一种交通工程防撞装置及其使用方法

申请号 CN202310289244.5 申请日 2023-03-23 公开(公告)号 CN117868030A 公开(公告)日 2024-04-12
申请人 冯英华; 发明人 冯英华;
摘要 本 发明 公开了一种交通工程防撞装置及其使用方法,所述 水 桶左端固定有两水平的左 支撑 臂,且右端固定有两水平的有右支撑臂,两所述左支撑臂和两所述右支撑臂分别转动连接有竖直的支撑轴,两所述支撑轴上部分别固定有径向的摆动臂,且中部分别同轴固定有下 齿轮 ,两所述摆动臂远离支撑轴的部分共同转动连接有水平的传动臂。本发明使用时利用车辆的撞击能够使得内 压缩 弹簧 和外 压缩弹簧 发生弹性形变,从而对撞击起到一定的缓冲作用,而滑动架的前后滑 动能 够间接使得空 心轴 进行转动和周向移动,从而利用拨动板和推板对清水的推动所受到的阻 力 对撞击进行缓冲,而空心轴在周向移动时能够间接使得下 传动轴 和上传动轴进行转动。
权利要求

1.一种交通工程防撞装置,包括桶(1)、左支撑臂(2)、右支撑臂(3)、支撑轴(4)、摆动臂(5)、下齿轮(6)、传动臂(7)、空心轴(8)、中齿轮(9)、推板(10)、拨动筒(11)、拨动板(12)、下传动轴(13)、曲柄(14)、上传动轴(15)、上齿轮(16)、筒体(17)、中齿圈(18)、上齿圈(19)、灭火部分(20)、接触部分(21),其特征在于:所述水桶(1)左端固定有两水平的左支撑臂(2),且右端固定有两水平的有右支撑臂(3),两所述左支撑臂(2)和两所述右支撑臂(3)分别转动连接有竖直的支撑轴(4),两所述支撑轴(4)上部分别固定有径向的摆动臂(5),且中部分别同轴固定有下齿轮(6),两所述摆动臂(5)远离支撑轴(4)的部分共同转动连接有水平的传动臂(7),所述传动臂(7)中部转动连接有竖直的空心轴(8),所述空心轴(8)上部同轴固定有中齿轮(9),且前后两端各固定有竖直的推板(10),且同轴上下滑动连接有竖直的拨动筒(11),所述拨动筒(11)前后两端各固定有竖直的拨动板(12),所述拨动板(12)与推板(10)相上下滑动连接,所述空心轴(8)上部同轴转动连接有竖直的下传动轴(13),所述下传动轴(13)与拨动筒(11)相螺纹连接,且上部转动连接有径向的曲柄(14),所述曲柄(14)远离下传动轴(13)的部分固定有竖直的上传动轴(15),所述下传动轴(13)上部同轴固定有上齿轮(16),所述水桶(1)顶端固定有筒体(17),且内壁上部同轴固定有中齿圈(18),所述筒体(17)内壁底部固定有上齿圈(19),所述水桶(1)和筒体(17)共同安装有灭火部分(20),所述左支撑臂(2)和右支撑臂(3)安装有接触部分(21)。
2.根据权利要求1所述的一种交通工程防撞装置,其特征在于:所述灭火部分(20)包括
安装(22)、毛刷架(23)、刷毛(24)、支撑板(25)、机(26)、控制器(27)、盖板(28)、按压板(29)、输送管(30)、喷头(31)、电磁(32)、导向条(33)、升降板(34)、放置筒(35)、限位槽(36),所述水桶(1)底部外壁四周固定有多个水平的安装耳(22),所述筒体(17)与水桶(1)之间共同固定有两竖直的毛刷架(23),两所述毛刷架(23)内壁上下两端各固定有成排的刷毛(24),所述筒体(17)前端底部固定有水平的支撑板(25),所述支撑板(25)顶端固定有泵机(26),所述泵机(26)顶端固定有控制器(27),且输入管与水桶(1)相连通,所述筒体(17)顶端安装有盖板(28),所述盖板(28)与上传动轴(15)相转动连接,且底端前后两部各固定有竖直的按压板(29),所述筒体(17)左右两部各固定有水平的输送管(30),两所述输送管(30)相背对部分分别固定有喷头(31),且相邻部分分别安装有电磁阀(32),所述筒体(17)内壁前后两端各固定有竖直的导向条(33),所述筒体(17)内壁通过导向条(33)上下滑动连接有水平的升降板(34),所述升降板(34)与上传动轴(15)相螺纹连接,且顶端前后两端各固定有竖直的放置筒(35),两所述放置筒(35)顶端的背部部分分别开有竖直的限位槽
