一种钢桁桥梁的安装方法及钢桁桥梁 |
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| 申请号 | CN202310958485.4 | 申请日 | 2023-08-01 | 公开(公告)号 | CN117026815A | 公开(公告)日 | 2023-11-10 |
| 申请人 | 中铁大桥勘测设计院集团有限公司; | 发明人 | 彭凌风; 刘汉顺; 罗扣; 王东晖; 王忠彬; 唐贺强; 刘杰; 谢馨; 邹莅凡; 郭日强; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种 钢 桁 桥梁 的安装方法及钢桁桥梁，其包括以下步骤：将两个首节段的下 弦杆 吊装至安装场地，使两个首节段的下弦杆分别位于路线中心的两侧，其中，下弦杆上固定有下 节点 板；将首节段的下层 桥面 结构吊装至两个下弦杆之间；将腹杆吊装至下节点板；将两个首节段的上弦杆吊装至两个首节段的下弦杆的上方，并将上弦杆上的上节点板与腹杆固定，使两个腹杆与上弦杆形成三 角 形结构；将首节段的上层桥面结构吊装至两个上弦杆之间，形成首节段桁梁；重复上述步骤，依次吊装剩余节段桁梁，形成钢桁桥梁。由于将桥梁的桁梁结构分节段建造，节段桁梁建造时，利用小型运梁车即可将处于拆分状态的各杆件运输到施工现场进行吊装。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种钢桁桥梁的安装方法，其特征在于，其包括以下步骤： |
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| 说明书全文 | 一种钢桁桥梁的安装方法及钢桁桥梁技术领域[0001] 本发明涉及钢桥设计领域，特别涉及一种钢桁桥梁的安装方法及钢桁桥梁。 背景技术[0002] 城市桥梁处在城镇市区，其在发挥通行作用的同时，还要实现对城市的美化功能，结构宜简约通透，避免对周边建筑造成遮挡。 [0003] 相关技术中，如图1所示，为了施工时桁梁的稳定及结构的安全，城市桥梁采用的钢桁梁大都是在工厂以整节段制造或者桁片制造，制造完成后经过大型运输船或者大型运输平板车运至桥址位置，再用大型吊装设备进行现场安装。 [0004] 但是，城市桥梁的桥址周边场地的环境及交通错综复杂，且城市道路的限高、限宽会限制车辆的运输能力，在运输制造完成的钢桁梁桥的整节段或者桁片时，经常需要封闭交通或者拆除一些路障设施来满足大型运输平板车的通行要求。 发明内容[0005] 本发明实施例提供一种钢桁桥梁的安装方法及钢桁桥梁，以解决相关技术中运输整节段的钢桁梁或者桁片时，由于城市道路的限高、限宽会限制车辆运输能力，经常需要封闭交通或者拆除一些路障设施来满足大型运输平板车的通行要求的问题。 [0006] 第一方面，提供了一种钢桁桥梁的安装方法，其包括以下步骤：将两个首节段的下弦杆吊装至安装场地，使两个首节段的下弦杆分别位于路线中心的两侧，其中，所述下弦杆上固定有下节点板；将首节段的下层桥面结构吊装至两个所述下弦杆之间；将两个腹杆吊装至所述下节点板；将两个首节段的上弦杆吊装至两个首节段的下弦杆的上方，并将所述上弦杆上的上节点板与所述腹杆固定，使两个所述腹杆与所述上弦杆形成三角形结构；将首节段的上层桥面结构吊装至两个所述上弦杆之间，形成首节段桁梁；重复上述步骤，依次吊装剩余节段桁梁，形成钢桁桥梁。 [0007] 一些实施例中，首节段的所述下节点板固定在所述下弦杆的端部，该下节点板包括下固定板和自所述下固定板一体延伸的两个下连接板，所述下固定板安装于所述下弦杆，其中一个所述下连接板垂直于所述下弦杆，另一个所述下连接板相对于所述下弦杆倾斜设置，所述将两个腹杆吊装至所述下节点板，包括：将其中一个所述腹杆的一端与垂直于所述下弦杆的所述下连接板熔透焊接，将另一个所述腹杆的一端与倾斜于所述下弦杆的所述下连接板熔透焊接，使两个所述腹杆之间形成夹角。 [0008] 一些实施例中，首节段所述上弦杆包括两个所述上节点板，其中一个所述上节点板包括一个上连接板，且该上连接板安装于所述上弦杆的端部，另一个所述上节点板包括两个上连接板，且该上连接板安装于所述上弦杆的中部，所述将所述上弦杆上的上节点板与两个所述腹杆固定包括：将垂直于所述下弦杆的所述下连接板连接的所述腹杆熔透焊接于所述上弦杆端部的所述上连接板；将倾斜于所述下弦杆的所述下连接板连接的所述腹杆熔透焊接于所述上弦杆中部的其中一个所述上连接板，且该上连接板偏向靠近所述上弦杆端部的所述上连接板，两个所述腹杆与所述上弦杆形成三角形结构。 [0009] 一些实施例中，在所述将两个首节段的下弦杆吊装至安装场地，使两个首节段的下弦杆分别位于路线中心的两侧之前，还包括：使用小型运梁车把下弦杆、上弦杆、下层桥面结构、腹杆和上层桥面结构分批次运输到施工现场。 [0010] 第二方面，提供了一种采用上述的安装方法形成的钢桁桥梁，其包括依次固定的多节段桁梁，其中，每节段桁梁包括：两个下弦杆，每个所述下弦杆的中部安装有下节点板，所述下节点板伸出所述下弦杆的顶部，两个所述下弦杆分别位于路线中心的两侧；腹杆，所述腹杆的一端固定于所述下节点板，另一端固定于所述上节点板；上层桥面结构，所述上层桥面结构安装于两个所述上弦杆之间；下层桥面结构，所述下层桥面结构安装于两个所述下弦杆之间。 [0011] 一些实施例中，位于首节段的所述上弦杆的底部设置有两个所述上节点板，其中一个所述上节点板固定于所述上弦杆的端部，且该上节点板与一个所述腹杆连接，另一个所述上节点板固定于所述上弦杆的中点，该上节点板与两个所述腹杆连接；位于首节段的下弦杆的端部固定有一个所述下节点板，所述下节点板与两个所述腹杆连接，两个且所述腹杆分别与所述下节点板连接形成夹角。 [0012] 一些实施例中，位于首节段和尾节段之间的每个所述上弦杆的底部均设置有一个所述上节点板，所述上节点板与所述上弦杆的连接处位于所述上弦杆的中点；位于首节段和尾节段之间的所述下弦杆的顶部设置有一个所述下节点板，所述下节点板与所述下弦杆的连接处位于所述下弦杆的中点。 [0013] 一些实施例中，所述上弦杆和所述下弦杆均设置为箱型梁结构；所述腹杆的横截面设置为箱型或工字型。 [0014] 一些实施例中，所述上节点板的厚度大于所述上弦杆的壁厚；所述下节点板的厚度大于所述下弦杆的壁厚。 [0015] 一些实施例中，所述下层桥面结构和所述上层桥面结构均包括：正交异性钢桥面板及安装于所述正交异性钢桥面板底部的多条横梁，所述横梁沿垂直于所述上弦杆的延伸方向布设，且所述横梁的横截面设置为倒T型；所述正交异性钢桥面板与所述横梁均安装于所述上弦杆或所述下弦杆。 [0016] 本发明提供的技术方案带来的有益效果包括： [0017] 本发明实施例提供了一种钢桁桥梁的安装方法及钢桁桥梁，由于上弦杆、下弦杆、腹杆、下层桥面结构及上层桥面结构在吊装前均处于拆分状态，因此，各杆件在运输时，可以利用小型运梁车即可将处于拆分状态的各杆件运输到施工现场，可以不受城市道路的限宽、限高等的影响，小型运梁车在运输杆件的过程中也可以不需要封闭交通或者拆除一些路障设施即可通过。