一种大跨度施工便桥装置及其使用方法 |
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| 申请号 | CN202311665120.9 | 申请日 | 2023-12-06 | 公开(公告)号 | CN117646382A | 公开(公告)日 | 2024-03-05 |
| 申请人 | 中铁大桥局集团第二工程有限公司; 中铁大桥局集团有限公司; | 发明人 | 张洋; 曾碧聪; 陈超凡; 张金杯; 王晓敬; 黄锋; 彭志林; 李泽华; 罗战强; 李奇洋; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种大跨度施工便桥装置及其使用方法，主桁、振动锤天车、前天车、后天车、中支腿、后支腿、前支腿及临时支腿；振动锤天车、前天车及后天车依次设于主桁上方，前天车及后天车上均设有吊挂；中支腿顶部连接于主桁中部，后支腿顶部固定连接于主桁后端；前支腿顶部固定设于主桁前端；临时支腿转动设于主桁后端的下方。本发明的有益效果在于：通过在主桁上设置振动锤天车、前天车及后天车，在前天车及后天车上设置吊挂，可以对 钢 管桩进行安装和拔除，满足了钢管桩的施工需求；利用振动锤天车、前天车及后天车及设置在前天车和后天车的吊挂，可以对分配梁及贝雷梁进行安装和拆除，满足了分配梁及贝雷梁的施工需求；提升了施工的效率。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种大跨度施工便桥装置，其特征在于，包括， |
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| 说明书全文 | 一种大跨度施工便桥装置及其使用方法技术领域背景技术[0002] 我国的公路建设发展迅猛，作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到了飞速的发展，一般的公路和高级公路上具有形式多样的中、小桥、立交桥等，且随着我国基建水平的飞速发展，公路桥梁建设的质量也在不断的提高。目前，一般将单跨跨径超过100m的桥梁称为大跨度桥梁，而在众多桥梁中，大跨度桥梁在跨越峡谷、海湾、大江、大河等不易修筑桥墩和由于地质的原因不利于修建地锚的地方，往往占有者极高的地位。 [0003] 大跨度桥梁，由于其超大、超长的结构，其建设规模也是国内空前，基础庞大、塔柱高耸、跨度超长。大跨度桥梁施工主要包括基础工程、桥架工程及上部结构工程三个方面。在常规桥梁施工中，大跨度施工便桥一般无法采取钓鱼法施工，即在已搭设好的便桥段落内采用吊装机械进行管桩插打、主梁吊装。同理，也无法在工程完成后对便桥段落内采用吊装机械进行管桩插打、主梁吊装。同理，也无法在工程完成后对便桥进行原位拆除，需要配合浮吊等大型吊装设备才能进行大跨度施工便桥的安拆工作，并且工程内的施工水位要符合机械设备入场要求。导致作业效率低下，施工费用高等问题。 [0004] 因此，提供一种大跨度施工便桥装置及其使用方法，用于解决上述技术问题，是非常有必要的。 发明内容[0005] 本发明实施例提供一种大跨度施工便桥装置及其使用方法，能解决相关技术中在常规桥梁施工中，大跨度施工便桥一般无法采取钓鱼法施工，即在已搭设好的便桥段落内采用吊装机械进行管桩插打、主梁吊装。同理，也无法在工程完成后对便桥段落内采用吊装机械进行管桩插打、主梁吊装。同理，也无法在工程完成后对便桥进行原位拆除，需要配合浮吊等大型吊装设备才能进行大跨度施工便桥的安拆工作，并且工程内的施工水位要符合机械设备入场要求。导致作业效率低下，施工费用高等问题的问题。 [0006] 一方面，本发明实施例提供一种大跨度施工便桥装置， [0007] 包括主桁、振动锤天车、前天车、后天车、中支腿、后支腿、前支腿及临时支腿；所述振动锤天车、前天车及后天车依次设于所述主桁上方，所述前天车及所述后天车上均设有吊挂；所述中支腿顶部连接于所述主桁中部，所述后支腿顶部固定连接于所述主桁后端；所述前支腿顶部固定设于所述主桁前端；所述临时支腿转动设于所述主桁后端的下方。 [0008] 进一步地，所述中支腿及后支腿与所述主桁之间设有驱动架。 [0010] 进一步地，所述主桁由若干主桁架拼接而成。 [0011] 一方面，提供一种如上述任一项所述的大跨度施工便桥装置的使用方法，其特征在于，其包括如下步骤： [0012] 驱使所述的大跨度施工便桥装置移动至架设位置； [0013] 将所述的大跨度施工便桥装置固定于已架设的贝雷梁上； [0015] 起吊待架设的贝雷梁，并与分配梁和已架设的贝雷梁连接。 [0016] 进一步地，驱使所述的大跨度施工便桥装置移动至架设位置，具体包括以下步骤： [0017] 中支腿和后支腿固定在贝雷梁上，收起前支腿和临时支腿，通过驱动架驱使主桁移动至架设的位置。 [0018] 进一步地，收起前支腿和临时支腿，具体包括： [0019] 旋转前支腿和临时支腿，以使前支腿和临时支腿处于水平状态。 [0020] 进一步地，将所述的大跨度施工便桥装置固定于已架设的贝雷梁上，具体包括以下步骤： [0021] 放下前支腿，将前支腿固定在河床底部，放下临时支腿，将临时支腿固定在已架设的贝雷梁上。 [0022] 进一步地，将钢管桩固定于河床底部，并在所述钢管桩上端安装分配梁，[0023] 具体包括以下步骤： [0024] 利用吊挂，将钢管桩移动到插打的位置，并通过振动锤天车对钢管桩进行插打，从而将钢管桩插打进河床底部； [0025] 利用吊挂，将分配梁移动到插打的钢管桩上，并进行固定。 [0026] 进一步地，起吊待架设的贝雷梁，并与分配梁和已架设的贝雷梁连接，[0027] 具体包括以下步骤： [0028] 利用吊挂将贝雷梁起吊，通过前天车及后天车将贝雷梁移动到分配梁上，从而完成贝雷梁的架设在。 [0029] 本发明提供的技术方案带来的有益效果包括： [0030] 通过在主桁上设置振动锤天车、前天车及后天车，在前天车及后天车上设置吊挂，可以对钢管桩进行安装和拔除，满足了钢管桩的施工需求；利用振动锤天车、前天车及后天车及设置在前天车和后天车的吊挂，可以对分配梁及贝雷梁进行安装和拆除，满足了分配梁及贝雷梁的施工需求；通过主桁、振动锤天车、前天车、后天车、中支腿、后支腿、前支腿及临时支腿的相互配合，有效的提升了施工的效率。附图说明 [0031] 为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 [0032] 图1为本发明一种大跨度施工便桥装置移动主桁的示意图之一； [0033] 图2为本发明一种大跨度施工便桥装置移动主桁的示意图之二； [0034] 图3为本发明一种大跨度施工便桥装置安装钢管桩的示意图之一； [0035] 图4为本发明一种大跨度施工便桥装置安装钢管桩的示意图之二； [0036] 图5为本发明一种大跨度施工便桥装置安装安装贝雷梁的示意图； [0037] 图6为本发明一种大跨度施工便桥装置中前支腿的局部示意图。 [0038] 图中：1.主桁；2.振动锤天车；3.前天车；4.后天车；5.吊挂；6.中支腿；7.后支腿；8.前支腿；9.临时支腿；10.驱动架；11.吸力筒；12.筒架；13.泵撬块；14.贝雷梁；15.钢管桩；16.分配梁；17.压重电车。 具体实施方式[0039] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0040] 参见图图3及图6所示，本发明实施例提供了一种大跨度施工便桥装置，包括[0041] 包括主桁1、振动锤天车2、前天车3、后天车4、中支腿6、后支腿7、前支腿8及临时支腿9；所述振动锤天车2、前天车3及后天车4依次设于所述主桁1上方，所述前天车3及所述后天车4上均设有吊挂5；所述中支腿6顶部连接于所述主桁1中部，所述后支腿7顶部固定连接于所述主桁1后端；所述前支腿8顶部固定设于所述主桁1前端；所述临时支腿9转动设于所述主桁1后端的下方。 [0042] 本实施例中，包括主桁1、振动锤天车2、前天车3、后天车4、中支腿6、后支腿7、前支腿8及临时支腿9；所述振动锤天车2、前天车3及后天车4依次设于所述主桁1上方，所述前天车3及所述后天车4上均设有吊挂5；所述中支腿6顶部连接于所述主桁1中部，所述后支腿7顶部固定连接于所述主桁1后端；所述前支腿8顶部固定设于所述主桁1前端；所述临时支腿9转动设于所述主桁1后端的下方，所述主桁1上，位于后天车4的一侧还设有压重天车17，用于在所述振动锤天车2、前天车3及后天车4移动后，主桁1上的重量发生后，通过压重天车17进行平衡。 [0043] 在一些实施例中，所述中支腿6及后支腿7与所述主桁1之间设有驱动架10。 [0044] 在一些实施例中，所述前支腿8上设有吸力筒11、筒架12及泵撬块13，所述筒架12设于所述吸力筒11正上方，且所述筒架12与所述主桁1固定连接，所述泵撬块13设于所述吸力筒11顶部一侧。 [0045] 在本实施例中，前支腿8上设有吸力筒11、筒架12及泵撬块13。使用方法为，在需要吸力筒11固定在河床底部时：吸力筒11在自重的作用下下沉到河床底面，此时，吸力筒11的内部与河床会形成封闭腔。然后，利用泵撬块13抽取吸力筒11内的空气及水，从而使吸力筒11内部与外部形成负压。当吸力筒11内部和外部的压力差大于吸力筒11下沉受到的贯入阻力时，吸力筒11将在压力差作用下下沉，进而稳稳的固定在河床底部。在需要吸力筒11移出河床底部时：通过泵撬块13向吸力筒11内部泵入空气或水，使吸力筒11内部与外部的压力差保持一致，从而更快速的从河床底部拔出吸力筒11。 [0046] 在一些实施例中，所述主桁1由若干主桁架拼接而成。 [0047] 在本实施例中，主桁1由若干主桁架拼接而成，其连接方式包括但不限于螺栓连接、卡接及焊接等，由于实际施工现场对每段贝雷梁14长度的需求并不相同，当主桁1的长度可根据现场实际需求进行调整时，可更好的满足各种跨度的桥梁的施工，具有极高的适用性。 [0048] 一方面，提供一种如上述任一项所述的大跨度施工便桥装置的使用方法，其特征在于，其包括如下步骤： [0049] S100.驱使所述的大跨度施工便桥装置移动至架设位置； [0050] S200.将所述的大跨度施工便桥装置固定于已架设的贝雷梁14上； [0051] S300.将钢管桩15固定于河床底部，并在所述钢管桩15上端安装分配梁16； [0052] S400.起吊待架设的贝雷梁14，并与分配梁16和已架设的贝雷梁14连接。 [0053] 在一些实施例中，S100.驱使所述的大跨度施工便桥装置移动至架设位置，具体包括以下步骤： [0054] S110.中支腿6和后支腿7固定在贝雷梁14上； [0055] S120.收起前支腿8和临时支腿9； [0056] S130.通过驱动架10驱使主桁1移动至架设的位置。 [0057] 参见图1至图2，在一些实施例中，S120.收起前支腿8和临时支腿9，具体包括： [0058] S121.旋转前支腿8和临时支腿9，以使前支腿8和临时支腿9处于水平状态。 [0059] 参见图2所示，在一些实施例中，S200.将所述的大跨度施工便桥装置固定于已架设的贝雷梁14上，具体包括以下步骤： [0060] S210.放下前支腿8，将前支腿8固定在河床底部； [0061] S220.放下临时支腿9，将临时支腿9固定在已架设的贝雷梁14上。 [0062] 参见图3至图4所示，在一些实施例中，S300.将钢管桩15固定于河床底部，并在所述钢管桩15上端安装分配梁16， [0063] 具体包括以下步骤： [0064] S310.利用吊挂5，将钢管桩15移动到插打的位置，并通过振动锤天车2对钢管桩15进行插打，从而将钢管桩15插打进河床底部； [0065] S320.利用吊挂5，将分配梁16移动到插打的钢管桩15上，并进行固定。 [0066] 参见图5所示，在一些实施例中，S400.起吊待架设的贝雷梁14，并与分配梁16和已架设的贝雷梁14连接， [0067] 具体包括以下步骤： [0068] S410.利用吊挂5将贝雷梁14起吊； [0069] S420.通过前天车3及后天车4将贝雷梁14移动到分配梁16上，从而完成贝雷梁14的架设。 [0070] 本发明的有益效果在于： [0071] 通过在主桁上设置振动锤天车、前天车及后天车，在前天车及后天车上设置吊挂，可以对钢管桩进行安装和拔除，满足了钢管桩的施工需求；利用振动锤天车、前天车及后天车及设置在前天车和后天车的吊挂，可以对分配梁及贝雷梁进行安装和拆除，满足了分配梁及贝雷梁的施工需求；通过主桁、振动锤天车、前天车、后天车、中支腿、后支腿、前支腿及临时支腿的相互配合，有效的提升了施工的效率。 [0072] 在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。 [0073] 需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。 [0074] 以上所述仅是本发明的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所发明的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。 |
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