(36),所述传动臂(7)穿插在两毛刷架(23)之间,所述中齿轮(9)与中齿圈(18)相啮合,所述上传动轴(15)与上齿圈(19)和中齿圈(18)呈同轴设置,所述上齿轮(16)与上齿圈(19)相啮合。
3.根据权利要求2所述的一种交通工程防撞装置,其特征在于:所述接触部分(21)包括
滑动架(37)、齿条(38)、内光杆(39)、内压缩弹簧(40)、按钮开关(41)、接触架(42)、接触轴(43)、接触辊(44)、警示灯(45)、外压缩弹簧(46)、外光杆(47),两所述左支撑臂(2)和两右支撑臂(3)分别共同前后滑动连接有水平的滑动架(37),两所述滑动架(37)相邻端分别固定有水平的齿条(38),且上下两部各固定有水平的内光杆(39),两所述齿条(38)与两下齿轮(6)相啮合,两所述左支撑臂(2)前后两端和两右支撑臂(3)前后两端各固定有水平的内压缩弹簧(40),各所述内压缩弹簧(40)与内光杆(39)相间隙插接,且末端与滑动架(37)相固定,两所述滑动架(37)相背端分别固定有按钮开关(41),且分别安装有接触架(42),两所述接触架(42)分别转动连接有多个竖直的接触轴(43),各所述接触轴(43)从上至下依次固定有多个竖直的接触辊(44),两所述接触架(42)相背端分别固定有水平的警示灯(45),且相邻端分别固定有多个水平的外压缩弹簧(46)和外光杆(47),各所述外压缩弹簧(46)与各外光杆(47)相间隙插接,且末端与滑动架(37)相固定,所述外光杆(47)与滑动架(37)左右滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种交通工程防撞装置,其特征在于:所述泵机(26)、控制器
(27)、电磁阀(32)、按钮开关(41)和警示灯(45)相电性连接,所述控制器(27)外接电源,所述按钮开关(41)被按下时能够使得电磁阀(32)打开,所述滑动架(37)前后滑动时通过齿条(38)和下齿轮(6)能够使得支撑轴(4)进行转动,所述支撑轴(4)在转动时通过摆动臂(5)和传动臂(7)能够使得空心轴(8)进行周向移动,所述空心轴(8)在周向移动时通过中齿圈(18)和中齿轮(9)能够使得空心轴(8)进行转动,所述空心轴(8)在一边转动一边周向移动时通过上齿圈(19)和上齿轮(16)能够使得下传动轴(13)相较于空心轴(8)进行转动,所述下传动轴(13)相较于空心轴(8)进行转动时能够使得拨动筒(11)和拨动板(12)沿着空心轴(8)和推板(10)上下滑动,所述空心轴(8)在一边转动一边周向移动时通过下传动轴(13)和曲柄(14)能够使得上传动轴(15)进行转动,所述上传动轴(15)在转动时能够使得升降板(34)沿着导向条(33)上下滑动。

说明书全文

一种交通工程防撞装置及其使用方法

技术领域

[0001] 本发明涉及交通安全技术领域,尤其涉及一种交通工程防撞装置及其使用方法。

背景技术

[0002] 车辆在道路行驶的过程中因为紧急避让和操作不当等其他原因,常常会对护栏等设施造成撞击,而为了对驾驶人员的生命安全进行保护,会通过多种方式减少交通事故的发生,如通过设置道路的限行速度和在重点路段加装防撞装置等。而现有的固定式的防撞装置大多缓冲效果不佳,如现有的防撞墩多为混凝土制成,虽然能够对被保护的建筑物进行良好的防护,但是其对车辆的保护效果并不理想,容易使得车辆严重受损,而移动式的防撞装置如防撞桶,其在被车辆碰撞时,对车体的损伤较小,但是其易于移动的特点反而使得其无法对建筑物进行良好的保护,具体而言,当车速过快时,其被撞飞后就无法起到拦截作用,存在一定的不足和安全隐患,突出了其不足之处。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于提供一种交通工程防撞装置及其使用方法,以解决上述技术问题。
