一种高层楼宇消防救援方法

申请号 CN202010390558.0 申请日 2020-05-11 公开(公告)号 CN111643826A 公开(公告)日 2020-09-11
申请人 长春师范大学; 发明人 李志宏; 田昊; 牟吉峰; 刘振宁; 王媛媛; 李永佳; 张敏; 王迪;
摘要 一种高层楼宇消防应急救援方法涉及空中消防应急救援领域,包括:楼顶和地面停机坪、无人机、绳索、救援网、 基座 、 碳 纤维 跳板、 铝 合金 支架 ,该系统应用于高楼火灾发生时受困人员的解救,采用无人机携带救援网的方式将救援网准确放置在 碳纤维 跳板上,受困人员即可通过碳纤维跳板登上救援网,电动遥控基座与 铝合金 支架配合固定碳纤维支架,整体结构牢固、稳定,避免受困人员产生恐惧情绪,当发生火灾时受困人员迅速前往避难层避难,如果现场火势过大,即可启动救援系统,无人机控制员可以操控无人机将受困人员安全送至地面,此系统是火灾中的空中 电梯 ,将保护数万高层楼宇中人民的生命安全,是高层楼宇自体的消防救援系统,既减轻了消防员的压 力 又保障了人民群众的生命安全。
权利要求

1.一种高层楼宇消防应急救援方法,其结构包括:楼顶和地面停机坪、无人机(1)、绳索(2)、救援网(3)、基座(4)、纤维跳板(5)、合金支架(6),该系统应用于高楼火灾发生时受困人员的解救,采用无人机携带救援网(3)的方式将救援网(3)准确放置在碳纤维跳板(5)上,受困人员即可通过碳纤维跳板(5)登上救援网(3),然后无人机(1)控制员控制无人机将受困人员运送至安全区域。
2.根据权利要求1所述的一种高层楼宇消防应急救援方法,其特征在于:所述的救援网(3)采用圆形设计,使用防火材料,圆形四周与中心点安装黄绿彩灯,圆形救援网(3)内部十字设计,分成四个区域保持平衡,采用十字线路与圆圈网绳较粗设计,内部网绳较细设计,救援网(3)十字与圆圈相交四个位置连接粗网绳向上汇聚成一点,固定在金属环(7)上,绳索(2)的D型卡口(8)端卡住金属环(7),另一端固定在无人机(1)起落架上(如图2)所示。
3.根据权利要求1所述的一种高层楼宇消防应急救援方法,其特征在于:所述的基座(4)与碳纤维跳板(5)为一体设计,碳纤维跳板(5)固定在基座(4)底端,基座为材质圆形转盘,基座(4)旁边为动电机(9),基座(4)外圈与地面之间安装万向珠减小摩擦,中心轴(10)底端连接地面,基座(4)转盘可以带动碳纤维跳板(5)绕着中心轴(10)转动,动力电机(9)与基座(4)齿轮道(11)咬合控制碳纤维跳板(5)旋转(如图3)所示。
4.根据权利要求1所述的一种高层楼宇消防应急救援方法,其特征在于:所述的支架(6)使用铝合金材质,铝合金支架(6)采用半环形、网状设计减轻重量,铝合金支架(6)一端连接在碳纤维跳板(5)上,一端插在避难层中搭建的半环形滑道中,铝合金支架(6)与碳纤维跳板在同一平面且都是以基座(4)为圆心,半环形滑道固定在避难层地面上,滑道上面封顶将铝合金支架夹在中间(如图3)所示。

说明书全文

一种高层楼宇消防救援方法

技术领域

[0001] 本发明涉及空中消防应急救援领域,具体为一种高层楼宇消防应急救援方法。

背景技术

[0002] 现在全国高层建筑已经超过6300栋,国家规定高楼必须设计有避难层,然而,大型火灾发生时大多数消防车的灭火高度在 50 米左右,100 米左右的梯消防车国内低于10辆,世界最高的云梯消防车也只有 113 米,而且展开后的消防车其 100 米左右高度的平台在微下左右摇摆幅度在 2 米左右,对于消防员和受困人员心理素质要求极高、灭火剂的喷射难度也非常大,如若着火部位高于 110 米,已经完全超过了目前的消防云梯所能达到的最大高度,直升机与多旋翼飞机无法靠近高楼,一旦人员被困没有救援办法,已经发生多起火灾事件,受困人员、灭火消防员被迫跳楼,现有的飞行器无法救下受困人员,受限于飞行员与直升机数量,大多数城市都没有高楼救援飞行器例如申请公布号CN110901918A公开的一种大载荷无人机的高空救援装置,该无人机靠近避难层时必定会受墙面风的影响晃动,人跳下时纪要有强大的心理素质还要面临着极大风险,配合无人机救援装置的高楼避难层逃生装置还不完善。
[0003] 现今高层楼宇火灾除了消防员与自动灭火设备外,几乎没有任何灭火办法,构建高层楼宇灭火系统尤为重要,既减轻了消防员的压又保障了人民群众的生命安全。