附图说明 [0018] 为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 [0019] 图1为相关技术中的桁片及整节段的吊装示意图； [0020] 图2为本发明实施例提供的钢桁桥梁吊装步骤流程图； [0021] 图3为本发明实施例提供的钢桁桥梁的吊装结构示意图； [0022] 图4为本发明实施例提供的桁梁的局部结构示意图； [0023] 图5为本发明实施例提供的桁梁的局部的拆分结构示意图； [0024] 图6为本发明实施例提供的钢桁桥梁的主视结构示意图； [0025] 图7为本发明实施例提供的首节段桁梁的侧视结构示意图； [0026] 图8为本发明实施例提供的桁梁的局部结构示意图。 [0027] 图中： [0028] 1、下弦杆；11、下节点板；111、下固定板；112、下连接板； [0029] 2、下层桥面结构；21、正交异性钢桥面板；22、横梁； [0030] 3、腹杆； [0031] 4、上弦杆；41、上节点板；411、上固定板；412、上连接板； [0032] 5、上层桥面结构。 具体实施方式[0033] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0034] 本发明实施例提供了一种钢桁桥梁的安装方法，其能解决相关技术中运输整节段的钢桁梁或者桁片时，由于城市道路的限高、限宽会限制车辆运输能力，经常需要封闭交通或者拆除一些路障设施来满足大型运输平板车的通行要求的问题。 [0035] 参见图2和图3所示，是本发明实施例提供的一种钢桁桥梁的安装方法，其可以包括以下步骤： [0036] S1：将两个首节段的下弦杆1吊装至安装场地，使两个首节段的下弦杆1分别位于路线中心的两侧，其中，所述下弦杆1上固定有下节点板11； [0037] S2：将首节段的下层桥面结构2吊装至两个所述下弦杆1之间，下层桥面结构2的两侧分别焊接于路线中心两侧的下弦杆1； [0038] S3：将两个腹杆3吊装至所述下节点板11，此时将腹杆3起吊至下节点板11处，使腹杆3的一端与下节点板11焊接； [0039] S4：将两个首节段的上弦杆4吊装至两个首节段的下弦杆1的上方，并将所述上弦杆4上的上节点板41与所述腹杆3固定，使两个所述腹杆3与所述上弦杆4形成三角形结构，也即，将首节段的上弦杆4吊起，使上节点板41与腹杆3连接处位置对应，将一端焊接于下节点板11的腹杆3的另一端与上节点板41进行焊接，此时两个腹杆3与上弦杆4形成了三角形结构； [0040] S5：将首节段的上层桥面结构5吊装至两个所述上弦杆4之间，上层桥面结构5焊接于路线中心两侧的上弦杆4，形成首节段桁梁； [0041] S6：重复上述步骤，依次吊装剩余节段桁梁，形成钢桁桥梁，也即，可以利用小型全回转桥面吊机把各杆件吊装至杆件相应拼装位置进行现场焊接，并形成首节段桁梁之后，将吊机前移一个节段，并可以继续按照上述步骤S1～S5的顺序形成第二节段桁梁，然后接着重复上述步骤形成后续各节段桁梁，直至完成整桥的所有节段安装，在拼装首节段的桁架时，可以在桥址处搭建小型安装平台，以便对首节段的桁架进行拼装。 [0042] 参见图4和图8所示，在步骤S3中，在一些可选的实施例中，首节段的所述下节点板11固定在所述下弦杆1的端部，该下节点板11包括下固定板111和自所述下固定板111一体延伸的两个下连接板112，优选的，下弦杆1和下节点板11可以在工厂即完成了焊接，两个下连接板112之间可以具有夹角，该夹角在桁梁吊装前就已经确定，所述下固定板111安装于所述下弦杆1，其中一个所述下连接板112垂直于所述下弦杆1，另一个所述下连接板112相对于所述下弦杆1倾斜设置，所述将两个腹杆3吊装至所述下节点板11，包括：将其中一个所述腹杆3的一端与垂直于所述下弦杆1的所述下连接板112熔透焊接，将另一个所述腹杆3的一端与倾斜于所述下弦杆1的所述下连接板熔透焊接，使两个所述腹杆3之间形成夹角，此时，腹杆3与垂直于下弦杆1的下连接板112熔透焊接也即腹杆3此时与下弦杆1垂直，在本实施例中，两个腹杆3之间的夹角大小可以由两个下连接板112确定，在将腹杆3进行吊装并与下连接板112熔透焊接时，两根腹杆3此时不用重新计算角度，有效的简化吊装程序。 [0043] 优选的，将下层桥面结构2吊装至两个下弦杆1之间时，下层桥面结构2通过熔透焊接的方式固定在两个下弦杆1之间；将上层桥面结构5吊装至两个上弦杆4之间时，将上层桥面结构5固定在两个上弦杆4之间的方式也采用熔透焊接；以及重复上述步骤，依次吊装剩余节段桁梁时，下一节段的上弦杆4连接上一节段的上弦杆4及下一节段的下弦杆1连接上一节段的下弦杆1时，采用的连接方式也是熔透焊接。 [0044] 在一些可选的实施例中，在步骤S4中，首节段所述上弦杆4包括两个所述上节点板41，其中一个所述上节点板41包括一个上连接板412，且该上连接板412安装于所述上弦杆4的端部，另一个所述上节点板41包括两个上连接板412，且该上连接板412安装于所述上弦杆4的中部，所述将所述上弦杆4上的上节点板41与两个所述腹杆3固定包括：将垂直于所述下弦杆1的所述下连接板112连接的所述腹杆3熔透焊接于所述上弦杆4端部的所述上连接板412，也就是说，该腹杆3将上弦杆4与下弦杆1连接，且该腹杆3分别垂直于上弦杆4以及下弦杆1；将倾斜于所述下弦杆1的所述下连接板112连接的所述腹杆3熔透焊接于所述上弦杆 4中部的其中一个所述上连接板412，且该上连接板412偏向靠近所述上弦杆4端部的所述上连接板412，两个所述腹杆3与所述上弦杆4形成三角形结构，在本实施例中，分别垂直于上弦杆4以及下弦杆1的腹杆3此时位于上弦杆4及下弦杆1的端部，也即为整段桥梁的端部，将端部的上连接板412与端部的腹杆3先进行连接，再连接更靠近下一节段桁梁的上连接板 412与腹杆3，可以保证施工阶段的安全性与稳定性。在本实施例中，首节段的桁梁完成吊装之后，进行下一节段的桁梁吊装时，先将该节段的下弦杆1吊装至上一节段的下弦杆1的一侧，并将两段下弦杆1熔透焊接，将下层桥面结构2焊接于路线中心两侧的下弦杆1之后，将一根腹杆3的一端与下弦杆1中靠近上一节段的下连接板112熔透焊接，再将该腹杆3的另一端与上一节段桁梁中的上弦杆4中靠近该节段桁梁的上连接板412熔透焊接，使该腹杆3与位于上一节段的相邻的腹杆3以及两段下弦杆1的部分形成三角形结构，此后再将该节段的上弦杆4与上一节段的上弦杆4熔透焊接，并将另一根熔透焊接于下弦杆1的腹杆3与该上弦杆4中靠近上一节段的上连接杆熔透焊接，使该腹杆3与相邻的上一根腹杆3以及两段上弦杆4的部分也形成三角形结构，三角形结构可以保持稳定的受力状态，由于每节段桁梁在吊装时，都可以形成三角形结构，能够进一步保证整个施工阶段的安全性与稳定性。 [0045] 在一些可选的实施例中，在步骤S4中，所述上节点板41包括上固定板411和自所述上固定板411一体延伸的两个上连接板412，所述上固定板411安装于所述上弦杆4，所述将所述上弦杆4上的上节点板41与所述腹杆3固定包括：将一个一端连接于所述下连接板112的所述腹杆3的另一端与其中一个所述上连接板412熔透焊接，在本实施例中，两个上连接板412之间也可以具有夹角，此时，腹杆3与其中一个上连接板412熔透焊接，该上连接板412位于靠近上一节段的桁梁的一侧，上节点板41也是在工厂即完成焊接于上弦杆4的步骤。 [0046] 在一些可选的实施例中，在步骤S1之前，在所述将两个首节段的下弦杆1吊装至安装场地，使两个首节段的下弦杆1分别位于路线中心的两侧之前，还包括：使用小型运梁车把下弦杆1、上弦杆4、下层桥面结构2、腹杆3和上层桥面结构5分批次运输到施工现场，也即，运输时，下弦杆1、上弦杆4及腹杆3等杆件均未进行连接，上述杆件的高度及宽度通常不超过1.5m，下层桥面结构2和上层桥面结构5沿桥梁延伸方向的长度也与上弦杆4及下弦杆1的长度相匹配，运输过程中，各杆件以及上层桥面结构5和上层桥面结构5的尺寸此时均较小，使用小型运梁车即可将各杆件运送到施工现场，可以不受城市道路的限宽、限高等的影响，小型运梁车在运输杆件的过程中也可以不需要封闭交通或者拆除一些路障设施即可通过。 [0047] 参见图5和图8所示，本发明实施例还提供了上述的安装方法形成的钢桁桥梁，其可以包括依次固定的多节段桁梁，其中，每节段桁梁包括：两个上弦杆4，每个所述上弦杆4的中部安装有上节点板41，所述上节点板41伸出所述上弦杆4的底部，两个所述上弦杆4分别位于路线中心的两侧；两个下弦杆1，每个所述下弦杆1的中部安装有下节点板11，所述下节点板11伸出所述下弦杆1的顶部，两个所述下弦杆1分别位于路线中心的两侧，在本实施例中，上弦杆4和下弦杆1的长度均为一个节间长度；腹杆3，所述腹杆3的一端固定于所述下节点板11，另一端固定于所述上节点板41，腹杆3的两端分别连接上节点板41与下节点板11，可以组成一个稳定的框架结构；上层桥面结构5，所述上层桥面结构5安装于两个所述上弦杆4之间，也即，上层桥面结构5夹设于位于路线中心两侧的上弦杆4之间；下层桥面结构 2，所述下层桥面结构2安装于两个所述下弦杆1之间，此时，下层桥面结构2也夹设于位于路线中心两侧的下弦杆1之间，优选的，该段上层桥面结构5和下层桥面结构2沿桥梁延伸方向的长度与上弦杆4与下弦杆1的长度相同。 [0048] 参见图5和图7所示，在一些可选的实施例中，位于首节段的所述上弦杆4的底部设置有两个所述上节点板41，其中一个所述上节点板41固定于所述上弦杆4的端部，且该上节点板41与一个所述腹杆3连接，连接上弦杆4端部的腹杆3可以与上弦杆4互相垂直，另一个所述上节点板41固定于所述上弦杆4的中点，该上节点板41与两个所述腹杆3连接，此时上节点板41可以包括有两个上连接板412，两个上连接板412之间具有夹角；位于首节段的下弦杆1的端部固定有一个所述下节点板11，所述下节点板11与两个所述腹杆3连接，两个且所述腹杆3分别与所述下节点板11连接形成夹角，本实施例中，在首节段的桁梁进行建造时，位于首节段的下弦杆1的长度较其余节段的下弦杆1的长度较短，且首节段的下弦杆1的长度优选为其余节段的下弦杆1的长度的一半，首节段的下节点板11位于下弦杆1的端部，下节点板11可以包括下固定板111和两个下连接板112，两个下连接板112之间具有夹角，其中一个下连接板112与垂直于上弦杆4的腹杆3连接，腹杆3此时也垂直于下弦杆1，另一个下连接板112则连接另一个腹杆3，该腹杆3的另一端连接于位于上弦杆4中点的上节点板41中的一个上连接板412。在一些其他的实施例中，尾节段桁梁中的上弦杆4和下弦杆1也可以分别和首节段中的上弦杆4和下弦杆1的结构相同，即尾节段的上弦杆4可以具有两个上节点板41，其中一个上节点板41位于上弦杆4的端部，另一个上节点板41则位于上弦杆4的中间位置，下弦杆1的长度可以设置为上弦杆4的一半，下节点板11此时位于下弦杆的端部；在一些可选的实施例中，尾节段桁梁的上弦杆4与下弦杆1的结构还可能与首节段桁梁中的上弦杆4与下弦杆1的结构相反，也即，此时尾节段中的上弦杆4设置有一个上节点板41，且一个上节点板41位于上弦杆4的端部，尾节段中的下弦杆1则设置有两个下节点板11，其中一个下节点板11位于下弦杆1的端部，另一个下节点板11位于下弦杆1的中点，上弦杆4的长度可以为下弦杆1的一半。 [0049] 优选的，位于首节段和尾节段之间的每个所述上弦杆4的底部均设置有一个所述上节点板41，所述上节点板41与所述上弦杆4的连接处位于所述上弦杆4的中点；位于首节段和尾节段之间的所述下弦杆1的顶部设置有一个所述下节点板11，所述下节点板11与所述下弦杆1的连接处位于所述下弦杆1的中点，将上节点板41和下节点板11分别设置在上弦杆4和下弦杆1的中点，可以进一步保证吊装时的稳定性，且可以使吊装后的桁梁整体的受力均衡，且各个上弦杆4的尺寸相同，除首节段和尾节段外，各个下弦杆1的尺寸也相同，在建造过程中，可以减少对上弦杆4或下弦杆1重新排序的步骤。 [0050] 优选的，所述上弦杆4和所述下弦杆1均设置为箱型梁结构，箱型梁结构薄壁截面抗扭刚度很大，且顶底板都具有大的面积，具有良好的动力特性和小的收缩变形值，且能有效减少上弦杆4与下弦杆1的自重，便于运输。所述腹杆3的横截面设置为箱型或工字型，在本实施例中，上弦杆4和下弦杆1均设置为箱型梁结构，在上弦杆4的箱型梁的两侧面均凸伸出上节点板41，在下弦杆1的箱型梁的两侧面均凸伸出下节点板11，当腹杆3的横截面为箱型时，腹板的端部可以靠近下节点板11或上节点板41的端部并焊接；当腹板的横截面为工字型时，腹板可以伸入位于箱型梁两侧面的两个下节点板11或者位于箱型梁两侧面的两个上节点板41之间进行焊接。 [0051] 优选的，所述上节点板41的厚度大于所述上弦杆4的壁厚；所述下节点板11的厚度大于所述下弦杆1的壁厚，此时，上节点板41和下节点板11均可以设置为不规则形状钢板，由于上节点板41和下节点板11分别为多个杆件的交汇处，受力较大且复杂，将上节点板41的厚度设置为大于上弦杆4的壁厚，以及将下节点板11的厚度设置为大于下弦杆1的壁厚，可以满足全焊整体节点撕破强度。 [0052] 参见图6所示，在可选的实施例中，所述下层桥面结构2和所述上层桥面结构5均包括：正交异性钢桥面板21及安装于所述正交异性钢桥面板21底部的多条横梁22，正交异性钢桥面板21的厚度不小于16mm，其除了用来作为行车道板之外还参与了第一体系的整体受力，所述横梁22沿垂直于所述上弦杆4的延伸方向布设，正交异性钢桥面板21与横梁22均在工厂完成焊接成整体的步骤，且所述横梁22的横截面设置为倒T型，倒T型的横梁22可以减少材料使用量、增加抗弯刚度、增加抗剪刚度以及更好地分布荷载；所述正交异性钢桥面板21与所述横梁22均安装于所述上弦杆4或所述下弦杆1。优选的，正交异性钢桥面板21及横梁22的组合结构的长度与宽度可以根据桥梁周边的运输条件及吊机允许最大吊重来具体划分成若干个区块。 [0053] 本发明实施例提供了一种钢桁桥梁的安装方法及钢桁桥梁，由于将桥梁的桁梁结构分节段建造，在节段桁梁的建造过程中，上弦杆4、下弦杆1、腹杆3、下层桥面结构2及上层桥面结构5均处于拆分的状态，在施工现场进行吊装，因此，用于建造每节段桁梁的钢桁梁结构，在吊装前处于互相拆分开的状态，在运输时，可以利用小型运梁车即可将处于拆分状态的各杆件运输到施工现场，可以不受城市道路的限宽、限高等的影响，小型运梁车在运输杆件的过程中也可以不需要封闭交通或者拆除一些路障设施即可通过，且各个上弦杆4的尺寸相同，大部分的下弦杆1的尺寸也相同，在工厂制造的过程中，工厂焊接上节点板41或下节点板11的步骤可以同步进行，有效缩短制造工期的同时还可以保证焊接质量，且桁梁在吊装时，可以在桥梁的两侧同时按顺序拼装，能够缩短一半施工工期，最大限度的降低了桥梁施工对城市生活的影响，同时，该安装方法还能保证整个施工阶段期间，桁梁杆件受力安全，安装稳定。 [0054] 在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。 [0055] 需要说明的是，在本发明中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。 |
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