[0004] 为实现上述目的本发明采用以下技术方案:一种交通工程防撞装置,包括桶、左支撑臂、右支撑臂、支撑轴、摆动臂、下齿轮、传动臂、空心轴、中齿轮、推板、拨动筒、拨动板、下传动轴曲柄、上传动轴、上齿轮、筒体、中齿圈、上齿圈、灭火部分、接触部分,所述水桶左端固定有两水平的左支撑臂,且右端固定有两水平的有右支撑臂,两所述左支撑臂和两所述右支撑臂分别转动连接有竖直的支撑轴,两所述支撑轴上部分别固定有径向的摆动臂,且中部分别同轴固定有下齿轮,两所述摆动臂远离支撑轴的部分共同转动连接有水平的传动臂,所述传动臂中部转动连接有竖直的空心轴,所述空心轴上部同轴固定有中齿轮,且前后两端各固定有竖直的推板,且同轴上下滑动连接有竖直的拨动筒,所述拨动筒前后两端各固定有竖直的拨动板,所述拨动板与推板相上下滑动连接,所述空心轴上部同轴转动连接有竖直的下传动轴,所述下传动轴与拨动筒相螺纹连接,且上部转动连接有径向的曲柄,所述曲柄远离下传动轴的部分固定有竖直的上传动轴,所述下传动轴上部同轴固定有上齿轮,所述水桶顶端固定有筒体,且内壁上部同轴固定有中齿圈,所述筒体内壁底部固定有上齿圈,所述水桶和筒体共同安装有灭火部分,所述左支撑臂和右支撑臂安装有接触部分。
[0005] 在上述技术方案基础上,所述灭火部分包括安装、毛刷架、刷毛、支撑板、机、控制器、盖板、按压板、输送管、喷头、电磁、导向条、升降板、放置筒、限位槽,所述水桶底部外壁四周固定有多个水平的安装耳,所述筒体与水桶之间共同固定有两竖直的毛刷架,两所述毛刷架内壁上下两端各固定有成排的刷毛,所述筒体前端底部固定有水平的支撑板,所述支撑板顶端固定有泵机,所述泵机顶端固定有控制器,且输入管与水桶相连通,所述筒体顶端安装有盖板,所述盖板与上传动轴相转动连接,且底端前后两部各固定有竖直的按压板,所述筒体左右两部各固定有水平的输送管,两所述输送管相背对部分分别固定有喷头,且相邻部分分别安装有电磁阀,所述筒体内壁前后两端各固定有竖直的导向条,所述筒体内壁通过导向条上下滑动连接有水平的升降板,所述升降板与上传动轴相螺纹连接,且顶端前后两端各固定有竖直的放置筒,两所述放置筒顶端的背部部分分别开有竖直的限位槽,所述传动臂穿插在两毛刷架之间,所述中齿轮与中齿圈相啮合,所述上传动轴与上齿圈和中齿圈呈同轴设置,所述上齿轮与上齿圈相啮合。
[0006] 在上述技术方案基础上,所述接触部分包括滑动架、齿条、内光杆、内压缩弹簧、按钮开关、接触架、接触轴、接触辊、警示灯、外压缩弹簧、外光杆,两所述左支撑臂和两右支撑臂分别共同前后滑动连接有水平的滑动架,两所述滑动架相邻端分别固定有水平的齿条,且上下两部各固定有水平的内光杆,两所述齿条与两下齿轮相啮合,两所述左支撑臂前后两端和两右支撑臂前后两端各固定有水平的内压缩弹簧,各所述内压缩弹簧与内光杆相间隙插接,且末端与滑动架相固定,两所述滑动架相背端分别固定有按钮开关,且分别安装有接触架,两所述接触架分别转动连接有多个竖直的接触轴,各所述接触轴从上至下依次固定有多个竖直的接触辊,两所述接触架相背端分别固定有水平的警示灯,且相邻端分别固定有多个水平的外压缩弹簧和外光杆,各所述外压缩弹簧与各外光杆相间隙插接,且末端与滑动架相固定,所述外光杆与滑动架左右滑动连接。