发明内容

[0004] 一种高层楼宇消防应急救援方法涉及空中消防应急救援领域,包括:楼顶和地面停机坪、无人机(1)、绳索(2)、救援网(3)、基座(4)、纤维跳板(5)、合金支架(6),该系统应用于高楼火灾发生时受困人员的解救,采用无人机(1)携带救援网(3)的方式将救援网(3)准确放置在碳纤维跳板(5)上,受困人员即可通过碳纤维跳板(5)登上救援网(3),电动遥控基座(4)与铝合金支架(6)配合固定碳纤维支架(5),整体结构牢固、稳定,避免受困人员产生恐惧情绪,当发生火灾时受困人员迅速前往避难层避难,如果现场火势过大,即可启动救援系统,无人机(1)控制员可以操控无人机(1)将受困人员安全送至地面,救援网(3)采用圆形设计,使用防火材料,圆形四周与中心点安装黄绿彩灯,圆形救援网(3)内部十字设计,分成四个区域保持平衡,采用十字线路与圆圈网绳较粗,内部网绳较细设计,救援网十字与圆圈相交四个位置连接粗网绳,向上汇聚成一点,固定在金属环(7)上,绳索的D型卡口(8)端卡住金属环(7),另一端固定在无人机(1)起落架上,基座与跳板为一体设计,碳纤维跳板(5)固定在基座(4)底端,基座为材质圆形转盘,基座(4)旁边为动力电机(9),基座(4)外圈与地面之间安装万向珠减小摩擦,中心轴(10)底端连接地面并固定在地面里,动力电机(9)与基座(4)齿轮道(11)咬合,基座(4)外圈焊接两根立柱(12),立柱(12)与碳纤维跳板(5)用多根防火绳连接,在碳纤维跳板(5)两侧形成护栏,支架(6)使用铝合金材质,铝合金支架(6)采用半环形、网状设计减轻重量,支架(6)一端连接在碳纤维跳板(5)上,一端插在避难层中搭建的半环形滑道中,铝合金支架(6)与碳纤维跳板(5)在同一平面且都是以基座(4)为圆心,半环形滑道固定在避难层地面上,滑道上面封顶将铝合金支架夹在中间,当发生火灾时,受困人员被困在避难层后,启动动力电机(9)将碳纤维跳板(5)转动到与避难层垂直,等待无人机(1)将救援网(3)放在碳纤维跳板(5)上后,受困人员即可走到救援网(3)上,由操作员控制无人机(1)将受困人员送至安全地带。附图说明
[0005] 图1一种高层楼宇消防应急救援方法救援时轴侧图。
[0006] 图2一种高层楼宇消防应急救援方法救援网轴侧图。
[0007] 图3一种高层楼宇消防应急救援方法碳纤维跳板轴侧图。
[0008] 图4一种高层楼宇消防应急救援方法碳纤维跳板支架轴侧图。

具体实施方式

[0009] 使用大载重多旋翼无人机(1),载重性能大于80kg。
[0010] 救援网(3)采用圆形设计,使用防火材料,圆形四周与中心点安装黄绿彩灯,圆形救援网内部十字设计,分成四个区域保持平衡,采用十字线路与圆圈网绳较粗,内部网绳较细设计,救援网(3)十字与圆圈相交四个位置连接粗网绳,向上汇聚成一点,固定在金属环(7)上,绳索的D型卡扣(8)端卡住金属环(7),另一端固定在无人机(1)起落架四角上,可根据无人机(1)载重量的不同定制不同规格的救援网(3),网绳的粗细也应适无人机(1)载重来确定。
[0011] 基座(4)与碳纤维跳板(5)为一体设计,碳纤维跳板(5)固定在基座(4)底端,基座(4)为钢材质圆形转盘,基座(4)旁边为动力电机(9),基座外圈与地面之间安装万向珠减小摩擦,中心轴(10)底端连接地面并固定,动力电机(9)与基座(4)齿轮道(11)咬合,基座(4)顶端两侧安装竖直两根金属柱(12),金属柱(12)顶端连接多跟长短不一防火绳,防火绳依次连接碳纤维跳板(5)两侧,形成围栏,防火绳最远一根连接在碳纤维跳板(5)中间位置。
[0012] 支架(6)使用铝合金材质,铝合金支架(6)采用半环形、网状设计减轻重量,支架(6)一端连接在碳纤维跳板5()上,一端插在避难层中搭建的半环形滑道中,铝合金支架(6)与碳纤维跳板(5)在同一平面且都是以基座(4)为圆心,半环形滑道固定在避难层地面上,滑道上面封顶,将铝合金支架(6)夹在中间。
[0013] 本发明有益效果:本发明时高层楼宇自体应急救援方法,可以在火灾发生时以最快速度解救人民的生民,此装置使用大载重无人机进行救援,无需专业飞行员进行操作,使用无人机加跳板组合形式,使无人机可以远离楼宇,极大程度保障无人机的飞行安全,此发明是先将救援网放置在跳板上,人员站稳后无人机吊起,保障了无人机的稳定。
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