,第一横向支撑肋板的厚度为4㎜,第二横向支撑肋板的厚度为6㎜~7㎜;两个横向边肋板之间设置第一横向支撑肋板和第二横向支撑肋板,第一横向支撑肋板和第二横向支撑肋板间隔排列设置; [0016] 纵向肋板包括两个纵向边肋板、多个第一纵向支撑肋板和多个第二纵向支撑肋板,纵向边肋板的厚度为8㎜,第一纵向支撑肋板的厚度为4㎜,第二纵向支撑肋板的厚度为6㎜~7㎜;两个纵向边肋板连接在横向边肋板之间,两个纵向边肋板之间设置第一纵向支撑肋板和第二纵向支撑肋板,第一纵向支撑肋板和第二纵向支撑肋板间隔排列设置; [0017] 所述支撑底板、横向边肋板、纵向边肋板、第一横向支撑肋板、第二横向支撑肋板一体成型;第一横向支撑肋板和第二横向支撑肋板的上端开设有第一卡接槽,第一纵向支撑肋板和第二纵向支撑肋板的下端开设有第二卡接槽,第一纵向支撑肋板和第二纵向支撑肋板通过第一卡接槽、第二卡接槽与第一横向支撑肋板和第二横向支撑肋板卡接。 [0018] 优选的,所述板定位杆呈圆柱状,限位块呈长方形块状,限位块焊接在板定位杆的前端;所述保护套组件包括内橡胶气垫圈、中钢圈和外橡胶垫板,橡胶气垫圈、中钢圈和外橡胶垫板从前到后依次套接在板定位杆上;所述旋拧凸轮把手包括把手杆和连接在把手杆下端的旋拧凸轮,旋拧凸轮通过转动轴承组件与板定位杆连接; [0019] 所述板定位杆的外壁上开设有导向键槽,中钢圈的内壁上和外橡胶垫板内壁上设置有导向键块,导向键块卡接在导向键槽内并且可前后移动;所述外橡胶垫板的外端设置有用于旋拧凸轮的弧形边支撑的垫板凹槽;每个阻燃密布网上的边缘部设置有密布网连接孔,相邻的阻燃密布网通过密布网连接扣固连,密布网连接扣的外端设置有连接扣定位支座,连接扣定位支座上开设有支座销孔,连接扣定位支座通过支座销孔内的布网固定销与地面固连。 [0020] 优选的,所述起落坪安装存放设备装配在板式货车上;所述起落坪安装存放设备包括底支撑机构、存放保护机构; [0023] 优选的,所述起落坪安装存放设备还包括吊装移动机构和托盘机构; [0024] 所述吊装移动机构包括吊装支架、连接在吊装支架上的横向导轨、连接在横向导轨上的移动支座和连接在移动支座上的第一电动葫芦,吊装支架横向连接在顶框架的中部上; [0025] 横向导轨呈工字钢梁状,移动支座的上端通过主动轮组和从动轮组挂接在横向导轨下端,移动支座的侧端设置有驱动主动轮组的第一转动电机,第一电动葫芦连接在移动支座的下端; [0026] 所述托盘机构包括L形托架和移动托架,L形托架通过第一插接定位组件与底支架连接,移动托架的下端与L形托架的下部适配卡接,移动托架的上端通过吊绳组件、吊绳定位板与第一电动葫芦连接。 [0027] 优选的,所述底定位块呈长方形块状,底定位块的侧壁上和底定位管的侧壁上均开设有用于第一锁紧螺栓组件连接第一螺栓定位孔; [0028] 所述存放支架包括四个存放主撑柱,相邻的存放主撑柱之间设置有一组外防护架;顶紧支撑组件包括设置在外防护架上的螺杆定位块、连接在螺杆定位块内的压紧螺杆,压紧螺杆的外端连有旋转把手,压紧螺杆的内端连有压紧钢板和压紧橡胶板。 [0029] 本发明的另一目的在于提供一种起落坪装配施工方法。 [0030] 本发明为了实现上述目的,采用的技术解决方案是: [0031] 一种起落坪装配施工方法,采用上述的装配式起落坪系统,具体包括如下步骤: [0032] 步骤一,进行装配式停机坪的制作,确定核心板单元的尺寸,根据尺寸确定加工核心板单元的模板尺寸后,制作核心单元;加工单元板连接件的各部件,在施工现成进行各部件的装配; [0033] 步骤二,将核心板单元进行组分类,使用板单元绑带,将多个核心板单元多组,每组包括六个核心板单元; [0034] 步骤三,起落坪安装存放设备通过外部大型吊机安装到板车上,通过托盘机构的配合支撑,使用吊装移动机构吊起一组核心板单元,当核心板单元吊装在存放设备内后,使用两端的第一锁紧螺栓组件从侧端将核心板单元压紧;并将阻燃密布网放置在; [0035] 步骤四,确定安装区域以及安装区域一侧的装卸载区域,起落坪安装存放设备通过板车移动至装卸载区域;同时,对安装区域的地面进行平整度整理,对安装区域内的过软区域,采用加装软地支撑结构; [0036] 步骤五,根据区域大小,将核心板单元放置在安装区域,然后通过单元板连接件进行相邻板单元的连接固定; [0037] 步骤六,安装阻燃密布网,并在核心支撑机构上放置直升机起降标示。 [0038] 优选的,所述软地支撑结构包括支撑地螺钉和连接在支撑地螺钉上的平整支撑板,每单个核心板单元适配1‑3个软地支撑结构; [0039] 所述直升机起降标示包括升降标示贴,升降标示贴的下端连接有标示贴定位夹子,升降标示贴通过标示贴定位夹子连接在支撑网格肋板组件上; [0040] 所述支撑网格肋板组件内设置有led灯组件,led灯组件包括蓄电池组件、电池防护壳和连接在电池防护壳上端的led灯板,电池防护壳上还连接有灯板开关;所述电池防护壳的外端连有套箍,套箍连接在升降标示贴下方的板定位杆上。 [0041] 本发明的有益效果是: [0042] 装配式起落坪机构板中的单元为纤维增强共混高分子材料,质量轻,扩展性好,承载力高。连接件的支撑部分为钢制一体连接件,既保证实现伸缩弹性变形,又能保证其有足够的强度,同时需要与边肋结构形成有效的力学协同。整个起落区采用板单元进行装配连接,可拆卸,可更换,维修方便。并且,采用适配于与装配式起落坪机构的起落坪安装存放设备,该设备进行运输,仅需2‑3名人员进行操作就可款速完成整体的核心单元板的装卸过程,整体的施工方法流畅,可有效提高装配式停机坪在特殊领域的操作效率和施工方便性。附图说明 [0043] 图1装配式起落坪系统的施工流程图。 [0044] 图2是装配式起落坪机构俯视示意图。 [0045] 图3是核心板单元等轴测示意图。 [0046] 图4是核心板单元俯视示意图。 [0047] 图5是核心板单元和单元板连接件连接示意图。 [0048] 图6是单元板连接件分解示意图。 [0049] 图7是阻燃密布网和密布网连接扣连接示意图。 [0050] 图8是软地支撑结构的结构位置示意图。 [0051] 图9是起落坪安装存放设备整体结构侧视示意图。 [0052] 图10是吊装移动机构的结构位置示意图。 具体实施方式[0053] 下面结合附图对本发明进行详细说明: [0054] 实施例1,结合图1至图5,一种装配式起落坪系统,采用装配式起落坪机构以及起落坪安装存放设备,装配式起落坪机构通过车载起落坪安装存放设备进行存储和运输,在目标区域内,然后完成装配式起落坪机构的安装。 [0055] 实施例2,在上述实施例公开的基础上,本实施例进一步公开如下: [0056] 结合图1至图7,装配式起落坪机构包括核心支撑机构1和覆盖提示机构2,核心支撑机构1包括核心板单元3和单元板连接件4,核心板单元3包括支撑底板31和连接在支撑底板31上的支撑网格肋板组件,支撑网格肋板组件包括纵向肋板32和横向肋板33,纵向肋板32和横向肋板33上均开设有肋板槽孔34。 [0057] 所述单元板连接件4包括板定位杆41、连接在板定位杆41端部的限位块42、套接在板定位杆41后部上的保护套组件43和连在板定位杆41后端的旋拧凸轮把手44。 [0058] 限位块42穿过两个肋板槽孔34后,限位块42旋转限位在肋板槽孔外侧的支撑网格肋板组件上,然后旋转下压整个旋拧凸轮把手44,旋拧凸轮把手44顶着保护套组件43后,向后拉板定位杆41,从而将限位块42锁紧,此时保护套组件43卡接在支撑网格肋板组件与旋拧凸轮把手44之间。 [0059] 覆盖提示机构2包括多个阻燃密布网21,阻燃密布网21的外端通过布网固定销22与地面连接,阻燃密布网21的内端压在支撑底板31下端并通过拉紧钩23与肋板槽孔34连接。核心板单元3呈长方形壳状,核心板单元3的长度范围为1995㎜~2005㎜,核心板单元3的宽度范围为495㎜~505㎜,核心板单元3的厚度范围为30㎜~40㎜。