一种道路桥梁打点装置及打点方法 |
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| 申请号 | CN202410086380.9 | 申请日 | 2024-01-22 | 公开(公告)号 | CN117822391A | 公开(公告)日 | 2024-04-05 |
| 申请人 | 济宁沃德建设工程有限公司; | 发明人 | 郑义; 朱宝龙; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及道路 桥梁 施工领域，尤其涉及一种道路桥梁打点装置及打点方法。目前的打点装置不容易控制喷码机与道路待喷码处保持相对静止，且在对道路进行打点的过程中，喷码机处于移动状态，还不便对道路上的灰尘进行清扫。一种道路桥梁打点装置及打点方法，包括有主车架；所述主车架上固定连接有副车架，所述主车架上转动式连接有一个大 车轮 和一个小车轮，所述副车架上转动式连接有一个大车轮和一个小车轮。工作人员启动驱动 电机 ， 驱动电机 会驱动清扫架对道路进行清扫，然后喷码机会对道路进行喷码打点，能够调节喷码机对道路喷码打点的 频率 ，还能够对需要喷码打点的道路进行清扫，从而使得道路的喷码更清晰。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种道路桥梁打点装置，其特征是，包括有主车架（1），所述主车架（1）上固定连接有副车架（2），所述主车架（1）和所述副车架（2）上均转动式连接有一个大车轮（31）和一个小车轮（32），两个所述大车轮（31）呈对称设置，两个所述小车轮（32）呈对称设置，所述副车架（2）上固定连接有驱动电机（34），所述驱动电机（34）的两个输出轴分别与两个大车轮（31）固定连接，所述主车架（1）上固定连接有滑动架（341），所述滑动架（341）上滑动式连接有喷码机（35），所述滑动架（341）与所述喷码机（35）之间连接有支撑弹簧（36），所述支撑弹簧（36）套在所述滑动架（341）上，其中一个所述大车轮（31）上设有调节机构，所述调节机构用于调节所述喷码机（35）对道路喷码打点的频率，所述调节机构与所述主车架（1）连接，所述主车架（1）与所述调节机构之间设有从动皮轮（51）、主动带轮（52）和皮带（53），所述从动皮轮（51）上设有清扫机构，所述清扫机构用于对道路进行清扫。 |
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| 说明书全文 | 一种道路桥梁打点装置及打点方法技术领域[0001] 本发明涉及道路桥梁施工领域，尤其涉及一种道路桥梁打点装置及打点方法。 背景技术[0002] 随着社会的发展，对道路桥梁打点的应用愈加广泛，钢筋混凝土路面以及立交桥施工时，需要铺设钢筋网，钢筋需要按一定间距铺设，因而需要提前对道路桥梁路面进行定位打点处理，以便于对承重钢筋的铺设或安装使用，具有施工前的定位功效。 [0003] 然而目前的打点装置，大多是通过工作人员对打点装置进行牵引移动，并使用喷码机对道路进行喷码打点，但打点装置大多由人工推动前进，打点装置前进时会带动喷码机前进，打点时需要使喷码机停止前进，使喷码机与道路待喷码处保持相对静止，但现有的打点装置不容易控制喷码机与道路待喷码处保持相对静止，造成喷码不清晰，且在对道路进行打点的过程中，喷码机处于移动状态，同时不便对道路上的灰尘进行清扫，容易出现灰尘遮挡喷码的情况，会导致道路上的喷码不够清晰。 发明内容[0004] 针对上述现有技术的缺点或不足，本发明提供一种道路桥梁打点装置及打点方法，能够使喷码机与道路待喷码处保持相对静止，还能对需要喷码打点的地面进行清扫，使得道路的喷码更加清晰。 [0005] 一种道路桥梁打点装置及打点方法，包括有主车架，所述主车架上固定连接有副车架，所述主车架和所述副车架上均转动式连接有一个大车轮和一个小车轮，两个所述大车轮呈对称设置，两个所述小车轮呈对称设置，所述副车架上固定连接有驱动电机，所述驱动电机的两个输出轴分别与两个大车轮固定连接，所述主车架上固定连接有滑动架，所述滑动架上滑动式连接有喷码机，所述滑动架与所述喷码机之间连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧套在所述滑动架上，其中一个所述大车轮上设有调节机构，所述调节机构用于调节所述喷码机对道路喷码打点的频率，所述调节机构与所述主车架连接，所述主车架与所述调节机构之间设有从动皮轮、主动带轮和皮带，所述从动皮轮上设有清扫机构，所述清扫机构用于对道路进行清扫。 [0006] 此外，特别优选的是，所述调节机构包括有锥形传动轮，其中一个所述大车轮上固定连接有一个所述锥形传动轮，所述主车架上转动式连接有一个所述锥形传动轮，所述主车架上固定连接有固定杆，所述固定杆上滑动式连接有移动杆，所述移动杆上通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆与所述固定杆转动式连接，所述移动杆下部转动式连接有滚轮，所述滚轮与两个所述锥形传动轮都接触，所述主车架上转动式连接有所述从动皮轮，其中一个所述锥形传动轮远离所述大车轮的一侧固定连接有所述主动带轮，所述从动皮轮与所述主动带轮之间套有皮带。 [0007] 此外，特别优选的是，所述清扫机构包括有导向环，所述从动皮轮上固定连接有所述导向环，所述导向环上设有挤压斜面，所述从动皮轮上固定连接有接触开关，所述从动皮轮上滑动式连接有接触架，所述接触架与所述导向环上的挤压斜面接触，所述接触架与所述从动皮轮之间连接有拉力弹簧，所述接触架远离所述从动皮轮的一侧固定连接有清扫架。 [0008] 此外，特别优选的是，还包括有推动机构，所述推动机构设置在所述驱动电机上，所述推动机构包括有增速齿轮箱，所述驱动电机上固定连接有增速齿轮箱，所述增速齿轮箱的输入端与所述驱动电机的输出轴固定连接，所述增速齿轮箱的输出端上固定连接有转动齿轮，所述主车架上滑动式连接有滑动杆架，所述滑动杆架上滑动式连接有齿条架，所述齿条架会与所述转动齿轮啮合，所述齿条架下部固定连接有导向块，所述导向块上设有导向斜面，所述导向块与所述喷码机接触，所述清扫架上部滑动式连接有推动杆，所述推动杆与所述导向块滑动式连接。 [0009] 此外，特别优选的是，还包括有缓冲机构，所述缓冲机构设置在所述喷码机上，所述缓冲机构包括有接触板，所述喷码机上部固定连接有接触板，所述接触板顶部设有凸纹，所述主车架上固定连接有安装杆，所述安装杆上部转动式连接有摩擦片，所述摩擦片底部与所述接触板顶部接触，所述安装杆上部固定连接有挡杆，所述摩擦片与所述挡杆接触。 [0010] 此外，特别优选的是，还包括有烘干器，所述喷码机下部固定连接有烘干器，所述接触开关与所述烘干器通过电性连接。 [0011] 此外，特别优选的是，还包括有固定轴，所述清扫架下部固定连接有固定轴，所述固定轴上转动式连接有转动海绵。 [0012] 一种道路桥梁打点装置的打点方法，包括有以下工作步骤：S1、工作人员旋转螺纹杆，调节喷码机对道路喷码打点的频率，然后工作人员启动驱动电机，驱动电机驱动本装置向前驶动，驱动电机还驱动清扫架对喷码机下方的道路进行清扫，转动海绵对喷码机进行清理，接着喷码机对道路进行喷码打点，烘干器对道路上的喷码图案进行烘干，同时驱动电机驱动喷码机进行水平移动，再然后喷码机在支撑弹簧的作用下复位，接触板对复位过程中的喷码机进行缓冲； S2、完成道路打点后，工作人员关闭驱动电机。 [0013] 本发明的有益效果是：首先，工作人员会旋转螺纹杆，对两个锥形传动轮之间的带动圈数进行调节，然后工作人员会启动驱动电机，驱动电机会驱动本装置向前驶动，驱动电机还会驱动清扫架对喷码机下方的道路进行清扫，然后喷码机会对道路进行喷码打点，随着从动皮轮带动导向环和接触开关都转动，接触开关会通过电路关闭喷码机，接触架会带动清扫架朝远离从动皮轮的方向移动复位，依次往复，通过移动杆带动滚轮朝靠近或远离大车轮的方向移动，能够调节喷码机对道路喷码打点的频率，还通过接触架带动清扫架朝靠近或远离从动皮轮的方向移动，能够对需要喷码打点的道路进行清扫，从而使得道路的喷码更清晰。 [0014] 驱动电机的输出轴会带动增速齿轮箱转动，增速齿轮箱会带动转动齿轮转动，转动齿轮会在增速齿轮箱的作用下加速转动，当接触架带动清扫架朝靠近从动皮轮的方向移动时，导向块水平移动会带动推动杆和喷码机都水平移动，如此，能够使喷码机在对道路喷码打点时保持水平静止状态，从而使得道路的喷码更加清晰。 [0015] 当喷码机在支撑弹簧的作用下反向会水平移动复位时，摩擦片会挤压接触板上的凸纹产生形变，然后接触板上的凸纹会回弹，能够对复位过程中的喷码机进行缓冲，从而减小喷码机复位造成的震动，使得喷码机对道路喷码打点的位置更精准。附图说明 [0016] 图1为本发明的立体结构示意图。 [0017] 图2为本发明清扫机构的立体结构示意图。 [0018] 图3为本发明的第一种部分立体结构示意图。 [0019] 图4为本发明调节机构的部分立体结构示意图。 [0020] 图5为本发明调节机构的部分立体结构示意图。 [0021] 图6为本发明推动机构的部分立体结构示意图。 [0022] 图7为本发明驱动电机、增速齿轮箱和转动齿轮的立体结构示意图。 [0023] 图8为本发明清扫机构的部分立体结构示意图。 [0024] 图9为本发明主车架、支撑弹簧和接触板的立体结构示意图。 [0025] 图10为本发明缓冲机构的部分立体结构示意图。 [0026] 图11为本发明的第二种部分立体结构示意图。 [0027] 在图中：1、主车架，2、副车架，31、大车轮，32、小车轮，34、驱动电机，341、滑动架，35、喷码机，36、支撑弹簧，41、锥形传动轮，42、固定杆，44、移动杆，45、螺纹杆，46、滚轮，51、从动皮轮，52、主动带轮，53、皮带，61、导向环，62、接触开关，63、接触架，64、拉力弹簧，65、清扫架，71、增速齿轮箱，72、转动齿轮，73、滑动杆架，75、齿条架，76、导向块，77、推动杆， 81、接触板，82、安装杆，83、摩擦片，84、挡杆，9、烘干器，101、固定轴，102、转动海绵。 具体实施方式[0029] 实施例1：一种道路桥梁打点装置及打点方法，如图1‑11所示，包括有主车架1，所述主车架1上焊接有副车架2，所述主车架1和所述副车架2上均转动式连接有一个大车轮31和一个小车轮32，两个所述大车轮31呈对称设置，两个所述小车轮32呈对称设置，所述副车架2上通过螺栓连接有驱动电机34，所述驱动电机34的两个输出轴分别与两个大车轮31固定连接，所述主车架1上固定连接有滑动架341，所述滑动架341上滑动式连接有喷码机35，所述喷码机35用于对道路进行喷码打点，所述滑动架341与所述喷码机35之间通过挂钩连接有支撑弹簧36，所述支撑弹簧36套在所述滑动架341上，其中一个所述大车轮31上设有调节机构，所述调节机构用于调节所述喷码机35对道路喷码打点的频率，所述调节机构与所述主车架1连接，所述主车架1与所述调节机构之间设有从动皮轮51、主动带轮52和皮带53，所述从动皮轮51上设有清扫机构，所述清扫机构用于对道路进行清扫。 [0030] 所述调节机构包括有锥形传动轮41，其中一个所述大车轮31上通过螺栓连接有一个所述锥形传动轮41，所述主车架1上转动式连接有一个所述锥形传动轮41，所述主车架1上焊接有固定杆42，所述固定杆42上滑动式连接有移动杆44，所述移动杆44上通过螺纹连接有螺纹杆45，所述螺纹杆45与所述固定杆42转动式连接，所述移动杆44下部转动式连接有滚轮46，所述滚轮46用于调节所述喷码机35对道路喷码打点的频率，所述滚轮46与两个所述锥形传动轮41都接触，所述主车架1上转动式连接有所述从动皮轮51，其中一个所述锥形传动轮41远离所述大车轮31的一侧通过螺栓连接有所述主动带轮52，所述从动皮轮51与所述主动带轮52之间套有皮带53。 [0031] 所述清扫机构包括有导向环61，所述从动皮轮51上焊接有所述导向环61，所述导向环61上设有挤压斜面，所述从动皮轮51上固定连接有接触开关62，所述从动皮轮51上滑动式连接有接触架63，所述接触架63与所述导向环61上的挤压斜面接触，所述接触架63与所述从动皮轮51之间通过挂钩连接有拉力弹簧64，所述接触架63远离所述从动皮轮51的一侧焊接有清扫架65，所述清扫架65用于对道路进行清扫。 [0032] 起初，导向环61推动接触架63，拉力弹簧64处于拉伸状态，首先，工作人员会旋转螺纹杆45，螺纹杆45转动会通过螺纹带动移动杆44朝靠近或远离大车轮31的方向移动，移动杆44移动会带动滚轮46朝靠近或远离大车轮31的方向移动，从而对两个锥形传动轮41之间的带动圈数进行调节，然后工作人员会启动驱动电机34，驱动电机34的输出轴会带动两个大车轮31转动，两个大车轮31转动会带动主车架1、副车架2和两个小车轮32等都水平移动，两个小车轮32会在道路摩擦力的作用下进行转动，从而驱动本装置向前驶动，其中一个大车轮31转动会带动其中一个锥形传动轮41转动，其中一个锥形传动轮41转动会带动滚轮46转动，滚轮46转动会带动另一个锥形传动轮41转动，另一个锥形传动轮41转动会带动主动带轮52转动，主动带轮52转动会通过皮带53带动从动皮轮51转动，从动皮轮51转动会带动导向环61和接触开关62都转动，导向环61会与接触架63脱离接触，拉力弹簧64会回弹，拉力弹簧64回弹会带动接触架63朝靠近从动皮轮51的方向移动，接触架63移动会带动清扫架 65朝靠近从动皮轮51的方向移动，清扫架65会对喷码机35下方的道路进行清扫，然后接触架63会与接触开关62接触，接触架63会推动接触开关62开启，接触开关62会通过电路启动喷码机35，喷码机35会对道路进行喷码打点，随着从动皮轮51带动导向环61和接触开关62都转动，接触架63会与接触开关62脱离接触，接触开关62会通过电路关闭喷码机35，接着导向环61上的挤压斜面会与接触架63接触，导向环61会挤压接触架63朝远离从动皮轮51的方向移动复位，拉力弹簧64会被再次拉伸，接触架63移动会带动清扫架65朝远离从动皮轮51的方向移动复位，依次往复，通过移动杆44带动滚轮46朝靠近或远离大车轮31的方向移动，能够调节喷码机35对道路喷码打点的频率，还通过接触架63带动清扫架65朝靠近或远离从动皮轮51的方向移动，能够对需要喷码打点的道路进行清扫，从而使得道路的喷码更清晰。 [0033] 实施例2：在实施例1的基础之上，如图6‑图11所示，还包括有推动机构，所述推动机构设置在所述驱动电机34上，所述推动机构包括有增速齿轮箱71，所述驱动电机34上通过螺栓连接有增速齿轮箱71，所述增速齿轮箱71的输入端与所述驱动电机34的输出轴固定连接，所述增速齿轮箱71的输出端上通过平键连接有转动齿轮72，所述主车架1上滑动式连接有滑动杆架73，所述滑动杆架73上滑动式连接有齿条架75，所述齿条架75会与所述转动齿轮72啮合，所述齿条架75下部焊接有导向块76，所述导向块76上设有导向斜面，所述导向块76与所述喷码机35接触，所述清扫架65上部滑动式连接有推动杆77，所述推动杆77与所述导向块76滑动式连接。 [0034] 驱动电机34的输出轴会带动增速齿轮箱71转动，增速齿轮箱71会带动转动齿轮72转动，转动齿轮72会在增速齿轮箱71的作用下加速转动，当接触架63带动清扫架65朝靠近从动皮轮51的方向移动时，清扫架65会带动推动杆77朝靠近从动皮轮51的方向移动，推动杆77会与导向块76上的导向斜面接触，推动杆77会推动导向块76向下移动，导向块76向下移动会带动齿条架75向下移动，转动齿轮72会与齿条架75啮合，齿条架75向下移动会带动滑动杆架73向下移动，然后转动齿轮72转动会带动齿条架75水平移动，齿条架75水平移动会带动导向块76水平移动，导向块76水平移动会带动推动杆77和喷码机35都水平移动，支撑弹簧36会被压缩，同时大车轮31持续转动，使得本装置前进一定距离时喷码机35留在需要打码的位置，当接触架63带动清扫架65朝远离从动皮轮51的方向移动复位时，清扫架65会带动推动杆77朝远离从动皮轮51的方向移动复位，推动杆77复位会带动导向块76向上移动复位，导向块76复位会带动齿条架75向上移动复位，齿条架75复位会带动滑动杆架73向上移动复位，齿条架75会与转动齿轮72脱离啮合，支撑弹簧36会复位，支撑弹簧36复位会带动喷码机35反向水平移动复位，喷码机35复位会带动导向块76反向会水平移动复位，导向块76复位会带动齿条架75反向水平移动复位，如此，能够使喷码机35在对道路喷码打点时保持水平静止状态，从而使得道路的喷码更加清晰。 [0035] 实施例3：在实施例2的基础之上，如图9和图10所示，还包括有缓冲机构，所述缓冲机构设置在所述喷码机35上，所述缓冲机构包括有接触板81，所述喷码机35上部固定连接有接触板81，所述接触板81为橡胶材质，所述接触板81顶部设有凸纹，所述主车架1上焊接有安装杆82，所述安装杆82上部转动式连接有摩擦片83，所述摩擦片83用于对所述喷码机35进行缓冲，所述摩擦片83底部与所述接触板81顶部接触，所述安装杆82上部焊接有挡杆 84，所述摩擦片83与所述挡杆84接触。 [0036] 当导向块76推动喷码机35会水平移动时，喷码机35会带动接触板81水平移动，接触板81顶部的凸纹会与摩擦片83底部接触，接触板81会推动摩擦片83向上摆动，摩擦片83会与挡杆84脱离接触，然后摩擦片83会与接触板81脱离接触，摩擦片83会在重力的作用下向下摆动复位，摩擦片83会与挡杆84重新接触，当喷码机35在支撑弹簧36的作用下反向会水平移动复位时，喷码机35会带动接触板81反向水平移动复位，接触板81上的凸纹会与摩擦片83再次接触，摩擦片83会挤压接触板81上的凸纹产生形变，然后摩擦片83会与接触板81上的凸纹脱离接触，接触板81上的凸纹会回弹，如此，能够对复位过程中的喷码机35进行缓冲，从而减小喷码机35复位造成的震动，使得喷码机35对道路喷码打点的位置更精准。 [0037] 实施例4：在实施例3的基础之上，如图8所示，还包括有烘干器9，所述喷码机35下部通过螺栓连接有烘干器9，所述烘干器9用于对道路喷码打点处进行烘干，所述接触开关62与所述烘干器9通过电性连接。 [0038] 当接触架63推动接触开关62开启时，接触开关62会通过电路启动喷码机35和烘干器9，烘干器9会对喷码机35对道路喷码打点处进行烘干，能够防止行人踩踏破坏喷码图案的情况发生。 [0039] 实施例5：在实施例4的基础之上，如图11所示，还包括有固定轴101，所述清扫架65下部焊接有固定轴101，所述固定轴101上转动式连接有转动海绵102，所述转动海绵102用于擦落所述喷码机35上的灰尘。 [0040] 当接触架63带动清扫架65水平移动时，清扫架65会带动固定轴101水平移动，固定轴101水平移动会带动转动海绵102水平移动，转动海绵102会与喷码机35底部接触，转动海绵102水平移动过程中会在摩擦力的作用下转动，转动海绵102会擦落附着在喷码机35底部的灰尘，能够防止灰尘挡住喷码机35喷码口的情况发生，提高对道路喷码打点的效率。 [0041] 以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。 |
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