一种铁路客站装配式高架站台及施工方法 |
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| 申请号 | CN202010525746.X | 申请日 | 2020-06-10 | 公开(公告)号 | CN111501588A | 公开(公告)日 | 2020-08-07 |
| 申请人 | 中铁建设集团有限公司; 中国铁建股份有限公司; | 发明人 | 钱增志; 周大兴; 候立群; 李太胜; 殷炳帅; 曹青; 董磊; 陈月平; 温恺; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种 铁 路客站装配式高架站台及施工方法，包括高架柱、 钢 梁、预制 混凝土 站台板、细石混凝土后浇板带及细石混凝土 找平层 。本发明的有益效果是：主体结构实现基本全装配，施工现场将免去大量 钢筋 绑扎、混凝土浇筑及模板安装与拆除工作，有效缩短施工现场工作时间，而且施工简单灵活，全面提高施工效率及 质量 ；构件质量小，无需制备专用设备，构件生产场所更加灵活，而且便于吊装和运输；细石混凝土后浇板带与细石混凝土找平层整体浇筑形成刚性楼板，保证了结构的抗震性能。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种铁路客站装配式高架站台，其特征在于：包括高架柱(1)、钢梁(2)、预制混凝土站台板(3)、细石混凝土后浇板带(4)和细石混凝土找平层(5)；所述细石混凝土后浇板带(4)位于钢梁(2)上方，所述预制混凝土站台板(3)位于细石混凝土后浇板带(4)两侧，所述细石混凝土找平层(5)位于预制混凝土站台板(3)和细石混凝土后浇板带(4)上方，所述细石混凝土后浇板带(4)和细石混凝土找平层(5)整体浇筑。 |
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| 说明书全文 | 一种铁路客站装配式高架站台及施工方法技术领域背景技术[0002] 随着我国现代化进程的不断推进，高速铁路占据了我国城际干线地面交通的主导地位，铁路客站作为交通与城市空间的结合点得到快速发展，而高架站台作为铁路客站的重要组成部分，方便乘客进出客车，防止个别乘客越过铁路线起到一定的安全作用，能为旅客提供便捷的出行条件和人性化的服务，而且降低了对穿越其两端的地面交通、通航河流等影响，既省力、省时间、又经济。 [0003] 目前，铁路客站高架站台一般采用现浇混凝土，存在以下不足：1、现浇混凝土养生时间长，而且受气候影响大，导致总施工周期长，影响铁路客货运输，造成间接损失较大；2、现场绑扎钢筋，浇筑混凝土，需要大量的模板，作业量比较大，大部分工作都由施工现场工人完成，不但劳动强度大，施工场地混乱，而且产生大量建筑垃圾，对周边环境影响较大；3、高架站台离地面有较高的落差距离，需架设的支架较高，导致支架费用较大。 发明内容[0004] 本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种铁路客站装配式高架站台及施工方法。 [0005] 本发明通过以下技术方案来实现上述目的：一种铁路客站装配式高架站台，包括高架柱、钢梁、预制混凝土站台板、细石混凝土后浇板带和细石混凝土找平层；所述细石混凝土后浇板带位于钢梁上方，所述预制混凝土站台板位于细石混凝土后浇板带两侧，所述细石混凝土找平层位于预制混凝土站台板和细石混凝土后浇板带上方，所述细石混凝土后浇板带和细石混凝土找平层整体浇筑。 [0006] 作为本发明再进一步的方案：所述细石混凝土后浇板带在平面上形成一个封闭式梁结构。 [0008] 一种铁路客站装配式高架站台的施工方法，其施工方法包括以下步骤： [0009] 步骤一、制备高架柱、钢梁和预制混凝土站台板； [0011] 步骤三、整体浇筑细石混凝土后浇板带板和细石混凝土找平层； [0012] 步骤四、细石混凝土后浇板带板和细石混凝土找平层达到强度后，铺设装饰层，施工完成。 [0013] 本发明的有益效果是：1、主体结构实现基本全装配，施工现场将免去大量钢筋绑扎、混凝土浇筑及模板安装与拆除工作，有效缩短施工现场工作时间，而且施工简单灵活，全面提高施工效率及质量； [0014] 2、构件质量小，无需制备专用设备，构件生产场所更加灵活，而且便于吊装和运输； [0016] 图1为本发明预制站台板布置示意图； [0017] 图2为本发明后浇板带示意图； [0018] 图3为本发明钢梁与预制站台板中节点示意图。 [0019] 图中：1、高架柱，2、钢梁，3、预制混凝土站台板，4、细石混凝土后浇板带，5、细石混凝土找平层，6、纵向钢筋。 具体实施方式[0020] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0021] 请参阅图1～3，一种铁路客站装配式高架站台，包括高架柱1、钢梁2、预制混凝土站台板3、细石混凝土后浇板带4和细石混凝土找平层5；所述细石混凝土后浇板带4位于钢梁2上方，所述预制混凝土站台板3位于细石混凝土后浇板带4两侧，所述细石混凝土找平层5位于预制混凝土站台板3和细石混凝土后浇板带4上方，所述细石混凝土后浇板带4和细石混凝土找平层5整体浇筑。 [0022] 进一步的，在本发明实施例中，所述细石混凝土后浇板带4在平面上形成一个封闭式梁结构。 [0023] 进一步的，在本发明实施例中，所述预制混凝土站台板3配有的纵向钢筋6伸出板端，并继续深入节点区域的细石混凝土后浇板带4，锚固于节点区域细石混凝土后浇板带4内。 [0024] 一种铁路客站装配式高架站台的施工方法，其施工方法包括以下步骤： [0025] 步骤一、制备高架柱1、钢梁2和预制混凝土站台板3； [0026] 步骤二、采用吊装设备将高架柱1、钢梁2和预制混凝土站台板3安装在指定位置； [0027] 步骤三、整体浇筑细石混凝土后浇板带板4和细石混凝土找平层5； [0028] 步骤四、细石混凝土后浇板带板4和细石混凝土找平层5达到强度后，铺设装饰层，施工完成。 [0029] 工作原理：在使用该铁路客站装配式高架站台及施工方法时，首先制备高架柱1、钢梁2和预制混凝土站台板3；然后采用吊装设备将高架柱1、钢梁2和预制混凝土站台板3安装在指定位置；最后整体浇筑细石混凝土后浇板带板4和细石混凝土找平层5；达到强度后，再铺设装饰层，缩短施工工期，大量减少建筑能耗和建筑垃圾，节能环保，具有优良的抗震性能。 [0030] 对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。 [0031] 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。 |
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