[0007] 在上述技术方案基础上,所述泵机、控制器、电磁阀、按钮开关和警示灯相电性连接,所述控制器外接电源,所述按钮开关被按下时能够使得电磁阀打开,所述滑动架前后滑动时通过齿条和下齿轮能够使得支撑轴进行转动,所述支撑轴在转动时通过摆动臂和传动臂能够使得空心轴进行周向移动,所述空心轴在周向移动时通过中齿圈和中齿轮能够使得空心轴进行转动,所述空心轴在一边转动一边周向移动时通过上齿圈和上齿轮能够使得下传动轴相较于空心轴进行转动,所述下传动轴相较于空心轴进行转动时能够使得拨动筒和拨动板沿着空心轴和推板上下滑动,所述空心轴在一边转动一边周向移动时通过下传动轴和曲柄能够使得上传动轴进行转动,所述上传动轴在转动时能够使得升降板沿着导向条上下滑动。
[0008] 与现有技术相比,本发明具有以下优点:本发明使用时利用车辆的撞击能够使得内压缩弹簧和外压缩弹簧发生弹性形变,从而对撞击起到一定的缓冲作用,而滑动架的前后滑动能够间接使得空心轴进行转动和周向移动,从而利用拨动板和推板对清水的推动所受到的阻对撞击进行缓冲,而空心轴在周向移动时能够间接使得下传动轴和上传动轴进行转动,而下传动轴在转动时能够逐渐增加推板和拨动板之间的高度差,从而逐渐增加与清水的接触面积,从而增加阻力,继而逐渐提高对撞击的缓冲效果,而转动的上传动轴能够使得升降板上升,从而间接使得按压板对手提干粉灭火剂的压把进行下压,当撞击力足够大时能够使得对应的按钮开关被按下,从而使得对应的电磁阀打开,继而使得灭火剂从对用的喷头喷出实现对车身方向进行覆盖灭火,从而防止出现起火和爆炸,继而进一步提高对车辆和车上人员的保护效果,同时防止间接对其它道路设施造成损坏。附图说明
[0009] 图1为本发明的结构示意图。
[0010] 图2为本发明左支撑臂、滑动架和接触架的配合示意图。
[0011] 图3为本发明上传动轴与升降板的配合示意图。
[0012] 图4为本发明盖板底部的结构示意图。
[0013] 图5为本发明升降板与导向条的配合示意图。
[0014] 图6为本发明的工作示意图。
[0015] 图中:1、水桶,2、左支撑臂,3、右支撑臂,4、支撑轴,5、摆动臂,6、下齿轮,7、传动臂,8、空心轴,9、中齿轮,10、推板,11、拨动筒,12、拨动板,13、下传动轴,14、曲柄,15、上传动轴,16、上齿轮,17、筒体,18、中齿圈,19、上齿圈,20、灭火部分,21、接触部分,22、安装耳,23、毛刷架,24、刷毛,25、支撑板,26、泵机,27、控制器,28、盖板,29、按压板,30、输送管,31、喷头,32、电磁阀,33、导向条,34、升降板,35、放置筒,36、限位槽,37、滑动架,38、齿条,39、内光杆,40、内压缩弹簧,41、按钮开关,42、接触架,43、接触轴,44、接触辊,45、警示灯,46、外压缩弹簧,47、外光杆。
实施方式
[0016] 下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细阐述。
[0017] 如图1‑图6所示,一种交通工程防撞装置,包括水桶1、左支撑臂2、右支撑臂3、支撑轴4、摆动臂5、下齿轮6、传动臂7、空心轴8、中齿轮9、推板10、拨动筒11、拨动板12、下传动轴13、曲柄14、上传动轴15、上齿轮16、筒体17、中齿圈18、上齿圈19、灭火部分20、接触部分21,所述水桶1左端固定有两水平的左支撑臂2,且右端固定有两水平的有右支撑臂3,两所述左支撑臂2和两所述右支撑臂3分别转动连接有竖直的支撑轴4,两所述支撑轴4上部分别固定有径向的摆动臂5,且中部分别同轴固定有下齿轮6,两所述摆动臂5远离支撑轴4的部分共同转动连接有水平的传动臂7,所述传动臂7中部转动连接有竖直的空心轴8,所述空心轴8上部同轴固定有中齿轮9,且前后两端各固定有竖直的推板10,且同轴上下滑动连接有竖直的拨动筒11,所述拨动筒11前后两端各固定有竖直的拨动板12,所述拨动板12与推板10相上下滑动连接,所述空心轴8上部同轴转动连接有竖直的下传动轴13,所述下传动轴13与拨动筒11相螺纹连接,且上部转动连接有径向的曲柄14,所述曲柄14远离下传动轴13的部分固定有竖直的上传动轴15,所述下传动轴13上部同轴固定有上齿轮16,所述水桶1顶端固定有筒体17,且内壁上部同轴固定有中齿圈18,所述筒体17内壁底部固定有上齿圈19,所述水桶1和筒体17共同安装有灭火部分20,所述左支撑臂2和右支撑臂3安装有接触部分21。
