一种防干涉跨桥及其机械化桥和铺设方法 |
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| 申请号 | CN202311545027.4 | 申请日 | 2023-11-17 | 公开(公告)号 | CN117536077A | 公开(公告)日 | 2024-02-09 |
| 申请人 | 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司; | 发明人 | 张清林; 汪桂林; 单海超; 崔晓双; 严宇飞; 陈汝斯; 刘一凡; 朱佩元; 吴翀; 张梓豪; 王翔; 邱磊; 漆雯; | ||||
| 摘要 | 本 发明 提供了一种防干涉跨桥及其防干涉跨桥及其机械化桥和铺设方法，所述防干涉跨桥包括第一桥体和第二桥体，以及两侧轨道；所述第二桥体和所述第一桥体同向并排布置，且所述第一桥体与所述第二桥体之间具有预留间隔并通过连接件连接，所述第一桥体和所述第二桥体位于所述预留间隔一侧设置有 滑轮 ，以将所述第一桥体和所述第二桥体顶起；所述第一桥体和所述第二桥体靠近一侧分别有轨道，以使所述轨道能够夹住导向部件。所述防干涉跨桥的第一桥体和第二桥体，通过滑轮抬高整体高度避免产生干涉，有助于解决 现有技术 中缺乏一种跨桥结构能够防止基于机械化桥展开过程中产生干涉的技术问题。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种防干涉跨桥，其特征在于，所述防干涉跨桥包括： |
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| 说明书全文 | 一种防干涉跨桥及其机械化桥和铺设方法技术领域： [0001] 本发明涉及防干涉跨桥领域，尤其是指一种防干涉跨桥及其防干涉跨桥及其机械化桥和铺设方法。背景技术： [0002] 基于新机械化桥，为了能够完成展开时的需要，并且能够不与新的结构产生干涉，但是现有技术中的结构都无法满足上述要求，所以针对各类零件之间的干涉情况，急需一种防干涉跨桥，有助于解决现有技术中缺乏一种跨桥结构能够防止基于机械化桥展开过程中产生干涉的技术问题。发明内容： [0003] 在一实施例中，本发明提供了一种防干涉跨桥，所述防干涉跨桥的第一桥体和第二桥体，通过滑轮抬高整体高度避免产生干涉，有助于解决现有技术中缺乏一种跨桥结构能够防止基于机械化桥展开过程中产生干涉的技术问题。 [0004] 所述防干涉跨桥包括第一桥体和第二桥体，以及两侧轨道； [0005] 所述第二桥体和所述第一桥体同向并排布置，且所述第一桥体与所述第二桥体之间具有预留间隔并通过连接件连接，所述第一桥体和所述第二桥体位于所述预留间隔一侧设置有滑轮，以将所述第一桥体和所述第二桥体顶起； [0006] 所述第一桥体和所述第二桥体靠近一侧分别有轨道，以使所述轨道能够夹住导向部件。 [0007] 在一实施例中，所述第一桥体包括横长板和两支腿； [0008] 所述支腿设置在所述横长板两侧。 [0009] 在一实施例中，所述导向部件为竖滚轮和翻盖。 [0010] 在一实施例中，所述滑轮承载在下桥节桥面上。 [0011] 在一实施例中，所述横长板和所述两支腿一体成型。 [0012] 在一实施例中，所述横长板长度方向上形成坡面。 [0013] 在一实施例中，本发明还提供了一种具有防干涉跨桥的机械化桥，所述机械化桥包括车体和底部跨桥； [0014] 所述车体承载如所述的防干涉跨桥； [0015] 所述导向部件设置在所述底部跨桥上方。 [0016] 在一实施例中，所述防干涉跨桥具有第一坡面和所述底部跨桥具有第二坡面； [0017] 所述第一坡面和所述第二坡面相抵设置。 [0018] 在一实施例中，所述车体上设置有移动机构，用于将所述底部跨桥沿预定方向推出； [0019] 所述车体上还设置有至少两根伸缩杆； [0020] 两根所述伸缩杆的一端铰接在所述车体上，所述伸缩杆的另一端铰接在所述防干涉跨桥上。 [0021] 在一实施例中，本发明提供还提供了一种具有防干涉跨桥的机械化桥的铺设方法，基于所述的机械化桥，所述铺设方法包括： [0022] 所述伸缩杆抬起所述防干涉跨桥同时，所述底部跨桥通过所述移动机构沿预定方向推出； [0025] 图1为本发明一实施例中防干涉跨桥的结构示意图； [0026] 图2为本发明另一实施例中机械化车的结构示意图； [0027] 图3为本发明另一实施例中机械化车展开防干涉跨桥第一工作状态的结构示意图； [0028] 图4为本发明另一实施例中机械化车展开防干涉跨桥第二工作状态的结构示意图； [0029] 图5为本发明另一实施例中机械化车展开防干涉跨桥第三工作状态的结构示意图。 [0030] 附图标记： [0031] 第一桥体 1 [0032] 横长板 11 [0033] 支腿 12 [0034] 第二桥体 2 [0035] 预留间隔 3 [0036] 连接件 4 [0037] 滑轮 5 [0038] 轨道 6 [0039] 导向部件 7 [0040] 竖滚轮 71 [0041] 翻盖 72 [0042] 伸缩杆 8 [0043] 下桥节桥面 101 [0044] 车体 10 [0045] 底部跨桥 20 [0046] 移动机构 30具体实施方式： [0047] 图1为本发明一实施例中防干涉跨桥的结构示意图；图2为本发明另一实施例中机械化车的结构示意图。如图1和图2所示，在一实施例中，本发明提供了一种防干涉跨桥，所述防干涉跨桥包括第一桥体1和第二桥体2、两侧轨道6； [0048] 第二桥体2和第一桥体1同向并排布置，且第一桥体1与第二桥体2之间具有预留间隔3并通过连接件4连接，第一桥体1和第二桥体2位于预留间隔3一侧设置有滑轮5，以将第一桥体1和第二桥体2顶起； [0049] 第一桥体1和第二桥体2靠近一侧分别有轨道6，以使轨道6能够夹住导向部件7。 [0050] 在本实施例中提供了一种防干涉跨桥的具体结构。防干涉跨桥的基本结构包括左右设置的第一桥体1和第二桥体2，二者之间可以任意形式的连接件4连接固定，在两个桥体部分之间沿第一桥体1和第二桥体2的长度方向设置有轨道6，其目的在于一直是导向部件7位于轨道6之间，这样可以保证在防干涉跨桥移动时，出现左右方向上的移动和偏差，在高度方向的位移控制，是通过滑轮5抬高第一桥体1和第二桥体2的整体高度，以防止与下方的导向部件7产生干涉，有助于解决现有技术中缺乏一种跨桥结构能够防止基于机械化桥展开过程中产生干涉的技术问题。 [0051] 在一实施例中，第一桥体1包括横长板11和两支腿12，支腿12设置在横长板11两侧。 [0053] 在一实施例中，导向部件7为竖滚轮71和翻盖72。 [0054] 在本实施例中提供了一种导向部件7的具体结构，竖滚轮71和翻盖72是确保所述防干涉跨桥能够顺利移动滑落的具体结构。 [0055] 在一实施例中，滑轮5承载在下桥节桥面101上。 [0056] 在本实施例中提供了一种下桥节桥面101与滑轮5之间的位置关系。滑轮5是产生滑动摩擦和抬高整体结构高度的结构基础。 [0057] 在一实施例中，横长板11和两支腿12一体成型。 [0058] 在本实施例中提供了一种横长板11和两支腿12一体成型的具体实施方式。 [0059] 在一实施例中，横长板11长度方向上形成坡面。 [0060] 在本实施例中提供了一种横长板11形成坡面的具体结构。不仅仅是横长板11，还包括第一桥体1和第二桥体2的上端面形成的整体坡面。 [0061] 在一实施例中，本发明提供了一种具有防干涉跨桥的机械化桥，所述机械化桥包括车体10和底部跨桥20； [0062] 车体10承载所述的防干涉跨桥； [0063] 导向部件7设置在所述底部跨桥上方。 [0064] 在本实施例中提供了一种具有防干涉跨桥的机械化桥的具体结构。车体10上叠落所述防干涉跨桥和所述底部跨桥，底部跨桥20在车体10上，其再上方设置有导向部件7，用于提供轨道6的限位作用。 [0065] 在一实施例中，所述防干涉跨桥具有第一坡面和底部跨桥20具有第二坡面； [0066] 所述第一坡面和所述第二坡面相抵设置。 [0067] 在本实施例中提供了一种两个坡面的具体空间位置关系，所述防干涉跨桥和底部跨桥20侧面为三角形，然后坡面相抵后，两个跨桥两端相互对调弥补，在有限的空间中形成两部分的叠落方式，提高空间的使用效率。如图2所示，两个侧面为三角形的结构互补后形成了一个类似于长方形的部分，这样可以最大限度地利用上方空间，压低整体高度。 [0068] 在一实施例中，本发明还提供了一种具有防干涉跨桥的机械化桥，车体10上设置有移动机构30，用于将底部跨桥20沿预定方向推出； [0069] 车体10上还设置有至少两根伸缩杆8； [0070] 两根伸缩杆8的一端铰接在车体10上，伸缩杆8的另一端铰接在所述防干涉跨桥上。 [0071] 在本实施例中提供了一种移动机构30和伸缩杆8的具体结构，两者分别完成车体10上所述防干涉跨桥和底部跨桥20的移动，具体的移动方式后文还会继续描述，在此就不再赘述了，伸缩杆8和移动机构30采用联动方式，减小架设时间。 [0072] 图3为本发明另一实施例中机械化车展开防干涉跨桥第一工作状态的结构示意图；图4为本发明另一实施例中机械化车展开防干涉跨桥第二工作状态的结构示意图；图5为本发明另一实施例中机械化车展开防干涉跨桥第三工作状态的结构示意图。如图3至图5所示，在一实施例中，本发明还提供了一种具有防干涉跨桥的机械化桥的铺设方法，基于所述的机械化桥，所述铺设方法包括： [0073] S101，伸缩杆8抬起所述防干涉跨桥同时，底部跨桥20通过移动机构30沿预定方向推出。 [0074] 在本步骤中提供了一种伸缩杆8抬起所述防干涉跨桥同时，底部跨桥20通过移动机构30沿预定方向推出的具体步骤。 [0075] S102，底部跨桥20推至预定位置时，伸缩杆8将所述防干涉跨桥放置预定位置。 [0076] 在本步骤中提供了一种底部跨桥20推至预定位置时，伸缩杆8将所述防干涉跨桥放置预定位置的具体步骤。 [0077] S103，将所述防干涉跨桥和底部跨桥20连接固定。 [0078] 在本步骤中提供了一种将所述防干涉跨桥和底部跨桥20连接固定的具体步骤。 [0079] 在本实施例中提供了一种具有防干涉跨桥的机械化桥的铺设方法的具体实施方式。初始阶段，所述防干涉跨桥位于底部跨桥20上方叠落设置，两根伸缩杆8其中一根伸缩杆8，其一端铰接在所述防干涉跨桥前端，另一端铰接在车体10的头部，另一根伸缩杆8一端铰接在所述防干涉跨桥后端，该伸缩杆8的另一端铰接在移动机构30上，移动机构30与伸缩杆8同时动作，以完成推出底部跨桥20和抬起所述防干涉跨桥，而在这个相对移动的过程中，所述防干涉跨桥和底部跨桥20接触面会有一段时间相互贴合，本发明就要确保在这个过程中不会产生干涉，所以其实所述防干涉跨桥位于底部跨桥20之间通过滑轮5实现滚动相对移动。 |
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