一种用于桥梁拆除的大型构件浮吊运送装置及方法 |
|||||||
| 申请号 | CN202310461179.X | 申请日 | 2023-04-26 | 公开(公告)号 | CN116479793A | 公开(公告)日 | 2023-07-25 |
| 申请人 | 中铁四局集团有限公司; | 发明人 | 王琦; 高辉; 谢广恕; 赵萍; 石广全; 郭鸿杰; 吕凯; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及 桥梁 拆卸施工领域，公开了一种用于桥梁拆除的大型构件浮吊运送装置，包括： 支撑 部和限位机构，所述限位机构对称固定连接在支撑部的侧端面；还包括驱动机构、下料机构和输送小车，所述驱动机构固定安装在支撑部的上表面，所述下料机构固定连接在支撑部的侧端面中心，所述输送小车滑动安装在限位机构的上表面，本发明通过支撑部、限位机构、驱动机构、下料机构和输送小车之间的配合运行，能够对桥梁构件或者 混凝土 板进行循环运送，从而提高桥梁的拆卸效率。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种用于桥梁拆除的大型构件浮吊运送装置，包括：支撑部(1)和限位机构(2)，所述限位机构(2)对称固定连接在支撑部(1)的侧端面； |
||||||
| 说明书全文 | 一种用于桥梁拆除的大型构件浮吊运送装置及方法技术领域[0001] 本发明涉及桥梁拆卸施工领域，具体涉及一种用于桥梁拆除的大型构件浮吊运送装置及方法。 背景技术[0002] 桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等； [0003] 桥梁在常年使用后达到使用年限时，就会沦为危桥，然后就需要对桥进行封禁停止通行，然后就需要对桥梁进行拆除，从而防止桥梁对过往的船只造成危害，以及防止人员私自上桥受到损伤；但是现有的桥梁在进行拆除过程中，由于桥梁处于危桥状态，所以无法承载太多机械和运输汽车的重量，从而会对桥梁构件和混凝土板的运送造成困难，并且会工作人员的安全造成潜在的危害，同时不便于对桥梁构件和混凝土板进行快速的运输，从而影响对桥梁拆卸的效率。 发明内容[0004] 本发明的目的在于提供一种用于桥梁拆除的大型构件浮吊运送装置及方法，解决以下技术问题：不便于对桥梁构件和混凝土板进行循环快速运输的问题。 [0005] 本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种用于桥梁拆除的大型构件浮吊运送装置，包括：支撑部和限位机构，所述限位机构对称固定连接在支撑部的侧端面； [0006] 还包括驱动机构、下料机构和输送小车，所述驱动机构固定安装在支撑部的上表面，所述下料机构固定连接在支撑部的侧端面中心，所述输送小车滑动安装在限位机构的上表面。 [0009] 所述限位机构的内部设置有限位架，所述限位架的两端底部均卡接有导轨； [0010] 所述导轨的一端外表面对称焊接有连接板，所述导轨的顶面中心开设有弧形卡槽，所述限位架的两端底部均设置有卡接块，所述限位架的两端且位于卡接块的上部边缘对称设置有限位块。 [0012] 所述第一转轴的一端外表面设置有第二齿轮，所述第二转轴的一端外表面设置有第一齿轮，所述第二齿轮的外表面啮合连接有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮的侧面中心设置有限位轴，所述第一齿轮的外表面啮合连接有第二传动齿轮。 [0014] 所述输送小车的内部设置有输送底板，所述输送底板的底面均匀设置有滚轮，所述输送底板的上表面均匀设置有橡胶块； [0015] 所述输送底板的顶部一侧转动安装有翻转板，所述翻转板的侧端中部焊接有连接架，所述翻转板的上表面固定连接有橡胶垫层，所述输送底板的两端中部均转动安装有连接件。 [0016] 所述导轨与导轨之间通过连接板首尾连接，所述导轨通过限位框与支撑底板侧面插接，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮之间转动啮合连接，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮转动卡接在控制器的底部，所述支撑架的底部中心设置有限位柱，所述连接绳的一端通过连接件与输送底板端部固定连接，所述输送底板一端中心与控制开关一端活动抵触，所述连接架的侧端设置有弧形卡板，且所述弧形卡板在连接架的侧端呈倾斜设置，所述输送底板的底部中心设置有T型卡接板，所述连接绳滑动搭接在限位柱外表面和限位架的两端底部外表面。 [0017] 一种用于桥梁拆除的大型构件浮吊运送装置的运送方法，包括以下运送方法： [0018] S1、先对运送装置进行搭建，使得限位机构与支撑部组合固定连接，同时使得限位机构铺设在桥梁桥面，并且使得输送小车滑动卡接在限位机构的上表面，并且使得两组输送小车按照前后分布设置，从而能够使得两组输送小车交替同步运行； [0019] S2、然后控制吊运机器将拆卸的桥梁板堆放在输送小车的上表面，再控制驱动机构运行，从而带动两组输送小车同步反向移动，直至将拆卸后的桥梁板运输到桥梁端部路边为止； [0020] S3、同时输送小车会挤压控制开关使得气缸运行，从而使得气缸带动横杆伸展，直至横杆与连接架侧边的弧形卡板卡接，随着气缸的继续伸展，从而将翻转板抬升进行翻转，同时桥梁板会脱离翻转板的上表面，从而完成自动下料的作用，然后继续控制两组输送小车进行循环往复运行即可。 [0021] 作为本发明进一步的方案：本发明的有益效果： [0022] (1)本发明通过将导轨组合铺设在桥面，能够对输送小车提供输送轨道，从而便于输送小车对桥梁拆卸的构件和混凝土板进行运输，而且避免运输车辆在桥面进行来回移动，增加桥梁倒塌的几率，从而减少施工人员在桥面施工，降低施工人员受伤的几率； [0023] (2)本发明通过在支撑部的侧面中心设置下料机构，能够在输送小车到达桥梁端部时挤压控制开关使得气缸运行，从而带动翻转板翻转，使得桥梁构件或者混凝土板脱离翻转板的上表面，从而完成自动下料的作用，在输送小车与控制开关分离时，气缸会回缩复位，从而为下次下料做准备； [0025] 下面结合附图对本发明作进一步的说明。 [0026] 图1为运送装置结构示意图； [0027] 图2为限位机构结构示意图； [0028] 图3为图2中B处局部放大结构示意图； [0029] 图4为运送装置端部结构示意图； [0030] 图5为图4中A处局部放大结构示意图； [0031] 图6为图4中C处局部放大结构示意图； [0032] 图7为输送小车结构示意图。 [0033] 附图说明：1、支撑部；2、限位机构；3、驱动机构；4、下料机构；5、输送小车；11、控制器；12、限位框；13、支撑架；14、复位弹簧；15、限位斜板；16、控制开关；17、支撑底板；21、导轨；22、限位架；23、卡接块；24、连接板；25、弧形卡槽；26、限位块；31、第一转轴；32、第二转轴；33、连接绳；34、收卷筒；35、驱动电机；36、第一齿轮；37、第二齿轮；38、限位轴；39、第一传动齿轮；310、第二传动齿轮；41、支撑底座；42、气缸；43、托架；44、横杆；51、滚轮；52、输送底板；53、连接件；54、橡胶块；55、翻转板；56、橡胶垫层；57、连接架。 具体实施方式[0034] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。 [0035] 请参阅图1‑图7所示，本发明为一种用于桥梁拆除的大型构件浮吊运送装置，包括：支撑部1和限位机构2，限位机构2对称固定连接在支撑部1的侧端面； [0036] 还包括驱动机构3、下料机构4和输送小车5，驱动机构3固定安装在支撑部1的上表面，下料机构4固定连接在支撑部1的侧端面中心，输送小车5滑动安装在限位机构2的上表面。 [0037] 支撑部1的内部设置有支撑底板17，支撑底板17的上表面中心固定安装有控制器11，支撑底板17的上表面对称设置有支撑架13，支撑底板17的侧面对称焊接有限位框12； [0038] 支撑架13的侧面底部焊接有限位斜板15，限位斜板15的内部中心滑动卡接有控制开关16，控制开关16的外表面套接有复位弹簧14。 [0039] 限位机构2的内部设置有限位架22，限位架22的两端底部均卡接有导轨21； [0040] 导轨21的一端外表面对称焊接有连接板24，导轨21的顶面中心开设有弧形卡槽25，限位架22的两端底部均设置有卡接块23，限位架22的两端且位于卡接块23的上部边缘对称设置有限位块26。 [0041] 驱动机构3的内部对称设置有第一转轴31和第二转轴32，第一转轴31和第二转轴32的一端外表面均设置有收卷筒34，收卷筒34的外表面固定连接有连接绳33，第二转轴32的一端固定连接有驱动电机35； [0042] 第一转轴31的一端外表面设置有第二齿轮37，第二转轴32的一端外表面设置有第一齿轮36，第二齿轮37的外表面啮合连接有第一传动齿轮39，第一传动齿轮39的侧面中心设置有限位轴38，第一齿轮36的外表面啮合连接有第二传动齿轮310。 [0043] 下料机构4的内部设置有支撑底座41，支撑底座41的上表面均匀对称设置有气缸42，支撑底座41的上表面且位于气缸42的底部固定安装有托架43，气缸42的顶端转动卡接有横杆44。 [0044] 输送小车5的内部设置有输送底板52，输送底板52的底面均匀设置有滚轮51，输送底板52的上表面均匀设置有橡胶块54； [0045] 输送底板52的顶部一侧转动安装有翻转板55，翻转板55的侧端中部焊接有连接架57，翻转板55的上表面固定连接有橡胶垫层56，输送底板52的两端中部均转动安装有连接件53。 [0046] 导轨21与导轨21之间通过连接板24首尾连接，导轨21通过限位框12与支撑底板17侧面插接，第一传动齿轮39和第二传动齿轮310之间转动啮合连接，第一传动齿轮39和第二传动齿轮310转动卡接在控制器11的底部，支撑架13的底部中心设置有限位柱，连接绳33的一端通过连接件53与输送底板52端部固定连接，输送底板52一端中心与控制开关16一端活动抵触，连接架57的侧端设置有弧形卡板，且弧形卡板在连接架57的侧端呈倾斜设置，输送底板52的底部中心设置有T型卡接板，连接绳33滑动搭接在限位柱外表面和限位架22的两端底部外表面。 [0047] 通过上述技术方案，能够使得导轨21与导轨21之间通过连接板24首尾连接，从而能够根据桥梁的长度进行组合连接使用，导轨21通过限位框12与支撑底板17侧面插接，从而便于导轨21与支撑底板17进行固定连接，第一传动齿轮39和第二传动齿轮310之间转动啮合连接，能够对第一齿轮36和第二齿轮37之间起到反向传动的作用，在支撑架13的底部中心设置限位柱，能够对连接绳33的滑动起到限位作用，连接绳33的一端通过连接件53与输送底板52端部固定连接，从而能够对输送小车5的滑动起到牵引控制作用，输送底板52一端中心与控制开关16一端活动抵触，能够使得气缸42运行，在连接架57的侧端设置弧形卡板，能够便于翻转板55与横杆44的外表面连接，且弧形卡板在连接架57的侧端呈倾斜设置，从而便于对翻转板55进行抬升翻转，输送底板52的底部中心设置有T型卡接板，能够与导轨21顶面的弧形卡槽25滑动卡接，从而在翻转板55翻转时，使得输送底板52在导轨21的上表面保持稳定，连接绳33滑动搭接在限位柱外表面和限位架22的两端底部外表面，从而能够对连接绳33的滑动起到限位作用，并且保证输送小车5在导轨21的上表面进行稳定往复滑动。 [0048] 一种用于桥梁拆除的大型构件浮吊运送装置的运送方法，包括以下运送方法： [0049] S1、先对运送装置进行搭建，使得限位机构2与支撑部1组合固定连接，同时使得限位机构2铺设在桥梁桥面，并且使得输送小车5滑动卡接在限位机构2的上表面，并且使得两组输送小车5按照前后分布设置，从而能够使得两组输送小车5交替同步运行； [0050] S2、然后控制吊运机器将拆卸的桥梁板堆放在输送小车5的上表面，再控制驱动机构3运行，从而带动两组输送小车5同步反向移动，直至将拆卸后的桥梁板运输到桥梁端部路边为止； [0051] S3、同时输送小车5会挤压控制开关16使得气缸42运行，从而使得气缸42带动横杆44伸展，直至横杆44与连接架57侧边的弧形卡板卡接，随着气缸42的继续伸展，从而将翻转板55抬升进行翻转，同时桥梁板会脱离翻转板55的上表面，从而完成自动下料的作用，然后继续控制两组输送小车5进行循环往复运行即可。 [0052] 本发明的工作原理：在对桥梁进行拆除施工时，先根据桥梁的长度计算对导轨21的铺设长度，然后将支撑部1固定放置在桥头处，然后将导轨21的一端与限位框12插接，在使用紧固螺丝进行固定，然后将多组导轨21通过连接板24首尾插接，并使用紧固螺栓进行固定，直至将导轨21组合铺设到桥梁的中部即可，然后将限位架22固定卡接在导轨21的一端上表面，再将两组输送小车5分别放置在导轨21的前端和后端处，并且将连接绳33搭接在限位架22的两端，同时对两组输送小车5进行首尾连接，然后启动吊运机械将桥梁构件或者混凝土板堆放在输送小车5的上表面，然后启动驱动电机35转动运行，带动一端连接的第二转轴32和收卷筒34同步转动，而收卷筒34对连接绳33进行收卷，从而使得连接绳33牵引前端的输送小车5在导轨21的上表面进移动，直至输送小车5的一端，与此同时输送小车5侧边的弧形卡板会卡接在横杆44的外表面，而且输送小车5的一端会挤压控制开关16，从而使得气缸42运行带动横杆44伸展，同时横杆44会通过对限位弧板的挤压，从而将翻转板55抬升进行翻转，同时桥梁板会脱离翻转板55的上表面，从而完成自动下料的作用，其中第二转轴32在转动同时，会通过一端的第一齿轮36带动第二传动齿轮310进行同步转动，而第二传动齿轮310会带动第一传动齿轮39同步转动，在第一传动齿轮39转动时，会带动外表面啮合连接的第二齿轮37同步转动，在第二齿轮37转动时，会带动第一转轴31同步转动，而第一转轴 31会通过外表面的收卷筒34对连接绳33进行放卷，所以驱动电机35运行时，会带动第一转轴31和第二转轴32进行同步反向转动，从而使得两组输送小车5在导轨21的上表面进行同步反向滑动，使得两组输送小车5对桥梁的构件或者混凝土板进行循环交错运送，所以通过支撑部1、限位机构2、驱动机构3、下料机构4和输送小车5之间的配合运行，能够对桥梁构件或者混凝土板进行循环运送，从而提高桥梁的拆卸效率。 |
||||||