[0018] 所述灭火部分20包括安装耳22、毛刷架23、刷毛24、支撑板25、泵机26、控制器27、盖板28、按压板29、输送管30、喷头31、电磁阀32、导向条33、升降板34、放置筒35、限位槽36,所述水桶1底部外壁四周固定有多个水平的安装耳22,所述筒体17与水桶1之间共同固定有两竖直的毛刷架23,两所述毛刷架23内壁上下两端各固定有成排的刷毛24,所述筒体17前端底部固定有水平的支撑板25,所述支撑板25顶端固定有泵机26,所述泵机26顶端固定有控制器27,且输入管与水桶1相连通,从而能够利用泵机26抽取水桶1内的清水,实现对普通着火物进行灭火,如夏季高温造成的货物燃烧和轮胎自然或过热等,所述筒体17顶端安装有盖板28,所述盖板28与上传动轴15相转动连接,且底端前后两部各固定有竖直的按压板29,所述筒体17左右两部各固定有水平的输送管30,两所述输送管30相背对部分分别固定有喷头31,且相邻部分分别安装有电磁阀32,所述筒体17内壁前后两端各固定有竖直的导向条33,所述筒体17内壁通过导向条33上下滑动连接有水平的升降板34,所述升降板34与上传动轴15相螺纹连接,且顶端前后两端各固定有竖直的放置筒35,两所述放置筒35顶端的背部部分分别开有竖直的限位槽36,限位槽36用于在放置手提干粉灭火剂时容纳提手和把手,继而能够限制手提干粉灭火剂的周向位置,避免被按压板29按压时发生偏移,所述传动臂7穿插在两毛刷架23之间,从而利用刷毛24对筒体17与水桶1之间的空隙进行遮蔽,尽量避免闲置时灰尘由此进入筒体17和水桶1,同时又不会对传动臂7的移动造成过多的阻碍,所述中齿轮9与中齿圈18相啮合,所述上传动轴15与上齿圈19和中齿圈18呈同轴设置,所述上齿轮16与上齿圈19相啮合。
[0019] 所述接触部分21包括滑动架37、齿条38、内光杆39、内压缩弹簧40、按钮开关41、接触架42、接触轴43、接触辊44、警示灯45、外压缩弹簧46、外光杆47,两所述左支撑臂2和两右支撑臂3分别共同前后滑动连接有水平的滑动架37,两所述滑动架37相邻端分别固定有水平的齿条38,且上下两部各固定有水平的内光杆39,两所述齿条38与两下齿轮6相啮合,两所述左支撑臂2前后两端和两右支撑臂3前后两端各固定有水平的内压缩弹簧40,各所述内压缩弹簧40与内光杆39相间隙插接,且末端与滑动架37相固定,两所述滑动架37相背端分别固定有按钮开关41,且分别安装有接触架42,两所述接触架42分别转动连接有多个竖直的接触轴43,各所述接触轴43从上至下依次固定有多个竖直的接触辊44,两所述接触架42相背端分别固定有水平的警示灯45,警示灯45一方面能够对过往车辆进行警示,避免意外碰撞,另一方面能够进行引导,引导故障车辆(如失速车辆)进行主动碰撞,避免进一步的危险,两所述接触架42相邻端分别固定有多个水平的外压缩弹簧46和外光杆47,各所述外压缩弹簧46与各外光杆47相间隙插接,且末端与滑动架37相固定,所述外光杆47与滑动架37左右滑动连接。
