一种多机位直升机停靠系统 |
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| 申请号 | CN201811057284.2 | 申请日 | 2018-09-11 | 公开(公告)号 | CN109868758A | 公开(公告)日 | 2019-06-11 |
| 申请人 | 广西新航安建设工程有限公司; | 发明人 | 蒙建华; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种多机位 直升机 停靠系统，包括直升机坪，机坪旋转轨道， 支撑 架，竖向通道，横向通道,其特征在于：所述支撑架有两个，所述机坪旋转轨道为椭圆形，所述机坪旋转轨道转动连接于所述两个支撑架之间，所述机坪旋转轨道上固定连接有若干个支撑台，所述支撑台表面固定连接有直升机坪，所述支撑架一侧设有竖向通道，所述竖向通道顶部设有出口，所述出口一侧设有横向通道。本发明一种多机位直升机停靠系统可解决多架直升机的停靠的问题。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种多机位直升机停靠系统，包括直升机坪，机坪旋转轨道，支撑架，竖向通道，横向通道, 其特征在于：所述支撑架有两个，所述机坪旋转轨道为椭圆形，所述机坪旋转轨道转动连接于所述两个支撑架之间，所述机坪旋转轨道上固定连接有若干个支撑台，所述支撑台表面固定连接有直升机坪，所述支撑架一侧设有竖向通道，所述竖向通道顶部设有出口，所述出口一侧设有横向通道。 |
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| 说明书全文 | 一种多机位直升机停靠系统技术领域[0001] 本发明涉及停机场建设领域，尤其是一种多机位直升机停靠系统。 背景技术[0002] 随着我国经济建设和城市建设的飞速发展，大中城市的超高层建筑不断增多。其中设置屋顶直升机坪也愈来愈多，已经修建好的大楼根据国家推出的新规也会逐步建设直升机坪。高楼是城市发展的必要趋势，直升机是用来救援和商务飞行等飞行作业的重要手段。最主要的是救援，在高楼起火时应用直升机救援是非常重要有效的方法，而直升机坪会相当重要。在这种将来供不应求的直升机坪基础上，现有直升机坪修建存在许多弊端。其中之一就是建造费用昂贵、占地面积大。必须推出一种符合规范的直升机坪投入生产来这一迫切需要解决的问题。为此，我们提出一种多机位直升机停靠系统。 发明内容[0004] 为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：本发明提供一种多机位直升机停靠系统，包括直升机坪，机坪旋转轨道，支撑架，竖向通道，横向通道, 所述支撑架有两个，所述机坪旋转轨道为椭圆形，所述机坪旋转轨道转动连接于所述两个支撑架之间，所述机坪旋转轨道上固定连接有若干个支撑台，所述支撑台表面固定连接有直升机坪，所述支撑架一侧设有竖向通道，所述竖向通道顶部设有出口，所述出口一侧设有横向通道。 [0005] 支撑架通过预埋安装锚固定在地面，竖向通道通过预埋安装锚固在地面，并通过铆接焊接等方式安装固定在支撑架的一侧；所述横向通道安装固定在竖向通道的上方出口处，直升机坪通过支撑台支撑固定在机坪旋转轨道上，通过在机坪旋转轨道旋转更换直升机坪，通过竖向空间的利用增加直升机坪数量，使更多的直升机能降落停靠，直升机坪通过旋转运动至最高处时，直升机坪表面与横向通道表面持平，人员可以通过横向通道进入竖向通过出口处，通过竖向通道下到地面。 [0006] 优选的，所述机坪旋转轨道包括两条椭圆形轨道，所述两条轨道分别固定连接于所述两个支撑架相对应的一侧。 [0007] 更优选的，所述支撑台底部设有支撑杆，所述支撑杆两端分别与所述两条椭圆形轨道固定连接。 [0008] 通过支撑杆两端分别焊接或铆接在两条椭圆形轨道内侧支撑直升机坪固定在机坪旋转轨道上，两条机坪旋转轨道同步旋转带动直升机坪运动。 [0009] 优选的，所述横向通道与所述出口连接的一端设有旋转轴。 [0010] 通过旋转轴使横向通道可以转动闭合或展开，机坪旋转轨道需要运动时横向通道向上转动闭合，避免碰撞到直升机坪，机坪旋转轨道运动结束，横向通道向下转动展开，使人员可以进入出口。 [0011] 优选的，所述竖向通道内部设有升降电梯。 [0012] 通过升降电梯接送人员升降，方便快捷。 [0013] 本发明的技术效果和优点：在高楼林立的大都市里，尤其是繁华的商业中心地带，使用本发明一种多机位直升机停靠系统，可经济有效地统一管理一块区域的单位所使用的直升飞机，并可有效地节约直升飞机停降所需的使用空间。附图说明 [0014] 图1为本发明一种多机位直升机停靠系统示意图1。 [0015] 图2为本发明一种多机位直升机停靠系统示意图2。 [0016] 图3为本发明一种多机位直升机停靠系统示意图3。 具体实施方式[0017] 如图1-3中所示，本发明一实施例提供的一种多机位直升机停靠系统。 [0018] 一实施例中，包括直升机坪6，机坪旋转轨道4，支撑架3，竖向通道1，横向通道2, 所述支撑架3有两个，所述机坪旋转轨道4为椭圆形，所述机坪旋转轨道4转动连接于所述两个支撑架3之间，所述机坪旋转轨道4上固定连接有若干个支撑台51，所述支撑台51表面固定连接有直升机坪6，所述支撑架3一侧设有竖向通道1，所述竖向通道1顶部设有出口11，所述出口11一侧设有横向通道2。 [0019] 支撑架3通过预埋安装锚固定在地面，竖向通道1通过预埋安装锚固在地面，并通过铆接焊接等方式安装固定在支撑架3的一侧；所述横向通道2安装固定在竖向通道1的上方出口11处，直升机坪6通过支撑台51支撑固定在机坪旋转轨道4上，通过在机坪旋转轨道4旋转更换直升机坪6，通过竖向空间的利用增加直升机坪6数量，使更多的直升机能降落停靠，直升机坪6通过旋转运动至最高处时，直升机坪6表面与横向通道2表面持平，人员可以通过横向通道2进入竖向通过出口11处，通过竖向通道1下到地面。 [0020] 优选的，所述机坪旋转轨道4包括两条椭圆形轨道，所述两条轨道分别固定连接于所述两个支撑架3相对应的一侧。 [0021] 更优选的，所述支撑台51底部设有支撑杆52，所述支撑杆52两端分别与所述两条椭圆形轨道固定连接。 [0022] 通过支撑杆52两端分别焊接或铆接在两条椭圆形轨道内侧支撑直升机坪6固定在机坪旋转轨道4上，两条机坪旋转轨道4同步旋转带动直升机坪6运动。 [0023] 优选的，所述横向通道2与所述出口11连接的一端设有旋转轴。 [0024] 通过旋转轴使横向通道2可以转动闭合或展开，机坪旋转轨道4需要运动时横向通道2向上转动闭合，避免碰撞到直升机坪6，机坪旋转轨道4运动结束，横向通道2向下转动展开，使人员可以进入出口11。 [0025] 优选的，所述竖向通道1内部设有升降电梯。 [0026] 通过升降电梯接送人员升降，方便快捷。 [0027] 需要说明的是，本发明为一种多机位直升机停靠系统。工作原理：直升飞机在进近降落时只能降落在最上方的机坪上，人员通过横向通道2及竖向通道1到达地面；直升飞机在停稳并且人员在安全离开横向通道2之后，机坪旋转轨道4就可以通过旋转来将下一个需要使用的机坪调至顶部。 [0028] 最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术发明进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。 |
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