一种下穿现有高架桥桥墩门洞人行景观桥施工方法 |
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| 申请号 | CN202310591703.5 | 申请日 | 2023-05-23 | 公开(公告)号 | CN116815637A | 公开(公告)日 | 2023-09-29 |
| 申请人 | 中铁广州工程局集团有限公司; 中铁广州工程局集团第二工程有限公司; | 发明人 | 邓刚; 张乐平; 尹宜超; 王定相; 龚英发; 吴帆; 李宏伟; | ||||
| 摘要 | 本 申请 公开了一种下穿现有高架桥桥墩 门 洞人行景观桥施工方法，其在高架桥箱梁预制时预埋连接件；在高架桥箱梁的下方安装上吊座，上吊座固定于连接件；依托部分上吊座安装吊架，吊架上安装有轨道，轨道贯穿桥墩门洞，桥墩的两侧分别留空连接穿过该桥墩门洞的人行景观桥的桥板的上吊座，在轨道上安装多个葫芦吊；桥板安装有下吊座；将桥板转运至两个桥墩之间，将葫芦吊连接桥板，将桥板吊起至设定高度，再沿轨道移动葫芦吊，使得桥板的一端从桥墩门洞中穿过，之后通过葫芦吊将桥板下放至安装 位置 ，通过吊杆连接对应的下吊座和上吊座；拆除葫芦吊、轨道和吊架。本申请具有方便依托现有高架桥桥墩门洞施工人行景观桥的效果。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种下穿现有高架桥桥墩门洞人行景观桥施工方法，其特征在于，包括如下步骤： |
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| 说明书全文 | 一种下穿现有高架桥桥墩门洞人行景观桥施工方法技术领域[0001] 本发明涉及景观桥施工的技术领域，尤其是涉及一种下穿现有高架桥桥墩门洞人行景观桥施工方法。 背景技术[0002] 在现有高架桥的下方依托桥墩建设人行景观桥能够提高空间利用率，而且能够降低人行景观桥的建设成本。但是桥墩门洞的下部与高架桥的箱梁的底部之间的距离较小，人行景观桥的桥板吊装无法采用大型吊装设备辅助，施工不便。特别是安装穿过桥墩门洞的人行景观桥的桥板时，桥板的一端需要从桥墩的一侧穿过到桥墩的另一侧，即桥板需要升降，也需要平移，施工困难。 发明内容[0004] 为了便于依托现有高架桥桥墩门洞施工人行景观桥，本申请提供一种下穿现有高架桥桥墩门洞人行景观桥施工方法。 [0005] 第一方面，本申请提供的一种下穿现有高架桥桥墩门洞人行景观桥施工方法采用如下的技术方案：一种下穿现有高架桥桥墩门洞人行景观桥施工方法，包括如下步骤： 高架桥箱梁预制时在下部的两侧的设计位置预埋连接件； 高架桥施工安装完成后，在高架桥箱梁的下方安装上吊座，上吊座固定于连接件； 依托部分上吊座安装吊架，吊架上安装有轨道，轨道贯穿桥墩门洞，桥墩的两侧分别留空连接穿过该桥墩门洞的人行景观桥的桥板的上吊座；然后在轨道上安装多个葫芦吊，葫芦吊能够沿轨道移动； 人行景观桥的桥板预制时在设计位置安装有下吊座；将预制好的桥板转运至两个桥墩之间，并置于轨道的下方，然后将葫芦吊连接桥板，通过葫芦吊将桥板吊起至设定高度，再沿轨道移动葫芦吊，使得桥板的一端从桥墩门洞中穿过，直至桥板到达安装位置的上方； 通过葫芦吊将桥板下放至安装位置，然后通过吊杆连接对应的下吊座和上吊座； 拆除葫芦吊、轨道和吊架。 [0006] 通过采用上述技术方案，受高架桥的箱梁和桥墩门洞的底部之间的距离的影响，无法使用大型吊装设备安装本申请的人行景观桥的桥板；若使用升降平台车等能够在地面移动升降的设备对人行景观桥的桥板吊装，则会受地面平整度的影响，容易导致升降平台车等能够在地面移动升降的设备侧翻或者陷入土中，需要先对高架桥下方的地面进行平整夯实，甚至需要先铺设一层混凝土路面来解决使用升降平台车吊装桥板出现的侧翻或者陷入土中等问题，成本高，施工不便；而本申请的轨道依托部分上吊座安装，轨道的安装无需对地面和高架桥的箱梁进行改造或破坏，以施工好的高架桥作为人行景观桥的桥板的吊装承力结构，提高桥板吊装的稳定性，通过轨道和葫芦吊的配合，能够在较小的空间内将人行景观桥的桥板安装到位，不受高架桥的箱梁和桥墩门洞的底部之间的距离影响，施工方便，施工效率高；本申请的轨道安装时避开连接桥墩门洞处的桥板的上吊座，在桥板穿过桥墩门洞并下放至安装位置后，能够快速地安装吊杆，并能够在安装吊杆的过程中通过葫芦吊调节桥板的位置，便于吊杆的定位和安装，安装吊杆后再拆除吊具和吊架。 [0007] 优选的，高架桥施工安装完成后，测量桥墩门洞的底部的高度，在桥墩门洞的底部浇筑垫块，垫块的高度通过测量的桥墩门洞的底部的高度和设计的人行景观桥的高度确定，桥板下放至安装位置时，桥板支撑于垫块上。 [0008] 通过采用上述技术方案，由于施工误差以及沉降等因素，完成高架桥后，桥墩的高度具有一定的误差，会影响到人行景观桥的安装，通过垫块的设置，降低桥墩的高度误差对人行景观桥的影响，便于人行景观桥的安装。 [0009] 优选的，通过卷扬机拉动葫芦吊沿轨道移动，多个葫芦吊之间通过拉绳相互连接，卷扬机的牵引绳连接移动方向前方的葫芦吊，卷扬机设于地面上，卷扬机的牵引绳通过导轮转向，导轮安装于轨道的一端；桥板下放至安装位置后，解除牵引绳与葫芦吊的连接。 [0010] 通过采用上述技术方案，对于重量较大的桥板，葫芦吊与轨道之间的摩擦力可能较大，移动较为不便，通过卷扬机的辅助，能够方便将葫芦吊从桥墩的一侧拉到桥墩的另一侧，而且卷扬机可以设于地面，方便拆装。 [0011] 优选的，桥板到达安装位置的上方后，先将桥板下放至安装位置的上方10‑20cm处，再观测桥板的水平位置是否符合要求，若桥板的水平位置不符合要求，则人工使用推杆推动葫芦吊，对桥板的位置进行微调，直至桥板的水平位置符合要求，再继续将桥板下放至安装位置。 [0012] 通过采用上述技术方案，人工通过推杆推动葫芦吊对桥板进行微调，使得桥板更容易放置到准确的安装位置，便于后续吊杆和桥板的安装。 [0013] 优选的，相邻两根桥墩之间的人行景观桥至少分属不同的三块桥板，其中两块桥板分别穿过两根桥墩门洞，安装时，先安装穿过桥墩门洞的两块桥板，再安装穿过桥墩门洞的两块桥板之间的桥板。 [0014] 通过采用上述技术方案，安装穿过桥墩门洞的两块桥板时，可以利用中间的桥板对应的上吊座安装吊架，空出吊装的桥板对应的上吊座，便于后续吊杆的安装。 [0015] 优选的，穿过桥墩门洞的两块桥板之间的桥板采用两架龙门吊辅助安装，两架龙门吊分别设于桥板的两端，龙门吊横跨设于高架桥的下方。 [0016] 通过采用上述技术方案，由于穿过桥墩门洞的两块桥板之间的桥板安装时无需水平移动，仅需要升降，所以通过龙门吊即可实现安装，方便快捷。 [0017] 第二方面，本申请提供的一种下穿现有高架桥桥墩门洞人行景观桥施工方法采用如下的技术方案：一种下穿现有高架桥桥墩门洞人行景观桥施工方法，包括如下步骤： 高架桥箱梁预制时在下部的两侧的设计位置预埋连接件； 高架桥施工安装完成后，在高架桥箱梁的下方安装上吊座，上吊座固定于连接件； 依托上吊座安装吊架，吊架上安装有轨道，轨道贯穿桥墩门洞，然后在轨道上安装多个葫芦吊，葫芦吊能够沿轨道移动； 人行景观桥的桥板预制时在设计位置安装有下吊座；将预制好的桥板转运至两个桥墩之间，并置于轨道的下方，然后将葫芦吊连接桥板，通过葫芦吊将桥板吊起至设定高度，再沿轨道移动葫芦吊，使得桥板的一端从桥墩门洞中穿过，直至桥板到达安装位置的上方； 在桥板的安装位置的两端分别安装临时支撑装置，然后通过葫芦吊将桥板下放至安装位置，桥板的两端分别支撑于两个临时支撑装置上，再拆除葫芦吊、导轨和吊架； 使用吊杆连接对应的下吊座和上吊座，之后拆除临时支撑装置。 [0018] 通过采用上述技术方案，对于没有多余上吊座用于安装桥板，只能使用准备吊装的桥板对应的上吊座安装吊架的情况，由于吊架占用了上吊座，桥板下放至安装位置后，吊杆无法安装；所以本申请在桥板下放至安装位置后，采用临时支撑装置支撑桥板，再拆除葫芦吊、导轨和吊架，空出对应的上吊座用于安装吊杆，待吊杆安装完成后，吊杆拉住桥板并保持桥板稳定，此时再拆除临时支撑装置，完成桥板的吊装。 [0019] 优选的，临时支撑装置包括升降平台车，升降平台车设于桥板的下方的地面上，升降平台车的上端抵接桥板的底部并对桥板进行支撑，吊杆安装好之后，升降平台车降低并驶离桥板的下方。 [0020] 通过采用上述技术方案，升降平台车操作方便，支撑力大，而且体积小，移动方便，并能够在吊杆安装过程中调节桥板的高度，便于吊杆的安装。 [0021] 综上所述，本申请至少包括以下有益技术效果：本申请的轨道依托部分上吊座安装，轨道的安装无需对地面和高架桥的箱梁进行改造或破坏，以施工好的高架桥作为人行景观桥的桥板的吊装承力结构，提高桥板吊装的稳定性，通过轨道和葫芦吊的配合，能够在较小的空间内将人行景观桥的桥板安装到位，不受高架桥的箱梁和桥墩门洞的底部之间的距离影响，施工方便，施工效率高；本申请的轨道安装时避开连接桥墩门洞处的桥板的上吊座，在桥板穿过桥墩门洞并下放至安装位置后，能够快速地安装吊杆，并能够在安装吊杆的过程中通过葫芦吊调节桥板的位置，便于吊杆的定位和安装，安装吊杆后再拆除吊具和吊架。附图说明 [0022] 图1是本申请实施例一的一种下穿现有高架桥桥墩门洞人行景观桥施工方法的施工示意图。 [0023] 图2是图1中A处的放大图。 [0024] 图3是图1中B处的放大图。 [0025] 图4是本申请实施例一的吊杆安装完成后的示意图。 [0026] 图5是本申请实施例二的人行景观桥的桥板下放至安装位置的施工示意图。 [0027] 附图标记说明：1、高架桥箱梁；2、桥墩门洞；3、上吊座；4、桥板；5、轨道；6、葫芦吊；7、卷扬机；8、牵引绳；9、导轮；10、吊架；11、下吊座；12、吊杆；13、临时支撑装置。 具体实施方式[0028] 以下结合附图1‑5对本申请作进一步详细说明。 [0029] 本申请实施例公开一种下穿现有高架桥桥墩门洞人行景观桥施工方法。 [0030] 实施例一参照图1，一种下穿现有高架桥桥墩门洞人行景观桥施工方法，包括如下步骤： S1、根据设计图纸，高架桥箱梁1预制时在下部的两侧的设计位置分别预埋连接件，连接件为地脚螺栓；连接件避免在箱梁预制完成后再植入，以保持箱梁的结构完成，避免降低箱梁的承载力。 [0031] S2、高架桥施工安装完成后，测量桥墩门洞2的底部的高度，在桥墩门洞2的底部浇筑垫块，垫块的高度通过测量的桥墩门洞2的底部的高度和设计的人行景观桥的高度确定。参照图2，然后在高架桥箱梁1的下方安装上吊座3，上吊座3通过螺母固定于连接件。上吊座 3包括一块安装板和两块上吊板，两块上吊板呈八字型分布，上吊板的上端固定连接安装板，安装板上设有通孔，安装时连接件从通孔中穿过，再在连接件上安装螺母将安装板固定。上吊板的下端设有上吊孔。 [0032] S3、参照图2和图3，依托部分上吊座3安装吊架10，吊架10通过螺栓和螺母安装于上吊板的下端，螺栓从上吊孔中穿过，拆卸螺栓和螺母即可将吊架10从上吊座3上拆下来。吊架10上安装有轨道5，轨道5水平设置，轨道5采用槽钢制成，轨道5从桥墩门洞2的上部穿过，桥墩的两侧分别留空连接穿过该桥墩门洞2的人行景观桥的桥板4的上吊座3的上吊板。 然后在轨道5上安装多个葫芦吊6，葫芦吊6能够沿轨道5移动，葫芦吊6为电动葫芦吊6。 [0033] S4、人行景观桥的桥板4预制时在设计位置安装有下吊座11，每块桥板4至少安装四个下吊座11，每块桥板4的两端分别设置两个下吊座11且该两个下吊座11分别设于桥板4的两侧，下吊座11的设计位置和上吊座3的设计位置一一对应，并且在数量上一一对应。下吊座11包括下吊板，下吊板的下端焊接于桥板4上，下吊板的上端设有下吊孔。将预制好的桥板4转运至两个桥墩之间的地面上，置于轨道5的下方。然后用钢丝绳绑扎桥板4的两端，钢丝绳设于桥板4的两端的下吊座11之间。之后将葫芦吊6连接桥板4，通过葫芦吊6将桥板4吊起离地面20cm处，观察桥板4是否倾斜，若倾斜则将桥板4下放到地面，调整钢丝绳的吊点位置再重新吊起，直至吊起的桥板4平稳无倾斜，再将桥板4吊起至设定高度，设定高度高于垫块，本实施例的设定高度为距离垫块的上表面50cm的位置。之后沿轨道5移动葫芦吊6，使得桥板4的一端从桥墩门洞2中穿过，直至桥板4到达安装位置的上方。 [0034] S5、参照图4，通过葫芦吊6将桥板4下放至安装位置的上方10‑20cm处，再观测桥板4的水平位置是否符合要求。若桥板4的水平位置不符合要求，则人工使用推杆推动葫芦吊 6，对桥板4的水平位置进行微调，直至桥板4的水平位置符合要求，再继续将桥板4下放至安装位置，此时桥板4的中部支撑于垫块上，然后通过吊杆12连接对应的下吊板和上吊板，吊杆12的两端分别通过转轴连接下吊板和上吊板，转轴穿过下吊孔和上吊孔，并限制转轴的轴向移动。 [0035] S6、拆除吊架10和上吊板连接的螺栓和螺母，将吊架10、葫芦吊6和轨道5整体拆卸下来，再整体用于下一块穿过桥墩门洞2的桥板4的吊装。 [0036] 需要说明的是，相邻两根桥墩之间的人行景观桥至少分属不同的三块桥板4，其中两块桥板4分别穿过两根桥墩门洞2，安装时，先安装穿过桥墩门洞2的两块桥板4，再安装穿过桥墩门洞2的两块桥板4之间的桥板4。其中穿过桥墩门洞2的两块桥板4之间的桥板4采用两架龙门吊辅助安装，两架龙门吊分别设于桥板4的两端，龙门吊横跨设于高架桥的下方。安装穿过桥墩门洞2的两块桥板4时，利用中间的桥板4对应的上吊座3安装吊架10，空出吊装的桥板4对应的上吊座3，便于后续吊杆12的安装。 [0037] 为便于操作，通过卷扬机7拉动葫芦吊6沿轨道5移动，多个葫芦吊6之间通过拉绳相互连接，卷扬机7的牵引绳8连接移动方向前方的葫芦吊6，卷扬机7设于地面上，卷扬机7的牵引绳8通过导轮9转向，导轮9安装于轨道5的前端。桥板4下放至安装位置后，解除牵引绳8与葫芦吊6的连接。通过卷扬机7的辅助，能够方便将葫芦吊6从桥墩的一侧拉到桥墩的另一侧，而且卷扬机7可以设于地面，方便拆装。 [0038] 本申请实施例一种下穿现有高架桥桥墩门洞人行景观桥施工方法的实施原理为：受高架桥的箱梁和桥墩门洞2的底部之间的距离的影响，无法使用大型吊装设备安装本申请的人行景观桥的桥板4。若使用升降平台车等能够在地面移动升降的设备对人行景观桥的桥板4吊装，则会受地面平整度的影响，升降平台车等设备在地面移动的过程中，容易出现升降平台车等设备侧翻或者陷入土中的情况；所以，使用升降平台车等能够在地面移动升降的设备对人行景观桥的桥板4吊装前，需要先对高架桥下方的地面进行平整夯实，甚至需要先铺设一层混凝土路面来解决使用升降平台车吊装桥板4出现的侧翻或者陷入土中等问题，成本高，施工不便，并破坏高架桥下方的草木。而本实施例施工方法不存在上述问题，本实施例的轨道5依托部分上吊座3安装，轨道5的安装无需对地面和高架桥的箱梁进行改造或破坏，以施工好的高架桥作为人行景观桥的桥板4的吊装承力结构，提高桥板4吊装的稳定性，通过轨道5和葫芦吊6的配合，能够在较小的空间内将人行景观桥的桥板4安装到位，不受高架桥的箱梁和桥墩门洞2的底部之间的距离影响，桥板4的移动不依托地面，不受地面平整度的影响，施工方便，施工效率高。本申请的轨道5安装时避开了对应准备吊装的桥板4的上吊座3，在该桥板4穿过桥墩门洞2并下放至安装位置后，能够快速地安装吊杆12，并能够在安装吊杆12的过程中通过葫芦吊6调节桥板4的位置，便于吊杆12的定位和安装，安装吊杆12后再拆除吊具和吊架10。 [0039] 实施例二参照图5，与实施例一的技术方案的不同之处在于：本实施例的一种下穿现有高架桥桥墩门洞人行景观桥施工方法安装吊架10时，吊架10的安装占用了对应准备吊装的桥板 4的上吊座3的上吊板，钢丝绳连接桥板4时穿过下吊孔。桥板4到达安装位置的上方后，在桥板4的安装位置的两端分别安装临时支撑装置13，临时支撑装置13包括升降平台车，然后通过葫芦吊6将桥板4下放至安装位置，桥板4的两端分别支撑于升降平台车的上端，之后拆除葫芦吊6、导轨和吊架10，再使用吊杆12连接对应的下吊座11和上吊座3，最后驱动升降平台车下降并驶离人行景观桥的下方。 [0040] 本实施例适用于没有多余上吊座3用于安装桥板4，只能使用准备吊装的桥板4对应的上吊座3安装吊架10的情况。由于该使用环境下，吊架10占用了上吊座3，桥板4下放至安装位置后，吊杆12无法安装，需要将吊架10拆卸后空出上吊座3才能安装吊杆12。所以，本实施例在桥板4下放至安装位置后，采用临时支撑装置13支撑桥板4，再拆除葫芦吊6、导轨和吊架10，空出对应的上吊座3用于安装吊杆12，待吊杆12安装完成后，吊杆12拉住桥板4并保持桥板4稳定，此时再拆除临时支撑装置13，完成桥板4的吊装。 [0041] 以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。 |
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