一种桥梁切割拆除碎块砼回收装置及其回收方法 |
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申请号 | CN202410136399.X | 申请日 | 2024-01-31 | 公开(公告)号 | CN117988256A | 公开(公告)日 | 2024-05-07 |
申请人 | 无锡市航道工程有限公司; | 发明人 | 姜超; 王杨; | ||||
摘要 | 本 发明 公开了一种 桥梁 切割拆除碎 块 砼回收装置及其回收方法,涉及桥梁切割拆除技术领域,包括回收装置,回收装置通过连接件固定安装在桥梁上,回收装置包括固定安装在连接件自由端的回收壳,回收壳内腔安装有 底板 ,底板上侧安装有支座,支座上设有防撞装置和防撞器,防撞装置将回收壳内腔分为撞击腔和收回腔,撞击腔位于防撞装置上方,收回腔位于防撞装置两侧,撞击腔两侧设有反弹装置,收回腔底面设有防护装置;防撞装置用于承接切割桥梁的切割缝过程中掉落的碎块砼,并将碎块砼反弹到反弹装置上,反弹装置将碎块砼反弹到收回腔内,防护装置用于对碎块砼进行泄压,防止碎块砼撞击收回腔底面。 | ||||||
权利要求 | 1.一种桥梁切割拆除碎块砼回收装置,包括回收装置,所述回收装置通过连接件(2)固定安装在桥梁(1)上,其特征在于:所述回收装置包括固定安装在所述连接件(2)自由端的回收壳(3),所述回收壳(3)内腔安装有底板(31),所述底板(31)上侧安装有支座(32),所述支座(32)上设有防撞装置(4)和防撞器(5),所述防撞装置(4)将所述回收壳(3)内腔分为撞击腔(33)和收回腔(34),所述撞击腔(33)位于所述防撞装置(4)上方,所述收回腔(34)位于所述防撞装置(4)两侧,所述撞击腔(33)两侧设有反弹装置(6),所述收回腔(34)底面设有防护装置(8); |
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说明书全文 | 一种桥梁切割拆除碎块砼回收装置及其回收方法技术领域[0001] 本发明涉及桥梁切割拆除技术领域,特别涉及一种桥梁切割拆除碎块砼回收装置及其回收方法。 背景技术[0002] 黄石大桥位于无锡市梁溪区与惠山区交界广石路上,连接黄巷镇和洛社镇,横跨锡澄运河,该段航道为内河五级航道,设计最高通航水位2.907m,桥位处水面宽度约70m,桥梁中心线与航道中心线斜交65°,黄石大桥建于2000年,于2001年建成通车,随着时间的推移,黄石大桥已经完成使命,需要进行拆除。 [0003] 黄石大桥的拆除范围为:拆除桥面栏杆、人行道、行车道铺装层、行车道板、中横梁、端横梁、风撑、系梁、拱肋,桥支墩及水下灌注桩,其中,在对行车道板进行拆除时,需要对行车道板进行切割,然后一块块的拆除。 [0004] 在切割的过程中会从切割缝中往桥下掉落碎块砼,掉落的碎块砼不仅会抬高河床,而且也会对桥下正常通行的船只造成安全隐患,严重的会危及人民的生命和财产安全。 [0005] 基于此,本发明设计了一种桥梁切割拆除碎块砼回收装置及其回收方法,以解决上述问题。 发明内容[0006] 解决的技术问题: [0007] 针对现有技术的不足,本发明提供了一种桥梁切割拆除碎块砼回收装置及其回收方法,以解决上述背景技术中提出的在切割的过程中会从切割缝中往桥下掉落碎块砼,掉落的碎块砼不仅会抬高河床,而且也会对桥下正常通行的船只造成安全隐患,严重的会危及人民的生命和财产安全的问题。 [0008] 技术方案: [0009] 为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现: [0010] 一种桥梁切割拆除碎块砼回收装置,包括回收装置,所述回收装置通过连接件固定安装在桥梁上,所述回收装置包括固定安装在所述连接件自由端的回收壳,所述回收壳内腔安装有底板,所述底板上侧安装有支座,所述支座上设有防撞装置和防撞器,所述防撞装置将所述回收壳内腔分为撞击腔和收回腔,所述撞击腔位于所述防撞装置上方,所述收回腔位于所述防撞装置两侧,所述撞击腔两侧设有反弹装置,所述收回腔底面设有防护装置; [0011] 所述防撞装置用于承接切割所述桥梁的切割缝过程中掉落的碎块砼,并将所述碎块砼反弹到所述反弹装置上,所述反弹装置将所述碎块砼反弹到所述收回腔内,所述防护装置用于对所述碎块砼进行泄压,防止所述碎块砼撞击所述收回腔底面。 [0012] 在一种可能的实现方式中,所述防撞装置包括转动座、防撞板、第一防撞层、连接机构和减震机构,其中:所述转动座固定安装在所述支座上;所述防撞板设有两个且通过转轴转动连接在所述转动座上;所述第一防撞层设置在所述防撞板上表面,且用于保护所述防撞板;所述连接机构安装在所述防撞板远离所述转动座的一侧,且位于所述防撞板下方;所述减震机构固定安装在所述底板上,且与所述连接机构固定连接,所述减震机构沿着竖直方向伸缩;所述防撞板在所述碎块砼冲击力作用下,沿着所述转动座转动,并经所述连接机构向所述减震机构传递所述碎块砼的冲击力,减震机构通过竖直伸缩来抵消所述碎块砼的冲击力。 [0013] 在一种可能的实现方式中,所述连接机构使得所述防撞板转动过程中,减震机构可以竖直伸缩,以抵消所述碎块砼的冲击力,所述连接机构包括支撑座、滑杆、滑块和升降杆,其中:所述支撑座设有两个且固定安装在所述防撞板远离所述转动座的底面,所述支撑座用于承载所述滑杆;所述滑杆固定安装在两个所述支撑座之间,且用于承载所述滑块;所述滑块滑动连接在所述滑杆上,且与所述升降杆转动连接;所述升降杆一端与所述滑块转动连接,另一端与所述减震机构固定连接,且用于向所述减震机构传递所述碎块砼的冲击力。 [0014] 在一种可能的实现方式中,所述减震机构包括减震管、减震柱、第三弹簧、限位块、阻尼器和第四弹簧,其中:所述减震管设有两个且安装在所述底板和升降杆上;所述减震柱两端分别插入两个所述减震管内,且与所述限位块固定连接;所述限位块设有两个且分别滑动连接在两个所述减震管内;所述第三弹簧套设在所述减震柱上,且位于两个所述减震管之间;所述阻尼器固定安装在所述减震管内壁与所述限位块之间;所述第四弹簧套设在所述阻尼器外,且位于所述减震管内壁与所述限位块之间。 [0015] 在一种可能的实现方式中,所述防撞器安装在所述转动座上方,且用于承接掉落到所述转动座上方的碎块砼,所述防撞器包括防撞外壳、升降腔、升降块、第一弹簧、连接杆、防撞凸头和第二防撞层,其中:所述防撞外壳固定安装在所述转动座上,所述升降腔开设在所述防撞外壳内;所述升降块滑动连接在所述升降腔内,且用于驱动所述连接杆;所述第一弹簧固定安装在所述升降块底面与所述升降腔内壁之间,且用于驱动所述升降块;所述连接杆一端固定安装在所述升降块顶面,另一端延伸出所述升降腔到所述防撞外壳外;所述防撞凸头固定安装在所述连接杆自由端,且顶面为半球形面,以将掉落到所述转动座上方的碎块砼往侧方反弹;所述第二防撞层设置在所述防撞凸头顶面,且用于保护所述防撞凸头。 [0016] 在一种可能的实现方式中,所述反弹装置包括反弹壳,所述反弹壳分为竖直板和斜板,所述反弹壳的竖直板和斜板上均设有反弹机构来承接从所述防撞装置和防撞器反弹来的所述碎块砼,所述反弹壳两端通过所述固定座固定安装在所述回收壳上。 [0017] 在一种可能的实现方式中,所述反弹壳的竖直板和斜板上均开设有伸缩腔,所述反弹机构包括伸缩板、插杆、第二弹簧、伸缩杆、反弹板和第三防撞层,其中:所述伸缩板滑动连接在所述伸缩板内,且用于驱动所述插杆;所述插杆设有若干且一端均匀安装在所述伸缩板上,另一端延伸出所述伸缩腔到所述反弹壳外;所述伸缩杆设有若干且一端均匀安装在所述伸缩板上,另一端滑动插设在所述反弹壳上;所述第二弹簧套设在所述伸缩杆上,且位于所述伸缩板与所述伸缩腔内壁之间;所述反弹板固定安装在所述伸缩杆自由端,且用于承接经所述防撞装置和防撞器反弹来的所述碎块砼;所述第三防撞层安装在所述反弹板上,且用于保护所述反弹板。 [0018] 在一种可能的实现方式中,所述防护装置包括防护板、第四防撞层和第五弹簧,所述防护板滑动连接在所述收回腔内,且用于承接进入所述收回腔的碎块砼,所述第四防撞层设置在所述防护板上表面,且用于保护所述防护板,所述第五弹簧安装在所述防护板与所述收回腔底面之间。 [0019] 在一种可能的实现方式中,切割所述桥梁的切割缝过程中掉落的碎块砼,进入撞击腔后撞击到防撞装置和防撞器上,然后反弹到反弹装置上,接着进入收回腔并最终落在防护装置上。 [0020] 有益效果: [0021] 本发明中的回收装置可以收集和回收切割桥梁过程中从切割缝中掉落的碎块砼,不仅可以避免掉落的碎块砼抬高河床,而且也会避免掉落的碎块砼对桥下正常通行的船只造成安全隐患,危及人民的生命和财产安全。 [0022] 本发明中将回收装置通过连接件固定安装在桥梁上,连接件可以根据桥梁实际情况进行调节,以保证回收装置稳固的安装在桥梁上;防撞装置和防撞器可以承载切割桥梁的切割缝过程中掉落的碎块砼的冲击力,并将掉落的碎块砼反弹到反弹装置上,防撞装置和防撞器的设置,使得碎块砼不会因为反弹而离开撞击腔,可以起到收集碎块砼的作用;收回腔位于底板的两边;反弹装置不仅可以承载防撞装置和防撞器反弹来的碎块砼,还可以对回收壳内壁进行保护,防止碎块砼撞击回收壳内壁;防护装置可以对收回腔底面进行保护,防止碎块砼直接撞击收回腔底面。附图说明 [0023] 图1为本发明的立体结构示意图; [0024] 图2为本发明中回收装置的结构示意图; [0025] 图3为本发明中防撞装置的结构示意图; [0026] 图4为本发明中反弹装置的结构示意图; [0027] 图5为本发明中防撞器的结构示意图; [0028] 图6为图2中A处的放大图; [0029] 图7为图4中B处的放大图; [0030] 图8为图3中C处的放大图。 [0031] 图例说明:1、桥梁;11、切割缝;2、连接件;3、回收壳;31、底板;32、支座;33、撞击腔;34、收回腔;4、防撞装置;41、转动座;42、防撞板;43、第一防撞层;44、支撑座;45、滑杆;46、滑块;47、升降杆;5、防撞器;51、防撞外壳;52、升降腔;53、升降块;54、第一弹簧;55、连接杆;56、防撞凸头;57、第二防撞层;6、反弹装置;61、反弹壳;62、固定座;63、伸缩腔;64、伸缩板;65、插杆;66、第二弹簧;67、伸缩杆;68、反弹板;69、第三防撞层;7、减震机构;71、减震管;72、减震柱;73、第三弹簧;74、限位块;75、阻尼器;76、第四弹簧;8、防护装置;81、防护板;82、第四防撞层;83、第五弹簧。 具体实施方式[0032] 在下文的描述中,给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而,对于本领域技术人员而言显而易见的是,本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中,为了避免与本发明发生混淆,对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。 [0033] 一种桥梁切割拆除碎块砼回收装置,请参阅图1‑图8,包括回收装置,回收装置通过连接件2固定安装在桥梁1上,回收装置包括固定安装在连接件2自由端的回收壳3,回收壳3内腔安装有底板31,底板31上侧安装有支座32,支座32上设有防撞装置4和防撞器5,防撞装置4将回收壳3内腔分为撞击腔33和收回腔34,撞击腔33位于防撞装置4上方,收回腔34位于防撞装置4两侧,撞击腔33两侧设有反弹装置6,收回腔34底面设有防护装置8。 [0034] 防撞装置4用于承接切割桥梁1的切割缝11过程中掉落的碎块砼,并将碎块砼反弹到反弹装置6上,反弹装置6将碎块砼反弹到收回腔34内,防护装置8用于对碎块砼进行泄压,防止碎块砼撞击收回腔34底面。 [0035] 通过上述技术方案,本发明中的回收装置可以收集和回收切割桥梁1过程中从切割缝11中掉落的碎块砼,不仅可以避免掉落的碎块砼抬高河床,而且也会避免掉落的碎块砼对桥下正常通行的船只造成安全隐患,危及人民的生命和财产安全。 [0036] 在一些示例中,参照图1‑8所示,切割桥梁1的切割缝11过程中掉落的碎块砼,进入撞击腔33后撞击到防撞装置4和防撞器5上,然后反弹到反弹装置6上,接着进入收回腔34并最终落在防护装置8上。 [0037] 通过上述技术方案,本发明中将回收装置通过连接件2固定安装在桥梁1上,连接件2可以根据桥梁1实际情况进行调节,以保证回收装置稳固的安装在桥梁1上;防撞装置4和防撞器5可以承载切割桥梁1的切割缝11过程中掉落的碎块砼的冲击力,并将掉落的碎块砼反弹到反弹装置6上,防撞装置4和防撞器5的设置,使得碎块砼不会因为反弹而离开撞击腔33,可以起到收集碎块砼的作用;收回腔34位于底板31的两边;反弹装置6不仅可以承载防撞装置4和防撞器5反弹来的碎块砼,还可以对回收壳3内壁进行保护,防止碎块砼撞击回收壳3内壁;防护装置8可以对收回腔34底面进行保护,防止碎块砼直接撞击收回腔34底面。 [0038] 在一些示例中,参照图1‑8所示,防撞装置4包括转动座41、防撞板42、第一防撞层43、连接机构和减震机构7,其中:转动座41固定安装在支座32上;防撞板42设有两个且通过转轴转动连接在转动座41上;第一防撞层43设置在防撞板42上表面,且用于保护防撞板42; 连接机构安装在防撞板42远离转动座41的一侧,且位于防撞板42下方;减震机构7固定安装在底板31上,且与连接机构固定连接,减震机构7沿着竖直方向伸缩;防撞板42在碎块砼冲击力作用下,沿着转动座41转动,并经连接机构向减震机构7传递碎块砼的冲击力,减震机构7通过竖直伸缩来抵消碎块砼的冲击力。 [0039] 通过上述技术方案,本发明中防撞板42在掉落的碎块砼撞击下,通过转轴沿着转动座41,转动过程中通过连接机构将冲击力传递到减震机构7上,可以减少防撞板42承受的冲击力,对防撞板42进行保护,同时配合第一防撞层43可以有效防止碎块砼破坏防撞板42;由于防撞板42沿着转动座41转动,因而碎块砼不会在防撞板42上反弹力作用下离开撞击腔 33,而是会反弹到反弹装置6上,有效对碎块砼进行收集;减震机构7可以通过竖直伸缩来抵消碎块砼的冲击力,减少防撞板42承受的碎块砼的撞击力。 [0040] 在一些示例中,参照图1‑8所示,连接机构使得防撞板42转动过程中,减震机构7可以竖直伸缩,以抵消碎块砼的冲击力,连接机构包括支撑座44、滑杆45、滑块46和升降杆47,其中:支撑座44设有两个且固定安装在防撞板42远离转动座41的底面,支撑座44用于承载滑杆45;滑杆45固定安装在两个支撑座44之间,且用于承载滑块46;滑块46滑动连接在滑杆45上,且与升降杆47转动连接;升降杆47一端与滑块46转动连接,另一端与减震机构7固定连接,且用于向减震机构7传递碎块砼的冲击力。 [0041] 通过上述技术方案,本发明中连接机构可以使防撞板42转动过程中,减震机构7可以竖直伸缩,以抵消碎块砼的冲击力;防撞板42转动过程中,滑块46会沿着倾斜的滑杆45滑动,同时升降杆47会沿着滑块46转动,以使得升降杆47始终保存竖直状态,并且压缩减震机构7,使得减震机构7可以通过竖直伸缩来抵消碎块砼的冲击力。 [0042] 在一些示例中,参照图1‑8所示,减震机构7包括减震管71、减震柱72、第三弹簧73、限位块74、阻尼器75和第四弹簧76,其中:减震管71设有两个且安装在底板31和升降杆47上;减震柱72两端分别插入两个减震管71内,且与限位块74固定连接;限位块74设有两个且分别滑动连接在两个减震管71内;第三弹簧73套设在减震柱72上,且位于两个减震管71之间;阻尼器75固定安装在减震管71内壁与限位块74之间;第四弹簧76套设在阻尼器75外,且位于减震管71内壁与限位块74之间。 [0043] 通过上述技术方案,本发明中升降杆47压缩减震机构7过程中,减震柱72两侧通过限位块74与阻尼器75和第四弹簧76连接,在阻尼器75和第四弹簧76作用下,吸收冲击力,并维持稳定的滑动,不会出现偏移,同时限位块74会对升降杆47的震动幅度进行控制,不会出现过大的振幅;第三弹簧73可以在阻尼器75和第四弹簧76的基础上进一步吸收碎块砼的冲击力。 [0044] 在一些示例中,参照图1‑8所示,防撞器5安装在转动座41上方,且用于承接掉落到转动座41上方的碎块砼,防撞器5包括防撞外壳51、升降腔52、升降块53、第一弹簧54、连接杆55、防撞凸头56和第二防撞层57,其中:防撞外壳51固定安装在转动座41上,升降腔52开设在防撞外壳51内;升降块53滑动连接在升降腔52内,且用于驱动连接杆55;第一弹簧54固定安装在升降块53底面与升降腔52内壁之间,且用于驱动升降块53;连接杆55一端固定安装在升降块53顶面,另一端延伸出升降腔52到防撞外壳51外;防撞凸头56固定安装在连接杆55自由端,且顶面为半球形面,以将掉落到转动座41上方的碎块砼往侧方反弹;第二防撞层57设置在防撞凸头56顶面,且用于保护防撞凸头56。 [0045] 通过上述技术方案,本发明中防撞凸头56顶面为半球形面的设计,可以使掉落的碎块砼往侧方反弹装置6方向反弹,不会在离开撞击腔33,有效对碎块砼进行收集;防撞凸头56经连接杆55和升降块53向第一弹簧54传递碎块砼的冲击力,并通过第一弹簧54吸收碎块砼的冲击力;第二防撞层57的设置,可以保护防撞凸头56。 [0046] 在一些示例中,参照图1‑8所示,反弹装置6包括反弹壳61,反弹壳61分为竖直板和斜板,反弹壳61的竖直板和斜板上均设有反弹机构来承接从防撞装置4和防撞器5反弹来的碎块砼,反弹壳61两端通过固定座62固定安装在回收壳3上。 [0047] 通过上述技术方案,本发明中反弹壳61的竖直板和斜板可以承受从防撞装置4和防撞器5反弹来不同方向的碎块砼,完善的对回收壳3内壁进行保护;反弹壳61通过固定座62固定安装在回收壳3上;反弹机构用于承受碎块砼的冲击力,同时将碎块砼反弹到收回腔 34内的防护装置8上。 [0048] 在一些示例中,参照图1‑8所示,反弹壳61的竖直板和斜板上均开设有伸缩腔63,反弹机构包括伸缩板64、插杆65、第二弹簧66、伸缩杆67、反弹板68和第三防撞层69,其中:伸缩板64滑动连接在伸缩板64内,且用于驱动插杆65;插杆65设有若干且一端均匀安装在伸缩板64上,另一端延伸出伸缩腔63到反弹壳61外;伸缩杆67设有若干且一端均匀安装在伸缩板64上,另一端滑动插设在反弹壳61上;第二弹簧66套设在伸缩杆67上,且位于伸缩板 64与伸缩腔63内壁之间;反弹板68固定安装在伸缩杆67自由端,且用于承接经防撞装置4和防撞器5反弹来的碎块砼;第三防撞层69安装在反弹板68上,且用于保护反弹板68。 [0049] 通过上述技术方案,本发明中反弹板68不仅将从防撞装置4和防撞器5反弹来不同方向的碎块砼反弹到防护装置8上,同时通过插杆65和伸缩板64向第二弹簧66传递碎块砼的冲击力,第二弹簧66可以吸收碎块砼的冲击力,减少碎块砼对反弹板68的破坏;第三防撞层69也可以承受一部分碎块砼的冲击力,对反弹板68进行保护。 [0050] 在一些示例中,参照图1‑8所示,防护装置8包括防护板81、第四防撞层82和第五弹簧83,防护板81滑动连接在收回腔34内,且用于承接进入收回腔34的碎块砼,第四防撞层82设置在防护板81上表面,且用于保护防护板81,第五弹簧83安装在防护板81与收回腔34底面之间。 [0051] 通过上述技术方案,本发明中碎块砼经反弹装置6掉落到防护板81上后,防护板81向第五弹簧83传递碎块砼的撞击力,第五弹簧83可以承受碎块砼的撞击力,防止碎块砼破坏防护板81;第四防撞层82也可以承受一部分碎块砼的冲击力,对防护板81进行保护;防护板81可以保护收回腔34底面,防止碎块砼破坏收回腔34底面。 [0052] 本发明的工作原理: [0053] 切割桥梁1的切割缝11过程中掉落的碎块砼,进入撞击腔33后,首先撞击到防撞装置4和防撞器5上,防撞装置4和防撞器5承受碎块砼撞击力后,将碎块砼反弹到反弹装置6上,反弹装置6承受碎块砼撞击力后,将碎块砼反弹到防护装置8上,完成对碎块砼的收集和回收。 [0054] 最后应说明的是:显然,上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例,而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。 |