1.一种路桥融合体系的路面防裂处治方法，其特征在于：在土路基与拼宽桥梁于伸缩缝衔接处设置L型侧向限位钢板，L型侧向限位钢板的底板埋置于土路基水稳碎石层内，其顶部距离沥青路面层1cm；
在L型侧向限位钢板与拼宽桥梁板之间设置拼宽密封胶；
在L型侧向限位钢板腹板与土路基之间设置环氧沥青混合料，埋置于土路基沥青混凝土铺装层之下。
2.根据权利要求1中所述的一种路桥融合体系的路面防裂处治方法，其特征在于：所述的L型侧向限位钢板采用Q235或更高级别钢材，钢板弹性模量为E，沿桥梁纵向长度为m，腹板高度h，底板宽度n，钢板厚度取t，上述参数可按下步骤计算：
(1)确定L型侧向限位钢板沿桥梁纵向长度为m，m：
L型侧向限位钢板的设置应覆盖桥梁伸缩装置范围：m≥b+0.4(m)；b为梁端缝隙；
(2)确定L型侧向限位钢板腹板高度h，m：
h≥0.5m；
(3)确定L型侧向限位钢板底板宽度n，m：
底板宽度n＝max(0.3，0.7h)；
(4)计算L型侧向限位钢板腹板顶部A点和底部B点在汽车轮载下的主动土压力PA、PB，此处忽略土路基沥青层的影响，偏安全考虑忽略板桥梁端缝隙以外桥、路对L型侧向限位钢板的约束作用，即此时计算简化为将板桥梁端缝隙内的L型侧向限位钢板视为侧向受压的一端锚固一端简支的悬臂梁：
土路基碎石主动土压力系数： 为碎石层内摩擦角，取45°～50°；
L型侧向限位钢板腹板A点主动土压力：PA＝KaqL；
L型侧向限位钢板腹板B点主动土压力：PB＝Ka(γh+qL)，γ为土路基水泥稳定碎石层平均重度；
汽车轮载取后轮对应值即：
(5)计算L型侧向限位钢板腹板侧向土压力合力及距离B点距离：
L型侧向限位钢板腹板侧向主动土压力合力：
Ea距离B点的距离C：
(6)计算L型侧向限位钢板厚度t，mm；
L型侧向限位钢板横向受弯惯性矩：
控制A点处沥青层横向变形不超过1.5mm，故A点的侧向变形：
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弹性模量E＝2.06x10MPa，t取最小整数值。
3.根据权利要求1中所述的一种路桥融合体系的路面防裂处治方法，其特征在于：环氧沥青混合料包括粗集料、细集料、矿粉和环氧沥青，按照体积构成原理确定原材料用量，粗集料构成骨架结构，环氧沥青包裹粗集料后形成空隙，由细集料与矿粉、环氧沥青形成的环氧砂浆进行填充，并控制环氧砂浆关键筛孔。
4.根据权利要求3中所述的一种路桥融合体系的路面防裂处治方法，其特征在于：
粗集料包括3～5mm、5～10mm两档，粗集料构成的骨架结构，借助软件模型确定最佳密实状态下，两档粗集料的掺配比例，按照如下步骤进行：
(1)利用颗粒流软件建立一定尺寸的离散元计算模型；
(2)根据掺配比例不同，向模型内逐步档随机投放颗粒；
(3)设置重力加速度使得集料下沉并达到稳定，以平均不平衡力趋于稳定控制；
(4)混合料内部沿着模型中心位置，设置测量圆测定混合料空隙率；
(5)采用guass peak拟合不同粗集料掺配比例下空隙率变化关系，从而找出空隙率最小值时，粗集料掺配比例。
5.根据权利要求4中所述的一种路桥融合体系的路面防裂处治方法，其特征在于：所述的环氧沥青混合料粗集料用量，将粗集料按照比例掺配后，进行马歇尔击实试验，单面击实
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100次，测定其击实密度及击实后空隙率，并按照下式计算1m环氧沥青混合料粗集料用量：
Pc＝1000×(1‑VC)×ρc
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式中：ρc——合成级配密度，g/cm；ρsc——合成级配的击实密度，g/cm；
3
VC——粗集料击实后空隙率，％；Pc——1m环氧沥青混合料粗集料用量，kg。
6.根据权利要求5中所述的一种路桥融合体系的路面防裂处治方法，其特征在于：所述环氧沥青包裹粗集料后形成空隙，将粗集料根据比表面积相同的原则，等效为球体，环氧沥青按照一定沥青膜包裹球体，并撑开粗集料，球体半径及撑开体积按照下式计算：
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式中：SA——比表面积，m /kg；ρ——集料的密度，g/cm ；R——集料的等效球体直径，mm；
Pa1——环氧沥青裹附粗集料后撑开体积比，％；u——沥青膜厚度，um；
Pc1——5～10mm粗集料比例，％；Pc2——3～5mm粗集料比例，％；
D1——5～10mm粗集料等效球体直径，mm；D2——3～5mm粗集料等效球体直径，mm。
7.根据权利要求6中所述的一种路桥融合体系的路面防裂处治方法，其特征在于：所述环氧砂浆填充在环氧沥青包裹粗集料后，撑开了部分体积之后，形成的空隙之中，填充完后
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剩余空隙率为环氧沥青混合料空隙率，按照下式计算1m环氧沥青混合料中环氧砂浆用量：
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式中：Pj——1m 环氧沥青混合料中环氧砂浆用量，kg；ρj——环氧砂浆的密度，g/cm ；
VV——环氧沥青混合料空隙率，％。
8.根据权利要求7中所述的一种路桥融合体系的路面防裂处治方法，其特征在于：所述细集料与矿粉、环氧沥青形成的环氧砂浆，环氧沥青以一定沥青膜厚度包裹矿粉和细集料，按照下式确定1m3环氧沥青混合料中矿粉、细集料和环氧沥青用量：
G+g+Pa2＝Pj
Pa2＝u×(G×SAG+g×SAg)×ρa
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式中：G——1m 环氧沥青混合料细集料用量，kg；g——1m环氧沥青混合料矿粉用量，
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kg；Pa2——1m环氧沥青混合料中环氧砂浆的沥青用量，kg；ρa——环氧沥青的密度，g/cm；
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SAG——细集料比表面积，m/kg；SAg——矿粉比表面积，m/kg。
9.根据权利要求8中所述的一种路桥融合体系的路面防裂处治方法，其特征在于，所述环氧砂浆关键筛孔控制，以环氧砂浆中关键筛孔0.075mm通过率，控制砂浆中矿粉和细集料掺配比例，按照下式确定矿粉及细集料掺配比例：
100＝G1+g1
式中：S0.075——环氧砂浆0.075mm要求的筛孔通过率，％；
——细集料0.075mm的筛孔通过率，％；
——矿粉0.075mm的筛孔通过率，％；
G1——环氧砂浆中细集料比例，％；
g1——环氧砂浆中矿粉比例，％。