[0001] 本发明属于智能建筑技术领域，涉及一种折叠式智能桥梁，能够根据车流量和应急车辆通行的实际需求，选择手动或自动将桥梁展开或立起。背景技术：

[0002] 桥梁是指架设在江河湖海上，使车辆行人能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等；潮汐车道就是可变车道，城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。

[0003] 现有技术中的折叠桥梁并没有将潮汐车道和桥梁建筑结合到一起，例如：中国专利201910872279.5公开的一种折叠桥梁，包括至少两个桥梁单元，每个所述桥梁单元分别包括一个支撑台，所述支撑台上设置有若干支承墩，且每个所述支撑墩均能够沿所述支撑台滑动；每个所述支撑墩的上端面设置有主梁，每个所述主梁上铰接有两个桥面板，且相邻两个支承墩之间的桥面板铰接，位于所述支撑台两端的两个支承墩上外侧的桥面板通过吊索连接在主塔上，所述主塔固定在所述支撑台上；当相邻两个支承墩靠近时，相邻两桥面板折叠；当相邻两个支承墩远离时，相邻两桥面板展开；当相邻两个桥梁单元的桥面板展开时，相邻两桥梁单元之间的桥面板对接；中国专利201910740226.8公开的一种折叠式应急桥梁，包括桥梁主体部分，所述桥梁主体部分包括支撑在地面上的底座，所述底座上铰接有立柱；所述立柱和底座之间安装有用于驱动其转动的液压缸，所述立柱的另一侧壁上通过销轴铰接有多节能够折叠的桥板面，所述桥板面和立柱的侧壁之间通过对称布置的侧向折叠骨架铰接相连，在立柱的顶部对称固定有用于提供牵引力的钢丝绳索系统，所述钢丝绳索系统的其中一个卷绕筒通过第一滚筒钢丝绳与固定在折叠骨架顶部的多个导向轮相配合，且其末端连接在桥板面的末端，所述钢丝绳索系统的另一个卷绕筒通过第二滚筒钢丝绳与桥板面的首节桥面相连；中国专利201821760365.4公开的一种折叠式应急桥梁，包括两组桥梁拼接结构，两组桥梁拼接结构分别设置在河岸两边，两组桥梁拼接结构左右对称设置，每组桥梁拼接结构包括两个桥梁折叠组件，两个桥梁折叠组件前后对称设置；桥梁折叠组件包括基座、箱体、可折叠横梁和电机，基座左右水平设置，箱体水平固定在基座上，箱体的一侧沿左右水平方向开设有通槽，可折叠横梁包括伸缩梁和折叠梁，伸缩梁和折叠梁的一侧均设有倒角，伸缩梁的一端和折叠梁的一端铰接，伸缩梁的另一端水平插设在箱体内，可折叠横梁上套设有加固套筒，加固套筒的下表面上铰接有第一液压油缸，加固套筒的下表面还左右水平设置有第二液压油缸，第二液压油缸与第一液压油缸之间左右水平设置有槽口方向、向下设置的滑槽，滑槽上滑动配合有滑块，滑块的一侧与第二液压油缸的伸缩杆连接，滑块的另一端铰接有连接杆，连接杆的另一端铰接在第一液压油缸缸筒的下端，伸缩梁的一侧面沿左右水平方向开设有齿条，电机垂直于地面固定设置在基座一侧，电机主轴上连接有齿轮，齿轮与齿条啮合传动，伸缩梁和折叠梁上端均等距间隔开设有第一螺纹孔，每个第一螺纹孔上均安装有螺纹立杆，相邻的两个螺纹立杆之间均连接有横杆；两个桥梁折叠组件之间沿前后水平方向设置有折叠桥板，折叠桥板包括第一折叠板和第二折叠板，第一折叠板的一端与第二折叠板的一端通过合页铰接，第一折叠板和第二折叠板铺设在两个可折叠横梁之间的倒角上。因此，研发设计一种折叠式智能桥梁，根据车流量等实际情况，通过自动或手动对桥梁进行展开或立起，立起后，可以起到隔音的效果，具有一定的挡风作用，很有应用前景。发明内容：