[0020] 所述泵机26、控制器27、电磁阀32、按钮开关41和警示灯45相电性连接,所述控制器27外接电源,控制器27为已知的现有技术,如PLC和单片机等,其可对泵机36、电磁阀32和警示灯45进行控制,所述按钮开关41被按下时能够使得电磁阀32打开,具体而言左侧的按钮开关41控制左侧的电磁阀32,右侧的按钮开关41控制右侧的电磁阀32,所述滑动架37前后滑动时通过齿条38和下齿轮6能够使得支撑轴4进行转动,所述支撑轴4在转动时通过摆动臂5和传动臂7能够使得空心轴8进行周向移动,所述空心轴8在周向移动时通过中齿圈18和中齿轮9能够使得空心轴8进行转动,所述空心轴8在一边转动一边周向移动时通过上齿圈19和上齿轮16能够使得下传动轴13相较于空心轴8进行转动,所述下传动轴13相较于空心轴8进行转动时能够使得拨动筒11和拨动板12沿着空心轴8和推板10上下滑动,所述空心轴8在一边转动一边周向移动时通过下传动轴13和曲柄14能够使得上传动轴15进行转动,所述上传动轴15在转动时能够使得升降板34沿着导向条33上下滑动。
[0021] 本发明的使用方法:本发明使用范围仅限于在双向车道中间位置进行使用,具体而言本装置的前后方向为车辆通行方向,而两个接触架42所在的位置靠近两个相反行驶方向车道的内侧,如图6所示,为了方便描述各部件的运动过程,以下关于“顺时针”和“逆时针”的转动方向的描述,均是以俯视度作出的。
[0022] 使用时通过螺栓等连接件穿过安装耳22后固定在道路上,然后向水桶1内注入适量清水,将手提式干粉灭火器置于两放置筒35内,并使得提把和压把位于限位槽36内,随后将手提式干粉灭火器的喷管与输送管30内侧相连接,并将保险销取下,当车辆沿正常行驶方向行驶过程中,以小于九十度的夹角向接触架42进行撞击时,车身先与接触辊44进行接触,随后车辆推动左侧的接触架42向右后方移动,或者推动右侧的接触架42向左前方移动,而接触架42左右方向的移动可对外压缩弹簧46进行挤压,从而能够吸收一定的横向冲击力,而接触架42前后方向的移动可使得内压缩弹簧40发生一定的弹性形变,从而能够吸收一定的纵向冲击力,而接触架42在因为受到相应方向的撞击而进行相应方向的前后移动时(左侧的接触架42向后移动,右侧的接触架42向前移动)通过齿条38和下齿轮6能够使得支撑轴4进行顺时针转动,而支撑轴4在顺时针转动时将通过摆动臂5和传动臂7使得空心轴8进行顺时针的周向移动,而空心轴8在周向移动时通过中齿轮9与中齿圈18的啮合能够使得其自身进行转动,从而利用推板10和拨动板12对水桶1内水搅动的阻力反作用在车身上实现缓冲效果,而空心轴8在周向移动的过程中带动下传动轴13进行周向移动,并使得上传动轴15进行旋转,而下传动轴13在周向移动的过程中通过上齿轮16与上齿圈19的啮合能够使其自身进行转动,从而使得拨动筒11和拨动板12沿着空心轴8和推板10向下滑动,而随着拨动筒11和拨动板12与空心轴8和推板10之间的高度差的增加,能够使得推板10和拨动板12与水接触的面积逐渐增加,从而使得受到的阻力逐渐增加,继而使得对车身的阻拦效果逐渐增强,达到良好的保护效果,而上传动轴15的旋转则能够使得升降板34沿着导向条33向上滑动,从而能够使得手提式干粉灭火器的压把向按压板29靠近,继而能够使得压把被按压板29按压,从而使得灭火剂从手提式干粉灭火器的喷管喷出并输送至输送管30内,而当接触架42的左右移动达到一定的幅度时会对相应的按钮开关41进行挤压,从而使得对应的电磁阀32打开,继而使得输送管30内的灭火剂喷出,实现对车身方向的喷射灭火,防止因撞击造成的起火爆炸等危险。
[0023] 以上所述为本发明较佳实施例,对于本领域的普通技术人员而言,根据本发明的教导,在不脱离本发明的原理与精神的情况下,对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。
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