一种跨桥桥段及其机械化桥车、搭桥方法 |
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| 申请号 | CN202311549018.2 | 申请日 | 2023-11-17 | 公开(公告)号 | CN117536073A | 公开(公告)日 | 2024-02-09 |
| 申请人 | 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司; | 发明人 | 单海超; 崔晓双; 张清林; 严宇飞; 陈汝斯; 刘一凡; 朱佩元; 漆雯; 张梓豪; 邱磊; 吴翀; 王翔; | ||||
| 摘要 | 本 发明 提供了一种跨桥桥段及其机械化桥车、搭桥方法，所述跨桥桥段包括跨桥跳段主体和翻转跳板；所述跨桥跳段主体第一端面相对于第二端面为坡面，所述跨桥跳段主体的第一端为第一断面，所述跨桥跳段主体的第二端为第二断面；所述翻转跳板第三端面相对于第四端面为坡面，所述翻转跳板的第三端为第三断面，所述翻转跳板的第三端铰接在所述第一断面上，所述翻转跳板下翻时所述第三端面与所述第一端面衔接后对齐，所述第二端面与所述第四端面衔接对齐。通过翻板条板的翻折强加铺设长度，或者短缩便于装载在车上，符合车辆装载后的设计要求，有助于解决 现有技术 中机械化桥长度不符合装载要求的技术问题。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种跨桥桥段，其特征在于，所述跨桥桥段包括： |
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| 说明书全文 | 一种跨桥桥段及其机械化桥车、搭桥方法技术领域： [0001] 本发明涉及搭桥机械结构设计领域，尤其是指一种跨桥桥段及其机械化桥车、搭桥方法。背景技术： [0002] 桥梁快速铺设现有技术中可以采用机械化桥车，随着现在应用场景和工况的多样化，需要灵活快速铺设机械桥，不但如此，比如桥体在车辆上装载时的长度也有严格要求，所以基于此需求，急需一种跨桥桥段及其机械化桥车、搭桥方法，有助于解决现有技术中机械化桥长度不符合装载要求的技术问题。发明内容： [0003] 在一实施例中，本发明提供一种跨桥桥段，通过翻板条板的翻折强加铺设长度，或者短缩便于装载在车上，符合车辆装载后的设计要求，有助于解决现有技术中机械化桥长度不符合装载要求的技术问题。 [0004] 所述跨桥桥段包括跨桥跳段主体和翻转跳板； [0005] 所述跨桥跳段主体第一端面相对于第二端面为坡面，所述跨桥跳段主体的第一端为第一断面，所述跨桥跳段主体的第二端为第二断面，且所述第一端为所述跨桥跳段主体两端面渐小一端； [0006] 所述翻转跳板第三端面相对于第四端面为坡面，所述翻转跳板的第三端为第三断面，所述翻转跳板的第三端铰接在所述第一断面上，以使所述翻转跳板上翻后搭在所述第一端面，所述翻转跳板下翻时所述第三端面与所述第一端面衔接后对齐，所述第二端面与所述第四端面平齐。 [0007] 在一实施例中，所述第一端面末端具有下折面。 [0008] 在一实施例中，所述跨桥跳段主体的所述第二断面具有连接结构。 [0009] 在一实施例中，本发明提供了一种装载所述跨桥桥段的机械化桥车，所述机械化桥车包括所述的装载所述跨桥桥段的机械化桥车、车体、铺设机构； [0010] 所述铺设机构装载在所述车体上，所述跨桥桥段为两个，且上下叠落在所述车体上。 [0011] 在一实施例中，第一个所述跨桥桥段的第二端面至于所述铺设机构上，第二个所述跨桥桥段的第一端面叠落在第一个所述跨桥桥段的第二端面上，两个所述跨桥桥段的两端反向布置。 [0012] 在一实施例中，所述铺设机构包括移动推出机构和两根伸缩杆； [0013] 所述移动推出机构位于第一个所述跨桥桥段的下方，用于横向推出第一个所述跨桥桥段； [0014] 每根所述伸缩杆两端分别铰接在所述车体和第二个所述跨桥桥段上，以使第二个所述跨桥桥段抬起或落下。 [0015] 在一实施例中，本发明提供了一种跨桥桥段的机械化桥车搭桥方法，基于所述的跨桥桥段的机械化桥车搭桥方法，所述搭桥方法包括： [0016] 通过两根所述伸缩杆抬起第二个所述跨桥桥段； [0017] 所述移动推出机构推出第一个所述跨桥桥段； [0018] 通过两根所述伸缩杆落下第二个所述跨桥桥段； [0019] 将两个所述跨桥桥段的第二断面对接固定。 [0020] 在一实施例中，所述将两个所述跨桥桥段的第二断面对接固定步骤后，该方法还包括： [0021] 通过所述移动推出机构继续推出连接后的所述跨桥桥段。 [0022] 在一实施例中，所述通过所述移动推出机构继续推出连接后的所述跨桥桥段步骤后，该方法还包括： [0023] 两侧的所述翻转跳板展开。 [0024] 在一实施例中，所述铺设机构包括卸桥机构，其安装在所述移动推出机构远离所述车头一端以实现倾斜后卸载所跨桥桥段述，所述通过所述移动推出机构继续推出连接后的所述跨桥桥段包括： [0026] 图1为本发明一实施例中跨桥桥段末端的结构示意图； [0027] 图2为本发明另一实施例中机械化桥车装载跨桥桥段的结构示意图； [0028] 图3为本发明另一实施例中卸桥机构局部结构示意图； [0029] 图4为本发明另一实施例中跨桥桥段连接结构示意图； [0030] 图5为本发明另一实施例中机械化桥车结构示意图； [0031] 图6为本发明另一实施例中伸缩杆工作状态结构示意图； [0032] 图7为本发明另一实施例中跨桥桥段连接展开后的结构示意图； [0033] 图8为本发明另一实施例中跨桥桥段连接后被卸下时的结构示意图。 [0034] 附图标记： [0035] 跨桥跳段主体 1 [0036] 第一端面 11 [0037] 下折面 111 [0038] 第二端面 12 [0039] 第一端 13 [0040] 第一断面 14 [0041] 第二端 15 [0042] 第二断面 16 [0043] 连接结构 17 [0044] 翻转跳板 2 [0045] 第三端面 21 [0046] 第四端面 22 [0047] 第三端 23 [0048] 第三断面 24 [0049] 车体 3 [0050] 铺设机构 4 [0051] 移动推出机构 5 [0052] 伸缩杆 6 [0053] 卸桥机构 7具体实施方式： [0054] 图1为本发明一实施例中跨桥桥段末端的结构示意图；图2为本发明另一实施例中机械化桥车装载跨桥桥段的结构示意图；图3为本发明另一实施例中卸桥机构局部结构示意图；图4为本发明另一实施例中跨桥桥段连接结构示意图；图5为本发明另一实施例中机械化桥车结构示意图；图6为本发明另一实施例中伸缩杆工作状态结构示意图；图7为本发明另一实施例中跨桥桥段连接展开后的结构示意图；图8为本发明另一实施例中跨桥桥段连接后被卸下时的结构示意图。如图1至图8所示，在一实施例中，本发明提供了一种跨桥桥段，所述跨桥桥段包括跨桥跳段主体1和翻转跳板2； [0055] 跨桥跳段主体1的第一端面11相对于第二端面12为坡面，跨桥跳段主体1的第一端13为第一断面14，跨桥跳段主体1的第二端15为第二断面16，且第一端13为跨桥跳段主体1两端面距离渐小一端； [0056] 翻转跳板2的第三端面21相对于第四端面22为坡面，翻转跳板2的第三端23为第三断面24，翻转跳板2的第三端23铰接在第一断面14上，以使翻转跳板2上翻后搭在第一端面11，翻转跳板2下翻时第三端面21与第一端面11衔接后对齐，第二端面12与第四端面22平齐。 [0057] 在本实施例中提供了一种跨桥桥段的具体结构。翻转跳板2可以通过铰接处向上翻转完成缩短整体长度的目的，在跨桥跳段主体1放置在地面上形成桥梁的部分时，第一端面11位于上方，第二端面12则贴附于地面，第一端面11向第一端13方向高度逐渐减小形成坡面，第一断面14为竖直形式的断面，翻转跳板2上翻时则搭在第一端面11上，对于所述跨桥桥段的整体长度有所减小，另外，翻转跳板2的第三端面21位于上方，而第四端面22贴附于地面，第三端面21也形成了向下高度减小的坡面，并且与第一端面11衔接成为了从顶部到地面的坡面，在装载过程中由于翻转跳板2为桥体的末端的厚度比较小，本身也容易折断，所以采用这种设计一方面可以减小整体长度，另一方面也防止运输搬运过程中对桥体可能的损伤，因为第一端面12为坡面片面，当翻转跳板2上翻时会补偿第一端面11下滑时的厚度，并不使整体高度再次提高，也是在装载过程中，避免长度减小了，但是装载空间确需要再次增大，有助于解决现有技术中机械化桥长度不符合装载要求的技术问题。 [0058] 在一实施例中，第一端面11末端具有下折面111。 [0059] 在本实施例中提供了一种第一端面11上设置有下折面111的具体结构。所述跨桥桥段整体侧面为三角形结构，并在厚度方向延展一定的厚度，第一端面11靠近第一端13时会有进一步具有下折面111。下折面111还可以将翻转跳板2后，使其置于所形成了空间中，再次对翻折后进行外形的调整。 [0060] 在一实施例中，跨桥跳段主体1的第二断面16具有连接结构17。 [0061] 在本实施例中提供了一种跨桥跳段主体1的第二断面16设置有连接结构17，以方便两个所述跨桥桥段断面之间的连接。一般来说，所述跨桥桥段成对使用，并镜像放置，而连接结构17是用于两个所述跨桥桥段连接的连接结构。 [0062] 在一实施例中，本发明提供了一种装载所述跨桥桥段的机械化桥车，所述机械化桥车包括所述跨桥桥段和车体3、铺设机构4； [0063] 铺设机构4装载在车体3上，所述跨桥桥段为两个，且上下叠落在车体3上。 [0064] 在本实施例中提供了一种装载所述跨桥桥段的具体结构。在本实施例中除了提供了车辆如何承载所述跨桥桥段，具体来说，就是采用上下叠落的方式，因为所述跨桥桥段成对使用，一般会承载一对所述跨桥桥段，采用叠落的方式置于车体3上方。 [0065] 在一实施例中，第一个所述跨桥桥段的第二端面12至于铺设机构4上，第二个跨桥桥段12的第一端面11叠落在第一个所述跨桥桥段的第二端面12上，两个所述跨桥桥段的两端反向布置。 [0066] 在本实施例中提供了一种叠落时具体的叠落方式，由于所述跨桥桥段基本从一侧看成三角形，所以如果两端反向布置时，则可以极大缩减使用空间。除此之外，两个所述跨桥桥段12放置在铺设机构4上，以可以通过铺设机构4铺设两个所述跨桥桥段的两端反向布置。 [0067] 在一实施例中，铺设机构4包括移动推出机构5和两根伸缩杆6； [0068] 移动推出机构5位于第一个所述跨桥桥段的下方，用于横向推出第一个所述跨桥桥段； [0069] 每根伸缩杆6两端分别铰接在车体3和第二个所述跨桥桥段上，以使第二个所述跨桥桥段抬起或落下。 [0070] 在本实施例中进一步提供了铺设机构4的具体结构，移动推出机构5推出第一个所述跨桥桥段，而伸缩杆6(可用液压杆)可以抬起上方搭载的所述跨桥桥段，伸缩杆6先通过伸缩杆6抬起，然后通过移动推出机构5位于下方的一个所述跨桥桥段，在通过伸缩杆6下落第二个所述跨桥桥段，完成二者的初步定位，后续的步骤后文还会说明，在此就不再赘述了。 [0071] 在一实施例中，本发明提供了一种跨桥桥段的机械化桥车搭桥方法，基于所述的跨桥桥段的机械化桥车搭桥方法，所述搭桥方法包括： [0072] S101，通过两根伸缩杆6抬起第二个所述跨桥桥段。 [0073] 在本步骤中提供了一种通过两根伸缩杆6抬起第二个所述跨桥桥段的具体步骤。 [0074] S102，移动推出机构5推出第一个所述跨桥桥段。 [0075] 在本步骤中提供了一种移动推出机构5推出第一个所述跨桥桥段的具体步骤。 [0076] S103，通过两根伸缩杆6落下第二个所述跨桥桥段。 [0077] 在本步骤中提供了一种通过两根伸缩杆6落下第二个所述跨桥桥段的具体步骤。 [0078] S104，将两个所述跨桥桥段的第二断面16对接固定。 [0079] 在本步骤中提供了一种将两个所述跨桥桥段的第二断面16对接固定的具体步骤。 [0080] 在本实施例中提供了一种跨桥桥段的机械化桥车搭桥方法的具体实施方式。首先，通过两根伸缩杆6抬起第二个所述跨桥桥段，然后移动推出机构5推出第一个所述跨桥桥段，再然后，通过两根伸缩杆6落下第二个所述跨桥桥段，最后，将两个所述跨桥桥段的第二断面16对接固定。 [0081] 在一实施例中，所述将两个所述跨桥桥段的第二断面对接固定步骤后，该方法还包括： [0082] 通过移动推出机构5继续推出连接后的所述跨桥桥段。 [0083] 在本实施例中提供了一种通过移动推出机构5继续推出连接后的所述跨桥桥段的具体实施方式，该实施例是当两个所述跨桥桥段固定好后，通过这种方式可以使放置在车体上3的所述跨桥桥段继续推出，最终脱离车体3。 [0084] 在一实施例中，，所述通过移动推出机构5继续推出连接后的所述跨桥桥段步骤后，该方法还包括： [0085] 两侧的翻转跳板2展开。 [0086] 在本实施例中提供了一种通过翻转跳板2展开显现两个所述跨桥桥段对接后的全部长度。 [0087] 在一实施例中，铺设机构4包括卸桥机构7，其安装在移动推出机构5远离所述车头一端以实现倾斜后卸载所跨桥桥段述，所述通过移动推出机构5继续推出连接后的所述跨桥桥段包括： [0088] 卸桥机构7倾斜以助于移动推出机构5推出所述跨桥桥段后下落。 [0089] 在本实施例中提供了一种卸桥机构7倾斜以助于移动推出机构5推出所述跨桥桥段后下落的具体实施方式，在两个所述跨桥桥段固定后，则通过卸桥机构7向下倾倒已经连接好的两个所述跨桥桥段。 |
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