[0004] 本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺点，研发设计一种折叠式智能桥梁，根据车流量等实际情况展开或立起。

[0005] 为了实现上述目的，本发明涉及的折叠式智能桥梁基于现有桥梁设置的主体结构包括中轴、上卡扣、下卡扣、挡板、推杆、支撑杆、滑动轴承和桥面板；现有桥梁的底部中轴线上设置有中轴，中轴的上部设置有上卡扣，中轴的下部设置有下卡扣，中轴的两侧纵向位置上设置有挡板，中轴的两侧横向位置上设置有推杆，推杆与支撑杆连接，支撑杆上设置有2-6个滑动轴承，支撑杆与桥面板连接。

[0006] 本发明涉及的支撑杆为弧形结构。

[0007] 本发明与现有技术相比，自动控制时，与现有桥面下铺设的压力传感器联动，根据压力传感器感应的车流量信息，自动进行桥面板的立起和展开，手动控制时，根据车流量和应急车辆等实际需求，手动将桥面板展开或立起；其结构简单，能够有效的控制桥梁路面宽度的大小，桥面板处于展开状态时，兼具护栏，具有隔音和挡风的功效，提高了桥梁通行的效率，实用价值高，有利于城市发展。附图说明：

[0008] 图1为本发明的主体结构原理示意图。

[0009] 图2为本发明的展开状态示意图。具体实施方式：

[0010] 下面通过实施例并结合附图对本发明作进一步说明。

[0011] 实施例1：

[0012] 本实施例涉及的折叠式智能桥梁基于现有桥梁设置的主体结构包括中轴1、上卡扣2、下卡扣3、挡板4、推杆5、支撑杆6、滑动轴承7和桥面板8；现有桥梁的底部中轴线上设置有中轴1，中轴1的上部设置有上卡扣2，中轴1的下部设置有下卡扣3，中轴1的两侧纵向位置上设置有挡板4，中轴1的两侧横向位置上设置有推杆5，推杆5与弧形结构的支撑杆6连接，支撑杆6的弧形部分等间距式设置有3个滑动轴承7，支撑杆6与桥面板8连接。

[0013] 本实施例涉及的中轴1能够用符合中轴1设计要求的现有桥梁的桥墩代替；上卡扣2、下卡扣3、挡板4和推杆5上均设置有凸块或凹槽，凸块与凹槽卡接式连接，以增加稳固性；
上卡扣2和下卡扣3在桥面板8展开时弹开，用于固定挡板4的位置，防止挡板4错位，进行二次固定；下卡扣3能够从中轴1的一侧或四周转出，从一侧转出时，转出侧的桥面板8展开，从四周转出时，两侧的桥面板8均展开，避免一侧桥面板的展开影响不影响另一侧桥面板8的展开；挡板4、推杆5和桥面板8分别由带有电机的齿轮9驱动，齿轮9之间能够互不影响的自行启动；支撑杆6与推杆5和桥面板8的连接均符合杠杆原理。

[0014] 本实施例涉及的折叠式智能桥梁为手动控制状态，根据火警、急救、治安、拥堵、事故或维修等实际需求，手动将桥面板8展开，桥面板8展开时，驱动桥面板8的齿轮9转动，桥面板8的压力使得支撑杆6通过滑动轴承7进行滑动，并推动推杆5，推杆5在推力和驱动推杆5的齿轮9的共同作用下，向中轴1靠拢，靠拢到设定距离后，驱动挡板4的齿轮9将挡板4下滑，与推杆5接触并固定推杆5的位置；挡板4稳固后，上卡扣2和下卡扣3从中轴1上转出，固定挡板4，并进一步稳固推杆5。

[0015] 实施例2：

[0016] 本实施例涉及的折叠式智能桥梁为自动控制状态，与现有桥面下铺设的压力传感器配合使用，压力传感器对桥面上的行驶的汽车进行感应，当发生交通拥堵时，压力传感器通过交通控制系统自动将平时处于立起状态的桥面板8展开，供交通疏散使用，拥堵解决后，压力传感器通过交通控制系统自动将处于展开状态的状态的桥面板8再次立起。