支撑底板31的下端面、纵向肋板32的上端面和横向肋板33的上端面均开设有防滑纹。支撑底板31呈长方形板状,所述支撑底板31为高强聚碳酸酯板,支撑网格肋板组件也为高强聚碳酸酯板。 [0060] 横向肋板33包括两个横向边肋板331、多个第一横向支撑肋板332和多个第二横向支撑肋板333,横向边肋板331的厚度为8㎜,第一横向支撑肋板332的厚度为4㎜,第二横向支撑肋板333的厚度为6㎜~7㎜。 [0061] 两个横向边肋板331之间设置第一横向支撑肋板332和第二横向支撑肋板333,第一横向支撑肋板332和第二横向支撑肋板333间隔排列设置。纵向肋板32包括两个纵向边肋板321、多个第一纵向支撑肋板322和多个第二纵向支撑肋板323,纵向边肋板321的厚度为8㎜,第一纵向支撑肋板322的厚度为4㎜,第二纵向支撑肋板323的厚度为6㎜~7㎜。 [0062] 两个纵向边肋板321连接在横向边肋板331之间,两个纵向边肋板321之间设置第一纵向支撑肋板322和第二纵向支撑肋板323,第一纵向支撑肋板322和第二纵向支撑肋板323间隔排列设置。 [0063] 支撑底板31、横向边肋板331、纵向边肋板321、第一横向支撑肋板332、第二横向支撑肋板333一体成型。第一横向支撑肋板332和第二横向支撑肋板333的上端开设有第一卡接槽,第一纵向支撑肋板322和第二纵向支撑肋板323的下端开设有第二卡接槽,第一纵向支撑肋板322和第二纵向支撑肋板323通过第一卡接槽、第二卡接槽与第一横向支撑肋板332和第二横向支撑肋板333卡接。板定位杆41呈圆柱状,限位块42呈长方形块状,限位块42焊接在板定位杆41的前端;保护套组件43包括内橡胶气垫圈431、中钢圈432和外橡胶垫板 433,内橡胶气垫圈431、中钢圈432和外橡胶垫板433从前到后依次套接在板定位杆41上。 [0064] 旋拧凸轮把手44包括把手杆441和连接在把手杆441下端的旋拧凸轮442,旋拧凸轮442通过转动轴承组件443与板定位杆41连接。板定位杆41的外壁上开设有导向键槽411,中钢圈432的内壁上和外橡胶垫板433内壁上设置有导向键块,导向键块卡接在导向键槽411内并且可前后移动;外橡胶垫板433的外端设置有用于旋拧凸轮的弧形边支撑的垫板凹槽。每个阻燃密布网21上的边缘部设置有密布网连接孔24,相邻的阻燃密布网21通过密布网连接扣25固连,密布网连接扣25的外端设置有连接扣定位支座26,连接扣定位支座26上开设有支座销孔,连接扣定位支座26通过支座销孔内的布网固定销与地面固连。 [0065] 实施例3、在上述实施例公开的基础上,本实施例进一步公开如下: [0066] 结合图1至图10,起落坪安装存放设备装配在板式货车上;所述起落坪安装存放设备包括底支撑机构5、存放保护机构6。 [0067] 底支撑机构5包括底定位块51、底支架52、设置在底支架52内的底撑板53,底定位块51有多个并且均布固连在板式货车56的上端,底支架52的下端固连有底定位管54,底定位管54套在底定位块51上并通过第一锁紧螺栓组件55固定。 [0068] 所述存放保护机构6包括存放支架61和连接在存放支架61上的顶框架62,存放支架61内设置有外防护架63,外防护架63上设置有顶紧支撑组件64。 [0069] 起落坪安装存放设备还包括吊装移动机构7和托盘机构8; [0070] 所述吊装移动机构7包括吊装支架71、连接在吊装支架71上的横向导轨72、连接在横向导轨72上的移动支座73和连接在移动支座73上的第一电动葫芦74,吊装支架71横向连接在顶框架62的中部上,顶框架62的后部的中部上设置有框架支撑架621,框架支撑架621呈倒U形状,框架支撑架621的下端与横向导轨72的上端连接。 [0071] 吊装支架71与顶框架。 [0072] 横向导轨72呈工字钢梁状,移动支座73的上端通过主动轮组731和从动轮组732挂接在横向导轨72下端,移动支座73的侧端设置有驱动主动轮组731的第一转动电机733,第一电动葫芦74连接在移动支座73的下端。