一种钢桁结合梁桥面超高过渡段实现方法 |
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| 申请号 | CN202010500613.7 | 申请日 | 2020-06-04 | 公开(公告)号 | CN111809520B | 公开(公告)日 | 2021-08-06 |
| 申请人 | 中铁大桥勘测设计院集团有限公司; | 发明人 | 肖海珠; 张建强; 胡文军; 张金涛; 周子明; 苑仁安; 吉海燕; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种 钢 桁结合梁 桥面 超高过渡段实现方法，其包括以下步骤：根据成桥状态桥面横坡信息mi％调整钢桁梁的第一桁片和第二桁片对应n个上弦 节点 Ai处的高度，使所述第一桁片和所述第二桁片上弦节点Ai处的高度不同，其中i是所述上弦节点的序号，且i介于1至n；计算所述第一桁片与所述第二桁片之间的上弦节点横梁的顶面横坡信息pi％；根据所述上弦节点Ai处的桥面横坡信息mi％、所述上弦节点横梁的顶面横坡信息pi％以及第一桁片上弦顶面、第二桁片上弦顶面的外形尺寸确定节点预制 混凝土 板CAi和节间预制混凝土板CAi’的外形尺寸使其顶面满足桥面横坡要求。本方法简化了现场施工工作内容，提高了施工效率及 桥梁 的结构安全性和耐久性。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种钢桁结合梁桥面超高过渡段实现方法，其特征在于，其包括以下步骤： |
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| 说明书全文 | 一种钢桁结合梁桥面超高过渡段实现方法技术领域[0001] 本发明涉及钢桁结合梁桥技术领域，特别涉及一种钢桁结合梁桥面超高过渡段实现方法。 背景技术[0002] 随着国民经济的快速发展，交通流量急剧增长，近年来国家大力加快了高速铁路、高速公路、城市市政道路和城市轨道交通的建设。在桥梁线路总体设计中，小半径曲线桥梁为了使汽车在平曲线上行驶时保证其行驶的稳定性和乘坐的舒适性，常将弯道外侧抬高以形成与内侧车道同坡度的单向坡，即设置平曲线超高。而由直线段的双向坡横断面逐渐过渡到圆曲线段的全超高单向坡横断面，其间必须设置超高过渡段，即超高过渡段区域是用来实现横坡变坡功能的。 [0003] 相关技术中，一种曲线斜拉桥，其主梁包括弧形梁和直线梁以及连接在弧形梁、直线梁之间的缓和曲线梁，缓和曲线梁就是为了使直线梁过渡到弧形梁的超高过渡段，其是采用混凝土桥面板与钢桁梁相结合的结构，通过调整混凝土桥面板上下游的厚度，来适应缓和曲线梁的变坡要求。 [0004] 但是，这种通过调整混凝土桥面板上下游的厚度，来适应缓和曲线梁变坡要求的处理方式会增加混凝土桥面板的厚度，进而增加恒载重量，控制钢桁结合梁桥设计，使钢桁梁的承载能力需要做的更强来承受混凝土桥面板的重量，制造成本不够经济；并且，由于需要现场调整缓和曲线梁的厚度来适应直线梁与弧形梁之间的过渡，缓和曲线梁的混凝土桥面板需要采用现场浇筑方式制造而不能预制，使现场浇筑工序繁琐，且混凝土浇筑后水平方向收缩徐变较大，容易引起混凝土桥面板的开裂，带来结构安全性和耐久性问题。 发明内容[0005] 本发明实施例的目的在于提供一种钢桁结合梁桥面超高过渡段实现方法，以解决相关技术中制造成本不经济，混凝土桥面板现场浇筑工序繁琐，且容易引起混凝土桥面板开裂，带来结构安全性和耐久性的问题。 [0006] 为了实现上述目的，本发明实施例提供了一种钢桁结合梁桥面超高过渡段实现方法，其包括以下步骤：根据成桥状态桥面横坡信息mi%调整钢桁梁的第一桁片和第二桁片对应n个上弦节点Ai处的高度，使所述第一桁片和所述第二桁片上弦节点Ai处的高度不同，其中i是所述上弦节点的序号，且i介于1至n；计算所述第一桁片与所述第二桁片之间的上弦节点横梁的顶面横坡信息pi%；根据所述上弦节点Ai处的桥面横坡信息mi%、所述上弦节点横梁的顶面横坡信息pi%以及第一桁片上弦顶面、第二桁片上弦顶面的外形尺寸确定节点预制混凝土板CAi和节间预制混凝土板CAi’的外形尺寸使其顶面满足桥面横坡要求。 [0007] 一些实施例中，在调整所述第一桁片和所述第二桁片对应n个所述上弦节点Ai处的高度之前，先根据桥梁线路总体信息求得所述第一桁片和所述第二桁片上的n个所述上弦节点横梁处分别对应的成桥状态的桥面横坡信息mi%，其中i是所述上弦节点的序号，且i介于1至n。 [0008] 一些实施例中，调整所述第一桁片和所述第二桁片对应n个上弦节点Ai处的高度，具体包括：根据所述上弦节点横梁处对应的桥面横坡信息mi%值计算确定所述第一桁片和所述第二桁片对应所述上弦节点Ai处的高差值△hi =L×mi%，其中L为所述第一桁片和所述第二桁片的桁间距;然后以所述第一桁片上弦节点Ai高度为基准，按照计算的所述上弦节点Ai处的高差值△hi布置所述第二桁片上弦节点Ai高度。 [0009] 一些实施例中，在调整完所述第一桁片和所述第二桁片对应所述上弦节点Ai处的高度后，布置所述第一桁片与所述第二桁片之间的上弦横梁，其中，所述上弦横梁包括所述上弦节点横梁和上弦节间横梁，所述上弦节间横梁位于相邻两个所述上弦节点横梁之间。 [0010] 一些实施例中，在确定完所述节点预制混凝土板CAi的外形尺寸之后，在所述节点预制混凝土板CAi的长边底面设置多块橡胶垫块，每一所述橡胶垫块的厚度按照成桥状态该节点处的桥面标高、所述节点预制混凝土板CAi的厚度、以及所述钢桁梁的顶面标高进行推算。 [0011] 一些实施例中，在确定所述节间预制混凝土板CAi’的外形尺寸时，所述节间预制混凝土板CAi’的外形尺寸按照所述节点预制混凝土板CAi的外形尺寸设计。 [0012] 一些实施例中，在确定完所述节间预制混凝土板CAi’的外形尺寸之后，在所述节间预制混凝土板CAi’长边的底面分别设置多块橡胶垫块，每一所述橡胶垫块的厚度按照成桥状态该节间处的桥面标高、所述节间预制混凝土板CAi’的厚度、以及所述钢桁梁的顶面标高进行推算。 [0013] 一些实施例中，在确定完所述节点预制混凝土板CAi的外形尺寸之后，将所述节点预制混凝土板CAi平移至上弦节点Ai+1处，使节点预制混凝土板CAi+1的外形尺寸与所述节点预制混凝土板CAi的外形尺寸相同，并以桥面设计标高基准点为旋转中心基点，旋转所述节点预制混凝土板CAi使其顶面的横坡信息为mi+1%，同时计算所述节点预制混凝土板CAi+1长边底面的橡胶垫块的厚度值，若计算出的所述橡胶垫块的厚度值满足限定条件，则调整所述橡胶垫块的厚度使所述节点预制混凝土板CAi+1顶面的横坡信息为mi+1%。 [0014] 一些实施例中，若计算出的所述橡胶垫块的厚度值不满足限定条件，则按照所述上弦节点Ai+1处的桥面横坡信息mi+1%、上弦节点横梁的顶面横坡信息pi+1%以及所述第一桁片上弦顶面、所述第二桁片上弦顶面外形尺寸确定所述上弦节点Ai+1处的节点预制混凝土板CAi+1的外形尺寸设计，及相应的所述橡胶垫块的厚度根据成桥状态该处的桥面标高、所述节点预制混凝土板CAi+1的厚度、所述钢桁梁顶面标高进行推算。 [0015] 一些实施例中，所述橡胶垫块的厚度为压缩后的厚度，其厚度限定条件设定为不大于8cm，不小于1.5cm。 [0016] 本发明提供的技术方案带来的有益效果包括： [0017] 本发明实施例提供了一种钢桁结合梁桥面超高过渡段实现方法，由于将所述钢桁梁在原有设计的基础上，通过调整其所述第一桁片和所述第二桁片对应n个上弦节点Ai处的高度，使所述第一桁片与所述第二桁片的顶面形成坡度，实现了所述钢桁梁n个上弦节点Ai的竖向位置的一级横坡变化，然后在所述钢桁梁横坡变化的基础上，再根据成桥状态的桥面横坡信息mi%、所述上弦节点横梁的顶面横坡信息pi%以及第一桁片上弦顶面、第二桁片上弦顶面的外形尺寸可以确定所述钢桁梁上方的n个所述节点预制混凝土板CAi的外形尺寸以及位于所述节点预制混凝土板CAi与所述节点预制混凝土板CAi+1之间的所述节间预制混凝土板CAi’的外形尺寸，并可以将所述节点预制混凝土板CAi和所述节间预制混凝土板CAi’预先制造出来，使其底面适应所述钢桁梁，顶面满足成桥状态的桥面横坡要求，即实现了桥梁的二级横坡变化，将预先制造出来的所述节点预制混凝土板CAi和所述节间预制混凝土板CAi’放置规定的时间，再将所述节点预制混凝土板CAi和所述节间预制混凝土板CAi’安装至所述钢桁梁顶面的对应位置，因此，不需要现场浇筑所述节点预制混凝土板CAi和所述节间预制混凝土板CAi’，简化了现场施工工作内容，提高了施工效率，且由于所述节点预制混凝土板CAi和所述节间预制混凝土板CAi’可以事先预制出来，待安装之前已经经过了收缩徐变，在安装后不易再发生较大的收缩徐变，不易引起相邻两个混凝土板之间裂开，桥梁的结构安全性和耐久性较好；且由于调整了所述第一桁片与所述第二桁片顶面的坡度，可以实现不增加所述节点预制混凝土板CAi和所述节间预制混凝土板CAi’的厚度，使其重量较小，制造成本经济。附图说明 [0018] 为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 [0019] 图1为本发明实施例提供的一种钢桁结合梁桥面超高过渡段实现方法的钢桁梁与混凝土板的断面示意图； [0020] 图2为图1中A‑A方向的结构示意图； [0021] 图3为图2中B‑B的剖视示意图； [0022] 图4为图3中的局部放大示意图； [0023] 图5为图4中C‑C的断面示意图； [0024] 图6为图2中B’‑B’的剖视示意图； [0025] 图7为图6中D‑D的断面示意图； [0026] 图8为图6中E‑E的断面示意图。 [0027] 图中：1、钢桁梁；2、混凝土板；3、第一桁片；4、第二桁片；6、上弦节点横梁；7、上弦节间横梁；9、湿接缝；10、第一桁片上弦顶面；11、第二桁片上弦顶面；12、橡胶垫块；13、桥面设计标高基准点。 具体实施方式[0028] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0029] 本发明实施例提供了一种钢桁结合梁桥面超高过渡段实现方法，其能解决相关技术中制造成本不经济，混凝土桥面板现场浇筑工序繁琐，且容易引起混凝土桥面板开裂，带来结构安全性和耐久性的问题。 [0030] 参见图1所示，为本发明实施例提供的一种钢桁结合梁桥面超高过渡段实现方法，其包括以下步骤： [0031] 步骤1：根据成桥状态桥面横坡信息mi%调整钢桁梁1的第一桁片3和第二桁片4对应n个上弦节点Ai处的高度，使所述第一桁片3和所述第二桁片4上弦节点Ai处的高度不同，其中i是所述上弦节点的序号，且i介于1至n。 [0032] 参见图1、图4和图6所示，在一些实施例中，本发明实施例的钢桁结合梁可以包括所述钢桁梁1和设于所述钢桁梁1上方的混凝土板2，所述钢桁梁1可以包括所述第一桁片3和所述第二桁片4，以及设于所述第一桁片3和所述第二桁片4之间的上弦横梁，所述上弦横梁包括位于所述上弦节点Ai处的上弦节点横梁6，以及位于相邻两个所述上弦节点横梁6之间的上弦节间横梁7，所述混凝土板2可以包括对应所述上弦节点横梁6设置的节点预制混凝土板CAi，以及对应所述上弦节间横梁7设置的节间预制混凝土板CAi’。 [0033] 参见图7所示，在一些可选的实施例中，在调整所述第一桁片3和所述第二桁片4对应n个所述上弦节点Ai处的高度之前，可以先根据所述钢桁结合梁的桥梁线路总体信息求得所述第一桁片3和所述第二桁片4上的n个所述上弦节点横梁6处分别对应的成桥状态的桥面横坡信息mi%，其中i是所述上弦节点的序号，且i介于1至n。 [0034] 参见图5所示，在一些实施例中，于步骤1中，调整所述第一桁片3和所述第二桁片4对应n个所述上弦节点Ai处的高度，具体包括：根据所述上弦节点横梁6处对应的桥面横坡信息mi%值计算确定所述第一桁片3和所述第二桁片4对应所述上弦节点Ai处的高差值△hi =L×mi%，其中，L为所述第一桁片3和所述第二桁片4的桁间距;然后以所述第一桁片3的上弦节点Ai的高度为基准，按照计算的所述上弦节点Ai处的高差值△hi布置所述第二桁片4上弦节点Ai高度，本实施例中，所述第一桁片3的高度优选低于所述第二桁片4的高度。 [0035] 步骤2：计算所述第一桁片3与所述第二桁片4之间的上弦节点横梁6的顶面横坡信息pi%。 [0036] 参见图3和图5所示，在一些可选的实施例中，于步骤2之前，在调整完所述第一桁片3和所述第二桁片4对应n个所述上弦节点Ai处的高度后，布置所述第一桁片3与所述第二桁片4之间的所述上弦横梁，即，将所述上弦节点横梁6安装至其对应的上弦节点Ai处，将所述上弦节间横梁7安装至相邻两个所述上弦节点横梁6之间，本实施例中，每相邻两个所述上弦节点横梁6之间优选设置有两个所述上弦节间横梁7。 [0037] 步骤3：根据所述上弦节点Ai处的桥面横坡信息mi%、所述上弦节点横梁6的顶面横坡信息pi%以及第一桁片上弦顶面10、第二桁片上弦顶面11的外形尺寸确定节点预制混凝土板CAi和节间预制混凝土板CAi’的外形尺寸使其顶面满足桥面横坡要求。 [0038] 参见图2、图5和图7所示，在一些实施例中，于步骤3中，在确定所述节点预制混凝土板CAi的外形尺寸时，由于所述钢桁结合梁成桥状态的高度及桥面横坡信息mi%是已知确定的，并且，经过所述第一桁片3和所述第二桁片4的高度调整后，所述第一桁片上弦顶面10、所述第二桁片上弦顶面11的外形尺寸也是已知确定的，以及所述第一桁片3与所述第二桁片4之间的所述上弦节点横梁6的顶面横坡信息pi%也已计算出来，也就是说所述节点预制混凝土板CAi的顶面高度和底面高度都已确定，则可以计算出位于中间的所述节点预制混凝土板CAi的外形尺寸，其外形尺寸主要包括顶面和底面的外形尺寸，使所述节点预制混凝土板CAi的底面适应所述钢桁梁1，其顶面满足桥面的横坡信息mi%的要求，计算出其外形尺寸之后，可以按照这个尺寸将所述节点预制混凝土板CAi预先制作出来，并放置规定的时间。 [0039] 参见图7所示，在一些可选的实施例中，于步骤3中，在确定完所述节点预制混凝土板CAi的外形尺寸之后，并且，在将预制的所述节点预制混凝土板CAi安装至其对应的所述上弦节点Ai处时，可以在所述节点预制混凝土板CAi的长边的底面设置多块橡胶垫块12，所述橡胶垫块12用于支撑所述节点预制混凝土板CAi，且可以微调整所述节点预制混凝土板CAi底面的高度，使所述节点预制混凝土板CAi顶面的坡度与桥面横坡信息mi%更为接近，从而更加精准，每一所述橡胶垫块12均间隔设置，本实施例中，所述节点预制混凝土板CAi的底面优选设置7块所述橡胶垫块12，分别为：在所述第一桁片3上弦顶布置2块所述橡胶垫块12，在所述上弦节点横梁6的顶面布置3块所述橡胶垫块12，所述第二桁片4上弦顶布置2块所述橡胶垫块12；其中，位于所述第一桁片3上弦顶的2块所述橡胶垫块12的厚度按照成桥状态所述上弦节点Ai处的桥面标高、所述节点预制混凝土板CAi的厚度、以及所述第一桁片3上弦顶的顶面标高进行推算，其厚度分别为δ1和δ2；位于所述第二桁片4上弦顶的2块所述橡胶垫块12的厚度按照成桥状态所述上弦节点Ai处的桥面标高、所述节点预制混凝土板CAi的厚度、以及所述第二桁片4上弦顶的顶面标高进行推算，其厚度分别为δ6和δ7；位于所述上弦节点横梁6顶面的3块所述橡胶垫块12的厚度按照成桥状态所述上弦节点Ai处的桥面标高、所述节点预制混凝土板CAi的厚度、以及所述上弦节点横梁6的顶面标高进行推算，其厚度为δ3～δ5，所述橡胶垫块12的平面尺寸为5cm（长）×5cm（宽），其厚度为压缩后的厚度。 [0040] 参见图8所示，在一些实施例中，于步骤3中，在确定完所述上弦节点Ai处的节点预制混凝土板CAi的外形尺寸之后，可以将所述上弦节点Ai处的节点预制混凝土板CAi平移至上弦节点Ai+1处，并以桥面设计标高基准点13为旋转中心基点，进行旋转所述节点预制混凝土板CAi使其顶面的横坡信息为mi+1%，同时计算所述节点预制混凝土板CAi+1长边底面的橡胶垫块12的厚度值，若计算出的所述橡胶垫块12的厚度值满足限定条件，则可以通过调整所述橡胶垫块12的厚度使所述节点预制混凝土板CAi+1顶面的横坡信息为mi+1%，此时所述上弦节点Ai+1处的所述橡胶垫块12厚度的计算方法与所述上弦节点Ai处的所述橡胶垫块12厚度的计算方法相同，且使用这种旋转的方法使所述上弦节点Ai+1处的节点预制混凝土板CAi+1的外形尺寸与所述上弦节点Ai处的节点预制混凝土板CAi的外形尺寸相同，减少了所述混凝土板2的分块类型，使制作预制混凝土板2的模具减少；所述橡胶垫块12的平面尺寸为5cm（长）×5cm（宽），其厚度为压缩后的厚度，其厚度限定条件设定为不大于8cm，不小于 1.5cm。一般而言，所述橡胶垫块12的厚度限制条件越宽松，则使得所述节点预制混凝土板CAi+1越容易沿用所述节点预制混凝土板CAi的外形尺寸，并通过以所述桥面设计标高基准点13为旋转中心基点旋转获得其顶面的横坡信息mi+1%，从而尽量减少混凝土板2的分块类型。 [0041] 参见图8所示，在一些可选的实施例中，于步骤3中，若通过上述旋转的方法计算得到的所述橡胶垫块12的厚度不满足所述限定条件，则需要按照所述上弦节点Ai+1处的桥面横坡信息mi+1%、所述上弦节点横梁6的顶面横坡信息pi+1%以及所述第一桁片上弦顶面10、所述第二桁片上弦顶面11的外形尺寸来确定所述上弦节点Ai+1处的节点预制混凝土板CAi+1的外形尺寸，并且，此处所述节点预制混凝土板CAi+1底面的橡胶垫块12的厚度按照重新设计计算出来的所述节点预制混凝土板CAi+1的厚度来计算，其厚度的计算方法与所述节点预制混凝土板CAi底面的所述橡胶垫块12厚度的计算方法相同；依次方法确定上弦节点Ai+2处的节点预制混凝土板CAi+2的外形尺寸，直至确定完上弦节点An处的节点预制混凝土板CAn的外形尺寸及其底面的橡胶垫块12。 [0042] 参见图6和图7所示，在一些实施例中，于步骤3中，在确定所述节间预制混凝土板CAi’的外形尺寸时，所述节间预制混凝土板CAi’的外形尺寸可以按照所述节点预制混凝土板CAi的外形尺寸设计，即所述节间预制混凝土板CAi’的外形尺寸可以与所述节点预制混凝土板CAi的外形尺寸相同，然后也可以在所述节间预制混凝土板CAi’长边的底面设置多块橡胶垫块12，每一所述橡胶垫块12的厚度按照成桥状态该节间横梁处的桥面标高、所述节间预制混凝土板CAi’的厚度、以及所述钢桁梁1的顶面标高进行推算；节间预制混凝土板CAi+1’的外形尺寸及其底面的橡胶垫块12的厚度依次方法确定，直至确定节间预制混凝土板CAn‑1’ 的外形尺寸及其底面的橡胶垫块12。 [0043] 参见图6所示，在一些可选的实施例中，于步骤3之后，所述混凝土板2还包括位于所述节点预制混凝土板CAi、所述节间预制混凝土板CAi’两侧的湿接缝9，所述湿接缝9的尺寸按照相连接的所述节点预制混凝土板CAi、所述节间预制混凝土板CAi’的尺寸进行线性过渡处理、匹配设计，以实现桥面横坡变坡的顺利衔接，最终实现桥面横坡从m1%到mn%的变化；本实施例中，所述湿接缝9位于相邻的所述节点预制混凝土板CAi与所述节间预制混凝土板CAi’之间，以及相邻的所述节间预制混凝土板CAi’与所述节间预制混凝土板CAi’之间，和相邻的所述节间预制混凝土板CAi’与所述节点预制混凝土板CAi+1之间；此处i介于1至n‑1。 [0044] 本发明实施例提供的一种钢桁结合梁桥面超高过渡段实现方法的原理为： [0045] 由于将所述钢桁梁1在原有设计的基础上，通过调整其所述第一桁片3和所述第二桁片4对应n个上弦节点Ai处的高度，使所述第一桁片3与所述第二桁片4的顶面形成坡度，实现了所述钢桁梁1的n个上弦节点Ai的竖向位置的一级横坡变化，然后在所述钢桁梁1横坡变化的基础上，再根据成桥状态的桥面横坡信息mi%、所述上弦节点横梁6的顶面横坡信息pi%以及第一桁片上弦顶面10、第二桁片上弦顶面11的外形尺寸可以确定所述钢桁梁1上方的n个所述节点预制混凝土板CAi的外形尺寸以及位于所述节点预制混凝土板CAi与所述节点预制混凝土板CAi+1之间的所述节间预制混凝土板CAi’的外形尺寸，并可以将所述节点预制混凝土板CAi和所述节间预制混凝土板CAi’预先制造出来，使其底面适应所述钢桁梁1，顶面满足成桥状态的桥面横坡要求，即实现了桥梁的二级横坡变化，将预先制造出来的所述节点预制混凝土板CAi和所述节间预制混凝土板CAi’放置规定的时间，再将所述节点预制混凝土板CAi和所述节间预制混凝土板CAi’安装至所述钢桁梁1顶面的对应位置，因此，不需要现场浇筑所述节点预制混凝土板CAi和所述节间预制混凝土板CAi’，简化了现场施工工作内容，提高了施工效率，且由于所述节点预制混凝土板CAi和所述节间预制混凝土板CAi’可以事先预制出来，待安装之前其水平方向已经经过了收缩徐变，在安装后不易再发生较大的收缩徐变，不易引起相邻两个混凝土板2之间裂开，桥梁的结构安全性和耐久性较好；且由于调整了所述第一桁片3与所述第二桁片4顶面的坡度，可以实现不增加所述节点预制混凝土板CAi和所述节间预制混凝土板CAi’的厚度，其重量较小，不需因所述节点预制混凝土板CAi和所述节间预制混凝土板CAi’厚度的增加而增强所述钢桁梁1的强度，制造成本更加经济。 [0046] 在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。 [0047] 需要说明的是，在本发明中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。 |
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