一种跨堤孔钢箱梁顶推施工方法 |
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| 申请号 | CN202410061007.8 | 申请日 | 2024-01-16 | 公开(公告)号 | CN117845778A | 公开(公告)日 | 2024-04-09 |
| 申请人 | 湖北省路桥集团有限公司; | 发明人 | 包振江; 林康; 李瑶; 陆佳欣; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种跨堤孔 钢 箱梁顶推施工方法，包括以下步骤：利用提升系统将钢箱梁节段拎吊至顶推平台；将钢箱梁节段和钢导梁进行对接，利用顶推设备将钢箱梁节段和钢导梁整体向陆地一侧顶推，并在已架梁后 焊接 新的钢箱梁节段；重复步骤三至步骤四直至钢箱梁跨越最后一组顶推 支架 。本发明的有益效果是：利用运输船将在加工厂幅分段制作完成的钢箱梁节段运输至桥位处，将钢箱梁从邻 水 侧向陆地侧进行顶推，可有效克服跨堤孔 桥梁 的特殊地形导致的运输不便的难题，有效提高跨堤钢箱梁顶推施工效率。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种跨堤孔钢箱梁顶推施工方法，其特征在于，包括以下步骤： |
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| 说明书全文 | 一种跨堤孔钢箱梁顶推施工方法技术领域背景技术[0002] 随着我国交通行业的高速发展，跨江大桥的数量日益增多，跨江大桥的引桥多采用钢箱梁，钢箱梁尺寸、自重大，不宜采用吊装法，因此顶推施工是目前钢箱梁常用的施工方式，即在桥梁的一侧利用顶推设备将钢箱梁直接向另外一侧顶推。由于跨堤孔桥梁一侧临堤，另一侧邻水，地形的特殊性使得钢箱梁的陆地运输极为不便，导致跨堤钢箱梁顶推施工效率普遍不高，为此，我们提出一种跨堤孔钢箱梁顶推施工方法。 发明内容[0003] 本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供一种跨堤孔钢箱梁顶推施工方法。 [0004] 这种跨堤孔钢箱梁顶推施工方法，包括以下步骤： [0005] 步骤一、在引桥副墩之间、主塔墩与临近的引桥副墩之间间隔设置数组顶推支架，顶推支架上均设置有顶推设备，主塔墩邻水一侧设置有提升支架和转运支架，提升支架上设置顶推平台和提升系统；在主塔墩与临近的引桥副墩之间的顶推支架上设置钢导梁； [0006] 步骤二、通过运输船将钢箱梁节段运至桥位处； [0007] 步骤三、利用提升系统将钢箱梁节段拎吊至顶推平台； [0008] 步骤四、将钢箱梁节段和钢导梁进行对接，利用顶推设备将钢箱梁节段和钢导梁整体向陆地一侧顶推，并在已架梁后焊接新的钢箱梁节段；重复步骤三至步骤四直至钢箱梁跨越最后一组顶推支架； [0009] 步骤五、将钢箱梁整体调整至设计标高并安装支座。 [0010] 作为优选，所述步骤二中，所述钢箱梁节段在加工厂分段制作完成后，利用运输船依次将钢箱梁节段运输至桥位处。 [0011] 作为优选，所述步骤三中，跨堤孔桥梁一侧的水域设置有浮吊船系统，利用浮吊船系统将运输至桥位处的运输船上的钢箱梁节段拎吊至运输台车，利用运输台车将钢箱梁节段运输至提升系统正下方，通过提升系统将钢箱梁节段运输至顶推平台。 [0012] 作为优选，所述步骤三中，所述钢箱梁为分幅钢箱梁，由左右两幅构成；所述钢箱梁节段包括钢箱梁节段箱室，所述钢箱梁节段箱室外设有钢箱梁节段挑檐； [0014] 作为优选，钢箱梁节段吊装过程中，调整钢箱梁节段的平面位置和高程后，将已架梁与钢箱梁节段定位件进行焊接，完成钢箱梁节段的拼装。 [0015] 作为优选，所述步骤四中：利用提升系统将钢箱梁节段与钢导梁进行对接，将钢箱梁与钢导梁整体向边跨顶推；依次将下一钢箱梁节段置于已架梁后的顶推支架上，进行拼装焊接，重复直至钢箱梁跨越最后一组顶推支架后，拆除钢导梁；最后拆除提升系统，将钢箱梁顶推到位。 [0016] 作为优选，所述步骤五中，钢箱梁顶推完成并调整至设计标高后，拆除顶推支架、提升支架、转运支架、顶推平台和运输台车。 [0017] 跨堤孔钢箱梁，由上述任一所述的方法得到的。 [0018] 本发明的有益效果是： [0019] 本发明针对跨堤孔桥梁地形条件的特殊性，提出了一种跨堤孔钢箱梁顶推施工方法，利用运输船将在加工厂幅分段制作完成的钢箱梁节段运输至桥位处，将钢箱梁从邻水侧向陆地侧进行顶推，可有效克服跨堤孔桥梁的特殊地形导致的运输不便的难题，有效提高跨堤钢箱梁顶推施工效率。