移动支座73包括U形支板734和连接在U形支板上端的两个L形支板735,从动轮组732通过第一支座定位杆与移动支座73连接,此时第一支座定位杆穿过U形支板的上部和L形支板后,一端连有锁紧螺母,另一端连有轮组转动轴承。所述第一转动电机733的转动轴杆穿过U形支板的上部和L形支板后与主动轮组731连接。 [0073] 所述托盘机构8包括L形托架81和移动托架82,L形托架81通过第一插接定位组件83与底支架52连接,移动托架82的下端与L形托架81的下部适配卡接,移动托架82的上端通过吊绳组件83、吊绳定位板84与第一电动葫芦74连接。 [0074] 所述第一插接定位组件83包括第一插接转轴件831、第一插接定位板832、第二插接转轴件833和插接定位螺栓组件834,第一插接转轴件831、第二插接转轴件833均设置有两个,第一插接转轴件831、第二插接转轴件833分别连接在第一插接定位板832的两端,第一插接定位板832下端连有锁紧支撑立板835,锁紧支撑立板834通过插接定位螺栓组件834与底定位管54、L形托架81连接,此时插接定位螺栓组件834的螺杆穿过L形托架81、锁紧支撑立板834、底定位管54后通过螺母进行固定。 [0075] 第一插接定位组件83的设计,是为了提高托盘机构8整体的收纳的使用方便性,通过第一插接定位组件83的设置,在使用时可通过插接定位螺栓组件83进行展开的定位,当拆卸下插接定位螺栓组件83后,L形托架81竖向立起,并通过L形托架81上的螺栓与存放支架61连接,此时L形托架81可以作为存放支架61的后挡板使用,不再单独设置后挡板,节省了钢结构的使用,降低了整体重量。 [0076] 底定位块51呈长方形块状,底定位块51的侧壁上和底定位管54的侧壁上均开设有用于第一锁紧螺栓组件55连接的第一螺栓定位孔。 [0077] 所述存放支架61包括四个存放主撑柱611,相邻的存放主撑柱611之间设置有一组外防护架63;顶紧支撑组件64包括设置在外防护架63上的螺杆定位块、连接在螺杆定位块内的压紧螺杆641,压紧螺杆641的外端连有旋转把手642,压紧螺杆642的内端连有压紧钢板643和压紧橡胶板。 [0078] 实施例4,在上述实施例公开的基础上,本实施例进一步公开如下: [0079] 结合图1至图10,一种起落坪装配施工方法,采用上述装配式起落坪系统,具体包括如下步骤: [0080] 步骤一,进行装配式停机坪的制作,确定核心板单元的尺寸,根据尺寸确定加工核心板单元的模板尺寸后,制作核心单元;加工单元板连接件的各部件,在施工现成进行各部件的装配。 [0081] 步骤二,将核心板单元进行组分类,使用板单元绑带,将多个核心板单元多组,每组包括六个核心板单元。 [0082] 步骤三,起落坪安装存放设备通过外部大型吊机安装到板车上,通过托盘机构的配合支撑,使用吊装移动机构吊起一组核心板单元,当核心板单元吊装在存放设备内后,使用两端的第一锁紧螺栓组件从侧端将核心板单元压紧;并将阻燃密布网放置在。 [0083] 步骤四,确定安装区域以及安装区域一侧的装卸载区域,起落坪安装存放设备通过板车移动至装卸载区域;同时,对安装区域的地面进行平整度整理,对安装区域内的过软区域,采用加装软地支撑结构9。 [0084] 步骤五,根据区域大小,将核心板单元放置在安装区域,然后通过单元板连接件进行相邻板单元的连接固定。 [0085] 步骤六,安装阻燃密布网,并在核心支撑机构上放置直升机起降标示10。 [0086] 软地支撑结构9包括支撑地螺钉91和连接在支撑地螺钉91上的平整支撑板92,每单个核心板单元适配1‑3个软地支撑结构9。 [0087] 所述直升机起降标示10包括升降标示贴101,升降标示贴101的下端连接有标示贴定位夹子102,升降标示贴101通过标示贴定位夹子102连接在支撑网格肋板组件上; 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