附图说明 [0020] 图1为本发明所述的一种跨堤孔钢箱梁顶推施工方法总流程图； [0021] 图2为本发明所述的应用实施例中设备布置立面图； [0022] 图3为本发明所述的应用实施例中设备布置平面图； [0023] 图4为本发明所述的应用实施例中设备布置侧视图； [0024] 图5为本发明所述的应用实施例中钢箱梁节段的剖面结构示意图； [0025] 图6为本发明所述的应用实施例中顶推施工过程示意图(其中图6a为设置钢导梁后的示意图；图6b为钢箱梁节段与钢导梁对接后的示意图；图6c为钢箱梁节段和钢导梁整体向陆地一侧顶推的示意图；图6d为钢导梁前端顶推至第一道引桥副墩上方的示意图；图6e为钢导梁前端顶推至最远处的顶推支架上的示意图；图6f为跨堤孔钢箱梁顶推施工完成后的示意图)。 [0026] 附图标记说明：引桥副墩1、顶推支架2、主塔墩3、顶推设备4、钢箱梁节段5、运输船6、浮吊船系统7、提升支架8、转运支架9、提升系统10、运输台车11、钢导梁12、顶推平台13、已架梁14、引桥右副墩1‑1、引桥中副墩1‑2、引桥左副墩1‑3、钢箱梁节段箱室5‑1、钢箱梁节段挑檐5‑2、钢箱梁节段顶板5‑3、钢箱梁节段底板5‑4、钢箱梁节段定位件5‑5。 具体实施方式[0027] 下面结合实施例对本发明做进一步描述。下述实施例的说明只是用于帮助理解本发明。应当指出，对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。 [0028] 实施例一 [0029] 作为一种实施例，如图1至图6所示，这种跨堤孔钢箱梁顶推施工方法，如图1所示，包括以下步骤： [0030] 步骤一、如图2和图3所示，在引桥副墩1之间设置顶推支架2，主塔墩3与临近的引桥副墩1之间间隔设置三组顶推支架2，顶推支架2上均设置有顶推设备4，主塔墩3邻水一侧设置有提升支架8和转运支架9，提升支架8上设置顶推平台13和提升系统10；在主塔墩3与临近的引桥副墩1之间的顶推支架2上设置钢导梁12，如图6a所示， [0031] 步骤二、所述钢箱梁节段5在加工厂分段制作完成后，利用运输船6依次将钢箱梁节段5运输至桥位处。 [0032] 步骤三、利用提升系统10将钢箱梁节段5拎吊至顶推平台13。 [0033] 步骤四、如图6b至图图6e所示，利用提升系统10将钢箱梁节段与钢导梁12进行对接，利用顶推设备4将钢箱梁节段5和钢导梁12整体向陆地一侧顶推，并在已架梁14后焊接新的钢箱梁节段5；重复步骤三至步骤四，依次将下一钢箱梁节段5置于已架梁14后的顶推支架2上，进行拼装焊接，重复直至钢箱梁跨越最后一组顶推支架2后，拆除钢导梁12；最后拆除提升系统10，将钢箱梁顶推到位。 [0034] 步骤五、将钢箱梁整体调整至设计标高并安装支座。如图6f所示，钢箱梁顶推完成并调整至设计标高后，拆除顶推支架2、提升支架8、转运支架9、顶推平台13和运输台车11。 [0035] 实施例二 [0036] 作为另一种实施例，本实施例二在实施例一的基础上提出一种更具体的跨堤孔钢箱梁顶推施工方法，如图4和图5所示，所述钢箱梁为分幅钢箱梁，由左右两幅构成；所述钢箱梁节段5包括钢箱梁节段箱室5‑1，所述钢箱梁节段箱室5‑1外设有钢箱梁节段挑檐5‑2； [0037] 钢箱梁节段5顶部设有钢箱梁节段顶板5‑3，底部设有钢箱梁节段底板5‑4；所述钢箱梁节段顶板5‑3内均匀设置有若干钢箱梁节段定位件5‑5，便于钢箱梁节段5之间的分段连接。 [0038] 步骤三中，跨堤孔桥梁一侧的水域设置有浮吊船系统7，利用浮吊船系统7将运输至桥位处的运输船6上的钢箱梁节段5拎吊至运输台车11，利用运输台车11将钢箱梁节段5运输至提升系统10正下方，通过提升系统10将钢箱梁节段5运输至顶推平台13。将钢箱梁节段5从邻水侧运输至桥位，并从临水侧向陆地侧进行顶推，可有效克服跨堤孔桥梁的特殊地形导致的运输不便的难题，有效提高跨堤钢箱梁顶推施工效率。 [0039] 步骤四中，钢箱梁节段5吊装过程中，调整钢箱梁节段5的平面位置和高程后，将已架梁14与钢箱梁节段定位件5‑5进行焊接，完成钢箱梁节段5的拼装。 [0040] 需要说明的，本实施例中与实施例一相同或相似的部分可相互参考，在本申请中不再赘述。 |
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